tafran

דוג' דארט שנת 73 למכירה, ברחוב אחד העם בתל אביב. ברחוב רוטשילד בי אס אי עם סירה מכוסה בברזנט ירוק, נמצאת על בכביש ליד השדרה.

הייתה עד לא מזמן אל קמינו אוף וויט חבוטה ברחוב יהודה המכבי בתל אביב למכירה. אני יברר עם היא עדיין שם, או שהעירייה נפטרה ממנה (אזור מוגבר של עכיפה של עיריית תל אביב).

איחוליי על הרכב החדש, מדהים באיזה מצב הפרינז. אני מקווה שאתה לא הולך להתעלל בinterior, כי הריפוד והשטיחים והכל פשוט מושלם. אגב הוולט מיטר שבדשבוד מחליף את המד המקורי שהתקלק, או שזה אילתור למד שלא קיים בדגם הזה, כי המד לא ניראה מקורי. תרומה קטנה שלי תמונות יותר עדכניות עם כל הסטיקרים שמחבלים בלוק הנקי):

מוזיאון נפלא.. חוויה מטריפה. אגב התצוגה בקומה הראשונה מתחלפת כל כמה חודשים, ובזמן שהייתי כיכבו שם מכוניות מסרטים. החל מהפלינסטון מוביל ועד האסטון מרטין של רוג'ר מור, פשוט חוויה לכל המשפחה, כל המוזאון גם מלא במתקנים טכנולוגים לילדים שמדגימים את פעולת המנוע, ורכיבים שונים ברכב, תוך כדיי הפעלת כל מיני ידיות וכפתורים.

מצטער על ריבוי ההודעות, אבל לא הצלחתי לערוך את ההודעה הראשונה. אף אחת מהמכוניות לא רשומות כרכב אספנות, הפורד מדם לא ידוע, הסאב והBSA עומדות כבר כמה שנים באותו מקום (אני גר באזור כבר 20 שנה, וחלקם כבר הפכו לחלק מהנוף ברחובות), ולכן גם מדבקות הטסט משנות ה 90המאוחרות. המשך תמונות...

טוב החלטתי סוף סוף לצלם את כל מכוניות שנמצאות באזור מגוריי, על מנת לעזור לכם למצוא את מכונית חלומתיכם(ואולי גם להחיות את חלק מהרכבים שבמצב גסיסה). נתחיל מהאופנוע ברחוב נחמני 5 בחצר הבנין, BSA עם סירה גוססת. האופל והפורד (שאין לי מוסג איזה דגם)הלא מזוהה ברחוב העבודה/ פרץ חיות כנראה של אותם בעלים. סאב 99 עם סאן רוף ופנים מקורי ודיי שמור, ברחוב מיכל בתל אביב. סוברו DL FWD שנות השיבעים ברחוב מזא"ה 6X. ופורד מוסטנג מאך 1 ליד בית ספר לאומנויות בתל אביב. עוד תמונות בהודעה הקודמת.

ברחוב יוחנן הסנדלר בתל אביב ליד גינת שינקין בתל אביב, נצפתה אופל קדט מדגם סוף שנות השישים (פנסים עגולים, דומה מאוד לפורד אסקורט) בצבע בז, עם הצלחות המקוריות על הגלגלים, אבל בלי כל הניקלים והסמלים. מבחינה חיצונית ופנימית במצב מעולה, כנראה עברה שיפוץ לפני כמה שנים, אבל קיבלה מכה בכנף שמאלי הקידמי, וכבר מתחיל להתפתח חלודה רצינית. ברחוב מיכל בתל אביב, סאב 99 מוזנחת, שנות השיבעים. כמו זאת שבתמונה למטה.

ברחוב יוסף הנשיא בתל אביב אופנוע BMW ניראה לי R25, במצב גסיסה, שייך לזקן בבניין. מחר אני אולי יברר יותר פרטים, כמו כן BSA דומה מאוד לדגם M20, רק עם שתי מושבים, ממש ענק, עומד על קרטונים כבר כמה שנים טובות (בגלל נזילות) ברחוב שנקין 12, גם כן שייך לזקן, שיש לו עסק ממול לאופנוע, לא ביררתי עם הוא מוכר (אין תמנות). תמונות של הR25 למטה.

