מקלארן F1

עקב סיבות אישיות, המילאנו מועמדת למכירה, אין בליבי לתאר לכם את הצער שאני מרגיש ברגעים אלה. האוטו מושקע ברמה הכי גבוה שיש, הן מבחינה חיצונית, פנימית והן מהבחינה המכאנית. הסיפור של האוטו הוא שהיו נסיונות לייבא את האוטו לארץ ע"י בעל הרכב אך הרכב נתקע במכס והוחזר להאנגר בקפריסין שם ישב 10 שנים, עד שבתחילת שנות ה-2000 בעל הרכב מצא עולה חדש שבא מרוסיה שיכל להביא לו את הרכב, 3 שנים הרכב היה על שמו של העולה, ואז הועברה הבעלות לשמו של הבעלים המקורי. הרכב ישב הרבה זמן בגלל שהבעלים לא מצא כמה חלקים חשובים (משאבות בלם מרכזי וABS ועוד), ובסוף נמכר לי, במצב לא טוב, ואני עבדתי על הרכב בסביבות החצי שנה עד שחזרה לכביש אחרי המון דם יזע ודמעות. הרכב כאמור שנת 1987, הדגם הכי מפואר (Platinum), יד 3, על השעון 87,036 מייל , מנוע 2.5 V6 ידנית עם קרוב ל-160 כ"ס הנעה אחורית עם גיר מחוזק LSD שממוקם במרכז הרכב, כיסאות חשמליים, סאנרוף חשמלי, מערכת שמע עם 6 רמקולים (בא מקורי מהחברה), 4 חלונות חשמל, הרכב מאוד מאוד יוקרתי אפילו לזמננו. הרכב הוא היחיד בארץ מדגם זה, תהפכו את הארץ ולא תמצאו כי אין. האלפא האחרונה שיוצרה לפי רבים. על הרכב הושקעו סכומים מאוד גבוהים כדי להביא אותו לרמה שהוא נמצא היום, הרכב לא מושלם עדיין אבל מעולם לא היה כ"כ קרוב להיות מושלם כמו עכשיו. אז מי שמעוניין באקזמפלר הנדיר הזה ומוכן לשלם את המחיר: 45,000 ש"ח מוזמן ליצור קשר. מבקש מאנשים רציניים ליצור קשר, לא מדסקס על מחיר בטלפון. 050-8346706 נ.ב בקישור הבא מפורט חלק מהליך השיפוץ שעברתי איתה, עם תמונות, מוזמנים להציץ: http://www.carsforum.co.il/vb/showth...%D7%95&page=10 תמונות: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

עקב סיבות אישיות, המילאנו מועמדת למכירה, אין בליבי לתאר לכם את הצער שאני מרגיש ברגעים אלה. האוטו מושקע ברמה הכי גבוה שיש, הן מבחינה חיצונית, פנימית והן מהבחינה המכאנית. הסיפור של האוטו הוא שהיו נסיונות לייבא את האוטו לארץ ע"י בעל הרכב אך הרכב נתקע במכס והוחזר להאנגר בקפריסין שם ישב 10 שנים, עד שבתחילת שנות ה-2000 בעל הרכב מצא עולה חדש שבא מרוסיה שיכל להביא לו את הרכב, 3 שנים הרכב היה על שמו של העולה, ואז הועברה הבעלות לשמו של הבעלים המקורי. הרכב ישב הרבה זמן בגלל שהבעלים לא מצא כמה חלקים חשובים (משאבות בלם מרכזי וABS ועוד), ובסוף נמכר לי, במצב לא טוב, ואני עבדתי על הרכב בסביבות החצי שנה עד שחזרה לכביש אחרי המון דם יזע ודמעות. הרכב כאמור יד 3, על השעון 87,036 מייל , מנוע 2.5 V6 ידנית עם קרוב ל-160 כ"ס הנעה אחורית עם גיר מחוזק LSD שממוקם במרכז הרכב, כיסאות חשמליים, סאנרוף חשמלי, מערכת שמע עם 6 רמקולים (בא מקורי מהחברה), 4 חלונות חשמל, הרכב מאוד מאוד יוקרתי אפילו לזמננו. הרכב הוא היחיד בארץ מדגם זה, תהפכו את הארץ ולא תמצאו כי אין. האלפא האחרונה שיוצרה לפי רבים. על הרכב הושקעו סכומים מאוד גבוהים כדי להביא אותו לרמה שהוא נמצא היום, הרכב לא מושלם עדיין אבל מעולם לא היה כ"כ קרוב להיות מושלם כמו עכשיו. אז מי שמעוניין באקזמפלר הנדיר הזה ומוכן לשלם את המחיר: 45,000 ש"ח מוזמן ליצור קשר. אם לא עניתם על הקריטריונים הנ"ל אנא חסכו ממני את הטלפון שלכם, בעקבות המצב שנוצר גם אין לי כ"כ זמן, במיוחד לא למבזבזי זמן. 050-8346706 נ.ב בקישור הבא מפורט חלק מהליך השיפוץ שעברתי איתה, עם תמונות, מוזמנים להציץ: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=386231&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%95&page=10 תמונות: תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 63KB. Uploaded with ImageShack.us תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 218KB. Uploaded with ImageShack.us תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 67KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 91KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 75KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 76KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 91KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 191KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 165KB. Uploaded with ImageShack.us תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 138KB. Uploaded with ImageShack.us תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 135KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 113KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 101KB. תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 95KB. Uploaded with ImageShack.us תמונה זאת הוקטנה. לחץ על כותרת זאת על מנת לצפות בתמונה בגודלה המקורי. גודל התמונה המקורית הוא 800x600 והיא שוקלת 143KB. Uploaded with ImageShack.us

