shay106460

לצערי אין לי נסיון עם אף אחד באזור הצפון,אך אני יודע שלא חסר שם מתקינים טובים,אבל אני לא זורק שמות בלי שיהיה לי נסיון או תמונות להתרשמות מההתקנות שלהם.יש בפורום מספיק אנשים שיגידו לך לפחות שלושה שמות של מתקינים מהאזור שלך,וגם אני שמעתי שהם מאוד טובים,אבל לא יצא לי באמת לראות עבודות שלהם. בקיצור תחכה למישהו שעשה אצלם עבודה כזו או אחרת והוא כבר ימליץ לך על אחד טוב. אם תיהיה נייד לאזורים אחרים יש לך את ישראל ויוסי מהפורום,קשה לתאר במילים את האיכות של עבודתם,צריך לראות בשביל זה תמונות,חיפוש יניב תוצאות מדהימות עבורך.

לדעתי זה יכול להיות כמה אפשרויות: מצטים (סביר מאוד להניח),מצבר חלש,פילטר דלק סתום,הזרקה סתומה,בית מצערת מלוכלכך מאוד,סלילי הצטה. אל תיתן אף פעם סטרטר כל כך ארוך,אתה גומר עליו בצורה חריגה מאוד. האם הסטרטר נישמע עייף או שהוא סטרטר "בריא" וחזק?

הכי כדאי להכניס מפתח,לסובב עד להפעלת הסוויץ',לחכות משהו כמו 5 שניות,ורק אז להניע את הרכב.

+1 ממליץ מאוד על הדוטק,אם יש אפשרות עדיפים את התוספת על הטמפו יתנו תוצאות מעולות.

רוכשים מתאם פלסטיקה של 1DIN שמתאים לרכב שלך ולא תיהיה בעיה להתקין כל מערכת שתירצה,כמובן הכי הכי חשוב לתת למתקין טוב לעשות את זה שיודע מה לנתק ומה לחבר שלא תעבד אפשרויות שליטה קיימות שאתה צריך בחלק בלתי ניפרד ממערכות האחרות ברכב. כדאי שתתייעץ עם מתקין קודם כל לקבל את חוות דעתו עד כמה זה כדאי ברכב שלך ואז תחליט מה לקנות,על הדרך תקבל ממנו הצעת מחיר לכל העבודה והחומרים.

תבין משהו אחד,הרדיו דיסקים שמגיעים היום עם המכוניות (כלומר המערכות המובנות) ממש לא משהו,לא תיהיה לך אפשרות להגיע לאיכות המדוברת ולמצות את מה שהרכיבים שלך יכולים לתת,ואם אתה מתעקש,אתה כך או כך תיצטרך לקנות מנחת איכותי למערכת המובנת שלך שעולה 700 שקל! או לרכוש מגבר עם כניסת HI POWER שתומך בחיבור של המערכת למגבר וכך לא תיצטרך מנחת. אבל אל תשכח שבסכום של 700 שקל אתה קרוב מאוד לרכישה של רדיו דיסק נורמאלי שיתן מענה טוב וימצא את הרכיבים שלך כמו שצריך,אז זה יהיה קצת חבל להשקיע ברכיבים 7 אלף שקל אבל להישאר עם רדיו דיסק מעפן,אתה צריך שהכל יהיה מאוזן ובאותה רמה בערך,כמובן כמו שהזכרתי כך בחשבון שהתקנה נכונה ואיכותית של כל העסק זה דבר קריטי.תשקול שוב מה אתה רוצה לעשות,אם אתה נעול להישאר עם המערכת המובנת-אז כל שנישאר זה להציע לך על רכיבים בשווי 6 אלף שקל (כי התקנה וחיווט יכולים בקלות להגיע לאלף שקל וכדאי שישאר משהו בצד).

