ImNewHere

בדיוק בגלל גישה כזאת אני נוטה פשוט להתייחס אליהם כרכב האחרון בשרשרת המזון בכביש, בעלי הרכבים האלו חושבים הכביש שלהם והם נוהגים בו כראות עיניהם, ללא התייחסות לחוקי הכביש ולסובבים אותם. עקב הגישה שלי לרכבים האלה אני בוודאי לא צריך להסביר למה אני נוקט בצעדים שכאלו. עכשיו לשאלה איך ניתן להציק לבעלי רכב כאלה? לעולם לא נותן להם להיכנס בלפני בפקק \ ברחובות צרים לעולם לא אתן להם את זכות הקדימה \ סינוור חזק לארוך כל הקטע. בריונות-נגדית בכביש לא שמורה רק לרכב הגדול יותר, שפשפת אותי? פגעת לי ברכב? מצויין! תכין את הפנקס צ'קים.

+1 משתדל לעשות לרכבים האלה את המוות בכביש.

א.למה זה נמצא בפורום טכני?! ב.אני מבטיח לך שאם אני אפגש בך בכביש אני אעצור את הרכב ויתלוש לך אותם מול בפנים, אתה לא קולט שאתה מסנוור את כולם?! ג.מתי נגמר החופש הגדול?

ובמידה ולא אציג את הסרטון במשפט, זאת מילה שלי נגד מילה שלו, מה הקונטר(כוח-נגד) שלי?

לא שאלתי זאת כראוי, בגירה אין לי את הוותק שיש לך בתחום הרכב ולא את היכולות המוטוריות, אל תכעס. בוודאי ידוע לך על מקרים שונים שבהם חברת הביטוח קיזזה את האשמה התורמת מהסכום, האם תוכל לשער על איזה סדר גודל אנחנו מדברים? 20% 30%

אז האם לוותר על הסרטון בהצגת הראיות? מאחר והסרטון לא מציג אותי באור הכי חיובי שיש? ז"א נניח שמחירון הרכב בקילומטרז הנתון הוא 10K, מהי ירידת ההערך? האם נזק עקיף כולל את חוסר הנעימות, תסכול והטרחה שכולל תאונה?(כן אני מעוניין לחתור כמה עמוק שניתן) כמה אחוזים נכללים כ"אשם תורם"?

הנזק כבר נעשה ובדיעבד כולנו יודעים כיצד היה ניתן למנוע זאת. אל שכח שהאדון נרדם לכמה שניות בעת ביצוע הפסרה, אולי בכלל הוא ניסה לחנות ברוורס, מניין הייתי יכול לדעת? הנזק הישיר הוא הערכת השמאי, מהי נזק עקיף? ירידת ערך הרכב?

האדון הנכבד מכחיש את האשמה, האם אני רשאי להציג הוכחות בבית משפט לתביעות קטנות? והאם השופט מחליט את גובה הסכום? או שהוא פשוט פוסק לטובתי והערך שהשמאי החליט הוא הערך שאקבל?

אתם מורידים לי אבן ענקית מהלב, תודה לשניכם. 2500 בגולד מובייל ירושלים, כמו כן השמאי יחזיר לי מחיר מדוייק או במילים אלו "ריחמו עליו בגולד מוביל, הנזק פה יותר משמעותי". אשמח לשמוע דעות נוספות, באמת שזה מוריד לי את הלחץ.

שכחתי לציין, שבחישוב קל הייתי בשדה הראייה שלו למעלה מ2 שניות, ניתן להניח שהוא היה עסוק בנייד מה שמאפיין את ההעצירה הממושכת שלו ברוורס.

אז ככה, הייתי מעורב היום בתאונה. אני מנסה להבין מי אשם פה, למרות שהסוכן שלי וגם השמאי טוענים הצד השני אשם עדיין אשמח לשמוע דעות נוספות, הרחוב דו סטרי, הצד השני ביצע לכאורה פניית פרסה, בלי לאותת ובלי להתחשב בכך שהוא בצומת, יתר הפרטים אשאיר לסרטון שערכתי: https://drive.google.com/file/d/0B4Ti8gKDoT26dzBVMDd0dm1wUWs/edit?usp=sharing הנזק של הצד השני היה שולי(שפשוף של לוחית הרישוי) יש לציין ששכחתי לקחת כמה וכמה פרטים והאדון הנכבד לא עונה למספר שהביא לי, כמו כן זאת התאונה הראשונה שאני חווה לכן המצב הזה טראגי עבורי. יש לציין שאני מעריך כל חוות דעת שתוצג פה, אפילו בגנותי.

.....

