BURZUM

מה, לא נתנו לך תשובה? תסתכל על הנתונים שרשמתי. אין הבדל בביצועים בין דגמים של חברות ליסינג לפרטיות.

שיעמום מוות..............

הערכה.......

יש את המשחק בטלוויזיה???

לשמן סינטטי מלא יש חסרון 1 לאומת שמנים חצי- או מינרליים, וזה המחיר הגבוהה. אם המחיר הוא לא גבוהה או זהה פחות או יותר לשער שמנים אז מה זה אומר לדעתך? :שאין הבדל לשער השמנים. כנראה זאת האיכות או שזה שמן פיראטי. רק שתדעו, AGIP מוכרים באוטו דיפו במחירי עלות או אפילו הפסד, רק כדי לפרוץ ולהתמקם בשוק המקומי.

מי אמר? - היצרן אמר. זה מאותה סדרה, רק הצמיגות שונה. מאזרטי ואלפה הולכים על 5/40, אצלי זה 5/30 והשמן גם עונה למפרטים של VW, MERCEDES BENZ, BMW וגם PORSCHE. וכן, ראיתי כמה זה עולה, 139 ש''ח באוטו דיפו. VW 502.00 + 505.00 MB 229.1, 5W-30 MB 229.3 PORSCHE BMW Longlife 5W-30

אני משתמש רק בשמן סינטטי מלא בעלות של 140 ש''ח ויש לו תקן של MASERATI, ALFA ROMEO שהם מחמירים מאוד. אז מה? זה עדיין לא שמן האיכותי ביותר. אחת האינדיקציות למצוינות של שמן סינטטי זה המחיר שלו. זאת כל הפואנטה של שמן סינטטי - המחיר. כמה שיותר איכותי - יותר יקר.

הצלחות הקדמיות התעוותו. יש להחליף צלחות+רפידות קדמיות. לא בולמים רצוף, יש לשחרר את הדוושה מדי פעם על מנת לא "לחמם" על יתר מידה את הצלחות. חימום יתר אחד מספיק על מנת לעוות את הצלחות.

היה בחור שמכר את האותו ב YAD2 שנת 2005, אם אינני טועה. מנוע 2.0 ליטר ידנית במחיר של כ-90.000 ש''ח. לא ידעתי שזה הסיפור של טויוטה.... עושים "טובות"?

הבחור צודק, שמן איכותי לא עולה 100 שקל. LM זה שמן בינוני, סינטטי מלא של CASTROL ראיתי בחו''ל במחיר של 102 אירו ל-4 ליטר (560 ש''ח). על אותו המדף LM עולה פי כמה פחות.

אני מכיר מישהו שהביא קורולה חדשה ידנית לפני כמה זמן מישהו ביד2 מכר מאזדה3 ידנית 2 ליטר שהוא הזמין דרך דלק מוטורס. זה לא סיפור, דרך אגב, הזמנה מיוחדת. והרכב במחירון הוא יותר זול, כמובן.

מי שמעונין יכול להביא, בדיוק כמו המאזדה 3 ידנית. לכל העונים תודה! בכל זאת אשאר עם הדעה שלי - פוקוס דור I הרבה יותר מוצלחת מהפוקוס החדשה בכל תחום (מהעיצוב עד התנהגות כביש), אולי זאת הסיבה שהפוקוס החדש לא נמכר בארה''ב?

תצמד לכל 10.000 ק''מ שמן מנוע + פילטר. פילטר אויר לפי הצורך, אם אתה לא יכול לבדוק מצבו תתרגל להחליף כל טיפול, זה גרושים. פלאגים, כל 30-40 אלף ק''מ.

LM זאת רק עטיפה יפה, ספקים שונים מייצרים עבורם שמנים. לא יודע, לפעמים הם בסדר, לפעמים ממש לא. לפי דעתי אין מה לחפש ב-LM, יש שמנים מצוינים אחרים. לא מובנת לי הפופולריות של השמן הזה בארץ בזמן האחרון

באמינות - כן. מאזדה 3... רכב זול, מה יש פי עוד לדבר? אבל עדיף על הרבה אירופאיות אפילו יותר יקרות במקצת.

LM הזה יותר מדי "חשוד" בהרבה פעמים, מנסיון. לא נוגע ב-LM יותר בחיים.

מצחיק מאוד. לי הייתה אחת כזאת שנת 95 , רכב לא אמין בכלל.

אתה חושב שיש מקום להשוות 2 כריות אויר ל-6 כריות אויר?

אז?? פורד אפילו הפסיקו יצור של מנועים שלהם מסדרת דוראטק ומשתמשים במנועים של מאזדה עכשיו, חבוב. בעלות אירופאית, גם כן. אז מה, קונצרן פורד, אפשר לחשוב.

URI S, כנראה התשובה היא לא, כי כאשר דלקה להם הנורית היה פשוט צריך להחליף ברקסים . מענין מתי עשו את זה? כנראה באותו הזמן כאשר החליפו שמן מנוע (זאת אומרת אף פעם ). הרכב שלהם מוזנח לאללה הבן אדם עוד טוען כי "לאחר מספר חודשים", זאת אומרת הרכב נסע עם נוזל ברקסים במנוע מספר חודשים... חבל על ה-AUDI, באמת.... ואללה, איזה אנשים... ככה לקנות אחריהם את הרכב.... פששש...