אני לא מסיק זאת בוודאות,בגלל זה אמרתי שכך אני חושב,ראיתי כמה אנשים שיצא להם לנסות רמקולים בעבודה של 2 אום וזה לא נישמע טוב.כך או קח אינפיניטי זאת חברה מספיק מכובדת ויכול להיות שבאמת הרמקול בנוי לעבודה בשתי אום,השאלה מה יתן המגבר בהתנגדות הזאת (הוא יעמוד בזה בלי בעיה,אני מדבר על איכות ועיוות בצלילים). סה"כ זה לא ביג דיל וזה סטנדרטי ובסדר,אבל מהרמקולים ששמעתי עד היום ב2 אום לא התרשמתי,לכן מעניין אותי לדעת איך האינפיניטי האלו ישמעו ב2אום.

אני יודע,רק הבערתי נקודה בשביל פותח השרשור,ודרך אגב אני חושב שחיבור רמקולים בשתי אום גורם לירידה ניכרת באיכות השמיעה,אפשר לחבר את האינפיניטי האלו ב4 אום לא?

אשאל פעם נוספת,האם אתה מחפש בתקציב הזה קומפוננטים מגבר וסאב? המערכות המובנות שמגיעות עם הרכב לא איכותיות לרוב ולא נותנות מענה נכון למערכת איכותית,אין בהם אפשרויות כיוון מגוונות,ובנוסף אינן בעלות יציאה למגבר. ב7 אלף שקל אפשר לארגן אחלה מערכת,אפילו אם תחליט שאתה מעוניין במכשיר רדיו דיסק חדש. אפילו התקנה תיכנס בתקציב,ושאלה נוספת חשובה היא האם אתה פתוח למוצרים מיד שנייה-אם כן,אתה תוכל לקחת רכיבים ברמה גבוהה יותר באותו כסף,ויש דברים אמינים מאוד שמחזיקים שנים ללא בעיות כמו מגבר ורדיו דיסק,רמקולים וסאב לדעתי אל תיקח מיד שנייה,קל להתעלל בהם. אז שוב,מה אתה מחפש בתקציב,אפשר לארגן אחלה רכיבים אפילו אם תיקח הכל חדש. נ.ב-יש בשבת מפגש ברמת גן,בו מגיעים חברי הפורום עם הרכבים שלהם ואתה תוכל לשמוע מערכות ולקבל כיוון מה מתאים לך,מומלץ מאוד,אתה תילמד על הדרך המון דברים ותבין כיצד צריך לבנות מערכת,רק שלא יפתח לך התאבון כי יש שם מערכות שמגיעות לעשרות אלפי שקלים תציב לעצמך תקציב שאתה לא חורג ממנו,כי בתחום הזה אין גבול למחירים,ואני מדבר בשיא הרצינות.

אתה מוכן להסביר לי מה הקשר בין חיווט גרוע לזה שרמקול יכול להישרף? אולי אני ילמד משהו חדש,כי באמת עוד לא שמעתי על זה,אני בטוח שגם אחרים ישמחו לשמוע. התקנה נכונה זה מתכון לכך שהכל יהיה תקין ושום דבר לא ישרף! לגביי הרכיבים-סבירים,מומלץ שתיקח מגבר GTO1004,זה הדגם החדש המחליף את המגבר 75.4 של ג'י בי אל.

בכללי? בכללי זה אודי,אז הרכב מדבר בעד עצמו. יש יגידו שהיא טובה ויש יגידו שלא. אישית מנסיון-שום חווית נהיגה מיוחדת,אוטו פוזה לדעתי ולא יותר מזה,לא נוחה כל כך ושום דבר מיוחד אין בה,אבל זאת רק דעתי. מבחינת דלק-תלוי איזה מנוע,בכללי הוא שותה כמה כוסות מכובדים. מבחינת כח וביצועים-שוב תלוי במנוע,בכללי לא חסר לה תלוי מה הצרכים שלך. מבחינת מכאנית-כמו שציינתי כל רכב שמור יתן מענה טוב מהבחינה הזאת,היא לא זולה להחזקה ברגע שאתה מגלה שחלק "כבד" פגום.

