RonTG

את האמת, רק מעלה לי את החשק. בשעה טובה ומוצלחת הוזמנו כרטיסי רכבת (שכנעתם אותי, תודה) אל היעד. אם נחליט לעשות טיול לדרזדן/האיים הטרופיים נחשוב על אופציה של רכב שוב רק כדי לחוות ואני אגיד לכם למה אני מתעקש - תמיד שמעתי שגרמניה היא המקום לנהוג בו מבחינת תשתיות (ואני לא מדבר על הרכבים שפה נחשבים יוקרתיים ושם הם רגילים), ועכשיו אני מגלה מתגובותיכם שכן - יש פקקים, זה לא מלהיב, אין נופים וכו' וכו'. אז סתם לידע כללי - איפה כן ניתן להינות בגרמניה מחווית נהיגה (חוץ מהנורבורגרינג כמובן!) כפי שאני שמעתי?

מעולה תודה לכולכם. מעניין שהנווט של גוגל כל כך אופטימי לגבי זמן ההגעה - בדקתי היום בשעות שהיינו "אמורים" לנסוע והכל פנוי. למי ששאל - אנחנו עושים 4 לילות בברלין ו3 לילות באמסטרדם (כלומר - העלתי את אופציית הרכב כדי לשמש למעבר בין הערים בלבד ולא התניידות בתוכם, שוב - כדי לחוות את העצמאות של הנהיגה באוטוסטראדות). אני סקרן, למה אין חסרון בנסיעות כאלה לרכב דיזל? הרי דיזל מקבל את המומנט שלו בסלד נמוך - מה שלא קורה בכביש מהיר, לעומת בנזין

תודה חברים. אני בהחלט מקבל את דעתכם ועל כן מבקש עצות, כי אין חכם כבעל ניסיון. לצורך העניין והאנקדוטות שהעלתם, המחיר שהצגתי (100 ש"ח יקר יותר מרכבת) כולל בתוכו הכל - מס החזרה, 2 נהגים צעירים (שאר החברים לא מעוניינים לנהוג), GPS, חניה במלון, דלק וכו וכו. אני ממש לא מתכוון לנסוע ברכב בתוך העיר (בברלין לא הייתי, אבל כמו שאמרת - באמסטרדם זה פשוט טמטום). במידה ולוקחים את המרצדס סטיישן, אני מאמין שמבחינת מקום נהיה בסדר. החשש העיקרי שלי הוא פקקים (אנחנו יוצאים ביום שישי ב6 בבוקר) - כי זמן ההגעה חשוב לנו. וכפי שנאמר, אי הודאות של לנהוג בארץ זרה (אם כי יש לי יכולת ריכוז מאוד גבוהה). אני ממש לא נעול על רכב, אבל האופציה בהחלט קורצת לי (הרבה יותר עצמאות, סוג של יורו טריפ כזה עם אפשרות לעצור היכן שרוצים). בכל מקרה - לנסיעות מסוג כזה - דיזל או בנזין?

תודה רבה על התגובות, ספריאל - תודה רבה על ההסבר עדכון: דיברתי עם סיקסט והם באמת הרבה יותר זולים, הבעיה שברגע שהנציג הבין שאנחנו בני 22 ולא 23 הוא ישר שלל את המשך ההצעות ודבק בהצעה הראשונה שהציע לי (בטענה שאנחנו נהגים צעירים ולא יכולים לנהוג כמעט על כלום, מה שנשמע לי קצת מפוקפק לפי צורת הנפנוף שלו). בכל מקרה, הוא הציע גולף/מגאן רגילה (אסור סטיישן לצעירים) כך שהמחיר הכולל כולל מס ההחזרה (שהוא רק 60 יורו לעומת 120 ביורופקאר) יוצא זול ב110 יורו. כלומר 100 ש"ח לאדם. אני חושב ששווה לשלם קצת יותר בשביל המרצדס (היא אכן הנעה אחורית). שוב, מבחינת עלויות - רכבת ורכב יעלו אותו הדבר (אם נקח את המרצדס אז הרכב יקר ב100 ש"ח לאדם). זה נטו עניין של חווית הנהיגה, ואפשרות לחוות את הנופים של אירופה בצורה יותר רחבה (אולי זה אפשרי גם ברכבת, אני פשוט רגיל לרכבת ישראל ). משער שאם נצא ב6 בבוקר (כדי להמנע מפקקים) נגיע לאמסטרדם ב2. אגב - דיזל או בנזין? (מכיוון שהנסיעה בכביש מהיר בסלד גבוה אני לא בטוח מה יהיה יותר חסכוני)

