אבינעם ב

@Jeka88 תודה על העצות. ה 5008 עם מנוע בנזין 1.6 נשמע רעיון טוב. נבדוק אותו. תודה רבה!

משתף את חברי הפורום. ההצעה של הדיזל ירדה מהפרק משיקולי זמינות. ההעצה של ה 1.2: מדובר ברכב מסוכנות מכובדת, כך שלזכותם ייאמר שאיפשרו לנו לראות הסטוריה מלאה ובדיקת קניה שהם בצעו. בהסטוריה הופיע שהוחלף מצבר ב 13000 ק"מ (רכב בן חצי שנה). כאשר הרכב היה בן שלוש (לפני כ 8 חודשים, 58000 ק"מ), הרכב נגרר למוסך עקב אי התנעה ונדרשה החלפת מצבר . לא ברור מדוח הטיפולים אם אכן בוצעה החלפת המצבר, או שהחליטו לטעון אותו ולראות אם יעזור. בבדיקתת קנייה שבוצעה לאחר שלושה חודשים, ב 62000 ק"מ, מופיע שהמצבר לא תקין, ודולקת נורה שמתריעה על כך. לא הצלחנו לקבל תשובה ברורה מהסוכנות כיצד קורה שבעיית מצבר חזרה שלושה חודשים לאחר תיקון. התשובה נסובה סביב "זה רכב מצויין, בואו תשלמו על הובלת הרכב, נעשה בדיקה במכון על חשבונכם, ואח"כ, אם תרצו להתקדם נכנס למורשה יבואן ונתקן מה שיהיה צריך". הסוכנות התנגדה באופן מוחלט לבקשתנו לברור מצב החשמל ברכב לפני שאנחנו סופגים הוצאות. מיותר להגיד שזה לא נסך בנו תחושת אמינות, ותחושה שאם אכן תצוץ בעיה לאחר עוד כמה חודשים נקבל גיבוי. לא ראינו בפורום הזה תלונות חוזרות על בעיות חשמל ב C4 ספייסטורר, אבל כן שמענו אזהרות חוזרות על דגמי ה 1.2 בהקשרים אחרים. כך שלמרות החיבה הגדולה שלנו לדגם הספציפי הזה, שאחיו המבוגר יותר, שימש אותנו בנאמנות 4 שנים ( + עוד שנה בנאמונת מפוקפקת), נראה שנאלץ ללכת עם העדר לכיוון המועדף פחות של ג'יפון אווטלנדר (2020-2021, לפי הלוחות, כנראה נצטרך להתפשר על ק"מ של 120+). ראיתי פה המלצות על 5008, ואשמח לשמוע התייחסות בעיקר לשני הסעיפים שמטרידים אותנו באווטלנדר - המקום בשורות 2/3 בהרכב מלא, ושדה הראיה לנהג. לגבי הפיג'ו 5008 - האם זה לא C4 רק בשמלה אחרת? אני רואה מנועים דומים בהיצע? איך האמינות שלו, מה צריך לבדוק.

אני עם אותה תקלה, וחושבים להפרד מהרכב בגלל העלות. מכיר מישהו עם נסיון שביע את ההחלפה הזו? מכיר מוסך שמסכים לבצע עבודה עם החלק הזה?

התכנסנו לשתי הצעות דומות אבל שונות: C4 2021, מנוע בנזין (1.2) בעלות של כ 80K C4 2022, מנוע דיזל (1.5) בעלות של כ 100K. שני הרכבים הוצעו על ידי חברת ליסינג. שני הרכבים עם נסועה של כ 60K, הסטוריית תקלות ודוח בדיקה מעולים (שהוצגו על ידי חברת הליסינג) אנחנו מתכוונים ליסוע 10-15K בשנה, ולהחזיק ברכב 3-4 שנים. שתי ההצעות נראות די שקולות. נשמח לשמוע את עצת חברי הפורום, וגם אם יש דגשים מיוחדים, יישור קו הכרחי וכו' לכל אחד מהדגמים! תודה רבה!