הדבר האחרון שאתה תעשה זה ללכת להתרשם בחנות,הם רק ינסו לדחוף לך דברים לא קשורים במחירים הזויים שסביר להניח שאיכות לא תקבל מהם. הדרך הנכונה ביותר היא ייעוץ עם אנשים מבינים בתחום,ללכת ולשמוע מערכות ברכבים של אחרים ולקבל כיוון,לאיזה רמקול אתה מיתחבר,כל רמקול בעל צליל שונה. מערכת איכותית דורשת מגבר וסאב ואי אפשר להיפתר מזה,כמו כן לא עניתה על שאלתי מה בדיוק אתה מחפש בתקציב הנ"ל. התקנה טובה מתחילה ב700 שקל,וניגמרת באלפיי שקלים,תלוי בדרישת הלקוח. אבל בשביל לא להבהיל אותך,אני מאמין שברכב שלך ההתקנה לא צריכה לעלות יותר מ1000 שקל מקסימום (זה כולל כל החיווט שנידרש,ע"י מתקין מקצועי,מה עוד שזאת התקנה בסיסית יחסית ואם הדרישות יהיו גבוהות יותר המחיר יהיה בהתאם) כמו כן לגבי התקנה אני נתתי לך מחיר באוויר שיהיה לך עלות משוערת-כל מתקין גובה מחיר אחר,הכי טוב שתתייעץ עם מתקין טוב ומנוסה,יש לך בפורום שתיים כאלו שיכולים לתת לך הצעת מחיר,אחד בשם ישראל והשני יוסי,שני מתקיני מהשורה הראשונה שעושים עבודות שהם תענוג לעין.אתה יכול לבצע חיפוש ותוך שניות למצוא עבודות שהם עשו ולתהרשם מאיכות העבודה שלהם. אם תענה על השאלה שלי אוכל לתת לך כיוון מה אתה צריך לקחת במחיר הזה,להשקיע 5 אלף רק על רמקולים לא יתן לך כלום,חייבים להיכנס לתקציב הזה מגבר וסאב כדי שתקבל מקסימם איכות,ודרך אגב,ככל שתיקנה סט רמקולים ברמה גבוהה יותר תידרש יותר עבודה (בהתקנה,במגבר,ברדיו דיסק,בחיווט,וכל הפרמטרים האחרים)כדי להוציא ממנו את המקסימום,כמו שאמרתי צריך לדעת איך לחלק את התקציב כדי שתיצא עם מערכת טובה שנשמעת טוב ובנוייה בצורה נכונה!

130 שקל? זה מחיר בדיחה יחסית לתפוח הגה (של מערכת ההיגוי)

אוקי,אז לא הבנתי אותך פשוט נכון,יכול להיות שמשהו שם נישבר,אולי איזה קפיץ שנועל את המושב במסילה,אני מאמין שזה לא סיפור גדול.

שלום,מהיכן אתה מסיק שזה דווקא תרמוסטט? יכולים להיות גורמים נוספים במערכת הקירור שנמצאים במצב לא תקין ויוצרים נזילות. על רדיאטור חשבתה?על כל הצינורות למינהם חשבתה?האם יש סימני קורוזיה ניראים לעין? לפניי שתרוץ להחליף תרמוסטט,גש למוסך שמתחמה במערכות קירור לרכב לקבל חוות דעת מיקצועית לגביי היכן הבעיה נמצאת,זה יכול להיות גם משהו פשוט,וגם משהו יקר יותר,צריך איבחון טוב יותר מאשר לזרוק זה אולי תרמוסטט. כמו כן אין צורך להגיד שכדאי שתסדר את זה במהירות האפשרית-פחות נזק שצפוי למנוע עקב התחממות והקיץ בארצנו הולך ומתקרב,אני סומך עלייך בקטע הזה בגלל שעקבתי אחרי הת'רדים שלך ולא חסכתה כסף על הרכב. בהצלחה.

זה תקציב מכובד וצריך לדעת איך לחלק אותו,אל תשכח שהתקנה איכותית שעולה לא מעט היא חלק בלתי ניפרד מאיכותה של המערכת. עכשיו תן לי להבין,ב5K אתה רוצה רמקולים,סאב ומגבר? (אתה אמור לקחת קודם כל קומפוננטים-זה סט שיש בו מידבאס,טוויטר,וקרוסאובר)אם לא ידוע לך על מה אני מדבר כדאי שתיקרא את ה FAQ של הפורום כדי לקבל רגע כללי. כדי לקבל מקסימום איכות,הרמקולים שאתה מחפש הם בעצם קומפוננטים,סט שמורכב מהחלקים שציינתי למעלה (כמובן שני רכיבים מכל דבר לכל צד ברכב). אם אלו שלושת הרכיבים שאתה דורש בתקציב הנ"ל,אתה יכול לקחת בהחלט רכיבים טובים מאוד לדעתי.

