.3R.

להשתדל ולהפיץ לכל מכריך את הקישור הבא של משרד התשתיות הכולל את פרטי תחנות הדלק שנמצאו מוהלות דלק ומספר טלפון ופקס למסירת פרטים על תחנות שאתה כצרכן חושד שמוהלות דלק. http://www.mni.gov.il/heb/units/delek_tachanot_not_in_teken.shtm ואת הקישור לכתבה שהיתה בנושא ב YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2834437,00.html נ.ב סונול דרך יריחו מופיעים שם. לצערי , כשאנו מגיעים לתחנה זאת אנחנו כבר על אדי דלק.. כך שלא תמיד יש ברירה. למיטב זכרוני - היא התחנה היחידה באיזור , אשמח לשמוע שאני טועה ומה המיקום של התחנה הכי קרובה לשם.

שמעתי שניתן לרכוש דרך ebay מדבקות חיזוק שלדה יעודיות ל ZX . אי אפשר לקנות מדבקה בודדת , מגיע בחבילה של 10 מדבקות (הרבה סדקים) עם כיתובים שונים , לדוגמא , הכיתוב האהוב עלי : kakasaki - shit can happened או kakasaki - broken/not broken broken/not broken broken/not broken broken/not brokenbroken/not broken broken/not brokenbroken/not broken broken/not broken או kakasaki - handle with care

יפה.. אהבתי. לפני שרכשתי את ה CBR לקחתי את ה ZX 2003 לנסיעת מבחן , ה CBR עשה לי את זה הרבה יותר מה ZX , האמינות היא ערך מוסף ולא הסיבה לרכישה. אשמח להיפגש איתך לרכיבת נפש.(קריאת תיגר). אני אשכרה ילד שלא מתבגר. .3r. .3r.

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55673

התכנים המובאים בקישור אינם קשורים באופן ישיר לדו גלגלי (למרות שהגיבורה מדוושת על דו גלגלי , בלי מנוע , אבל דו גלגלי). אינם מתאימים לבעלי לב רך , אנושי , מתחשב. רלוונטי בעיקר לפרודים טריים/שונאי נשים/בעלי חוש הומור מעווות. ראו הוזהרתם . http://www.contraband.co.uk/uk2/nakie.html

זה לא הפירינג שמחזיק את השלדה אלא האזיקונים.

דוד , אתה העלית את סוגיית ה recall ב zx10 . "אה, כן- שמעתי משהו על הZX10 אבל לא ברור עם זה מקרה מסויים או לא." חבל שהירוקים לא עשו recall לשלדות לפני כך וכך שנים. תמשיך להנות על ה ZX6 שלך. אין מה להשוות מבחינת אמינות בין הונדה לקאוואסקי. שומר לעצמי את הזכות לסטיגמות .. ההפסד לא שלי. רוכב על rr2003 .