שלום. אנחנו לקראת החלפה של ה C4 פיקאסו שלנו (2016). שוקלים לקנות את הספייסטורר משנתנוים 2021-2022, רכב מהליסינג של לובינסקי. אהבנו את הרכב הישן, שהפגין אמינות מצויינת עד גיל 7, ואח"כ הזדקן מהר מאד בשנה האחרונה. מדובר ברכב דומה מאד 'חיצונית', אבל הבנו שבתוך הבטן יש הרבה מאד שינויים. נשמח לשמוע עד כמה הרכב רגיש. מתכוונים לטפל במורשה יבואן, ולא לחסוך, אבל רוצים לדעת שלא צפוי לנו בור. נשמח לתגובות. מבעלי ידע, ובמיוחד ממחזיקי הרכב. תודה

אני מחזיק ברנו קליאו 2013 כשנתיים. הרכב הקודם שלי היה רנו קליאו 2006. שניהם אמינים בצורה יוצאת מן הכלל. עלות הטיפולים גבוהה ב 20% יותר מיפניות, אבל זה מתקזז בהרבה עם עלות הקניה ועם חווית הנהיגה הנפלאה. מומלץ!

רנו קליאו 2013-2014. רכב מדהים וזול להחריד. נראה כמו הונדה, אמין כמו טויוטה, ועולה כמו צרפתית.

אני נוסע בקליאו ידנית 2013 0.9T (דגם collection המפואר). רכב זריז יפה מבפנים ומבחוץ ומהנה מאד לנהיגה. אצלי שנה אחת. ללא שום תקלות מלבד טיפול שנתי וחידוש רפידות בלם. חסרונות: א. רעשי רוח במהירות מעל 80 קמ"ש שמתגברים מאד ככל שמאיצים. ב. מערכת מולטימדיה שנראית מדהים, אבל הסנכרון עם הטלפון גרוע, המיקרופון המובנה חלש (החלפתי בעזרת מתקין מערכות שהיה צריך להלחים כי אין שקע כניסה רגיל), וכדי להתקין מצלמת רוורס יש צורך בעדכון תוכנה במאות שקלים. ג. שדה ראיה מאד מוגבל לאחור בצדדים בגלל חלונות צד קטנים. אם החסרונות האלו מקובלים עליך, ממליץ בחום.

הרכב מוחזר עקב החלפת מקום עבודה. המעסיק הקודם סופג את הקנס של קיצור החוזה, וכן את עלות תיקוני הקוסמטיקה הנדרשים. בחברת הליסינג כמעט ולא מתגמשים. החלטנו להחזיר את הרכב. תודה לכל העונים

שלום אנחנו מחזיקים ברכב ליסינג מסוג מאזדה 2 דמיו, 2016 בחוזה ליסינג. עקב הפסקת עבודה חוזה הליסינג הופר ואנו שוקלים להעביר את הרכב לבעלותנו. הרכב עם 70K ק"מ. מחירון משוקלל (לוי יצחק) לרכב דומה מבעלות פרטית הוא 64.5, ולקניה מחברת ליסינג נהג יחיד, 56K. חברת הליסינג מציעה לנו לקנות ב 64K, כי זה רכב עם 'שוק חזק', וכי אנחנו נחשבים בעלות פרטית. אנחנו סבורים שהמחיר הריאלי צריך להיות קרוב הרבה יותר לנמוך מביניהם. אם כי, יש לציין שיש כרגע בלוחות מספר מועט מאד של רכבים דומים שמוצעים, והמחירים שלהם נעים בין 67-75, ואנחנו מתרשמים שבאמת מדובר ברכב מבוקש (כולל את רוב הייתרונות של רכב קטן, ובכל זאת מתאים גם למשפחה צעירה, מראה שובב ואיבזור גבוה, ואין לכך הרבה חלופות בשוק כיום) אשמח לדעתכם לגבי יכולת המיקוח האמיתית שלנו, וההערכה שלכם על המחיר שחברת הליסינג תסכים להתפשר עליו. (מה המחיר שלקוח מזדמן יסכים לשלם עבור הרכב שאנחנו מחזירים??)