מה התקציב לכל העסק? בלי לכלול בפנים את ההתקנה. נ.ב-סאב דורש רכישת מגבר.

כבר הגעתי למסקנה שלא משנה מה ימציאו כדי למנוע גניבות (ולא רק בתחום הרכב)הגנבים/הפורצים תמיד ימצאו דרך עקיפית,לצערנו זה עניין שמסתובב במעגלים ללא דרך מוצא,תמיד הם לומדים טריק חדש!

אני מקווה שהוא ישאר "בבית החדש שלו" הרבה מאוד זמן וירכב שם עד שילמד את הלקח!

אני חושב שמעבר לזה שמוטי מנסה לבנות מערכת במינימום הוצאות,הוא מנסה להכין לעצמו סוג של חצי פרוייקט/ניסוי מסויים שיתן תוצאה חדשה שלא כל כך מקובלת אבל יכולה להפתיע,בעצם גוון חדש ולא כל מערכת סטנדרטית של "התקציב שלי XXXX שקלים תציאו לי ר"ד מגבר סאב וקומפוננטים". ואולי אני טועה,רק מוטי יוכל להגיד לנו מה באמת הוא מחפש,אבל גם להתפזר ליותר מדי רעיונות זה לא טוב כמו שציינתה עידו,ולפעמים גורם לכאבי ראש יותר גדולים ממערכות שעולות פי כמה וכמה בהם אפשר להתלבט שנה שלמה רק על הסט הקדמי. אבל אני מאמין שגם מוטי לומד המון על הדרך מה כדאי ומה לא,ובסוף הוא יגיע לנקודה סופית כלשהי,יתכן מאוד שזוהי נקודת ההתחלה שאומרת-אל תנסה דברים חדשים,שאני בעצמי חוויתי אותה על בשרי. בכל מיקרה אני מאחל לו רק בהצלחה בכל מה שהוא ינסה לעשות,סה"כ זה תחביב שמותר ואף רצוי לנסות בו דברים חדשים,ולמצות רכיבים שברשותך לפניי שאתה קונה חדש מהניילון.

אקורד שותה דלק? חשבתי יותר בכיוון של בולעת אותו,אבל בסדר אם אתה אומר. כל רכב שותה דלק! השאלה כמה ובאיזה תנאים! אבל אם נשווה לרכבים יפנים ממוצעים,האקורד אוכלת בערך 1ל8 (במיקרה הכי טוב,ובמנוע 2000 ולא 2400)

מה הכוונה הקוטר לא תמיד קובע?! יש מידות מדוייקות וקבועות,אין פה מה לשחק יותר מדי. קוטר בס"מ לאלמנט 6.5 אינץ' הוא 16.5 ס"מ.

הנושא היה אמור להיפתח בפורום הטכני,בעיקרון היא אמורה לאכול הרבה פחות,אתה אומר שהיא שותה בערך 1ל 4 וחצי!אצל חבר שלי היא שותה 1ל8 ,וזה רק כשהוא נוסע בצורה רגועה מאוד.(316 שנת 1988 מנוע הוחלף ל 1800 ידנית) אבל כיוון שאני שם לב שהחליפו מנוע,לא יודע מה מצבו,הרכב ישן,זה יכול לנבוע מכמה סיבות כמו מערכת פליטה,מערכת קירור,קלאץ' עייף,מנוע גמור,קרבורטור סתום,הצטה לא טובה ועוד בעיות נוספות,ישור קו עשיתה לרכב?

זה לא חדש לי,שם כל יום כיפור וכל כלי אפילו לא ממונע עם שני גלגלים יכול ליסוע איפה שבא לו,באיזה כיוון שבא לו,אני בספק אם הם יודעים מה זה רמזור או תמרור

איפה אמורה להיות הבעיה מבחינתך? האם הרמקול בצורה שניכנסת בדלת? האם הוא בנוי לעבודה בתנאי הרכב?