arnons_1

לא הייתי מציע בכלל על אוטו כזה... יש יותר מדי ליקויים לרכב בן 5.

לא יכול להמליץ על הקווליר בשום סיטואציה...

206. הגטס לא אמינה במיוחד - למרות שתמצא לה חלפים בגרושים (יש המון המון המון מהן) והיא בטח לא חסכונית בדלק.

Volvo S40 זה כמעט פורד פוקוס...

אצלנו במשפחה יש מסורת ארוכה של מאזדות - 5 שונות משנת 1999 עד היום (3 לנטיס, 1 מאזדה 3 ו1 מאזדה 6) ובאף אחת לא נתגלתה אי פעם בעייה - ואפילו הטיפולים בעלות סבירה. יש לי רק דברים טובים להגיד על האמינות. על העיצוב או הביצועים יש חילוקי דעות. בסופו של דבר, שני הרכבים יהיו סופר אמינים כנראה... מה שנותר לך לבדוק זה מה נראה לך יותר... לאיזה רכב אתה יותר מתחבר.

רגע רגע רגע.... שמן כהה בלאי - זה סימן רע מאוד. צריך לבדוק מתי פעם אחרונה עשו החלפת שמן היגוי! במידה ולא החליפו, אז נגיד שזה בסדר - אבל צריך להחליף מהר מאוד (סיפור של כ-400-600 שקל). במידה וכן החליפו - ייתכן ויש בעייה חמורה בגיר!

חבר, יש דרך להגיד כל דבר. והדרך שאתה אומר אותה די מגעילה.

שמן גיר מחליפים בערך פעם בשלוש שנים או 60,000 ק"מ, וזה עולה 600 שקל (עשיתי עכשיו לראשונה על אוטו בן 5)

יקר יחסית לפיאט פונטו, אבל עדיין זול יחסית לאאודי או וולקסווגן...

יש ברשיון רכב "רישום קודם" - אמור להיות רשום שם הבעלות הקודמת של הרכב.

לא יהיה לו כסף לאוטו שנתון 2007, ההמלצות האלה לא רלוונטיות.. רק מהפיאט מריאה הייתי מתרחק כמו מאש.

שאלת מליארד שאלות ולא בטוח שיש פה אנשים שיודעים... עם כל הכבוד, לא כולם פה מתקינים חלונות חשמל.....

דיהאטסו סיריון (אוטומטית) פיאט פונטו

בתור בעלים של מאזדה 3, הונדה סיוויק, פיז'ו 308 ועכשיו גם אופל אסטרה 2005, המאזדה 3 - נראית צעירה יחסית ובעלת קסם, אבל מהירה היא לא. מגיעה ל100 תוך 11 שניות. האסטרה עם 1.8 ליטר מגיעה כאן - הגיר האוטומטי מגביל טיפה את הכוח של המנוע, אבל קצב התאוצה גדול מזה של המאזדה. מגיעה ל100 תוך 10 שניות. הפיז'ו 308 1.6 מגיבה הכי פחות טוב והנסיעה שלה לא כיפית - במיוחד בסל"דים גבוהים בגלל שהגיר נכה (המנוע דווקא בסדר ובערך הכי חסכוני בסדר הגודל שלו). היא דווקא מגיעה מהר ל100 - כ9 שניות. ההונדה סיוויק 1.8 מאיצה בכמה שניות פחות ל100 (בערך 8.5 שניות), היא יותר שקטה משלושת הרכבים - וסביבת הנהג שלה מרשימה מאוד, אם כי ללא תוספות כמו שליטה מגלגל ההגה (בדגם הבסיסי)

אוטו מדהים - כשיילך הטורבו (כש, לא אם) - מדובר על תיקון של מעל 9000 שקל. בנוסף, בשנתונים 1999 ו2000 יש בעיות בחיישני המנוע - תיקון שמגיע לכמה אלפי שקלים. מבחינת צריכת דלק - בערך 7-8 ק"מ לליטר ממוצע

פיאט 500 יד שנייה? מיני קופר משנת 2002?

מצטרף להמלצה. ההונדה סיוויק פשוט אוטו כיפי יותר, ונראה (לדעתי) יותר טוב

דווקא ראיתי כמה...

על הנייר אולי. דווקא ה3 החדשה לא מהירה במיוחד. הגיר לא מבריק ולא מנצל היטב את היכולות של המנוע. בפועל 1:10 ממוצע לנסיעה מחוץ לעיר....

דווקא האוטומטית?

למה חבל? הפיאסטה אוטו מדהים

ותשלם מחירים של חלפים של וולקסווגן....

קח רק בחשבון שלפיז'ו 206 יש בעיות גיר! תבדוק את הגיר לפני שאתה קונה!

חשבתי שאעדכן מה קרה בסוף! מאזדה ירדה מהפרק בגלל מחיר גבוה יחסית - כנ"ל לגבי הגראנדה פונטו (מצאתי רק רובוטית במחיר סביר) נשארתי בסופו של דבר עם פורד פוקוס 2006 עם 80 אלף ק"מ מול אופל אסטרה 2005 עם 71 אלף ק"מ. החלטתי על האסטרה מטעמי איבזור (ג'נטים מגנזיום, רדיו MP3 + שליטה מהמושבים האחוריים, בקרת שיוט ובקרת אקלים) - וסגרנו ב52 אלף שקל. אגב, הרכב נבדק בדינמומטר ונמצאו הליקויים "הקבועים" שמופיעים תמיד: נקישות ועיכוב בשילוב הילוך (הבוחן אמר שההילוכים דווקא עוברים בסדר), בלמים לא תקינים (יש לפרק לבדיקה), רעש אביזרי מנוע, צמיג רזרבי ישן (מקורי 2005, לא נגע דקה באספלט! איך הם מעיזים להעלות את זה כליקוי בכלל?)

בלי להתייחס לעלויות הקלקול, גיר רובוטי פחות חסכוני מגיר ידני וצריך להתרגל אליו - במיוחד כשמדובר בגיר בעל קלאץ' אחד בלבד