פורד מוסטנג מאך 1 לבנה במצב דיי מוזנך אבל נוסעת כמעט, ליד בית בפר לאומנויות בתל אביב, שכחתי את השם של הרחוב, זה רחוב קטן ליד חצר הבית הספר ליד רחוב המלך כורש. בקרוב תמונה של הפוני, וגם פורד הפעם בריטית אין לי מושג איזה דגם אבל היא ניראת משנות ה60 המאוחרות, יש לה סימלון אחורי clasic 1.6 ברחוב העבודה פינת פרץ חיות בתל אביב (מה שבטוח היא לא פורד אנגליה,אסקורט, טאונס, והיא לא בדיוק פאר העיצוב של פורד, ובקיצור פשוט מכוערת) משמשת את הבעלים שלה בתור מחסן. בהזדמנות אני מקווה להביא תמונות..

חזרתי מטיול מגרמניה בין השאר ביקרתי גם במוזיאון רכב של BMW במינכן (עלוב ביותר), ואחר מכן המשכתי למוזאון הרכב של Audi בעיר שאני לא זוכר את שזה, אבל המוזאון נמצא בצמוד למפעלי audi. , ושתי המזיאונים של Audi וBMW רחוקים אחת מהשנייה בכשעה נסיעה עם Audi A6 על 180 (פשוט מטורף הכבישים שם). המוזאון של BmW קטן מאוד, אבל בקרוב, ליתר דיוק אמצע 2006, יסתיים בנייתו של המוזאון הענק ליד מפעלי BMW שצמודים לכפר האולימפי (לשעבר). לאומת זאת מוזאון Audi פשוט ענק, ויפה מבחינה ארכיטקטית, יש שם יותר מ200 כלי רכב ואופנועים של Audi וNSU, המבנה בין השלוש קומות מסודר לפי שנת היצור של הרכבים ולפי תקופות שונות. והאטרקציה המרכזית מין מנוף ענק שמוריד ומעלה מכוניות (כ 16 במספר) במשך כ 20-25 דקות. במוזאון גם ניתן לרכוש ספרי רכב (בגרמנית בעיקר) וחלקי חילוף שונים (כגון: סמלים, חלקים אסטטים כמו פסי כרום, וספידומטרים) של Audi ו NSU, וכם מזכרות וסיפרות מקצועים. מספיק עם הדיבורים, ולתמונות (אלו לא כל התמונות כי עדיין לא הספקתי לכווץ את התמונות לגודל נורמלי), כמו כן יש לי גם תמנות של מכוניות שצילמתי ברחובות ברלין, ובערים שונות בבוריה. לינק לאלבום(חצי מהתמונות): http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp?uid=D82785EDB7C44A2A9FA0F451E6D083A5&alid=218828 מישהו מכיר במקרה תוכנה שיכולה להקטין את בו זמנית מספר רב של תמונת?

נצפתה פורד אנגליה משנות ה60 עם החלון האחורי המוזר, במצב סביר בחניון ברחוב פילחובסקי ברמת אביב. כמו כן באותו חניון ענקי יש גם פיאט 127 שנת 81.

נפלאות הפוטושופ.. זה לא באמת הלוחית שלו. אני לא בטוח זה טאונוס. חיפסתי בgoogle תמונות של טאונוס עם זוג שתי פנסים עגולים בחזית, ולא ראיתי דגם כזה.

ברחוב מזא"ה פינת מאלצ'ט בתל אביב, נצפתה פורד מדגם לא מזוהה (אני חושב מדגם קאפרי). הרכב לא נסע כבר כמה שנים טובות, אבל ניראה לי שהוא במצב נסיעה.

היום ראיתי אחת חונה ברחוב אחד האם ליד כלבו-שלום, 504 כסופה כמו המוניות מסיני.

1962 Ford Mustang Roadster Concept Car

אני מצטער שאני מקפיץ את השירשור הזה, אבל רציתי לשאול כמה שאולות בנושא. יש לי רשיון לפריבט כבר שנתיים וחצי ואני בן 22, ורציתי לדעתי עם אני יכול לעשות רשיון לקטנוע בלי תאורה וטסט על הכביש, או שאני צריך לחקות עוד חצי שנה? ועוד שאלה קטנה, האם ההוצאה על רשיון עד 500 יקרה משמעותית מעשיית רשיון על 50 (כמה שעורים/מחיר)?