העמלה היא 120 יורו. אם יהיה קצת מזל - שנתברך, אך לא נסתמך על זה. מכיוון שאנחנו 5 אנשים זה לא כל כך נורא. מבחינת עלויות רכב יוצא יקר יותר מרכבת ב100 שח לאדם. מבחינת ניווטים - אנחנו מקבלים gps עם הרכב. חוקי תנועה - ההבדלים שעליהם יצא לי לשמוע הם: כשיש ירוק נוסעים ישר ושמאלה, שיש אדום נוסעים ימינה תוך מתן זכות קדימה (האם נדרשת עצירה?) - עד לכאן בתוך העיר. מחוץ לעיר - נסיעה תמיד בנתיב הימני, שמירת מרחק, שמירה על מהירות (מה הסימון למהירות ללא הגבלה באוטובאן?). האם חסר לי משהו? מבחינת מעבר גבול - הבנתי שלהולנד זה חופשי בלי לשלם מס כלשהו. אם נחזור שניה לרכבים - לא, אני לא הולך להתפרע בגלל הנעה אחורית, אבל בהחלט אשמח לטעום ממשהו שאין לי בארץ. תוכלו לפרט לגבי נפחי המנוע של כל אחד מהרכבים? שוב, תודה רבה!

תודה רבה על התגובות, אכן כשקראתי אותם הבנתי שזה לא הזמן לעבור חוויה מוטורית מסוג כזה. אך למרות זאת, רצה הגורל וכנראה שאנחנו נלך לכיוון של השכרת רכב לצורך ההגעה מברלין לאמסטרדם, מה שיקל קצת על הנהיגה חסרת המטרה בברלין - כלומר, כמעט כל הזמן כבישים מהירים. כאמור, אנחנו 5 אנשים לכן נקח רכב סטיישן (בתקווה שיהיה מקום למזוודות). האופציות שנתנו לי בחברת ההשכרה (כל הרכבים ידניים + סטיישן): פולקסווגן פאסאט - 102 יורו סקודה סופרב - 126 יורו אוודי A4 - 134 יורו מרצדס C CLASS - 134 יורו לצערי אף אחד מהרכבים אינו בעל הנעה אחורית - אבל אם נתיחס למחירים - במה הייתם בוחרים? תודה

שלום, ברכבי (רנו קליאו RSI) יש שעון מד טעינת מצבר. המד עצמו נראה בטווח התקין, אך אני חווה קשיים בהתנעה. לפעמים אין תגובה מהסטרטר בכלל, ורק אחרי מספר רנדומלי של ניסיונות הוא פתאום חוזר לחיים ומניע. היום בבוקר לדוגמא, אחרי מספר רב של נסיונות הוא התחיל לתת איזושהי תגובה אבל הפסיק את הצליל באמצע כאילו התנתקה הספקת החשמל. כשחיברתי כבלים, הוא הניע בנגיעה. האם זה אומר שהמצבר כבר עייף וצריך להחליפו? אם כן למה המד מראה טווח תקין? אם לא - מה יכולה להיות הבעיה? תודה רבה.

ציוד הוא לא רלוונטי כי זה טיול ליום אחד ואז חוזרים לברלין. 5 אנשים יסתדרו. האם שווה ערך במקרה הזה יכול להיות רכב שהוא לא קבריולט? מה זה באמת "שווה ערך"? הטיסה עולה 47 יורו לאדם

אגב, ראיתי בפורום בעבר שמישהו רשם שרק היציאה מהעיר תקח כמה שעות. מישהו יכול לשפוך אור על כמה באמת עמוס שם?

