מקלארן F1

גם היום, ה-205 GTI היא אחת המכוניות היותר מהנות שיצא לי לחוות, באמת תענוג של אוטו, על כל מגרעותיו! ד"א גם אני זוכר ש-205 ראלי באה בנפח 1300.

תודה על הברכות! ד"א היום השיפוץ נכנס להילוך יותר מהיר, נשלחה המשאבה לראות אם ניתן לשפץ, בנתיים מצאתי אחת בחו"ל, מחכה לראות אולי לא צריך להזמין. בכל מקרה הוחלפו כל הגומיות של הציריות, נבדקה תחתית הרכב, נקייה לחלוטין ללא שום חלודות וכו', וממשיכים להכין את הרכב לבדיקת המעבדה ואז טסט בע"ה! יש עוד דרך די ארוכה והרבה תכנונים, מבטיח להמשיך לעדכן!

אוי אלעד עשית טעות, הדלקת אותי עם הסרטון הזה אז קבלו עוד קצת: http://www.youtube.com/watch?v=dkcyEc3bH0s דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=P9sj1Rg2u0A&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. שימוניק- האוטו שנתון 87

סולל הדרך- יש אחות זה עצוב כמה שזה נכון, אבל נוכל להתנחם בעובדה שבערך הגענו למצב של איזון, האלפיסטים המשוגעים כבר שומרים על האלפות שלהם שקנו כבר, כמו שראובן אמר יש 10 חבר'ה במועדון שלו עם 75, והם לא יזניחו ויתנו לאלפות שלהם למות, אז האלפות המיוחדות לא יכחדו, הן רק הצטמצמו למספרים מאוד נמוכים, אגב ככה זה עם כל רכב ספורטיבי של התקופה ההיא, קחו למשל 205 GTI, אונו טורבו, רנו 5 טורבו,הם נמכרו במספרים הרבה יותר גדולים ממה שניתן למצוא היום על הכביש, הרבה יותר. לגבי תמונות פנים, הנה תמונות פנים מחו"ל, אצלי המושבים הקדמיים יש עליהם כיסוי כי הם קרועים קצת, והאחוריים יבשים:

לגבי נתוני הרכב, למילאנו יש 4 רמות גימור, silver, gold, platinum, verde, שלי היא הפלטינום. ה-verde והפלטינום כמעט זהות חוץ ממנוע 3.0 בורדה, מבחינת גימור וחלקים כמו שנאמר ע"י אלעד יש דיפרנציאל מוגבל החלקה, מעצורי דיסק מאוורר בסרן הקדמי, פגושים בתקן אמריקאי שהם גדולים יותר, סאנרוף, מושבי עור חשמליים, טנק דלק מוגדל (60 ליטר), תופסנים מיוחדים למכסה המנוע במקרה של תאונה שהוא לא יתעופף, ספידומטר שמראה גם בק"מ וגם במייל, מערכת ABS (כרגע המערכת שתוקעת אותי) ומזגן כמובן. עכשיו לגבי נתונים על הרכב שלי ספציפית, סיפור העלייה שלו מאוד מעניין וארוך, האוטו עמד 10 שנים בקפריסין עד שהצליחו למצוא עולה שיביא את הרכב על שמו, ואז לאחר התקופה שהאוטו היה חייב להיות אצל העולה הוא עבר לידיו של מי שרצה להביא אותו, מי שמכר לי את הרכב, אז בפועל אני יד 3 אבל האוטו היה אצל אותה היד בארץ מהתחלה ועד עכשיו, אז תיאורתית אני יד 2. הק"מ של הרכב היום עומד על 086,577 מייל מקוריים. פנים הרכב לא במצב מזהיר, מושבי העור יבשים ויש קרעים בקדמיים, יש עבודה על הפנים. ומבחינת חוץ גם כן, צבע דהוי וקצת פיצוצים מאחורה, אבל שילדה נקייה וחסרת חלודה. יש עבודה על הרכב, אבל הוא שווה את זה, המילאנו תהיה מהירה אין ספק ומסכים לגבי הTS שתהיה יותר מתנהגת ומאוזנת, אבל לי אישית מה שעושה לי את זה באוטו זה הסאונד של ה-V6 של אלפא , פנינה מוטורית. ד"א כמה טווין ספארק מקוריות יש בארץ?