אתה יודע מה הבעיה? שהסיוטים שלך זה המציאות שלי

Night Driver- הטמפרטורה שאני צריך להגיע היא בסביבות ה-10 מעלות. נשמע מאוד מעניין עניין הגבישים, תוכל לפרט על איך זה בדיוק עובד, אולי עם קישורים? המון תודה על העזרה! יהונתן

אתה יכול לפרט על אופן פעולת המדחס? והאם יש מדחסים קטנים וקומפקטיים שכאלה? (כמות המים אינה גדולה, סביב ה2-3 ליטר) תודה על העזרה.

שלום לכולם, אני מחפש מאין גוף קירור קומפקטי, שיקרר לי מים במיכל ארוך ודק בצורה די פשוטה, חשוב שיהיה מופעל ע"י אנרגיה (גוף שמופעל חשמלית). חשבתי על משהו בסגנון הכף המחממת ששמים בתוך כוס כדי לחמם את הנוזל שנמצא בתוך הכוס, שזה מאין גוף חימום כזה שמכניסים לנוזל, אז על אותו הקונספט רק גוף קירור כזה שמשלב גם יכולת סירקולציה לערבב את המים החמים והקרים, מישהו מכיר דבר כזה? או אפילו דבר דומה שיכול לעזור לי? תודה רבה לכולם. יהונתן

מה זה הרכב הזה?

יש כמה סוגים של פרווניות בארץ?

אלון לא ראיתי את השירשור שלך, די משעשע . אני גר בחיפה, ולמען האמת זה לא העכביש הראשון מהסוג הזה שאני פוגש, רק הפעם הצלחתי לתפוס את שניהם ולצלם אותם היטב. כמובן שלאחר התצלום שחררתי אותם מחוץ לבית (הרחק מחוץ לבית) ליד איזה עץ, שימצאו מקום מחיה חדש.

היי, אני חושב שהעכבישים האלה נקראים 'פרוונית' אבל אני לא בטוח. בגירה אם אתה רואה את זה, תשובה ממך אני מחפש בתור מבין גדול בזוחלים ופרוקי רגליים. מצאתי אחד בבית, ואז לאחר שעה באותו מיקום מצאתי את השני, אני די בטוח שהגדול זאת הנקבה, והשני עם הבטן האדומה זה הגבר (לא שהוא קטן במיוחד). תמונות: נקבה: Shot at 2012-08-14 Shot at 2012-08-14 Shot at 2012-08-14 והזכר: Shot at 2012-08-14 Shot at 2012-08-14

כמו שאמרתי לך אביעד, אבי ממוסך התלתן, יש שם את יוסי שהוא חובב 205 GTI מושבע ומכיר את הרכב על בוריו, ויש את נמרוד שקנה ממני את ה-GTI 1.9 כמו שהבחור מעליי ציין, מאוד ממולצים!

למה נגד? מאוד בעד, אבל לדעתי המטרה של אביעד להשאיר אותה מקורית. חוץ מזה שאני כבר לא אוהב יצורי כלאיים שלוקחים סרן אחורי של וולקן, גיר של 1.6, מנוע MI, כיסאות של אימפרזה, מחברים את הכל וקוראים לזה 205 MI, להיות עם רכב מקורי זה הרבה פחות כאבי ראש ופשוט כיף. גם הערך של האוטו לאחר מכן יותר גבוה. אבל שוב, כל בנאדם וטעמו הוא.

