cyclops

הקפצה

סיוויק הצ'בק ידנית 2012. (צורה חדשה) מנוע 1800 - 142 כ"ס תיבה 6 הילוכים ידנית. ספורטיבית וזריזה ומצד שני לא על חשבון נוחות פנים ומקום למשפחה בנוחות 23,000 ק"מ, טסט עד יולי 2015 צבע אדום מולטימדיה הונדה כולל חיבור לאייפון/אייפוד. קשה מאד למצוא כזה רכב בידני בפרט עם כזה ק"מ נמוך. הצורה החדשה כוללת דשבורד שלא היה מבייש גולף עם בקרת אקלים ופלסטיקה חצי רכה שמרגישה יוקרתית יותר ממה שהיה נהוג בעבר בהונדה ודלתות עם טריקה כבדה ונעימה לאוזן. גם למנוע לא חסר והיא מגיעה בכביש 6 למהירויות. האצות ביניים בתחום 80-140 פשוט מלאות בכוח מטופלת במוסך גל רון - מורשה הונדה בתל אביב. תוספות: חלונות שחורים איכותיים(עברה טסט עם ההשחרה) מגיני גשם ל-4 החלונות חישני עזר לחניה סגירת ופתיחת כל החלונות מהמפתח מבקש מחירון לוי יצחק. O52-6191OO9

מה העמלת תיווך של זווית? נכנסתי לאתר שלהם ולא הצלחתי למצוא מידע

חברה, לא הסברתי את עצמי נכון: הגולייטה (170, אנחנו לא מדברים פה על ה-120) מהירה ב-0 ל-100 בכשניה. אבל ביום יום, בפקקים, ובדרך לעבודה ולהסיע את הילדים, ההפרש הזה לדעתי לא כזה משנה. לגבי הטרטורים, דווקא התכוונתי להאם של המנוע בעמידה ברמזור לעומת ההונדה שבה צריך לבדוק אם האוטו לא נכבה מהשקט(גם כשהעצור וסע סגור). שוב, אני דווקא מאד אוהב את זה, מרגיש יותר כמו חיה מחירים, ההונדה, זה המחיר ממוסך גל רון בת"א - מורשה הונדה, ה-2800 זה המחיר ממוסך אמיר בת"א - מורשה אלפא. מקווה שעזרתי.

האלפא יותר קרבית לטובה ולרעה: מזנקת מהר יותר (כשהיא במוד d, כשהיא ב-n היא די עגלה), מאד מטרטרת ורוחשת. ההונדה מגיעה לאותן מהירויות בכמעט אותו הזמן, אבל עושה את זה בהרבה יותר שקט ולכן פחות מרגישה חוויתית. מצד שני ההונדה מרווחת יותר מאחור, מפנקת הרבה יותר באבזור הפנימי וגם זולה יותר לתחזוקה.(טיפול 60 ההונדה עלה 1200 מחיר בסיס וטיפול 60 באלפא 2800 בסיס). מקווה שעזרתי. אם יש עוד שאלות, שאל, במקרה יש לי גם סיוויק ידנית וגם גולייטה ידנית

אני שוקל לצייד את הרכב שלי במישלן סופר ספורט. ראיתי באתר שה"עונה" שמוגדרת להם היא קיץ(יש שם גם צמיגי חורף וגם צמיגי "כל השנה") האם זה אומר שבחורף הישראלי תהיה לי בעיית אחיזה איתם, או כל בעיה אחרת?

מישהו יודע עד כמה ה-hu המקורי של הגולייטה הקודמת (לפני 2014) והרמקולים המקוריים (8 רמקולים) איכותיים? האם יש צורך בסאב? האם הרמקולים יסחבו עם סאב ללא הגברה נוספת?

אהלן אני לא מצליח למצוא איך בHU של הונדה 2012 (צורה חדשה) (iMID) ניתן לכבות אותו. למישהו פה יש הונדה מהשנתונים הנ"ל ויודע איך?

נראה מעולה! מה המחירים אחרי העליה?

אני לא מבין. מה שאתה אומר לי זה שבגלל שהבעלים הקודם שם מגיני רוח אני צריך להישאר איתם ואין דרך להוריד בלי להשאיר סימן? אם זה ככה, אני אשאיר, אבל אני ממש רוצה למצוא דרך להוריד אותם

יש לי על הרכב החדש מגיני רוח בהדבקה שהבעלים הקודם התקין. אני רוצה לפרק אותם אבל כמובן אני לא רוצה שישאר סימן על המסגרת של 4 החלונות. מה עושים?

מתנצל אם השאלה מפגרת: יש לי בבית רמקולים ביתיים של jbl שאני מאד אוהב, אבל הם מעלים אבק. הרמקולים הם 2 way עם וופר של 5.5״ וטוויטר dome קטן. האם זה הגיוני ואפשרי להוציא אותם ולהתקין אותם כקומפוננט ברכב?(עם מגבר כמובן)?