שוב פעם, תודה רבה לכולם על המחמאות, מחמם את הלב! שי, תודה אני אבוא למפגשים, וכמובן שאעדכן בכל ההתפתחויות. לגבי הבימר, בעבר הצאנו אותה למכירה למשך תקופה מסוימת, אבל אז התחרטנו ופשוט הכנסנו אותה לשיפוץ מכאני מקיף ורק לאחרונה היא יצאה, עוד לא הוחלט עדיין איזה מהמכוניות תועמד למכירה, קשה לחשוב על למכור את אחת מהן אבל אין כ"כ בררה, צריך מקום. ברגע שיוחלט איזה רכב אנחנו מוכרים אני אפרסם, קל זה לא יהיה. האלפא מילאנו שווקה עם מנוע 3.0 גם, קראו לדגם אלפא מילאנו VERDE, בהמה רצינית, אבל גם מנוע ה2.5 ליטר הזה לא פראייר בכלל, הסאונד שהוא מפיק פשוט חלומי, באמת שפעם אלפא ידעו לייצר מכוניות.

חייב להסכים, עם זאת בנאדם חביב מאוד. היא תזכה ליחס שמגיע לאלפא כזאת, כל מה שהייתי צריך לעשות זה להבטיח לו את הסיבוב הראשון עליה כשתהיה משופצת . שלום לך ניר, אשמח מאוד לכל סיוע, המשאבה המדוברת היא המשאבה שאחראית על הקלאץ' ועל הABS. היא נראית ככה בערך: ד"א, אם בא לך להסתכל בשרשור הבא, ראיתי שעושים הסבה לאיזו משאבה מביואיק: http://www.alfabb.com/bb/forums/milano-75-1987-1989/14522-milano-abs-pump-before-after-pics.html

אני יודע שבאלפא GTV היו להם מנועי 2.5 ליטר כמו אצלי.

תודה לכולם, אני באמת לא נורמלי . אלעד- אותך חיפשתי, אכן כן זאת המילאנו משמריהו, הצלחתי לשכנע אותו למכור לי בסופו של דבר, כרגע גררתי את הרכב למוסך של חבר במרכז ומעמיד אותו שם, בנתיים שלחתי את משאבת הABS המסובכת הזאת לשיפוץ לראות אם ניתן לשפץ, במקביל אני מחפש משאבה כזאת בחו"ל, נראה לי שבכל מקרה אצטרך להביא משאבה כזאת שיהיה ספייר בכל מקרה. לאחר שאשיג את המשאבה נראה לי שאכניס את הרכב בכדי לסדר את כל מה שצריך למוסך של אבי סחייק. ולאחר מכן נעביר טסט ולאט לאט נביא אותה למצב תצוגה כולל פחחות וצבע, חידוש פנים וכו'... ואני יותר מאשמח לבוא למפגשי מועדון אלפא רומיאו.

שלום לכולם, מי שמכיר אותי יודע שיש לי חיבה למכוניות ספורט משנות ה-80-90, ופוזל גם לשנות ה-70. יש ברשותי פיאט קופה, 205 GTI 1.9 וב.מ.וו 3.0 CS. בקיצור אני מחפש צרות . לצערי אני אצטרך בקרוב כנראה למכור אחת מהן ולפנות קצת מקום בחניה בעקבות הרכש החדש. אז בוא ניגש לעיקר, לרכש. חשבתי לעצמי, איזה רכב בעיתי נוסף חסר לי לאוסף, אז התשובה הייתה אלפא רומיאו. הרכב הוא אלפא רומיאו מילאנו, מנוע 2.5 V6, ידנית, הנעה אחורית , למיטב ידיעתי היחידה בארץ. הרכב כרגע לא במצב נסיעה ונגרר להתחלת טיפול, חסרה לו איזה משאבה נדירה יחסית, אז בימים אלה עורך חיפושים אחרי המשאבה הזאת, ולאחר שתמצא, יש לי לטפל בכל הדברים שצריך, ללכת לבדיקה של מכון התקנים ואז טסט. אני מאוד מאושר מהרכש החדש. הנה כמה תמונות, לא יצא לי לצלם יותר מדי כי נגמרה הבטריה אבל אפרסם תמונות יותר טובות בהמשך ואעדכן על מהלך השיפוץ. לרכב יש סיפור מאוד מעניין, יד וק"מ מאוד נמוכים. כמו כן צרפתי תמונה של הבימר, בדיוק מסיימת שיפוץ מכאני מקיף. תהנו, יהונתן

אתה בטוח לגבי זה? דיברתי עם מישהו מהתחום והוא אמר שרק אחרי טסט ניתן להעביר בעלות.

