lanosforce

אני מעוניין לקנות I25 ובמקביל לא רכב קטן - אני מבין שהוא לא רוצה מיני אלא סופר מיני ומעלה. מה שאתה מפרש זה לא מה שאני מפרש.

לא בטוח שהבנתי - אתה שוקל לרכוש יונדאי I25 אבל אתה מחפש רכב גדול? - אתה מדבר על רכב בקטגוריית סופר מיני. גם גרסאת הסדאן היא לא בדיוק רכב משפחתי קומפקטי, ממש על הגבול ובטח שלא גדול. אני לא יודע אם נכנס בתקציב או לא - תבדוק - סקודה ראפיד או המקבילה שלה סיאט טולדו כמובן אתה מתעסק שם עם תשלובת TSI-DSG שהם גם על הדרך גניבים מאוד - אבל זו בהחלט אופציה שכדאי לשקול. אם להשאר בקטגוריה של סופר מיני, תנסה גם אופל קורסה או רנו קליאו או פיאסטה הI25 רכב עם מרכב שמרגיש מאוד קליל מצד אחד אבל במקביל הוא גם מרגיש באמת כמו צעצוע לי סה"כ היה נוח לנהוג בה ול1.6 גם לא הרגשתי ממש מחסור בכוח תשים לב למסרק ההגה בI25 ממה שאני יודע זו נקודת תורפה בדגם - תבדוק את זה. הלבטים של ידידה שעזרתי לה לרכוש רכב היו בין I25 לבין אופל קורסה כאשר בסופו של דבר האופל ניצחה כי היא היתה נוחה יותר ונותנת תחושה הרבה יותר סולידית על הכביש. אבל הנה עוד המלצה שכדאי מאוד לבחון - מאזדה 2, גם האצ'בק וגם סדאן.

דמיוני בלבד - גם אין לך שום אמצעי אמיתי לכמת "עומק" וגם כל הרמקולים באותו הקו ובאותו התיזמון - ללא ריבוי ערוצים זה פשוט לא משהו שאפשר "ליצור".

אצלי לעומת זאת מה שחשתי בצורה ברורה מאוד זה את כל המרחב מימין לשמאל וגם הגובה והמרכז היו מורגשים היטב! דווקא עומק - זה באמת משהו שקשה מאוד לכמת ללא אמצעים ויזואלים - וגם כאשר יש לי - הם יוצאים ממסך קטן בגודל 6.4 אינטש - זה לא יעיל במיוחד אבל יש לזה אפקט מינורי. הסיבה שאתה לא יכול למקם את קצוות הבמה היא בגלל שהמרכז שלה הוא לא סימטרי לגבולות שלה - ואתה מודע לזה ואז זה באמת הופך לבלתי אפשרי כי ברגע שהמוח מאמין - GAME OVER.

אני מבין שאתה רוצה לבנות מערכת לTAIL GATING? תא מטען להפגנות? תנסה את HQAUDIO ותשלח להאישאם ד"ש חמה ממני - תחריץ כאן חיפוש עליו.

טוב, נועל.

בתחום הבאס גרסאת הxl של הרץ היי אנרג'י תתאים לך יותר, חסר בסט קצת מידריינג' אבל לפחות זה לא צורם אם מכוונים נכון. בידוד אקוסטי לדלתות הקידמיות חובה אבל אם אתה לא מתכנן הגברה אני מציע פשוט לבודד את הדלתות הקידמיות ודי. חוץ מזה עם כזה אגזוז מי צריך מערכת???

מסכים איתך, גם לגבי השמונה אינטש וגם לגבי זה שאין לזה סוף.

נאמר את זה בפשטות - אם יש לך מקום למידות התיבה של ה10 בתא המטען ואתה לא ממש זקוק למקום הזה - לך על ה10.

דווקא המראות הכחולות האלה מאוד נוחות - גם נעימות לעין, לא מסנוורות בגלל הגוון הכהה שלהן ולמרות זאת רואים בהן מצויין - את זה גם אני הייתי מופתע לגלות כי לפני שהתקנתי זה היה נראה לי פשוט "לא" ולעומת זאת בפועל, בשימוש יומיומי המראה ממש טובה. בשעות הלילה אתה לא מרגיש הבדל בין המראה הכחולה לבין מראת קריסטל המראה תלויה בחלקה העליון של השמשה הקידמית - איזו כרית אוויר תפגע בה בדיוק? במקרה שלי מדובר במראה שמצלמת גם קדימה וגם אחורה אז בפן הבטיחות המראה הזו מכסה אותך גם במידה ומישהו מתנגש בך מאחורה. הצג מאוד ברור ומאוד שימושי - אתה יכול לכוון אותו להכבות אוטומטית לאחר 30 שניות וכמובן בזמן נסיעה אחורנית הוא נדלק אוטומטית במידה וחיברת אותו לפיקוד. סה"כ אחלה מוצר רק תשים לב אם אתה קונה דגם שמתלבש על המראה הקיימת ברכב או כמו שאני רכשתי דגם שמחליף את המראה הקיימת לחלוטין. במקרה שלי, סובארו - הצלחתי להסיר את המראה המקורית בקלות אבל לא היה ניתן לסובב חזרה את התושבת החליפית שקיבלתי בגלל שדיפון הגג הפריע בדרך אז זה היה או לפרק דיפון גג או להדביק "כפתור" חדש עם תושבת גנרית. במקרה שלי הדבקתי כפתור חדש לשמשה ורכשתי תושבת גנרית למראה (פורד GM) את התושבת הזמנתי ישירות מהמוכרן הסיני באליבאבא (אליאקספרס)

תביט כאן.

בגלל זה אני לגמרי בעד המערכת הזו - אני חושב שהרכיבים טובים מאוד גם למחירם וגם בפני עצמם. ואם מדובר בסה"כ שני 4 אינטש 2WAY וסאב - אני גם לא רואה הכרח ללכת על יחידת ראש עם יכולות TC בהכרח - קצת לשחק עם הבאלאנס, טיפה כוונון של טרבל, לחתוך נכון מהמגבר והתוצאה צריכה להיות סבירה ביותר.

אני גם בראש של אסיף וזו אחת הסיבות שציינתי שהסאב הזה מאוד לפלף נעים ככל שיהיה - לפיקנטו לדעתי ה10SGB יכנס והוא באמת סאב וופר נפלא למי שמחפש איכות סאונד טובה במינימום הגברה ומינימום רעש. למען האמת הוא כל כך טוב במובן הזה שאבא שלי חטף אותו ממני ונתן לי את הסאן דאון SA10 שהיה אצלו - וזה גם סאב וופר לא רע בכלל! רק שהוא צריך ההההההמון כוח בשביל לזוז - האלפיין - יריקה של וואט והוא עף לחלל. ה8 אינטש שלהם צריך להיות מאוד "נחמד" במובן הסאונד אבל שום מדבר מתחת ל40 הרץ לא יהיה באזור המורגש - לא שזה בהכרח רע בעיני וגם ברכב קטן כמו פיקנטו הוא סה"כ יעשה את העבודה.

לא לשכוח, גפרור.

בפועל - בגלל הרכב הזה ובגלל קלות ההתקנה אני דווקא מברך על הקונפיגורציה הנוכחית - פשטות. סט קואקסיאלי 4 אינטש שיכנס במקום הייעודי ברכב הזה - מגבר שחותך אותם ב200-300 הרץ היי פאס סאב וופר שנחתך בסביבות ה120 LPF במגבר קצת כיווני גיין, קצת כיווני באלאנס (קליק או שניים לטובת צד ימין), קצת הנמכה בטרבל אם יהיה צריך בכלל שלום שלום.

אם אתה מוכר את הרכב - תתקין רדיו ב150 שקלים וזוג רמקולים קידמיים ושלום שלום, חבל על הרכיבים הקיימים - אתה לא תקבל עליהם שקל תמורה במכירת הרכב.