ויש לי עוד שאלה.... לאחר שהנורה נדלקה האם נבדק מפלס השמן במנוע ע''י המדיד? אם אכן המפלס היה נמוך מענין אותי כמה נוזל ברקס מילאו שם? כי אפילו 0.5 ליטר זה המון בקבוקים :lol: . איפה היא לקחה את זה, במכולת הסמוכה? בקיצור, הסיפור הזה הוא פרי דמיונו של בעל הרכב. לא קרה בכלל.

כמה כריות אויר יש לכם ברכב? אתה יודע ש VOLVO פיתחו את הבטיחות של מאזדה3? פוקוס II = * לא אוהב את עיצוב הרכב * עיצוב חישוקי סגסוגת מזעזע * "תחת" נראה רע * אמינות אירופאית בינונית (נראה מה יהיה הלאה) * הרכבה ברמה בינונית * מחיר מוגזם (באירופה היא יותר זולה בהשוואה למאזדה, רק פה המחיר זהה) * ביצועים נחותים * בגדול, רכב אפור לפנסיונרים לאומת זאת הפוקוס I הרבה יותר מוצלחת, לטעמי, חבל שהם איבדו את הקו והברק של הדור הקודם.

בוא נומר את זה ככה: אין לי בעיה לרדת על 3 אם יש צורך. בחלק מהדברים אתה צודק, חוץ מכל מה שקשור לביצועי הרכב על הנייר ובשטח. גם מבחינה מכאנית הפוקוס II הוא בעייתי. לא נברע עדיין רכב אירופאי בסדר גודל של אותו המחיר והקבוצה שיכול לעלות על רכב יפני מבחינת אמינות. יש לפוקוס בעיות חוזרות ונשנות, זה כולו FORD די זול שלא מראה שום דבר יוצא מן הכלל לא מבחינת האמינות ולא שמירת ערך. הניהוג העירוני הוא מושלם, אך מכל הבחינות האחרות הוא נחות משמעותית.

חברה, כאן זה לא אמריקה, כסף גדול לא יצא מזה. קודם כל נדלקה נורת לחץ שמן, זה כבר לא סימן טוב. דבר שני המנוע עבר 180.000 ק''מ. בהתחשב בנסיבות הנ''ל בטח יקוזז איזה שהו חלק משמעותי מה"פיצוי". להערכתי ניתן לצפות לכמה אלפי שקלים בודדים במקרה הטוב, וזאת בתנאי כי יוכח קשר ישיר בין הציור לבין הנזק במנוע, מה שיהיה די קשה! כאשר אני חושב על זה שוב לא נראה לי שיש פה קייס בכלל! כי לא ניתן להוכיח שהנזק אכן נגרם ע''י הוספת נוזל בלמים לשמן מנוע. איפה בדיקות מעבדה של השמן מעורב בנוזל בלמים? איפה חוות דעת של שמאי רכב על אופן קלקול המנוע? אין פה שום רעיות או חוות דעת של מומחה. היה צריך להשביט את הרכב עד לבירור נסיבות הנזק ואז לתקן, לא הפוך. חוץ מזה, בעל הרכב לא טרח אפילו להגיע למוסך על מנת להתיעץ עם מכונאי לגבי הדלקת נורת לחץ שמן (ולא, זה לא "מפלס שמן"). בעל הרכב לא טרח להחליף את השמן לאחר הארוע, מה שבטוח היה מונע נזק עתידי. כי המנוע לא התקלקל בין רגע, היה תהליך מסוים. התיעצות עם המוסך והחלפת שמן היה מונע את הנזק. לפי דעתי יש פה התרשלות מוחלטת של בעל הרכב, שלא יוכל להוכיח שאכן הוסיף נוזל ברקס (היה דבר כזה בכלל??) וזה מה שגרם לנזק במנוע. יותר מזה, ק''מ של המנוע והדלקת נורת לחץ שמן מראים על בלאי מנוע מוגבר. האם נעשו כל הטיפולים במועדם והאם השמן והפילטר שמן היו יעודיים? יש הוכחות, קבלות, מק''טים? יש פה יותר מדי תנאים לכך שהקייס הזה אכן יצליח, וכאשר לא נעשו שום בדיקות וחוות דעת של מומחים על אופן קלקול המנוע אין על מה לדבר בכלל. התיק אבוד. אם למישהו יש זמן, כסף ועצבים לתבוע את צ'מפיון על תמונה שגויה - בבקשה!

הסיפור נשמע לי הזוי לגמרי ויש פה התרשלות של שני הצדדים. אני עדיין לא מאמין שבאמת היה לה נוזל בלמים בבגאז'..... ללא התמונות והסבד מפורט למה מילאו נוזל בלמים במקום שמן מנוע (לא משנה לאיזה "חור") השרשור הזה הוא POINTLESS. בהצלחה בבית משפט!