Jump to content

fize

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    47

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי fize

  1. fize
    אמת ידידי! אבל העלויות... לכן התכוונתי למצברי "עמך" הפשוטים יותר... אגב כדאי לוודא שכתוב MADE IN GERMANY כי יש כאלה המיוצרים עבור וורטה במקומות אחרים, אם אתה מבין את כוונתי...
  2. fize
    לכל מצבר גם האטום ביותר יש בסופו של דבר פתח מילוי! פרט אולי למצברים החדשים המיוחדים בעלות של 1000 ש"ח ויותר השורדים כפול זמן מהרגילים, אלה בדרך כלל מצברים לטרקטורים,מלגזות וכד'. במצברי הרכב האטומים ישנם שני סוגים: פתח שקוע, שניתן לפתוח אותו בעזרת מברג שטוח,או מטבע. ופתחים המכוסים ע"י פלסטיק,בדאווין של אטום! (ענין שיווקי לא רע ). מרימים הפלסטיקה,ומוצאים פתחים רגילים... בדרך כלל!!!(לא להשתמש בכח מוגזם) בתוך כל תא במצבר ישנו מדיד קבוע של גובה המים. מין פלסטיק בולט,שהמים צריכים לכסות אותו, ולא מעבר לזה.
  3. fize
    לפעמים מיכל הדלק הוא אוואלי(כמו ביצה) ולכן הוא לא סימטרי כמו שרגילים. תתרגל, והכל יסתדר...
  4. fize
    מוקש קטן! כי אם תלך לחשמלאי לא הכי אמין שבעולם, סביר שיחליף לך גם מה שלא צריך... תנסה קודם לנסוע חצי שעה לפחות בכביש פתוח ללא מזגן וללא אורות, ואז תבדוק שוב. והיה וחוזרת הבעיה, זה ככל הנראה אלטרנטור, מצבר נותן אותותיו כאשר ממלאים בו מים לעיתים תכופות. בדקת לאחרונה?
  5. fize
    יניב שלום! החשבונית שפירסמת על החלפת מאוורר, מדברת על ההחלפה אז? או החלפה פעם שניה-עכשיו? כי אם מאז , אז כתוב בה מאוורר ימין... או שלא הבנתי...
  6. fize
    הדבר המשמעותי הוא לחץ דחיסה נמוך. צריכים להיות מצורפים מספרים המבטאים את לחץ הדחיסה! ולפיהם לדעת על מצבו האמיתי של המנוע. גם קורוזיה במעברי המים מספרת על מצבו העגום של המנוע-ובכלל! מנסיוני המר-מצבו גרוע מהממצאים שנתקבלו!!! תמשיך לחפש-וכבר הרווחת...
  7. fize
    קחו בחשבון שלא רק הרצועה עלולה להיקרע, גם המייסבים המותחים, ולפעמים יותר מאחד- עלולים להיתפס!!!! והנזק הוא אותו נזק.
  8. fize
    מקורו של ריח השמן בהימצאותו על האגזוז החם! ואם הגיע לגשר, סביר להניח שעבר דרכו לאגזוז, גם אם זה קרה מזמן! לא מחייב נזילה עדכנית, אבל שווה לבדוק. החלפת פילטר שמן לאחרונה? אולי בהחלפה נשפך מעט שמן שירד לאגזוז?
×
×
  • תוכן חדש...