מיכאל- נהנתי לקרוא את התגובה שלך. חייב לציין את מיכאל, אני לא מכיר הרבה אנשים שיפנו חצי מהיום שלהם בשביל אדם שלא הכירו לפני, ויעזרו לו כמו שהוא עוזר רק בגלל האהבה המשותפת למכוניות. אני גם חייב לו המון תודות על כל הפעמים שעזר לי עם הרכבים שלי, אז מיכאל על במה זאת- תודה! אביאל- מאחל לך הצלחה עם הGTI שלך, שמחתי לעזור לך, בשביל מה יש חברים אם לא בשביל דברים כאלה. כמו שכבר אמרתי לך בטלפון, GTI זה רכב מדהים, ואין לך מה לחשוש, לאט לאט אתה תסדר שם הכל (החלקים של הרכב הזה זמינים ולא יקרים, בעיקר באנגליה), ועם הזמן היא תהיה 1.6 מאוד נקיה ויפה, תשאיר אותה ככה, כולל הג'אנט שהוא כמובן פחות יפה מה-1.9, אבל זה המקורי. ליסוע ולבדוק את הGTI שלך עשה לי עקצוץ בלב, עלו הגעגועים ל-GTI שלי.

בזמנו התענינתי לגבי איך עושים את העניין הזה, והייתה תשובה אחת לכל בעלי המקצוע, שומן של חיה. מורחים את השומן על העור נותנים לזה יומיים להיספג, ככה כמה פעמים והעור חוזר להיות רך. לי זה עזר.

ותמונות של אחרי:

תודה רבה לכולם על הפירגונים! מחר אני אתן את כל הפרטים של בית המלאכה איפה שנעשתה עבודת הצביעה והפחחות, מאוד מאוד ממליץ עליהם, חברה ממש נחמדים, לא מתלוננים על גחמות אישיות שלך, עובדים יעיל ומהר, פשוט תענוג לעבוד איתם. הפרויקט למען האמת התחיל בדיוק לפני שנה מהיום, היה פרויקט ארוך ולא קל אבל בסופו של דבר שווה הכל. הוזמנו רביעיית בולמי קוני למילאנו ששבוע הבא הולכים להיות מורכבים. לגבי הפנים, יש לי רק 2 תמונות של הלפני, וזה של המושבים האחוריים שהיו במצב הרבה יותר טוב מהקדמיים שהיו קרועים מאוד והעור היה במצב על הפנים, אבל לבעל מקצוע שעשה לי את העבודה יש מלא תמונות של לפני ובמהלך אז חשבתי לחכות עם תמונות הפנים, אבל אני אעלה לכם את מה שיש ואח"כ אעדכן עם תמונות של מהלך העבודה. רפד הרכב הזה מדהים, באמת שהרבה זמן לא ראיתי איכות עבודה שכזאת, זה לפני:

למען האמת לא, התרגשתי מהסרטון כנראה.

והנה סרטון קצר של הזקנה בפעולה: http://www.youtube.com/watch?v=IX2AjB-06ts&feature=youtu.be דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הGTI נמכרה ממזמן. הנה תמונות של המוצר המוגמר: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

החלודה מאחור הייתה די קשה אז הוא עשה פאטץ' (חתך את האיזור הכין חתיכה נקיה וחיבר), העבודה שנעשתה על ידם הייתה מאוד מאוד טובה, לא הושארה נקודת חלודה אחת, והשתמשו במעט מאוד חומר פחחים, האוטו נראה כרגע מאוד ישר ונקי ללא גלים. עוד מעט אני ארד לצלם את התוצאה המוגמרת כדי שתוכלו להתרשם קצת יותר טוב ולעמוד על טיב העבודה. בהמשך אני אפרסם את פרויקט פנים הרכב שנעשה, גם עבודה מאוד איכותית ויפה. בגירה-הג'אנטים האלה הם המקוריים של הדגם, כן. תודה לכולם על המחמאות, מחמם את הלב.

עוד קצת:

והנה התוצר לאחר שהאוטו יצא מהתנור:

2 נוספים, וזהו לבנתיים, נשאיר אתכם במתח לגבי התוצר הסופי עם הצביעה. כמו כן אני צריך למצוא זמן ולצלם אותה כמו שצריך. בסוף אני אתן את תודותי לפחח שעבד יום ולילה כדי להשלים את העבודה ב-3 שבועות, תותח אמיתי.

עבודות הפחחות וההכנה:

ותסתכלו איזה עוצר מתחבא מתחת למעטפת, מטעמים לפחח: