יש מצב.....זה דגם יחסית ישן והם עושים חיסול מלאי הכל אפשרי
לגבי הsensitivity מדובר על DB לא על DB/1M
2.0dB (90db/1m)
כך כתוב על דגם שונה של הסדרה
http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=13551
האם קיים סט קומפ' 3 חלקים שמורכב מ 6X9
6.5'
וטוויטר?
ראיתי פעם משהו דומה של אינפיניטי אבל לא זכור לי מה הדגם והאם הוא הוא היה כמו שתיארתי אותו?
קיים דבר כזה בכלל?
אם המגבר לא נכבה מתי שהוא מכובר לסוויץ אז יש בעיה בHU ואם הוא נכבה אז יש בעיה במגבר.אני חושב שהפיקוד של HU בסדר, אחד החוטים של הרמקולים מקצר עם השלדה ככל הנראה
אני רק עכשיו התקנתי את האיטום ברכב ואני עדיין נוסע עם רמקולים של סיאט וטוויטרים שגם באו מהמפעל, עם רמקולים מאחורה שפועלים על LP ללא מגבר מHU וזה נשמע הרבה יותר יפה מאשר להפעיל את הרמקולים האחוריים ללא חיתוך
זה לא חייב להיות המגבר.....יכול להיות שאחד הרמקולים מקצר או לא מחובר נכון,יכול להיות הרבה בעיות יכול להיות שזה משהו בתוך הHU שלא נותן סיגנל ולא חייב להיות הרימוט
לא חייב תסתכל על JL, אחרי שנה או שנתיים הם מוציאים את אותו מוצר אבל הם משנים אותו על סמך אפשריות לשיפור אותו דגם כמו
10W3V1
10W3V2
אותו דגם אבל בשיפור עם הטכנולוגייה החדשה שקיימת בשוק
לא.....זה אותו הדבר כמו שתגשר בין הכניסה של המתח במגבר ישירות לכניסה של הפיקוד....
או תחשוב מתי שמחברים מאווריים דרך רילה, הפיקוד בסוף מתקבל מהמתח הראשי ולא מHU
יש לי שאלה
את החורים הגדולים שיש בדלת גם צריכים לאטום?
יש לי סיאט ואצלי בדלת יש יותר חורים מאשר פח
אני העדפתי את החורים לכסות בצמר תעשייתי ואת הדלת אצמה לכסות בספריי של כסקייד
עובדה מעניינת, ברכב פרטי שהוא לא האצ'בק הייתה ממליץ על יותר מקומפ' וסאב?
אם כן שתף אותנו במה
מסכן הבחור סהכ ביקש קצת שינוי ואתה כבר נותן לו את תורת ==> אך להרכיב מארכת מקצועית לתחרויות
זה אותו הדבר, אין שום בעיה לחבר את הרימוט של המגבר לסוויץ של הרכב פשוט זה משהו מיותר ומגוכך לחלוטין מכיוון שראשית המערכת שלך נדלקת עם הפעלת הסוויץ, ואם לא אז תסביר לנו למה ברצונך להפעיל מגבר מתי שHU שלך לא פועל?