איך עושים את זה? מה עליי לעשות, כי הרי לא ניתן לעשות העברת בעלות על רכב ללא טסט (שנת 87), מה אני צריך לקחת מהבעלים הנוכחיים של הרכב? יפוי כוח וצילום של ת.ז מספיק כדי שאחרי שאשפץ אוכל להחזיר לכביש ולעשות העברת בעלות? אשמח לכל טיפ לגבי קניית רכב מיושן ללא טסט. ד"א רכב מיושן ללא טסט שנה מחייב אח"כ בדיקות מעבדה? תודה לכולם על העזרה. יהונתן

היה אירוע אדיר, עם חבר'ה מדהימים! המון זמן שלא נהנתי ככה, והרוב בזכות החבר'ה האלה שהם גם אנשים טובים וגם נהגים בחסד עליון! מצפה בכיליון עיניים למפגש הבא.

היי, מחפש 205 GTI לחלקים. אם מישהו שמע ראה, אשמח לשמוע. יהונתן 0508346706

למען האמת, פעם ראשונה שיוצא לי לראות את הנושא הזה, נשמע מעניין. אבל הערכה המוכנה היא עם פחות כאב ראש כי באמת נותנים שם הכל, פדים, כפפות מגן, איזולירבנד, ניירות שיוף מיוחדים, את הלכה, והוראות מפורטות, וזה גם לא היה כ"כ יקר כי חבר אירגן לי את זה במחיר לא רע בכלל. אני אעקוב אחרי הפנסים לראות אם נוצרת עכירות אחרי כמה חודשים ואעדכן לגבי טיב המוצר. אם תיווצר באמת עכירות אז אעבור לשיטה של הטופיק שנתת כאן, תודה!

אז הנה הבעיה שלנו, הפנס נראה זוועה: מבט יותר מקרוב: מתחיל לשים איזולירבנד מסביב לפנס שהצבע לא יפגע מהשיופים, מבט על הפנס השני: שני הפנסים עם איזולירבנד ואפשר להתחיל לעבוד: אוקיי, אז מתחילים לעבוד עם הקיט שנרכש, העיקרון הוא פשוט, יש מספר ניירות שיוף מיוחדים שאתה צריך לעבוד איתם כל אחד בתורו ולבסוף לייבש את הפנס ולמרוח לכה עם פדים מיוחדים. לא צילמתי את מהלך העבודה כי הידיים שלי היו רטובות ועם הפלסטיק ששויף עליהן, אבל התוצאה הסופית לפניכם, הפנס הימני שהיה ממש עכור עכשיו הפך לזה: והפנס השמאלי שהיה במצב יותר טוב בהתחלה אבל גם קיבל תוצאות הרבה יותר טובות ממה שהיה: וסתם עוד כמה תמונות של הרכב אחרי טיפול של ווקס וניקוי טוב (הווקס והניקוי נעשו לפני הטיפול בפנסים, אסור לרחוץ את האוטו 72 שעות אח"כ): אם מישהו רוצה את הקיט הנ"ל, אני מכיר את היבואן ויכול לארגן את זה במחיר יחסית טוב אז תשלחו לי ה"פ במידת הצורך ואני אעזור לכם.

נלקחו הצעות מחיר מסדנאות מחו"ל אבל הבעיתיות כאן היא של המכס. אתה מוציא רכב בשווי כזה במצב 1/2 ומביא אותו לרמה 5, המכס שתשלם יהיה פי 4 ממחיר השיפוץ. ובסכומים האלה, מדובר בהמון כסף. ערב טוב חן, תודה על התשובה, מה רמת העבודה של בית הג'יפ, היית מגדיר אותו כ-אמן? יש הבדל מאוד גדול בין בעל מקצוע טוב שיודע לספק עבודה לבין אמן, ולדעתי אמנים יש בודדים בארץ.

שלום לכולם, יש לי חבר בעל רכב ששוויו הכספי הוא רב מאוד אבל הסנטימנטלי רב עוד יותר (ביקש ממני לא לציין איזה רכב). הוא רוצה לעשות רסטורציה של הרכב, אבל ברמה הכי גבוהה שיש. ברכב דרושה רסטורציה של עץ, מתכת, והכי חשוב רסטורציה של עור (העור במצב לא טוב אבל להחליף לא בא בחשבון!), כמו כן דרוש ידע ביבוא חלקים מחו"ל ומציאת חלקים לרכב הנדיר. מישהו יכול להמליץ לי על בעל מקצוע כזה שיכול לעשות פרויקט ברמה הזאת? תודה רבה לכל העוזרים.