תודה לכולם. הכיוון ככה"נ לצערי ישתנה בגלל העלויות הגבוהות (מחיר של טיסה), למרות שבהחלט הייתי שמח לאיזה ROAD TRIP נחמד. מה שאומר, שאני צריך למצוא תירוץ בדמות טיול מחוץ לברלין כדי להשכיר רכב מצאתי ב מ ו סדרה 1 קבריולט ב800 ש"ח (לא שפוי, אבל מתחלק ב5). למישהו יש הצעה לאן כדאי לנסוע? לפי הבדיקות שלי, הרכבת היא גם במחיר של טיסה ואף יותר, אז כנראה שנלך על כיוון של טיסה (שעה וחצי טיסה, אבל ב7 בבוקר - כלומר לא כל כך ישנים בלילה). אגב, אני מכיר את אמסטרדם, הכל שם באמת מאוד מאוד קרוב ומאוד ידידותי לתיירים

כלומר, העניין של לקבל רכב שבמילא צריך לחזור זה נטו עניין של מזל? אי אפשר להזמין את זה מראש?

היי חברים, בהמשך לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?524356-%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A-%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%91%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%91%D7%90%D7%9F עלתה האופציה לשכור את הרכב לצורך נסיעה מברלין לאמסטרדם מה שהחלט יכולה להיות חוויה. לצערי, המחירים מאוד יקרים והשכרה של רכב פשוט תעלה בסביבות ה300 דולר לא כולל הדלק, משער שזה בגלל שמיקום ההחזרה הוא שונה. בכל מקרה, שמעתי על אופציה של רכבים שבמילא צריכים לעבור ואז לא גובים מחיר תוספת על ההחזרה שלאחר מכן - מישהו מכיר? בנוסף, אשמח אם מישהו יכול להמליץ על השכרה זולה, רק קחו בחשבון שאנחנו בני 22. תודה רבה!

תודה רבה על התשובה המפורטת. אנחנו בני 22, במבט חטוף חשבנו להשכיר איזה מרצדס או במו (לא ספורטיביות אבל גם לא פולקסווגן). גם אני חושב שלנסוע ללא כל מטרה יהיה כנראה בזבוז זמן, לכן אשמח להמלצות לנסיעה בקרבה אם מישהו מכיר - כדי שתהיה מטרה

אהלן חברים, ואני וחבריי רוצים לעשות טיול לברלין-אמסטרדם בחודש הבא. כחלק מהשהות שלנו בברלין, עלה במוחי רעיון של השכרת רכב ליום אחד (או אפילו לכמה שעות) - כדי לחוות את האוטובאן. אנחנו לא בקטע של להתקרחן, אבל כן יהיה נחמד להרגיש איך זה לנסוע במהירות גבוהה בכבישים כל כך איכותיים. השאלה שלי היא כזאת - האם בסביבת ברלין ישנם בכלל אוטובאנים ללא הגבלת מהירות? בנוסף, אם כבר אנחנו שוכרים רכב לצורך נסיעה, אשמח לקבל המלצות למקומות ששווה לבקר בהם מחוץ לברלין (אך קרוב), כדי שהשכרת הרכב לא תהיה רק לצורך הנסיעה, אלא שגם נגיע למקום כלשהו על הדרך תודה רבה!

למה לקנות GTR? ענית לעצמך בעצם השאלה. יחסית לתג המחיר שלה, היא מתמודדת עם רכבים שעולים פי 2 (במקרה הטוב), וגם לוקחת אותם לא כל אחד מחפש דשבורד יוקרתי וסמל מסנוור, כמו שנאמר פה GTR זה רכב שהיצרן עושה הכל כדי שיהיה מושלם אם תשאל ביפן למה לקנות GTR, לא תזכה לקבל תשובה היא אגדה יפנית שם בכל הקומיקסים וכו'

שלום, אשמח לקבל גישה לפורום אוף טופיק. תודה מראש! רון

האם יש סיכוי שהצעת החוק הזו באה כתוצאה מהפאניקה אליה נכנסו בעלי האינטרסים בעקבות רוח הלגליזציה הנושבת בעולם? בכל מקרה, בלי להתיחס למחקרים כאלה ואחרים, אני לא חושב שקנאביס ונהיגה הולכים טוב ביחד, כמו כל דבר אחר שמשפיע על המוח. אך זה לא משנה את העובדה שהצעת חוק מזעזעת שכזו תיצור כאוס מוחלט, הרי כפי שנאמר פה לפניי, הקנאביס נשאר בדם שבועות, למרות שהשפעתו עוברת תוך שעתיים. חוסר הוגנות מוחלט.

מדובר על פניה שהייתה קיימת ואסרו אותה, ועל כן הציבו מצלמה כביכול לצורך האכיפה של הנושא

אהלן, רציתי לדעת כיצד עובד תיעוד עבירות תנועה של מצלמת וידאו שמוצבת בצומת (מצלמה של העירייה), כלומר - אני משער שתיעוד עבירות אוטומטי בוידאו עדיין לא קיים, האם יש תפקיד במשמרות בעירייה בו מסתכלים בלייב? האם מריצים את הוידאו במהירות בסוף היום/לילה/סופש ומקווים למצוא? האם בכלל יש לה יכולות לתעד בלילה? או שזה נועד בכלל אך ורק לצורך הרתעה? אשמח אם מישהו ישפוך קצת אור על הנושא. תודה רבה.

לפי איך שאני רואה את המצב, בז'אנר הצרפתיות הספורטיביות המציאות לא מייצגת בשום צורה את המחירון על הנייר. ככלל, במכירת רכב כזה לא מסתכלים בכלל על המחירון. לגבי סחירות? תלוי. יש רכבים סחירים יותר, יש סחירים פחות, ולעיתים קהל היעד שמתעניין ברכבים הללו הוא קהל שדוגל בהחלפות והצעות מחיר נמוכות. עם זאת, לא חסרים אנשים מביני עניין שיתעניינו ברכב ויבינו כמה הוא שווה בלי המשחקים.

ניסיון נוסף

מישהו?

אהלן חברים, מידי פעם כאשר המאוורר מופעל אוטומטי נשמעים רעשי חריקות חזקים מכיוונו, כאילו משהו חלוד שם. אך זה קורה רק מידי פעם. מה יכולה להיות הבעיה? האם ניתן לשמן את האזור? הרכב הוא רנו קליאו RSI. תודה.

אותו זמן בדיוק. הדרכים הן בינעירוניות. אתם מנהלים דיון מעניין, הרי מוסכם שחסכון בדלק מתבטא בהילוך מקסימלי במינימום גז לשמירה על המהירות, אך ניתן יהיה להגיד שבדרך ב' ההילוך המקסימלי יהיה 5 ובדרך א' הוא יהיה 2. פה נכנסת התנהגות האוויר וכו' למשוואה. כלומר, נסיעה בהילוך חמישי בגז מינימלי לעומת נסיעה בהילוך שני בגז מינימלי - אני משער שהילוך שני יהיה חסכוני יותר. בכל מקרה, אני אישית חושב שצריך להכניס גם פרמטר של הנאה לעניין, וסיבולת כביש נקרא לזה ככה, לכן דרך ב' תהיה עדיפה יותר. אבל זה כבר לא חלק מהדיון.

אהלן, לצורך העניין נקח דוגמא: כדי להגיע מA לB אפשר לנסוע ב2 דרכים: אחת אורכה 20 ק"מ מתוכם 5 ק"מ בפקקים והשניה אורכה 25 ק"מ ללא פקקים מה יהיה יותר חסכוני מבחינת צריכת דלק? מיותר לציין מבחינת הנאה... היכן עובר הגבול בו התשובה משתנה?