מה זה APC? צירפתי תמונה של ההדבקה

הי, הבעלים הקודם של הרכב שלי שם על הדשבורד מחזיק לטלפון שנדבק בוואקום, והדביק את הגומי שלו לדשבורד עם דבק. עשה לו את זה המתקין של הדיבוריות והוא השתמש ב-"דבק מיוחד של החנות של הפלאפונים" יש למישהו מושג מה זה יכול להיות ואיך אפשר להוריד את זה בלי לעשות נזק לדשבורד? הרכב הוא סיוויק 2012

מישהו יודע אם בשנתון הזה יש לHU יציאה ישירה לחיבור למגבר או שאני צריך מנחת?

עוד משהו, גם עלות ביטוח ועלות אחזקה היא פרמטר. אשמח אם תציינו מה ידוע לכם לגבי האפשרויות הנ"ל או אפשרויות נוספות

הי, אני נאלץ להחליף את הסיוויק הצ'בק הידנית שלי ומתלבט בין מספר אופציות. המכונית מיועדת למשפחה קטנה (אני אשתי וילדה קטנה) רצוי 5 דלתות. כמו כן חשובה לי איכות ההיגוי (שהייתה מצוינת בסיוויק לטעמי). בנוסף, רצוי מאד ידני. אני קצת חושש מהרובוטיות הכפולות וממש לא אוהב את הפלנטריות. בנוסף שנת ייצור: לא ישנה יותר מ-2012, מקסימום 2011. האופציות שהרהרתי בהן היו: 1. אלפא גולייטה 170 2. סיאט ליאון 1.8 3. יונדאי ולוסטר ידנית (או טורבו ידנית) - מישהו יכול להגיד לי איך איכות התיבה הידנית שלהם (אני יודע שההגה חמאתי לגמרי) 4. במו סדרה 1 אשמח אם תוכלו בנוסף להמלצות לציין נקודות לטובה ולרעת המכוניות שציינתי. רעיונות נוספים?

אהלן, הרכב שלי עבר ווקס/פוליש לפני מספר חודשים ובמהלכו חומר הווקס נגע במספר מקומות בפלסטיקה החיצונית של הרכב ועקב כך נוצרו מספר כתמים בהירים. מדובר בחלקי פלסטיק לא מבריקים - חצי עיגול מעל כל גלגל, פסים במסילות הגג. האם יש משהו שאפשר לעשות אחרי כל כך הרבה זמן?

לא הוחלף אף פעם אבל המכונית עשתה בסה"כ 75000 ק"מ. חשוב לציין שאין שום רעש או חיכוך בנסיון להכניס את ההילוך פשוט לא נכנס בשקט.

גוש דן, אז הקור לא היה ממש קיצוני התופעה חוזרת כל יום ואף מחמירה קלות מיום ליום. לפעמים זה ממש להילחם ע"מ להכניס לראשון

אהלן, תופעה שהתחילה לי בשבועות האחרונים (מאז הסערה הגדולה): כשהאוטו קר, ממש קשה לי להכניס להילוך ראשון וחמישי. אחרי כמה דקות נסיעה העניינים משתפרים למרות שעד לפי כמה שבועות היה קל בהרבה. מה זה יכול להיות? אני בכל מקרה מתכוון להיכנס למוסך, אבל אני רוצה להגיע מוכן עם מה האופציות ההגיוניות מדובר בהונדה סיוויק

אני מחפש באיזור התעשיה כפ"ס שטיפה טובה רצוי ידנית. מישהו מכיר?

השאלה אם הם כוללים במחיר ה"נמוך" הנ"ל גם התקנה של מחזיק לגלגל. התא בסיוויק 5 דלתות הוא ריק ואילו בסיוויק 4 דלתות ובחדשות יותר, יש פין מתכתי שעליו מבריגים את הגלגל ע"מ שלא ירקוד בזמן נסיעה. בלי ההתקנה הזאת יהיו כל הזמן רעשים מאחורה. בתור אחד שרצה לשים גלגל רזרבי ולא הסכים למחיר השערורייתי של מאיר, אני מהמר על מחיר "התקנה" שהולך להתווסף לזה.

הרגע שמתי לב, המקום שאיתו דיברתי לא נקרא קאר ווש, אלא מגה-ווש (יגאל אלון 145 תל אביב). אני לא יכול לשנות את הכותרת, אם יש פה מנהלים, אנא שנו.

הם אומרים שהם (אחרי רחיצה ראשונית), שמים פלסטלינה, לאחר מכן פוליש ולבסוף ווקס אוטם. הם אומרים שזה עבודה של יום שלם וצריך להשאיר את המכונית שם מהבוקר עד הערב. אני ממש לא מבין כבד בענייני דיטיילינג, אבל אני אוהב שהמכונית שלי נראית מבריקה כמראה, והיא מראית ככה אחרי ווקס. הייתי עושה בעבר ווקס קבוע בדניאלס בנמל ת"א ואני הייתי דיי מרוצה מהתוצאות על הפח (מחוסר השמירה שלהם על הפלסטיקה קצת פחות), אבל הם נסגרו. (אצלם הטיפול היה לוקח שעתיים) הפרמטר העיקרי מבחינתי, אני צריך מקום שהיה לי קרוב לעבודה. קיבלתי המלצה על המקום בתחנת דלק בצומת עלית אבל אני פשוט לא מצליח להגיע לשם בימות השבוע. אשמח להמלצות אחרות