ניר בוקר טוב, למה אתה מתמקד דווקא באלפיין? סיבה מיוחדת? סה"כ מדובר במותג באמת, אבל באמת, מעולה! אני באופן אישי מאוד אוהב את המוצרים שלהם לאורך כל הליין - אני אוהב את יחידות הראש שלהם, אני אוהב את המגברים שלהם ואני אוהב את הרמקולים שלהם. לרוב הרמקולים שלהם יש נטיה לגוון צליל מאוד חם ונעים. המגברים שלהם חזקים ונקיים - סדרת הPDX ממש הרשימה אותי, אני לא מכיר את סדרת הPDR סדרת הSGB של הסאבוופרים - היה לי את הSGB10 44BR שהוא האח הבינוני בסדרה הזו - אתה הולך על ה8 אינטש. אתה תוכל גם למצוא חוות דעת, ביקורת שלי לגבי הסאב וופר הזה - בגדול זה סאב וופר שמצד אחד הוא מאוד לפלף - אין דרך טובה יותר לאמר את זה. ממש עדין, לא דורש תכלס מעבר להגברה חיצונית הכי בסיסית שיש (אפילו 50 וואט יכולים לנצל אותו בצורה משביעת רצון ואתה תספק לו 170 בגישור על מגבר עם נתונים טובים למדי - לא צריכה להיות שום בעיה) ומצד שני הוא לפלף שמביא הביתה ציונים טובים - במובן האיכות הוא מאוד טונאלי, מאוד נעים לאוזן - מספק את ההשלמה למידבאסים בצורה מאוד שקופה, באמת תענוג של צליל. אם אתה מוצא הצעת מחיר טובה אני באופן אישי מאוד בעד המערכת הזו.

אני הייתי מתחיל דווקא במגבר יותר טוב, אבל זה רק אני.

באיזו תיבה הסאב וופר שלך נמצא? פורטד או אטומה? אם אטומה אתה יודע את הנפח החיצוני או הפנימי? ואם זה החיצוני מה עובי העץ של התיבה? אם זה פורטד אתה יודע מה קוטר הפורט? אורך הפורט ותצורת הפורט או סוג הפורט? סאב בקוטר של 10 אינטש אמור להיות מסוגל להפיק תדרים באזור ה40 הרץ ללא קושי רב ובד"כ יצליח להפיק בצורה יעילה גם תדרים בסביבות ה30 הרץ אבל כאן כבר יש עוד הרבה גורמים שנכנסים לתמונה ואתה גם צריך מגבר שיהיה מסוגל לשלוט על הסאב וופר הזה בתדרים הנמוכים הללו - אם אתה מריץ אותו על מגבר בגישור וזה גם מגבר חלש יחסית רוב הסיכויים שאתה גם לא נותן לסאב מספיק כוח ואתה גם לא מסוגל לשלוט בו בגלל דאמפינג פקטור נמוך מידי. קודם באמת חשוב להבין מה נתוני התיבה. ההימור שלי - תיבה מתאימה יותר על הגברה נכונה תפתור את הבעיה אבל אני רק מנחש לאן זה מוביל. מעבר לזה אני גם לא אתפלא אם יש ביטולים מסויימים בין הסאב וופר ברכב לבין המידבאסים - ניסיתי להפוך לסאב וופר פאזה ולראות איך הוא מתנהג אחרי?

MAY THE HERTZ BE WITH YOU אוזן אנושית לא שומעת שום דבר מתחת ל20 הרץ כל תדר שיורד מתחת לאזור ה40 הרץ אתה יותר מרגיש מאשר שומע בעצם. במוזיקה יומיומית כמעט ואין מידע שמיע מתחת ל40 הרץ תופים במובן של קיק בכלל נמצאים באזור בין 50-80 הרץ והכפולות או המתקף שלהם נמצא באזור ה120 הרץ תוף גדול באמת יפיק תדר שמיע באזור ה40 הרץ אבל מעבר לזה אתה בדרך כלל תיתקל בתחום התדר הזה כאשר הוא מופק ע"י אמצעים אלקטרוניים. בתוף גדול אתה בדרך כלל תיתקל רק כשמדובר בתזמורות גדולות, קונצרטים, אופרות וכך הלאה. מה שמאפשר לסאב וופר לרדת נמוך זה שילוב של קוטר הממברנה שלו ונפח התיבה שהוא נמצא בה כמו שכבר הוסבר כאן - באיזה עוצמה הוא יפיק את התדרים האלה זה כבר עניין של כמה כוח תספק לו, כמה הוא מסוגל לזוז וכמה הוא מסוגל לספוג וגם גודל החדר שהצליל מופק בתוכו. איך אתה שומע 37 הרץ? - אולי זה 36.43 הרץ? מדדת? אם כן עם איזה מיקרופון - הוא מכוייל? עם איזו תוכנה? ואיפה מיקמת את המיקרופון? בוא ננסה משהו אחר - מה אתה מנסה להשיג? מה המטרה שלך?

