aviady1

החלפת רדיאטור או קולר לגיר?

אני דווקא חושב אחרת. על מנת לקרוא תקלות לאפס ולבדוק נתונים אין לך צורך ביותר מכבל בעלות דולרים בודדים. יש לי כזה כבר מעל 3 שנים. סורק מדי פעם נותן בדיקות ושלום על ישראל.

לא מתאים. מניסיון לצערי.

תאוצה לא להתקרב. הבירה מוסך משפחתי יחסית סביר. אדיב לא מכיר.

קרה לי במערכת קלימטרוניק בסיאט טולדו Mk 2... ניתוק הקונקטור מאחור וחיבור מחדש איפסו את המערכת לכאורה והבעיה לא חזרה יותר.

לדעתי קח חצי יום חופש ותגיע למרכז: פאר מנעולים בפתח תקוה. Car4key בתל אביב. דבר איתם טלפונית יש מקרים בהם ניתן לשלוח את המפתח ללא הגעה פיזית.

מאיפה אתה בארץ?

אפשר שקית ניילון וללפף גומיה על חלק ההברגה של הפקק לצורך חיזוק ואטימה חלקית.

התכוונת ל 105000? חלפים מדויקים לאיביזה שלך לפי מספר שלדה תוכל למצוא אצל י.א חלפים רחוב מעשה חושב בתלפיות. מוסך לביצוע הטיפול תמצא בקלות. כל מוסך באזהת יתן לך מענה. אם תרצה אחד תרשום בפרטי, ואפנה אותך.

רק י א חלפים. מתמחים רק ב VAG גש ליגאל.

מודה לך, זה מה שאעשה.

עמוס תודה. סליחה, הרכב הוא סיאט לאון 2002. אשמח אם יערכו את הכותרת (אם נחוץ) הנוזל מגיע מלמעלה ומטפטף משם, השאלה אם זה ממשאבת המים? המים אדומים בוודאות ללא ספק, זה לא שמן/נוזל הידראולי כזה או אחר.

בוקר טוב חברים, חושב שמצאתי מהיכן הנזילה, אשמח להכוונה מיודעי דבר כאן. בלילה הנחתי קרטון מתחת לרכב ובבוקר מצאתי שלולית... חדי העין יבחינו בטיפה הנקוות שם על החלק הלא ברור לי, מימין לקרטר השמן. המים אדומים צלולים וזכים (G13) קיט טיימינג + המשאבה + תרמוסטט ורענון הנוזל בוצעו לפני 3 חודשים. משאבת מים תוצרת KWP תודה מראש

בוקי ויגאל, כן זה זה! יש למישהו בירושלים דבר כזה? יוכל לבדוק לי ולאתר נזילה?

לא ידעתי זאת, תודה. אז איך נקרא המכשיר שמפמפמים? מתחבר אם אני לא טועה למיכל עיבוי או משהו בסגנון. זה אותו עיקרון?

אשמח אם יש כזה חבר פורום עם כלי בדיקה לגילוי איבוד מים מסיבי.

מצטער, מודה שטעיתי ומקווה שלא הטעיתי...המוטורקראפט הוא לא סינטטי מלא כפי שחשבתי סליחה מכל מי שהוטעה..

אני משתמש למזדה 3 במוטוקראפט 5/30 סינטטי מלא. עומד בתקן והכל טוב.

יאני עלות של 1500 ₪ לקולר חיצוני נשמע הזוי, לא? אם זה מתווסף לשיפוץ בסך 4000 אז אולי באמת אחשוב פעמיים..

התייעצתי עם המכונאי. מבחינתו אין לו בעיה שננסה ריענון השמן אולם טוען כי אחוזי ההצלחה הם 20% בלבד.. ממה שקראתי בפורומים (גם שרשורים מחכימים שלך אגב) תיבה שעברה ק"מ מכובד כזה עם קולר מקורי אין לה יותר מדי סיכויים ועומדת להתפגר. ואני מרגיש את זה יופי בחודש האחרון ירידה חדה מאוד בתפקוד שלה ... ושוב תודה

קפץ פעמיים משום מה... הבנתי רק אם תוכל לגחות מה מחיר החיצוני ואיפה רכשת

יאני תודות גם לך כמובן. מה מחיר החיצוני?

יאני תודה גם לך. מה מחיר החיצוני?

ליאור תודה. הייתי אצלו והרכב יכנס אליו בשבוע הקרוב. אתה בטוח שלא להחליף קולר שלא ידוע מתי הוחלף אם בכלל?

שלום לכולם. רכב סיאט לאון 1.8 שנת 2002 עם גיר 01M הידועה 4 הילוכים. הרכב גמע 225000 ק"מ, ובחודש האחרון חלה הרעה בתפקוד הגיר. פשוט לא בונה לחץ, החלקות בעיטות מה לא....פשוט סיוט. ביררתי מחירים לשיפוץ, החל מ 4000 ועד 6000 ₪ לפני מע"מ. לא זול בכלל. למכור את הרכב לא בא בחשבון והחלטתי ללכת על שיפוץ כאמור. ניתנת אחריות של שנה/20,000 ק"מ. הייתי שמח לדעת ממביני עניין, ומכאלה שכבר התנסו, על איזה דגשים לשים לב? איזה שמן לדרוש בהחלפה? להחליף גם קולר? למקורי כמו שיש כרגע או חיצוני? לרענן ולהחליף צינורות מים על הדרך כשהגיר בחוץ? לבצע החלפות מדי × ק"מ? חברים, מעולם לא השקעתי סכום עתק כזה בתיקון אשמח לכל בדל מידע. מעריך מאוד.