aviady1

http://www.autopartswarehouse.com/shop_parts/door_lock_switch/buick/rendezvous.html http://www.ebay.com/itm/Standard-DS-2130-Door-Lock-Switch-fit-Buick-Rendezvous-02-0

תן קוד דגם מנוע, כך גם אנשים עם גולף/סיאט זהות יוכלו לתת לך מענה..

דבר עם רון, לעתים אם יש לו זמן פנוי הוא גם בודק רכבים כאלה בתשלום. נמצא בתל אביב.

איך מתרגמים לאנגלית את השם של הבולם במכסה המנוע?

צמיגאים (ככה אומרים?) בירושלים רק האחים דודי או אייל נאסה. הראשון בגבעת שאול השני בתלפיות. יש להם הכל מהכל דור שלישי לצמיגאים. נסה אצלם.

http://www.aliexpress.com/item/For-VW-Beetle-Passat-B5-Jetta-Golf-MK4-GTI-R32-Side-Mirror-Switch-Knob-Heat-Control/912387820.html

הגיר לא בעייתי כל עוד טופל כמו שצריך. חשוב לבדוק את תקינות הקולר שלו, ועדיף להתקין אחד כזה חיצוני. עלות של כ 1000 ש"ח. לגבי המנוע אוכל לומר לך שזה מנוע מצויין מהנה מאוד וחזק, אם כי שתיין גדול. זה אכן המנוע הזהה לטולדו/לאון/A3 .

ממליץ על מוסך מושיקו ברחוב בעלי מלאכה מס' 8. אחלה צוות. אמינות מעל לכל.

תוכל לספר איפה אתה גר? יש הבדל ע-צ-ו-ם בין ירושלים לדוגמא, לתל אביב והחוף.

חולגי בוקר.. רון קצת רחוק לי, ואין כל כך הרבה זמן להגיע אליו. לגבי חוו"ד, הרי שזו השלישית, שלושתם פסלו את המדחס לאחר בדיקת לחצים וכו'.. השאלה, אם עדיף להרכיב חלופי כלשהוא (מניח תוצרת סין) או שבאמת עדיף לשפץ את הסנדן המקורי. סדר גודל של עלויות- חלופי כולל מייבש ואקום גז וכו - 1800 ש"ח שיפוץ המקורי כולל מה שכתבתי לעיל ב 1000 ש"ח אשמח אם מישהו יוכל לתרום מנסיונו לגבי הרצוי.

טוב אז המדחס כנראה כבר עייף... הוצע לי לשפץ את המדחס המקורי (SANDENׂ), מה דעתכם? מה ההשלכות של שיפוץ הקיים מאשר להתעסק עם סינים/חלופיים כלשהם?

בוקר, זה מסובך? אפשרי לבעלי ידיים טכניות או רק לבעלי מקצוע? תודה..

האמת, לא זוכר...נתן גם לזה תשומת לב מחר..תודה.

באמת תודה על ההתיחסות. ננסה מה שאמרת ונדווח. תודה.

כרגע לא מניע. יש סטרטר אבל מסרב להניע. אין חוקים: קורה באופן רנדומלי לחלוטין...ללא אזהרה או סימנים מקדימים. מתסכל.

אביב תודה....רק מה זה מודול בקרה?

חברים יקרים, שבת שלום, יש כיוון למישהו? אציין שהאוטו לא מניע כבר יומיים, ולפני שיבדק ע"י בעל מקצוע אולי זה משהו פשוט... תודה!!

תודה לכולם! המזגן מוציא אוויר פושר, כ 20 מעלות לפי טרמומטר...מפורומים בחול נראה לי שאכן המדף התקלקל ונתקע חצי פתוח כך שנכנס אוויר "מעורבל" חם-קר ..נשאלה איך מגיעים אליו ואיך בודקים אותו?

חברים שלום...עברה שנה וזה שוב חזר. כאמור הרכב נכבה לעיתים בנסיעה, לעיתים לא מניע כלל. חיבור סורק נתן 2 תקלות: Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1997 > 2006) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75 76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-019-AEH.lbl Part No: 06A 906 019 BQ Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT3120 Coding: 00033 Shop #: WSC 01317 VCID: 73E539474140F38680F-4A9C 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 36-10 - Open Circuit - Intermittent 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 18-10 - Upper Limit - Intermittent Readiness: N/A End --------------------------------------------------------------------- כאמור גולף 1.6 שנת 2000 מנוע AEH השערות למישהו? כרגע הרכב ללא יכולת התנעה כלל. יש סטרטר, למצבר לא מלאה שנה.. תודה!

תודה איתמר...נחכה לרון באמת..יום טוב.

נאלץ להקפיץ..

חן חן יום נפלא.

חולגי תודה. ממה שאני מבין אז למעשה מתערבל לו אויר חם וקר ולכן לא "מקרר" המזגן. אני טועה?

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.10.7.0 Data version: 20130802 Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl Control Module Part Number: 1M0 820 043 D Component and/or Version: 1M-CLIMATRONIC X0605 Software Coding: 00040 Work Shop Code: WSC 00046 VCID: 23450907B1202306B0F-2566 Fault Codes have been Erased 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

שלום כולם! המזגן הפסיק לקרר פתאום. שתי חוות דעת אמרו את אותו הדבר - "הלך המדחס"...המדחס עובד, ונכנס/יוצא מפעולה עם לחיצת מתג ההפעלה (ספיקה משתנה..) באמצעות סורק תקלות נמצאה תקלה מספר 00604. יש כיוון למישהו?