כRובי

קלישאתי ?

http://www.fullgaz.co.il/archive/jan-04/news/fg3014-honda-ceo-leave.php

טוב נו - זה אופנוע, והוא מסכן...ולא קרה משהו נורא... אומנם זה רכוש...אבל זה מנע מאופנוען מתאבד לרכב לפרק זמן מסוים ...אז אפשר לומר שרק טוב יצא מזה..

באמת הכבישים היו פנויים לשיטוט בודד ואיטי עם הקטנוע בנתיב הימני...

על MZ חשבת? מוצלח אפילו יותר ממוטוגוצי ובטח ובטח בתוך העיר. וכן, הוא עומד בתקציב שציינת, ויעלה באחזקה הרבה פחות מהאופציה שהעלת. כל כך התאפקתי מלכתוב MZ - ולו רק כדי לגלות עד כמה ההודעה שלך צפוייה... אתה בסדר אתה...

קטנוע עירוני בנפח 150..

תראו מי פה, תתעלפו... (ואפשר לחלוק עלייך לגבי נושא ה"מי הכי מהיר בעיר" ? ) שמעתי מסקנייה על ההחלפה... האמת? הופתעתי. אבל לטובה. אז ? איך הוא ?

הפורום אינו "פרטי" והוא פתוח לכולם. עם זאת, לא יותרו הודעות ג'יבריש מחוסרות בסיס של ידע מאחוריהן, בפורום זה. בברכה, כRובי

יש למישהו אפשרות להשיג נתוני מכירות ?....של אופנועי ליטר חדשים...של החברות שמיובאות לארץ ? עשרות ? מאות? No way.. אולי אם תכליל את אופנועי הדו"ש הגדולים של כל היבואנים תגיע ל-100 יחידות בשנה, אולי קצת יותר.

הם יבואן חדש, רק מאוגוסט השנה, http://www.fullgaz.co.il/archive/aug-03/news/linexim-ducati-premiere.html שנלחם על מקומו מול יצרנים שיושבים שנים בשוק ומוכרים הייטב לשוק הישראלי. זאת ועוד, היבואן החדש לא פעל קודם לכן בשוק הנ"ל עם אופנועים מהקטגוריה הזו ועל כן, הוא אולי לא היה המתאים לפתיחת הסוכנות. לדעתי, יש מקום בארץ וזו לא טעות הייתה (או תהיה), לפתוח סוכנות דוקאטי. וחוצמזה, אפשר לחשוב כמה אופנועי ליטר מוכרים בישראל בשנה.. אז למכור 999 שיקר יותר ב40 אלף ש"ח מכל יפני מקבילזה ממש לא קל ופשוט... (אל תשכח שהוא יקר ב25-30 אלף ש"ח אפילו מ"המקביל" שלו בהונדה, ה-SP2)

אבל מגלישה באתרים שונים ברשת ושמיעת "עדויות" של משפצים ישראליים, עולה תמונה שלפיה יותר "קל"לשפץ את הבימרים דווקא. זואת בעיקר בגלל 2 סיבות : 1. התמיכה של היצרן (שבניגוד לBSA, עיין חי, קיים ונושם) ועזרתו ונכונותו במציאת חלקים שונים. 2. משום מה, הזמינות של חלפי הבימרים גדולה יותר והסחר בחלקים בקבוצות דיון שונות ברשת, הוא קל יותר ופעיל יותר (כנראה, רק כנראה - בגלל שנמכרו יותר בימרים מBSA)

מיום הפתיחה של הסוכנות...

והוא כולל : 30 מטר בערך של ישורת בחול ים (כנראה שתתווסף גם קפיצה קטנה) 1 פנייה מהירה ימינה. 3 פניות איטיות ימינה 1 שיקיין 3 פניות שמאליות איטיות 2 ישורות מהירות למדי.

נמכרו : 2 מונסטר 620 1 מולטיסטרדה 1 999 1 749 (שכבר הספיק להחליק)

רענן? יש תמונה של בן הכלאיים הזה?

בתחילת הקריאה, התעצבנתי על שלא מחזירים לרוכב את סך כל הנזק שנגרם לאופנועו וכבר ציפיתי לראות איך מצליחים, למרות הכל, לתלות בו חלק מהאשמה. בסוף "נרגעתי" כשראיתי שהאידיוט לא הגיש שום חשבנויות תיקון, ובכל זאת רוצה סכום כסף גדול שבקלות יכול להיות מנופח וחסר כל פורפורצייה..

המחיר שווה את ההשקעה.. ולא רק בגלל שזה קרבון אלא בעיקר בגלל שזה טנק דלק חליפי בכלום כסף.

קלאסיקה ? אני ממתין בקוצר לרוח לסידרת הספורט קלאסיק - אומנם דגמי 2005/2006 (?) אבל נראים כלקוחים היישר משנות ה-70 המוקדמות.. http://www.fullgaz.co.il/archive/oct-03/news/fg1934-new-ducati-fanily-sport-calssic.php

דווקא דגם ה-S4 ("הכחול בעל הפס הלבן") בעל מנוע ה-996, הוא לדעתי המכוער שמבין כל המונסטרים... ליאור - אין טעם לחפש אחר מונסטר ישן: גם בגלל שיש רק 2 יחידות מהמונסטר 900 בארץ וגם בגלל - שמבחינה עיצובית, המונסטרים החדשים רק נראים יותר טוב (ולא ממש שונים מאלו שנמכרו ב93-94 בארץ) הנה הכתבה שהעלנו בפול גז על המונסטר : http://www.fullgaz.co.il/tests/monster.html

כדי שתפרק אותה גם לחלקים ? נא להשאר עם תגובות רציניות והולמות יותר.

ה-CBR נתן לו בראש בצורה נאה... רק כשהזינוק היה מהילוך שישי, הצליחה הקוברה לתת לו בראש (וגם: הייתה צריכה להגיע עד סגירת סקאלה בשביל זה) יפה !

תברר כמה עולה הדוד פליטה המקורי של האופנוע אצל היבואן.

ל-2003 כמובן.. (מה שאומר שה-ZX10, CBR1000RR וכו', עדיין לא בארץ אל הם כבר הושקו בחו"ל ונערכו עליהם מבחנים)

קיוטי - זה יכול לקרות משחיקה לא אחידה של הרפידות (ואז יש הבדל בלחץ שמפעילות 2 הרפידות יחדיו על הדיסק)