תעשה ALT&F4 השרשור לא בשבילך. חבל לבזבז בייטים על השרת עם התגובה שלי. כן חמוד? ואתה קורא לגרר כשאתה צריך להחליף גלגל? אולי אתה בכלל גורר למוסך שאתה צריך למלא מים בווישרים? ביקור בפורום הטכני הוא מעבר לפתרון בעיות הוא לרכוש ידע על עולם הרכב והבעיות הכלולות בו. תגובה ילדותית ונסיון רע להתנגח. אם אתה אומר את השטויות האלה כנראה שאתה לא מבין את המשמעות של שיוט בסל"ד גבוה. ברור שאם זה היה חינם הייתי מחליף לגאנט קל, למי אכפת אם הוא יהרס אני אחליף אותו בחינם. יש לך עוד פנינים?

1)זה גיר 5 הילוכים, היצרן לא תכנן שיוט ב130 לרכב עם מנוע 1000. 2)גאנט ברזל היה מתעקם, חליפי בעלות של 100 שח? בעוד שגאנט סגסוגת עקום מחייב החלפה, ואם לא מצאת בפירוקיה תואם לסט, אתה חייב לקנות סט שלם משמע 1600 שח. 3)אני לא מתפלא, כל הרכב שלי מתוקתק מבחינה מכאנית ומצידי שיראה כמו RAT ROD. כוונתי שנדמה ש90% מהשרשור הזה מבלה בפורום אסתטיקה יותר מפורום טכני.

לא צורם לי, פשוט נראה כלכלך מגוחך שאנשים שמוגדרים חובבי רכב מתייחסים לרכב שלהם כפריט אופנה. בגישה זאת אפשר גם לשאול האם יש צורך לצפות את כל הרכב בניקל? או אולי בכלל באורות סגולות? השאלה איפה נחצה הקו. 1000 סמק 4200 סלד בתור שיוט בכביש מספר 1 מצריך טיפולים מוקדמים. והרכב מטופל רק בשתי ידי, לא אוהב שמישהו אחר רק חושב לגעת לי בנסיכה המלוכלכת שלי. *אני רק אניח את השרשור הטרי הזה כאן בכל אופן כל הקטע הזה של צחצוח הרכב וללק לו את גאנטים לא עושה לי את זה, עבורי זה מיותר ואני מעדיף לשטוף את הרכב עם צינור גינה וקצת חומר לרצפות. הרכב סובל מכמה קילופי צבע אבל זה לא הופך אותו לפחות שמיש, ההפך הוא הנכון. אם נשים לב לסטייה של השרשור, הדיון מתרכז עכשיו בשימוש הרכב האם הוא אמור להיות פרקטי ושימושי או מצופה בנצנצים ובמדבקות ורודות. אז לכל חברי פורום הדיטיילינג שנמצאים פה בשרשור(90%) אני רוצה הסבר מדוע לא להתקין גם כרום על הרכב? לדים בתוך סלון הרכב, מחוץ הרכב, באגזוז, ובנחיר של הנהג? אולטרא סגול מתחת לרכב בהנחה שהיה חוקי הדבר, נשמע טוב? אולי גם מדבקת שתי פסים לכל אורך הרכב? איפה הגבול בין גאנטים? לבין מדבקות של ברביות על הפגוש רק בגלל "שזה יפה" או "וואלה זאלאמה עכבאר פוזה!"

התחביר נוראי אך אנסה לבכל זאת לענות לך, כן אני מאוד פרקטי לכן אני נוסע ברכב בן 14 שנה, יש לי מכה בכנף ימין שאני לא מתקן מכיוון שהדבר אינו פוגע בביצוע הרכב, צריכה מאוד חסכונית כ15\1 בתוך העיר, אני יכול להכין רשימה של דברים שאני לא רואה לנכון להשקיע בהם אבל זה רק אני, לצורך העניין ותבין שאני באמת עקבי אני מחליף שמן אחת ל5K, פילטר אוויר 5K, פילטר דלק 10K, מתדלק במרחק של 15 שעה נסיעה בתחנה קבועה כי שם אני מקבל את היחס הכי טוב לדלק פר קילומטר, צמיגים זה רק ממותג ידוע ויוקרתי, בודק אוויר&שמן&מים אחד לשבוע, מים ברדיאטור מוחלפים באופן חצי שנתי. הרכב מתוחזק ברמה מאוד גובה הן מסיבות כלכליות, הן מסיבות נוחות והן מסיבות הנאה. הקופסא האדומה שלי אומנם לא יפה אך היא משרתת אותי ביתר נאמנות. אני גם לא מנסה להטיף לאוהבי המגנזיום, פשוט זה נראה תמוה ואני לא מבין את ההתנהגות הזאת לכן פתחתי דיון בנושא. זה סוג של שילוב RAT ROD & SLEEPER קשה לי עם הגישה התוקפנית שלך, אז אני אמנע מלענות לך.