מערכת מולטימדיה: Renault MediaNav - new Clio טלפון נייד - OnePlus-x. Android 5.1.1 .Oxygen 2.1.2. המערכת מתחברת לטלפון אך לא ליומן שיחות ולאנשי הקשר. מתחבר בהצלחה לטלפון אנדרואיד אחר (Samsung). אשמח לעצות.. תודה

שלום. אני מנסה לארגן יום כיף משפחתי. אני זקוק לג'יפ עם נהג לשעתיים וחצי בשעות אחה"צ. עדיפות לג'יפ פתוח. אזור יער ירושלים (ח'רבת סעדים). עסק חוקי ומבוטח כחוק, מורשה להסיע חמישה אנשים (מלבד הנהג), כולל ילדים מגיל 3 ומעלה. מסלול ברמת עבירות קלה מאד. אפשר ליצור קשר במייל: [email protected]

סוף הסיפור (מקווה ) חנות החלפים זיכה אותי בסכום מלא על החלקים. המוסך עדיין מתנער מאחריות. יש כאן חור בסיפור, כי אני לא מצליח להבין איך מכל הצדדים דווקא חנות החלפים הוא זה שנושא בעלות של הטעות שהיתה או לא היתה. כנראה שלבחור במוסך יש יכולת משא-ומתן מופלאה... אני מרוצה מצד אחד כי זיכוי בחלפים יותר נוח לי מאשר זיכוי למוסף שאין בכוונתי לפקוד יותר לעולם. מצד שני - הלב שלי לא נוח עם כך שהחלפים נושא בנזק שלא הוא אחראי עליו. מצד שלישי - זה עניין שלו עם המוסך, ייתכן שיש שם עוד שיקולים שגרמו לו להסכים. מבחינת תשלום - אמנם לא קיבלתי החזר על עבודה, אבל אני מאמין שלו היינו מצליחים לדבר יפה זה עם זה, היינו מגיעים לפשרה שבה קרוב לוודאי הייתי מוותר על רכיב העבודה. כך שיצאתי מרוצה. שבת שלום ותודה לעוזרים.

בהודעה שלי מופיע קישור לדף החלפים. אם אני מבין נכון, שם היצרן הוא: RECORD FRANCE.

מעתיק מפורום בעלי מקצוע... בכוונה אני נמנע מפרסום שם המוסך לפני חוות דעתכם. ברשותי רנו 2006. שם הדגם עפ"י משרד הרישוי הוא רנו THALIA. שם הדגם המסחרי המקובל בישראל הוא קליאו -סדאן. בישראל שווק באותה שנה גם רנו קליאו האצ'בק, ונרשם בשם רנו קליאו. אני מציין את הפרטים האלו, כי ככל הנראה הם הובילו לטעות אצל המתקין או ספק החלפים. לפני שנה ביצעתי במוסך מורשה החלפה של בולמים אחורים. רכישת החלפים נעשתה ע"י המוסך, מספק החלפים שלו. השבוע גיליתי נזילה בבולם אחורי שמאלי (במסגרת מבחן רישוי), ובעקבות כך רכשתי זוג בולמים חדש (עצמאית בחנות חלפים), וביצעתי התקנה חוזרת במוסך. הבלאי של הבולם היה נראה לי לא סביר, ו לאחר בדיקה התברר כי הבולם שהותקן ברכב בשנה שעברה הוא הבולם המתאים לדגם הרשום כרנו קליאו, ולא רנו טליה.טענתי היא כי הבלאי המואץ של הבולם קשור בבחירה של חלק לא מתאים שנעשתה בטיפול בשנה שעברה, ובעקבות כך אני זכאי להחזר על הטיפול ועל החלפים שרכשתי שנה שעברה. טענת המוסך היא כי העובדות שהחלק מתאים פיזית למימדי האוטו, כי נסעתי במשך שנה בלי תלונות על ביצועים לקויים, וכי בולם אחד בלבד התקלקל, מעידה כי הבולם מתאים, והבלאי הוא תוצאה של פגיעה במהמורה במהלך נסיעה. המוסך מתנער מכל אחריות, ומאשים אותי בסחטנות. עם זאת, הוא הצליח לקבל מחנות החלפים זיכוי עבור החלק שהורכב בשנה שעברה והתחייב להעביר אלי את הזיכוי. נשארה לנו מחלוקת על עלות העבודה (כ 250 לפני מע"מ, מגולם בתוך טיפול שנתי), וגם על עקרון האחריות על ליקוי בטיפול שנתגלה רק לאחר זמן החורג מתקופת האחריות, והאם בכלל היתה כאן רשלנות. אשמח לחוות דעתכם, אנשי מקצוע, משפטנים וחובבי רכב כאחד.. פרטים נוספים: פרטי הרכב שלי, עפ"י רשיון הרכב: רנו Thalia, 98HP, מנוע K4J 1390. זוג בולמים שנרכש והותקן בשנה שעברה ע"י המוסך המטפל: 104564 תאימות דגמים:(מתאים לדגמי רנו קליאו) http://www.vehiclepartsdatabase.com/...dfrance/104564 זוג בולמים שנרכש השנה (עצמאית) והותקן ע"י המוסך המטפל: KYB-343289 תאימות דגמים: (מתאים לדגמי רנו טליה) http://www.vehiclepartsdatabase.com/...ers/kyb/343289

