yossi1290

שלום חברים. מבקש לחבר המלצה למוסך להחלפת קלאץ׳ לפורד קונקט 2011 באיזור ירושלים שיהיה מקצועי ובמחיר טוב. תודה.

פנסי אנג׳ל אייז לגולף 4 (99-04) כל הדגמים. פנסים תוצרת Hella גרמניה סדרת Design. עדשות זכוכית. לא נשרט, לא דוהה. תואם מקור. לא זבל טייוואני. מי שמחפש פנסים ברמה הגבוהה ביותר, אלה הפנסים. מוסבים לקסנון גרמני איכותי אור גבוה ונמוך. כולל זוג נורות ספייר חדשות. האור שמצולם בתמונה זה האור נמוך. המחיר שלהן בארץ 6,000₪. המחיר של ההסבה לקסנון 700₪ לא כולל התקנה ועבודה. אפשרות להתקנה. פרטים בטל׳: 0524366222

פנסים אחוריים מסדרת Desigen Magic Color של חברת Hella לגולף 4 (99-04) מיוצר ע״י החברה שמייצרת את הפנסים המקוריים ברמה יותר גבוהה מהמקוריים. ללא שריטות במצב חדש. עולים חדשים 1215₪. איכות גרמנית. מי שמחפש זבל סיני יש מלא. מי שמחפש את הסוג האיכותי ביותר, אלה הפנסים. האוטו השחור זה שלי. הכסוף להמחשה. גמיש לרציניים. אפשרות להתקנה. פרטים בטל׳ : 0524366222

רדיו דיסק עם דיבורית בלוטות׳ מובנית מדגם LCF810 BR של חברת LG. עיצוב אלגנטי. פאנל מלא ללא חריץ לדיסק (מוסתר מאחורי הפאנל), נופל ונשלף. אפשרות לשינוי צבע תאורה של הפאנל 6 יציאות למגבר. 2 ערוצים לרמקולים קדמיים, 2 ערוצים לרמקולים אחוריים, 2 ערוצים לסאב וואפר. שליטה על הסאב וואפר מהרדיו כולל חיתוך תדרים. שליטה על הרדיו מהטלפון דרך בלוטות׳ דרך אפליקציה. כולל את כל סוגי החיבורים האפשריים : דיסק, רדיו, בלוטות׳ (שמע ודיבורית), כניסת Aux, כרטיס זכרון ו-USB הכולל ההתממשקות לאייפון) תמונה אחורית להמחשה מצב חדש ללא שריטות או קילופים. כולל ספרות גמיש באיזור מכירה. גמיש לרציניים. אפשרות להתקנה. פרטים בטל׳: 0524366222

מגבר Rockford Fosgate Punch 300X 4 ערוצים. מחזיק סט קומפוננט וסאב בגישור בלי בעיה. אפשרות להתקנה. פרטים בטל׳: 0524366222

סאב וואפר 12״ Alpine 500W RMS כולל תיבה פתוחה. חזק מאוד. לא היה בשימוש מאומץ. אפשרות להתקנה. פרטים בטל׳: 0524366222

בדקתי עכשיו שהפלאג מנותק. אין מתח. בדקתי בפרססטט (בצד שמאל הפנימי של התא מנוע על הצינור של המדחס) לפי מה שראיתי בפורום בחול. לבדוק שיש מתח ב2 פינים מתוך 4. לפי מה שרשום שם החיישן הזה שולט גם על המאוורר והם תלויים אחד בשני. המאוורר עובד. תקן אותי אם אני טועה.

שהפלאג מחובר. לא חשבתי על מה שאמרת

לא ניסיתי לחבר ישירות מתח אבל בדקתי ולא מגיע מתח לקלאץ׳

ודאי. אין תקלות שקשורות. לחץ גז תקין. בדקתי גם את המצב פעולה של המדחס. רשום אם עובד או לא ואם לא, רשום למה לא עובד. אם יש לחץ גבוה, נמוך וכו׳. מראה שתקין

שלום. לפני כמה ימים המזגן הפסיק לעבוד. הקלאץ׳ לא משתלב. לפי מה שראיתי ובדקתי הקלאץ׳ מקבל מתח דרך פיוז (הפיוז תקין) ועובד ביחד עם הונטה (הוטה עובדת תקין) לא ממסר ומקבל פיקוד מחיישן לחץ גז של המזגן ומקבל מתח מיחידת שליטה של המאווררים. בדקתי את החיישן, תקין. בדקתי רציפות מהקלאץ׳ ליחידת שליטה, תקין. לפי מיטב הבנתי הבעיה היא ביחידת שליטה (J293). המאווררים עובדים כמו שצריך ורק הקלאץ׳ בעייתי. יש כיוון אחר או רק יחידת שליטה?