agent5 , שלושת האופנועים שבדקתי היו בציר 98 . ולכולם כפי שציינתי היו בעיות שילדה , סעפות פליטה. איני יודע מה קורה עם הדגמים החדשים יותר של ה ZX6 אבל מבחינתי - אם נכוותי לא מתקרב יותר והסטיגמה נשארת. לגבי ZX10 -היתה בעיה בג'אנט הקדמי של האופנוע (שוב - בעיית סדקים ) שבעקבותיה נערך recall בכל העולם ויצאה הנחיה להחליף את הג'אנט הקדמי. ציטוט מתוך fullgaz : מעל 600 בעלי ZX10 באנגליה, מביעים זעמם בפורומי האופנועים השונים ברשת האירופאית, וזאת בעקבות הודעת קאווסקי כי החישוקים החליפיים, שהוכנו בעקבות ה-Recall יגיעו לאנגליה רק בתחילת ספטמבר. מבחינת הרוכבים האנגליים, אומר התזמון הזה דבר אחד בלבד: הפסד רכיבה בחודש אוגוסט שהוא, באי הבריטי, אחד מהחודשים הבודדים בשנה בהם ניתן לרכב שלא בגשם. pita , במקומך הייתי מתרחק מנינג'ה 98 , גם אם המוכר יחתום לך שבמידה ויש בעיית שילדה עלות הבדיקה עליו , יכול להיות שעוד חודשיים שלושה יתחילו הסדקים.. אולי כדאי לשנות כיוון ולחפש yzf600r שנת 97 או 98 , אומנם , יחסית נדיר אך זול יותר מה ZX , אמין יותר , לא נופל ממנו ברכיבה ספורטיבית , נוח יותר לרכיבות ארוכות ולטעמי נראה הרבה יותר טוב. אדום: http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://www.sportbikez.net/bikepics/1058241182.jpg&imgrefurl=http://www.sportbikez.net/picture/782&h=480&w=640&sz=40&tbnid=ExZwnj6azOkJ:&tbnh=101&tbnw=135&start=8&prev=/images%3Fq%3Dyzf%2B600r%2B1997%26hl%3Diw%26lr%3D%26sa%3DG צהוב: (מתנצל מראש על הגודל)

נינג'ה , יש משהו בשם הזה שגרם לי לווברץ כבר מגיל 5 , סוג של הילה ומסתוריות . שנים ידעתי שהאופנוע השני שלי יהיה נינג'ה . למה ? בלי סיבה רציונאלית , פשוט כי קוראים לו "נינג'ה" היתרון שלו בתחומי הכ"ס (באותן שנים) על המקבילים לו בקטגוריית ה600 היה ערך מוסף ותו לא. כשעמדתי לרכוש את הנינג'ה הראשון שלי והתייעצתי עם מביני עניין , המילה "שילדה" הידהדה שוב ושוב ולא בקונוטציה חיובית , להיפך. התעקשתי , אחרי שלוש בדיקות לפני קניה לשלושה אופנועי "נינג'ה" שונים, ויתרתי על קונספט ה"נינג'ה" . שילדה עקומה , שילדה מרותכת , סדקים בשלדה , סדקים בסעפות פליטה - היו מן מנטרה חוזרת בכל בדיקה. מאז.. תחושת זילות כלפי כל נינג'ה 600 בסביבה. ולגופו של עניין , בנושא - כתבת לגבי ZX שנת 98 . בתוכן - כתבת לגבי ZX חדש. cbr900 שנת 98 = 56,000 ש"ח. ZX6 שנת 2005 = 97,000 ש"ח ZX6 שנת 2004 משומש = 85,000 ש"ח ZX6 שנת 2003 משומש = 79,000 ש"ח. איך בדיוק ירדת מ CBR 900 עקב לחץ כספי ואתה מתעתד לרכוש ZX6 חדש שעולה הרבה יותר ? וגם אם הוא במחיר פצצה , כמה הורידו לך ? 41,000 ? או כמו שציין r929 : התקשרו שתחזיר את הסרט

בדוק עם המוסכניק שלך , אולי יש לו זרוק במחסן . אתה גם יכול לקפוץ למסגריה עם מידות מתאימות ושיכינו לך , החיבור עם שתי זויות וברגים. ב GS שהיה לי לפני שנים , התקינו לי מגן מנוע משומש לאחר שהראשוני נשבר בתאונה . אם זכרוני אינו מטעה אותי עלה בסביבות 150 ש"ח.

בדרום הארץ, בכביש 90, מדדה מתנ"א-דרום רוכב אופנוע במהירות של 189 קמ"ש; הרוכב נעצר במחסום הכניסה לעיר אילת ורשיונו נשלל (מנהלתית) ל- 30 יום. רוכב האופנוע טען להגנתו כי לא יתכן שנסע מעל 125 קמ"ש משום שהיה לו קר אם זה התירוץ הכי טוב שלו , כנראה שקפאו לו כמה תאים במהלך הרכיבה. כתבה בנושא אכיפה בסופ"ש (מתוך מוטובייק) - http://www.motobike.co.il/motobike/news/news.asp?id=2569

מה עם סקר המוסכים ? חבל על הזמן הנודניק הזה!