שלום. ברשותי רנו קליאו (סדאן), 2006. צליל האיתות אינו נעים לאוזני, ואני מחפש פתרון להחלפה (או השתקה, בלית ברירה) חשמלאים ומוסכים אמרו לי כי האפשרות היחידה היא החלפה של יחידת קוצב האיתות, שהעלות גבוהה וכרוכה בעבודה רבה, ושהצליל יהיה זהה לצליל הנוכחי, ככל שהיחידה תואמת למפרט היצרן. א. האם אתם מסכימים עם חוות הדעת הזו? ב. האם יש דרך להגיע לרמקול האיתות ולבצע ניתוק פיזי..? תודה!!

המזגן ברכב (רנו קליאו 2006) הפסיק לקרר לגמרי. בעל מקצוע איבחן חור בצינור של מערכת המיזוג, שנוצר עקב שחיקה של הצינור בגוף הרכב. הוא הציע לבצע תיקון + מילוי גז במחיר של 700 ש"ח לפני מע"מ. המחיר נשמע לי קצת גבוה ורציתי להתייעץ האם המחיר נשמע סביר, והאם קיים בעל מקצוע טוב במחיר נמוך יותר. תודה רבה!

סיטרואן AX! ללא ספק! שים לב שמערכת הקרור עובדת טוב. קח אותו לאיזו עליה ארוכה, נגיד 443 בדרך לירושלים, ותראה מה שלום הרדיאטור. האוטו לא שוקל כלום. מאיץ בטיל, ולוקח 1/15! קצת מזל ומובטחת לך המון הנאה. (וגם רעש מהפלסטיקים..)

אני נוהג על הרכב הזה כארבעה חודשים. במחיר נמוך מאד קיבלתי רכב כמעט חדש, ושמור במיוחד. הנסיעה נוחה מאד, ואפילו די שקטה. צריכת הדלק קצת גבוהה יחסית לרכב קטן, אם את לא נוסעת המון, זה כנראה יתקזז לך עם הרכישה. לא ניתקלתי בשום בעיה. הכל עובד מצויין, עד אחרון הכפתורים. איבזור מאד מינימלי (2 כריות אויר, 2 ח"ח, ABS, ה"כ). אבל עיצוב עדין ונעים. משדר פשטות ונקיון. אם זה מה שאת מחפשת, אז זו יכולה להיות קניה טובה. שימי לב לכך שהרכב צריך לעשות טיימינג כל 5 שנים, ולכן, גם אם הקילומטראז' נמוך - חובה לבצע את הטיפול. אם הבעלים הנוכחי עדיין לא עשה, יש לעשות מיד עם הקניה, וכמובן לקזז את הסכום מהמחיר. בהצלחה!!