ירדו מסדרה 7, הג'אנטים במצב חדש לחלוטין, ללא עיקומים למיניהם! הג'אנטים מגיעים עם צמיגים כמעט חדשים במידה 215/45/17. המחיר המצחיק עבורם-1200 ש"ח שלומי-0509601695

יאללה אלעד, עשית לי תיאבון, מעניין לדעת מה הרכישה החדשה שלך!

כמה שטויות בפוסט אחד. לידיעתך, אין קופה בארץ שהיא לא טורבו. לגבי הרכב הספציפי- מה שרשום ביד 2 זה לא המחיר המבוקש, אם מישהו מספיק רציני אפשר להוציא אותה בפחות מ-100. ומה שנאמר לגבי העניין שאפשר לקנות אימפרזה טורבו שנת 2005, מאזדה 3 שנת 2009, קטנוע קימקו 2011. מי שמחפש קופה, יודע בדיוק למה הוא מחפש קופה, ולא יהיה מעוניין באימפרזה טורבו כי היא לא קופה. היא משלבת דברים שרכבים אחרים לא משלבים, יופי שאין דומה לו גם היום (נכון, על טעם ועל ריח), ייחוד, מנוע עם בסיס שיפורים מדהים, הגה עם תקשורת טובה מאוד, ומאידך גם יוקרה ונוחות (יחסית). לגבי כמה קופה יש בארץ? 4 צילינדר בסביבות ה-25, 5 צילינדר בסביבות ה-7. דבר אחרון, לגבי המחיר, זה שאמר שאין מחירון צודק לחלוטין, אתה יכול היום למצוא קופה מוזנחת ב-40 אלף ושמורות נמכרות במחיר גבוה פי 2...אבל לך תמצא היום אחת שמורה. בהצלחה בקניה של התכולה, היא שמורה ושווה קניה, רק לגבי השילדה אני לא יודע מה מצבה.

פיליפ- תאמין לי, אל תכנס לפורומים האלה! אם יש לך חברה, היא תגיד לך שאתה יותר זמן בפורומים מאשר איתה. ימים שלמים יבלעו לך בחיפוש אחר מידע! אני אומר את כל זה מנסיון . אבל כמה מידע מועיל יש בפורומים האלה..אחחח.

מזל טוב פיליפ! נשמח לראות קצת תמונות של הכלה החדשה. לגבי דרור מהמחלקה הטכנית- אין דרור, הבחור התפטר, יש שם מישהו חדש, ייתכן שיהיה בעייתי היום כל עיסקי ההסבות.

באמת קשה לפנות לכל הרכבים זמן , אבל אצלי המצב עוד טוב, תשאל את השיאנים של הפורום, ליאור וג'ורג' איך הם בוחרים עם איזה רכב ליסוע. ובאמת אסור להגיד לעולם לא, חלומות מתגשמים! מקווה בקרוב להתפנות כדי לסדר אותה מבחינה מכאנית ואז להתחיל להנות איתה גם.

יצא לי לעשות נסיעה "סמי מבצעית" עם הפיזו, רק סמי בגלל שהמנוע שלי בהרצה אז לא עובר את ה-3000 סל"ד. והכיסאות מחזיקים אותך יפה, ממש לא אותה התמיכה מהמושבים של האימפרזה, אבל עדיין מספיק לי, אני בטוח שלעומת מושבים מקוריים של 205 GTI התמיכה של המושבי עור של הקופה הרבה יותר טובה. לא יצא לי להחליק על העור, המושב לופת אותך יפה. רן- אין לי בעיה לארגן לך נהיגת התרשמות . שביט- הסר דאגה מליבך, עשיתי קניה מרוכזת של פלסטיקים (כולל הסמלים של ה1.9 GTI), פנסים מקוריים, גריל מקורי. אמור לאסוף את החבילה שבוע הבא מתישהו ולהתקין. הבעיה שאני מתמודד איתה זה שפנסי האיינג'ל אייז מאירים הרבה יותר טוב מהמקוריים, אז אני מנסה לחשוב על פיתרון יצירתי, אולי להוריד את העדשה מהאיינג'ל-אייז ולהתאים לפנס המקורי, למרות שהמקורי בא ב-2 חלקים (איתותים ופנסים בנפרד) אולי אפשר לחבר אותם. למישהו יש הצעה? אולי לעזוב את הפנס המקורי אבל להתקין מגבר לאורות שעוצמת התאורה תהיה גדולה יותר?