במהלך שחיפוסים שערכתי בגוגל אחר מכוניות, נתקלתי באתר שמציג מכוניות ששופרו בטעם רע. האתר מציג מכוניות סדן רגילות שמתימרות להיות מכוניות ספורט משופרת שלא רואה אף אחד על המסלול. וזה על ידי הדבקת מדבקות על כל האוטו, הוספת סמלים של דגמים שלא תואמים לדגם הרכב, הוספת קצה אגזוז, ספויילר מפוצץ, מנורות ערפל, והרשימה ארוכה. אבל אני לא צריך לספר לכם מה זה ערסמוביל, יש מלא בכבישי ישראל, ותאמינו לי ראיתי בארץ הרבה יותר מגוחכים, לפני שבוע ראיתי דייהטסו אלפונז אוטומטית עם ספוליר בגובה חצי מטר (ואני לא מגזים), צבועה בשלושה צבעים של סגול/ורוד שחור ולבן, עם מגנזיום 13" מבחילים. הנה כמה דוגמאות אמריקאיות לריק בוייז: ויש באתר עוד כמה דוגמאות מצחיקות. http://www.riceboypage.com/shame/ אני רק מקווה באתר הזה לא יהווה השראה לגולשי הפורום.

אפרופו וספה מוזרה. הנה וספה עם תול"ר (תותח ללא רתע).

באחד הנהיגות הראשונות שלי לאחר קבלת הרשיון נהגתי עם אבא שלי על הסוברו לאונה 85 לפני בערך שנתייים. אז עשיתי סיבוב עם הסוברו ואבא המציק (פשוט היה סיוט לעבור את תקופת המלווה, הוא ממש מכה) ברחובות תל אביב, באחד הפניות, סיבבתי יותר מידי את ההגה, ולחצת על הגז שיצאתי מהפניה, אבל לא סיבבתי חזרה את ההגה, כי הייתי רגיל ללנטיס של המורה נהיגה. התוצאה עלייתי על המדרכה וגירדתי גדר של בית. מזל שזה היה ביום שבת בבוקר. והיו עוד כמה פשלות שקראו בתקופת המלווה, שרובם נגרמו בגלל שאבא שלי ישב לי על הוריד.

הוולו מדגם 122. הגולף דור ראשון שנת 82, היא נסעה עד לפני ארבע שנים (לפי מדבקות הטסט). שניהם נמצאים ברחוב קטן בתל אביב שמחבר בין אלנבי לירקון, יש שם הרבה מכוניות מעניינות. לפעמים מופיעה שם לנצ'יה בטה קופה משנות השיבעים (אני לא סגור עם זה בטה, כי יש סמל מאחורה של של 1600 בלי שום שם של דגם, גם היא במצב נוראי).

בהמשך לדיווח על שתי מכוניות קלאסיות ברחוב גאולה במצב מחפיר, הם נמצאים באותו מקום כבר כמה חודשים טובים, (אם לא כמה שנים בודדות).

עבודה מדהימה.. מה בנוגעה לדש בורד, אתה מתקוון איך שהוא לשפץ או להחליף?

ל 50 סמק- 2 תאוריות ו 3 טסטים ונכשלתי בכולם, ושנכשלתי בשלישי ויתרתי על התענוג כי נגמר התקציב. לרכב 3 תאוריות ו3 טסטים. שני הטסטים הראשונים נכשלתי על שטיות, והטסט השלישי היה פשוט שכונה, הוא היה 10 דקות בהדר יוסף בלי חניה, בלי רברס, ובלי עוד נבחן במושב האחורי. זה היה אחת הטסטים הכי מוזרים שראיתי. כנראה זה תורשתי, כי אמא שלי נכשלה 9 פעמים בטסט והזרועה עוד נטויה, כי היא עדיין לא עברה. נ.ב שכחתי, יש לי גם רשיון לנהג מג"ח (6ב'), וזה אחרי שבירת כל העצמות של המק"ק כי בכוונה לא שברתי ג'עג'ויים, ועשיית כל ההיגויים ההפוכים האפשריים, הקידון אופניים שיש בתור הגה מעצבן.