שאלה קצת מוזרה אך אענה בכל זאת, הרכב לא יצא מהמפעל עם השקע בפגוש. אה? כי אם יש לי גאנט ברזל אני לא רשאי להיות חובב רכב? הטענה שלך ילדותית. ההפוך הוא הנכון חובב רכב אמיתי יעדיף לחסוך את ה1600 שח האלה על רבעיית גאנטים ולהקדים טיפולים, לרכוש צמיגים איכותיים(יותר), להשקיע בשמן שעולה כמו וויסקי אכותי, לפרק קרטר(במוסך) ולעשות ניקוי יסודי למסננת השמן, וכו... אם יש לך רצון להשקיע ברכב כחובב רכב גאנטים הם לא מה שמייצג אותך כאחד כזה.

אני תמיד אוהב לראות אנשים שלא לוקחים את ה"אישור חברה" כחוק כתוב. אני נהנה בדרכי שלי, יש אנשים שהצרכים שלהם להפיק הנאה לא נובעים מגודל הגאנט שלהם אלא מגדלים של דברים אחרים כמובן שאני מבין ואני מצדיק, אבל איפה הקו שלנו? מה נחשב כנדרש ומה נחשב כמיותר? לכן פתחתי את השרשור, להבין איפה הקו הזה נחצה. וכמובן להבין דעות אחרות שמנוגדות לצורת החשיבה שלי.

כלכך קשה לשמור על הנתיב שלך? זה לא משאית רק סוויפט קטנה. אותי בכל אופן משגע נהגים שלא מודעים לגודל המכונית שלהם וקשה להם לעמוד גדלים.

ראשית אבקש סליחה על התחביר הנוראי ושגיאות הכתיב בהודעה הראשונה, כתבתי אותה דרך הפלאפון. רציתי לעלות את הדיון על פני השטח בצורה עדכנית, לא מעט זמן עבר מאז השרשור האחרון. אני כלכך שמח שאני לא מחזיק בפריטים שעלו בהודעה שלך, אדם פרקטי אינו זקוק להכתבת החברה לאופנה האחרונה ולא צריך אישור חברתי מאף אחד. ובבקשה ממך אל תשווה חולצה שעולה 200 שח(משער) לסט גלגלים שעולים 1600 ש"ח אלו הבדלי מחיר דיי גבוהים. האם רכבים שמצוידיים בגלגלי מגנזיום יורדים כל לילה לאילת? אם כן, אז אכן חישוקים קלים יכולים לתרום בצורה דרסטית לקירור הברקסים על מנת למנוע מצב של שריפת הברקסים. מה אם אומר לך שאפילו טסות אין לי? ורק בגלל שצריך לאבטח טסות(מחשש לגניבה\יעופו תוך נסיעה) אז חישוקים קלים עדיפים עליהם?

אז כן רובכם הולך לכעוס לאחר השאלה שאשאל אך אעשה זאת בכל זאת מכיוון שהשאלה הזאת מטרידה אותי ואני מעוניין בתשובות. למה לעזעזל נעשה שימוש בגנטים מסוג מגנזיום? אני מוצא רק חסרונות, החל במחיר המגוחך ועד רגישותם הרבה לבורות ושיבושי כביש למינהם, חוסר היכולת לתקן אותם, גניבים מאוד, שריטות ממדרכות הם מכה שלא ברא הסטן, ועוד פעם המחיר, המחיר והמחיר. אני טיפש או מקובע או פשוט בור שלא מבין את היתרונות גלגלי מגנזיום למעט ה"פוזה"?

זהו? רגל ימין כבר לא מתפקדת? יש כאבים בלחיצה מרובה? רגל ימין לא לוחצת על הגז, רגל שמאל לא צריכה לתפעל את הקלאץ, יד ימין לא על המוט הילוכים(כי יש לנו גיר אוטומטי), יד שמאל מחזיקה את ההגה תוך הישענות על דפנות החלון, ממש מפרך לנהוג בכבישי ישראל. כל עוד גופי מתפקד כיאות וכנדרש זהו רכיב מיותר לחלוטין ומיועד לציבור השאנן.

יש לך בעיה בהבנת המכלולים, זה שיהיה לך בקרת שיוט לא תוריד לך את הסלד, וסליחה שאני נכנס לך לארנק אבל בשביל חייל כמוך זאת הוצאהטיםשית ומיותרת שלא נדבר עם כך שרגל ימין שלך עדיין מתפקדת כחדשה, ובכללי הפיצ'ר הזה מגדל פה דור של נהגים שמתעסקים בפלאפון במקום בתפעול הרכב, איכס.

אוסף של שטויות, אתה ניגש למבחן רק אם תקבל 100? אתה אוהד קבוצה רק בגלל שהיא מנצחת? סלח לי אבל זאת חשיבה של ילד שלא התבגר. גם אני משתעשע לפעמים בפתיחות מתוך ידעה מוחלטת שאני לא אנצח עם מנוע 1000, אני רק בודק עד מתי נשאר על אותו הקו לפני שיעקוף אותי, זה דיי משעשע לראות את ההתאמצות הזאת בשביל 53 כ"ס, בכול אופן אני משתדל תמיד לחייך ברמזור השני, גם אם לא נצחתי.