אחרי 3 שנים הגיע הזמן לתקן את החימום. התופעה: 1. חימום לא עובד מתריסים קדמיים ועובד חלש מאוד שאני סוגר את התריסים ומפעיל דרך המפשיר אדים. 2. שאני מפעיל על קירור יש 2 מצבים - קר מאוד, ומאוד קר. אין ויסות של הקור. 3. אין שליטה על כיוון יציאת האוויר. בדקתי את הדברים הבאים: תרמוסטט - תקין. משאבת מים - תקינה. רדיאטור חימום - תקין ולא סתום פנימית. צינורות לרדיאטור חימום - תקינים, מתחממים. סרבו כיוון טמפרטורה - שומעים שעובד, כנ"ל שאר המנועים. האפשרויות שנראה לי נשארו הן : 1. זרועות שבורות למנועי כוונון. 2. רדיאטור חימום סתום בחלקו החיצוני (בצלעות) באבק. 3. קצף אטימה לדלתות ויסות אוויר וחום\קור שהתפורר כמופיע בסרטון הייתי אצל רון פעם והוא זרק לי משהו על הקצף הזה שלא ממש הבנתי עד שראיתי את הסרטון. ממה שווה לא להתחיל? לא בא לי לפרק דשבורד ובסוף זה איזה משהו קטן.

רע! המערכת גורמת נזק לטורבו.

שלום לכולם. חבר רוצה להחליף באוטו שלו, פיג'ו פרטנר 2010 את יחידת הראש. מחיפוש באיביי מצאתי את המתאם הזה - http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-Partner-II-Expert-Can-Bus-Autoradioadapter-Radioadapter-Lenkradadapter-/191596111735?hash=item2c9c04a777:g:RssAAOSwBLlU8IRf המתאם כולל קאן באס משום מה. האם זה קריטי או שאפשר לוותר ומה האפשרויות?

מסתבר שהחלק לא מתאים. מישהו מכיר מאיפה אפשר להשיג כזה דבר במחיר טוב?

שלום. ברכב של חבר המשאבת ABS סיימה את חייה בטרם עת. המקטים הם : משאבה - A2044313812 משהו שנראה כמו מוח או אקטואטור - A2045455232 מספר יצרן - 10.0212-320.4 מחיפושים באינטרנט כל המקטים מפנים לאותו חלק שהוא שני המקטים ביחד למעט מספר שמשתנה בין החלקים ונמצא בסוף של המקט ונע בין Q01 ל-Q04. מה מציין המספר הזה והאם זה מתאים? על שלו רשום Q02 ומצאתי חלק שרשום Q04.

חשבתי להתחיל בבדיקה של המנועים שאחראים על הטמפ'. אולי משהו תקוע שם. זה יכול להסביר את החום הנמוך, אבל לא מסביר את זה שיוצא חום רק מהמפשיר אדים.

מצאתי מה התפקיד של כל המנועים ואיך לפרק ולהרכיב אותם, חוץ מהV70 הזה. אפשר קצת מידע בנושא ואיך להתקדם?

ברכב חדש לוקח קצת זמן עד שהמנוע מתייצב בצריכותיו השונות כגון דלק, מים, שמן וכו'. תן למנוע זמן הרצה עם נהיגה עדינה ובדוק מעל 5,000 ק"מ וצפונה.

במקרה כזה הייתי לוקח רב מודד\נורית ביקורת ועובר על כל הפיוזים. לא לוקח הרבה זמן ובטוח תמצא משהו.

אתה חותך את אחד החוטים שמספקים מתח למשאבה\סטרטר\הצתה או כל דבר אחר שחיוני להנעה, ומחבר חוט כל צד של החוט שחתכת ומחבר אותם למפסק כלשהוא במיקום כלשהוא ברכב. לא מסובך, אבל אתה צריך לדעת מה אתה עושה.

לא הגיוני.. כי יוצא אוויר מהתריסים הקדמיים, אבל אוויר קריר. ושאני סוגר את המפשיר אדים הוא נסגר.

שלום לכולם. מאז שקניתי את האוטו הייתה בעיה מוזרה עם החימום, שלא הצלחתי להפעיל אותו עד שמצאתי דרך אחת שהוא כן עובד. החימום עובד רק בפתחי יציאה של המפשיר אדים שהמדחס לא בפעולה ועל חום מרבי-28-27 מעלות, וגם אז לוקח לו 10 דקות עד שהאוטו מתחמם ויוצא אוויר חמים. כל הגדרה אחרת מוציאה אוויר קריר. המזגן עובד טוב חוץ מזה שהויסות של הקור לא משהו. לרוחב רוב הסקאלה של המעלות, הטמפ' נשארת דומה. הרדיאטור חימום עבר ניקוי והוא לא סתום. בVAG COM הופיעה לי התקלה 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 35-10 - - - Intermittent מחיפוש באינטרנט לא מצאתי קשר בין התקלה לתופעה. חשבתי אולי הצלעות החיצוניות של הרדיאטור נסתמו ואז האוויר לא עובר דרכן, אבל זה לא מסביר את התופעה שיוצא אוויר חמים רק מהמפשיר אדים.

עדיין לא קניתי את הBDP. אני שוטף מרחוק אז הלחץ לא כל כך נורא. בג'אנטים יש לי ג'אנטים נוגדי לכלוך (ג'אנט ברזל)

עדכון: היום בבוקר הדלקתי את הדמחס והכל עבד כרגיל. בדרך חזרה הביתה, בערך באותו מקום כמו אתמול המדחס שוב הפסיק לעבוד. באופן מוזר המדחס התנתק כאשר הטמפ החיצונית ירדה מ-3 מעלות. טמפ מנוע תקינה. מרק באיזה בלוק אני יכול לראות לחצים והאם זה רלוונטי בכלל?