dannydanny

תודה קודם כל. 1. הצמיגים האחוריים סיניים זולים ולא הסכימו להרכיב לי אותם מקדימה. אני רוצה לתקן את המעוות בכך שאחליף עוד זוג, ובעיתוי קצר יחסית מאז החלפת זוג הקדמיים. 2. מה אני יכול לעשות עם רמת הצמיגאים בארץ? המקסימום שאני יכול זה לשאול בפורום, להתעניין ולחפש לי מה עדיף. את בעיית רמת הצמיגאים בארץ אני לא מתיימר לפתור. הצמיגים מקדימה בכל זאת לא נסעו הרבה ומדובר בהיגוי ובבלימה כך שזה נראה לי חשוב. לא מדובר בפער של הרבה זמן בין החלפת צמיגים קדמיים ואחוריים כדי לקבוע שהקדמיים ישנים יותר - אני טועה? 3. אין לי בעיה להתקין דגם אחר לגמרי ? שוב תודה.

אודה לסיוע??

אם תמצא סוזוקי בלנו במצב טוב (משימה די קשה), אתה תצא מאוד מורווח לדעתי.

זה מורה נהיגה לא אחראי שמוטב שיבחר מקצוע אחר. זוכר את שיעורי הנהיגה שלי - לא היה לי סיכוי להגיע למצב כזה ואפילו לא קרוב, גם אם ממש הייתי רוצה, כי היה לי מורה שהבין מספיק טוב את האחריות שלו.

לפני כחודש-חודשיים החלפתי שני צמיגים קדמיים שהיו במקור באיכות זולה ביותר לשני צמיגים GOODYEAR EAGLE NCT5 בגודל 195 60 15. הסיבה שמיהרתי להחליפם היא כי אחד מהם היה יבש. מכיוון שהאחוריים, למרות היותם סיניים זולים, היו במצב תקין לא התעסקתי איתם. היום החלטתי להחליף גם אותם. פניתי לפנצ'ריה באזור והוצעו לי צמיגי GOOD YEAR EFFICIENT GRIP שלטענתם הם חדשים יותר, וברמה גבוהה יותר (תגידו לי אתם???). הוצע לי להעביר את הקדמיים אחורה (כאשר טענתי שידוע לכל שחדשים צריכים ללכת לאחור נאמר לי שזה זניח מאחר והצמיגים הקדמיים, לדברי, הוחלפו רק לפני חודש והם ממילא חדשים), ואת החדשים מסוג EFFICIENT GRIP להעביר קדימה, לצורך הרגשה נעימה יותר בהגה, לדבריהם שם בפנצ'ריה. בהתחלה חשבתי להתעקש שגם האחוריים יהיו מאותו דגם של הקדמיים שתהיה אחידות - כמה זה קריטי והאם השילוב שהוצע רע מבחינה זו, או שהוא בסדר יחסית ?? אני לא נהג מרוצים ולא חובב, אלא רוצה לנסוע בשקט, בראש שקט לגמרי, ולהגיע רגוע למחוז חפצי, בנוחות מירבית ככל הניתן. מה דעתכם על השילוב המוצע והאם יש הצעות טובות יותר? רוב תודות!!

איך אני טועה בדיוק ? אמרת לבד- אם רשום בעלויות קודמות 02, אז הבעלים הנוכחי הוא יד שלישית והבא אחריו יהיה יד רביעית, אבל ברישיון יהיה כתוב 03 שזה 02 + 1 כמדומני.

מצד אחד הוא משאיר פתק, ובסדר איתך מהבחינה שהוא אומר - תתקן ואני אשלם, אין בעיה. מצד שני, אתה אומר לעצמך, וואלה איזה כיף, ועכשיו יכול לבצע את הצביעה הכי יקרה שיכולה להיות, שלא בטוח שהיית עושה בעצמך, אם היית רוצה, מתוך הנחה שהוא ישלם את זה. עכשיו אני לא אומר שאתה לא צודק. אני מניח תזה שאחר כך גורמת לאנשים לחשוב פעמיים אם כדאי להם להשאיר פתק. פשוט, מה שהיית צריך לעשות, זה לתאם איתו את המחיר לפני ואני מדגיש לפני ביצוע הצביעה. אתה יכול ללכת איתו לתביעות קטנות, אבל שוב שוב, למה לתת לאנשים אחר כך לחשוב פעמיים אם כדאי להשאיר פרטים או לא. ת'כלס, יכול היה לברוח והיית מחפש אותו.

חזרת על אמרותי, רק במילים אחרות.