איני טועה ואצטט מהכתבה : מה לעשות כדי להפוך ל"נראים" מול הנהגים, מוקדם ככל האפשר? צאו מנקודת הנחה שמטרתכם היא שבירת אפקט ה"הסוואה בתנועה" וזו הגישה שצריכה ללוות אתכם, בעת התקרבות לצומת בו עומד רכב המתכוון לחצות אותו. ברגע שהנהג ראה אותי ומודע לקיומי אפקט ההסואה נגוז ואינו רלוונטי , כל מה שיקרה אחר כך אינו פועל יוצא של אפקט ההסואה אלא של מעשיו של הנהג , כפי שציטטת "אך קיימת סכנה שהוא יחשוב, אולי, ש"יש לי מספיק זמן לעבור לפני שהאופנוע מגיע" אני מעדיף שהנהג ידע שאני מאחוריו וישקול את המשך הדרך (גם אם לא בהכרח לטובתי) מאשר שלא ידע על קיומי. וכאן השורה התחתונה לא ? שבירת אפקט ההסואה . כתבה מעניינת ומאלפת.

אור גבוה ,כדי להגן על חיי אין לי בעיה מוסרית לסנוור אותם.

זה לא פייר לשייף ככה סליידרים .. יש לו רגליים ארוכות.

אבל אז זה לא כיף. היות והשתדלת פעם נוספת , שלחתי פירוט בפרטי

זאת רמת הניסוח שלך ? ועוד אחרי עריכה ??

(אני חושב שנגמרו הסמיילים)

אתם זן מיוחד ונדיר של אנשים (?) תוציאו פטנט על המברשת התלת ראשית. הג'ק צד שלכם לא נראה כמו הדבר הכי יציב בעולם.

משום מה חשבתי שכולם משמנים שרשרת כמוני.. את כל הפעולות הנ"ל יש לבצע על משטח שניתן ללכלך , עדיף לאחר רכיבה כשהשרשרת חמה. א. מעביר לניוטרל ב. מחזיק את האופנוע על ג'ק צד כך שאחורי יהיה באויר. (אם יש ג'ק אמצע אז אין בעיה). ג. העוזרת הבלונדינית בג'ינס קצרצר ופרום עם חולצת T לבנה (יש לציין שחם בחוץ והיא אוהבת שאני משפריץ עליה מים מהצינור שמשקה את הגינה) משמנת את השרשרת תוך כדי סיבוב הגלגל. ד. התהליך כולו אורך כשלוש דקות. (של שימון השרשרת כן ..) אפילו פעם אחת בתהליך לא היה צורך להתניע את האופנוע .

בדרך כלל העובש למטה מתחיל בגיל 80 ...

סבא שלי עליו השלום אמר לי פעם - .3R. , לעולם אל תקבל עצות בענייני אופנועים מבחורות , ועם כל הכבוד , בייקר נראה כמו דראג קוין.

לחץ לחץ , אבל לא חרם על הכפפות בחורף ? הן לא יכלו להמתין לשירותים בבית ?!

לא מחייב שזה הפיתרון לבעיה שלך אבל שווה לבדוק .. ב YZF600R שהיה לי נתקלתי בתופעה דומה (ללא קשר לבק פיירים) , ידית הגומי של המצערת התבלתה והאיזור שהיה קרוב למשקולת בא במגע הדוק עם המתכת והכביד על פעולה חלקה שלה, בדוק האם כך , במידה וכן , חיתוך של מספר מילימטרים מהקצה הקרוב למשקולת יפתור את הבעיה.

הכסף יגמר ברכישת סימני פיסוק