בן שבת לפיאט אני לא מתקרב וגם עם היה לי את הכסף להוסיף, כי בכסף של הבילויים במוסך במשך השנה הקרובה אני יכול לרכוש שלוש פיאסטות. מה גם שאני בכלל לא מחפס ברכב ביצועים או יכולות או התנהגות כביש (ה45 סוסים שבפיאסטה מספיקים לי), ובכלל אני לא מתכוון להשקיע ברכב כלום חוץ מרדיו ריפודים עם צריך, ועץ ריח. ובנוגע לרכב מזקנים, וולאה לא לכולם יש את המזל שלך היה עם ה205, במיוחד שמדובר בפיאסטה משנות השמונים, כיוון שהם כמעט (עם בכלל) מופיעים בלוחות מכירת רכב בעיתונים או באינטרנט. דרך אגב ראיתי שיש לדגם המדובר שני מנועים ה1000 (997) וה,1100 יש הבדל משמעותי בינהם חוץ מהבדל מינורי בכוח הסוס? (אמינות, חלקים, צריכת דלק, שמשום מה לא הצלחתי למצוא את הנתון של שניהם באינטרנט. אז אשמח עם מישהו יוכל להאיר את עיניים בנוגע לצריכת הדלק). מישהו יודע עם יש בשנתונים האלו גם מנוע 1400 בדומה לפיאסטות של שנות התשעים המקדמות.

בקרוב אני עומד לרכוש את רכבי הראשון, אך בגלל תקציב דל אני יצתרך להתפשר על רכב זול משנתון של שני עשורים אחורה (שמונים המאוחרות). התקציב כרגע רק 5000 שקל לרכב, ו3000 לישור קו וביטוח (אופטמי, אה..). דבר ראשון שעלה לי לראש זה חפושית (אבל אני לא חושב שהיא תעמוד בכל הקילומטרים שאני הולך לעשות כמעט כל יום, בגלל העבודה). אז חשבתי ללכת על הפיסטה משנתון 85-89 (עם אני לא טועה MK2), ובמרכז תל אביב בסמוך לביתי עומדים ארבעה פיאסטות למכירה בשנתון המדובר, במצב חיצוני מעולה, ולדברי בעליהם (לא בדקתי לעמוק, כי אני עדיין במצב של גישושים) מצב מכני מעולה. יש לי כמה שאלות אליכם לפני שאני נכנס לברוך הזה של החזקת רכב (וספציפית לדגם הזה). האם לרכב זה יש מחלות ידועות? *בהנחה שהקרבורטור נקי ותקין מה צריכת הדלק שלו (בערך). *האם שווה לי בכלל לקחת את הרכב למכון לבדיקה לפני רכישה, או שמספיק לקחת סיבוב ולתת לחבר/דוד שמבין קצת שיסתכל מתחת למכסה מנוע, לקבל את אישורו, לשלם וליסוע. רק בחודש האחרון נכתבו שירשורים רבים דומים בנושא, אך הומלץ שם רבות בעיקר על הפיגו 205, גסטי, או בכלל לרדת מהרעיון של רכישת רכב בתקציב הזה (שכרגע לא בא בחשבון). אבל לא התמקדו כלל בפיאסטה בחסרונות שלה וביתרונות. התרשמתי לטובה מהפרויקט של תומר (כך ניראה לי קוראים לו, עם הסימלון של הומר סימסון) בעל הפיאסטה 79, שהיא קלה לחזקה ולטיפול. אשמח לשמוע התרשמות מבעליהם של רכב מהדגם הזה. ובכלל,אשמח לשמוע על אלטרנטיבה יותר טוב/משתלמות כרכב ראשון לתפרן כמוני במסגרת התקציב שלי. תודה.. נ.ב למה אין בודק איות במערכת הפורום, זה היה מאוד יכול לעזור לדיסלקט כמוני. לקח לי פקינג חצי שעה לכתוב את ההודעה הזאת.