תקשיב טוב. אל תדבר עם אף אחד אחד מלבד בעל הרכב הרשום ברישיון הרכב ומצדך שאפילו יציג תעודת זהות. דבר שני, קודם שהרכב לא יהיה משועבד לשום דבר, ואחר כך אתה קונה.

לדעתי האישית היונדאי שמכרתם נוחה יותר ממזדה 3.

קח את רישיון רכב. שלא תתבלבל - 00 זה יד ראשונה, 01 זה שניה. מה שכתוב ברישיון ברובריקה של יד - אתה, אחרי שתקנה, תהיה היד הזו שמספרה נקוב + 1

אולי אם תחשוש מהבטיחות תדע לא לעשות פוזות ? אנשים מחזיקים בלנו עשרות שנים ולא מחליפים. אתה תקח בחשבון שאין לך ABS. לשאלתך- הדבר הכי טוב זה לא להיתקע בעמוד לא מאמין שיונדאי אקסנט כזו בטוחה, אם להשוות, ובכלל מכוניות ישנות לא עומדת באותם סטנדרטים של בטיחות לעומת החדשות.

בהנחה שמצבה יחסית טוב והיא לא גמורה, הניסן תהיה הכי עמידה.

התגובה הכי מקיפה והכי מבוססת פה

בשביל זה לא קונים כל סוזוקי בלנו כי הוא נחשב אמין אלא בודקים שהרכב לא עבר יותר מדי התעללות - בכל זאת, יש הבדל בין להחזיק רכב, להתעלל ולנסוע בו, לבין לקנות אחד כזה, כאשר השאיפה היא להשיג אותו במצב מיטבי ואז להנות מהאמינות שלו. זה נכון לגבי כל רכב, אבל לבלנו יש באמת אמינות בולטת. נוחות מיוחדת או יופי אולי אין לו אבל זה כבר עניין של טעם.

הוא נחשב לא בטיחותי, אך מאוד אמין - יכול לעבור התעללות ועדיין לחיות.

זה יכול לרמז על פגיעה בשלדה כמעט וודאית ואם לא אז קצה שלדה ובכל מקרה בגלל הספק לא הייתי מתעסק ברכב עם הערות כאלה.

תעבור על הטופס שהם מספקים (תעלה אותו לכאן), ותעשה בדיקה עצמאית גם(גם אותה תעלה לכאן). שלבי העסקה זה לבדוק את הרכב, להחליט שאתה לוקח אותו, לוודא שהם מתקנים את הליקויים כפי שהם מתחייבים. משלם את הסכום, ותוך כמה ימים מעביר בעלות. רכבי ליסינג עוברים פגיעות פה ושם- צריך לראות כמה משמעותי. שוב, הכל תלוי מה יש בטופס הבדיקה.

אני לא מתווכח עם סניגורים של מכוניות מתוצרת צרפת, אז אני לא נכנס לזה

בוא תסביר לי מה מביא חברה גדולה לצאת דווקא בהצהרה כזו בפרסומת שלה. אף אחד לא עושה את זה.

אם רנו ראו לנכון לצאת בפרסומת "לא רואה מוסך" זה אומר משהו, וזה רק פרט קטן.

כדאי ללחוץ קצת ולהשיג את היאריס (אחת במצב טוב כמובן). רכב מעולה. השאר אופציות זולות במובן של המילה "זול".

אני אישית פשוט לא הייתי נוגע. לא צריך להתייחס לאמירות של הבחור במכון. הבחור במכון יכול להיתבע בבית משפט על הטופס ולא על כמה מילים שיגיד בעל פה בסגנון של "זה כלום, זה לא נורא", ולכן צריך להתייחס לכתוב. יש פה סוגיה של שלדה שאולי רק החומרה שלה מוטלת בספק. חקרתי מספיק בשביל לדעת שמספיק אזכור "שלדה" כדי לא לגעת. לפעמים זה באמת לא נורא, אבל מה לעשות שהציבור לא רוצה לגעת ברכבים האלה וכמו שהיום אני קונה אוטו ורוצה לדעת עליו הכל ושיהיה במצב הכי טוב שאפשר, ככה אני גם אצטרך לעמוד מול קונה בעוד תקופה, וגם זו סיבה לא להתעסק עם רכב שיש איתו חשש לנגיעה בשלדה, על אחת כמה וכמה כשיש עוד אפשרויות. לסיכום, כשרשום "שלדה/קורה" אני לא נכנס לחומרה אלא יורד מהעסק, אבל אולי זה רק אני.

אני הכי אוהב כשמבקשים עזרה ברכב עם דרישות מסוימות ומישהו בא ומשנה לו את הדרישות

ואם אתה לא זהיר אז אתה תזכיר למישהו זהיר איפה הוא חי.