מנוע 1400 תיבת הילוכים אוטומטית. מישהו יודע כמה האוטו הזה שותה? תודה

שלום אשמח לדעתכם בהתלבטות שלפני. התקציב שלי (כ 40000 ש"ח) מאפשר קניה של גטס ידנית מליסינג (הצעה מאחת החברות 37000 ש"ח) על פניו, ולפי רוב התגובות כאן, זו קניה שקטה וסולידית, ובצידה רכב סתמי ונחות בטיחותית. אפשרות אחרת ששקלתי היא ירידה בשנתון לקליאו 2005-6. מהשנתון הזה יש רק את הדגם המוזר עם הישבן. ראיתי כמה מודעות שמציעים אותו במצב מצויין וק"מ נמוך, ודורשים כ 30000 ש"ח. אפשרות נוספת היא המגאן האצ'בק הידנית 2004-5. אותה הציעו לי במגרש טרייד של אחת החברות הגדולות בסכום השקול לאחר הטבות לכ 26000 ש"ח. גם היא מידיים פרטיות, מטופלת, נסועה סבירה ובמצב מצויין. כפי שאתם בוודאי הולכים לומר לי - שלוש האפשרויות הן שונות באופיין. כאשר דווקא ההצעות הזולות, הן רכבים הרבה יותר אמיתיים ומפנקים. אשמח לשמוע את דעתכם מבחינת הערכת עלויות כוללת של הרכבים הזולים לרכישה, בעתיד. בהנחה שכוונתי להחזיק ברכב כשנתיים, עם 10-15K ק"מ לשנה. ועד כמה יקר יצא לי לרכוש את הזול..

שאלה בעקבות ההגעה של הפיקנטו, והצבת סטנדרט איבזור גבוה לרכב חסכוני במיוחד ומחיר מגוחך ליד ראשונה. מעיון במחירונים ביד-2 נראה שהמחיר שנדרש כיום על רכבים מקבילים פחות או יותר לפיקנטו, משנתונים 2007-2009 הוא באותו סדר גודל כמו הפיקנטו החדשה (הכוונה לפיאט פנדה או פונטו, דייהטסו סיריון וכדו', כמובן, בהתאם לבעלויות קודמות שונות וקילומטראז') האם צפויה נפילה של המחירים של רכבים אלו, כדי להתמודד עם ההצעה של קיה, או שההבדל בסגמנט בין המיקרו למיני מצדיק שוק עצמאי שאינו מושפע ממחיר של מוצר אלטרטיבי?

תודה למגיבים. נכנסנו יחד למוסך מרצדס, וקיבלנו את הצעת המחיר שצוינה למעלה. ניסיתי להגיע איתו להסדר, שאשלם לו במזומן סכום נמוך יותר. לאחר התמקחות סגרנו על 800 ש"ח. במזומן. תמורת כתב ויתור תביעות, כמובן. יאללה. שיהיה כפרת עוונות.

לאחרונה החלפתי קלאצ' לסוזוקי בלנו 97. (ידנית, כמובן..) הסימנים שהקלאצ' הלך היו: עבודה בטורים גבוהים, והאוטו לא מאיץ. העלות: 750 ש"ח לקלאצ' מקורי (לפי דברי המוסך). 600 ש"ח עבודה + מע"מ יחד עם שמנים, ואחרי קצת בקשת הנחה יצא 1500. מוסך מורשה, לא יבואן. לא יודע האם המחירים ברכבים שונים צריכים להיות שונים באופן משמעותי כל כך.

הבוקר פגעתי במונית מרצדס שמורה מאד. מדובר בפגיעה קלה בפגוש אחורי. כמה קילופי צבע קטנים על הפגוש. אין כל שינוי צורה חורים או שריטות עומק. המונית נראית שמורה, וטענת הנפגע כי לא היו כל פגיעות קודמות, מתקבלת על הדעת, במקרה זה. הנפגע רוצה לתקן את הנזק במוסך המורשה. הפחח של היבואן דורש לבצע תיקון מקיף, שיכלול פרוק הפגוש, צביעה והרכבה מחדש. העלות היא 1000 ש"ח. א. האם הצעה זו נשמעת הגיונית? ב. האם אני יכול לחייב אותו לבצע תיקון חלופי אצל פחח מורשה אחר בסכום נמוך מזה? אודה על תשובתכם אבינעם