שמעו, פה ושם מגיע קליפ שפשוט גורם לכם לאמר וואט דה הל! אני לא יודע אם זה לוקח אצלי מקום ראשון במקום FIRE WATER BURN של THE BLOODHOUNDGANG שעשו בעצם מסיבת פוגו בבית אבות אבל זה בהחלט בחמישיה הראשונים של סרטוני מה לכל הרוחות הולך שם: https://www.youtube.com/watch?v=pAUdakyPQjg

תריץ כאן חיפוש - בגדול שני המומלצים ביותר כאן הינם יוסי אלפיין וישראל ג'וניור

נץ, לא יודע איך ולמה אבל הטרק ששמעתי קודם לא היה זה שאתה העלית, זה לא ברימבאו באמת אבל הכלי נשמע היטב וברור מאזור המרכז כאשר הגיטרה נשמעת מימין, הפסנתר מכסה את רוב שטח שמאל מרכז עד ימין מרכז ומצד שמאל בעיקר הדהודים של הכלים שנשמעים שם. תחושת העומק היא מאוד מזערית עד לא ניתן כמעט להבדיל באמת. לעומת זאת שני הטרקים שהעליתי מעלה - האחד עם המטרה והאחד עם הנגנים -פשוט וואו!!! זה ממש SPOT ON - הגובה של הבמה אצלי עם גבולות מאוד מאוד ברורים - כ15 ס"מ לערך מתחת לקו העליון של הדשבורד ועד הקצה העליון של השמשה הקידמית. רוחב הבמה נע בערך מהשליש הקרוב לקורה הקידמית של השמשה השמאלית עד אמצע השמשה הימנית כאשר העומק הוא משהו עם הבדל מינורי אבל בסט אחד אתה תרגיש שהסנטר מנגן עם הקו של הרמקולים הקידמיים ובשני אתה תרגיש שהוא טיפה נדחק אחורה. ישבתי לפני כן במהלך הסופשבוע לבצע איזון חוזר לכל המערכת אחרי שעשיתי בה הרבה מאוד שינויים מבוססי שמיעה - מצאתי שמיד+טוויטר שמאל היו בפאזה הפוכה, הבדלים סה"כ מאוד קטנים במיקומים או בגובה אבל האמפליטודה בהחלט התחזקה מעט. וגם צד שמאל (מיד וטוויטר) וגם הסנטר חזקים יותר בכ3 דיבי מצד ימין -> המשיכה שמאלה היתה ממש קטנה בגלל רמקול הסנטר. חזרתי לאיזון נכון וזה פשוט SPOT ON כמו שכבר ציינתי. הטרק של עידן רייכל הוא טוב אבל על כלי נקישה שבקושי מוציא צליל בעצם קשה מאוד לשפוט משהו בייחוד אם אני לא מביט במסך - תנסה לעומת זאת את שני הטרקים שהעליתי לבדיקת במה - זה מדהים.

טרם הספקתי לחזור לנושא אבל אני גם מתכוון לנסות טרקים מהסוג הזה: (כולל הטלפון שלי כאפקט ויזואלי באמצע הקונסולה בגובה ההגה - לא בזמן נהיגה כמובן!) https://www.youtube.com/watch?v=ecOrBqQAuXg&list=PLHEOFu9Qe6yETo9n5EDU_N8m thqXaSTNG&index=1

דרך אחת היא להכנס לאתר של היצרן או אתר מורשה יצרן או פורום של המותג ולחפש לפי VIN או לפי קוד המנוע. דרך שניה היא אוטו-דאטא דרך שלישית היא לפי אתרי חלפים לרכב (אמאזון למשל אתה ממש יכול לבנות פרופיל רכב) או שתנסה למשל את JUSTMOTOR שזה בעצם אבי פרטס. דרך רביעית להתקשר למוסך מורשה ולשאול - הם מחוייבים למסור לך מק"ט או ממש לבקש מהם הצעה לטיפול מפורטת כולל מק"טים. דרך חמישית - לשאול בפורום כמו למשל אהההםםםם כאן!