msharon3

אני החלפתי פלגים,מסנן דלק, מסנן אויר, שמן מנוע, שמן גיר וסט רצועת תזמון בטיפול 90,000 שעשיתי לפני חודשיים. לגבי תחושת הכובד של האוטו, אני יודע... אני נוהג בו כבר איזה שנה, אבל זה הרגיש לי כאילו התחלתי לנסוע בהילוך שלישי, כאילו הרכב שוקל 10 טון. דא"ג היום בבוקר קמתי הנעתי נסעתי הכל היה בסדר. עוד רעיונות מישהו?

לא. ממש לא. מד החום היה כרגיל.

תופעה שנתקלתי בה היום, אחרי עליה מאומצת [היום נסענו לירושלים והייתי בכל העליות על 4500 סל"ד] הרכב מרגיש חסר כוח! כשהגענו לעיר ועמדנו ברמזור הרכב לא רצה לזוז... בזינוק ממצב סרק ועד בערך 40 קמ"ש אני ממש הייתי צריך ללחוץ את הגז בכוח בשביל שהוא יזוז. באופן מפתיע הדבר הזה הסתדר אחרי שהרכב חנה שעה או יותר והתקרר. עכשיו, ברור שאני אלך למוסך - אבל עכשיו סופ"ש ואני סקרן... מישהו יכול לכוון אותי מה יכולה להיות הבעיה? הרכב דא"ג סובארו אימפרזה 1600 אוטומט מודל 2006.

תודה על העיצה סנדה. המוסכניק שלי הציע לי שני צמיגים: אחד של Maxxis ב- 290 ליחידה ועוד צמיג של Bridgestone ב- 350 שקל ליחידה. צמיגים של מקסיס יש לי על האופניים שלי ואין לי טענות... מצד שני ברידג'סטון זה מה שיש לי בגלגל ספייר רק חבל שהוא יקר ב-60 שקל ליחידה מהמקסיס או ב- 240 לכל הסט. הקיצר אני עוד מתבלט.

לאנגלים יש פתגם שאומר "אנחנו לא מספיק עשירים בשביל לקנות בזול" - אני תמיד מאמין שעל איכות צריך לשלם. בכל מקרה תודה על המידע! שרון.

אני רוצה לקנות צמיג איכותי (כלומר לא סיני) וחשבתי שמה שמגיע במקור הוא מה שמומלץ על ידי היצרן. אני אבדוק לגבי מישלין ונראה מה המחיר.

ברידג'סטון! תודה רבה!

קניתי לפני שנה מיד שניה סובארו אימפרזה 1600 מודל 2006 - יש לי כרגע באוטו צמיגים סינים GT Champiro שבגדול עושים המון רעש ומרגישים לי לא הכי איכותיים ומכיוון שהם ממילא מתחילים להגמר חשבתי להחליף. עכשיו, אני לא מאמין שהרכב הגיע איתם כשהיה חדש וכנראה שהבעלים הקודם החליף - אז מה היה שם במקור?

אנחנו היינו באילת לפני שבועיים. יצאנו מירושלים בשעה 9:00 ואחרי עצירה בצומת חצבה הגעו לאילת בשעה 13:00. הנסיעה היה נוחה ונעימה, השמש לא טיגנה יותר מדי ואחרי ארטיק וקולה שקנינו באילת בכלל היה קריר... בחזרה יצאנו בשעה 16:00 ונסענו דרך מצפה רמון - הכביש לא בנוי למכוניות חלשות (נגיד פורד פוקוס...) כי הוא תלול מאוד ועם הרבה עיקולים ודורש ריכוז בנהיגה. מצד שני כשכבר מגיעים אפשר לעלות למצפה ולראות את המכתש הגדול פרוש לפניך שזה מראה מרהיב שבהחלט מפצה על העליות הכבדות... חופש נעים.

בהווה: יונדאי גטס, זוועה מוטורית - הגה חשמלי אנמי שמכריח אותך לנחש מתי נגמרת הפניה, מעל 90 קמ"ש כל האוטו "עף" בכל רוח, צפוף, בידוד רעשים לקוי... שנות התשעים: אני מסכים עם כל מה שכתבו על הסובארו E10 - "הקוביה". אני נסעתי עם הרכב הזה שנתיים, כמעט התהפכתי איתו פעמיים בסיבובים, ופעם אחת אפילו הצלחתי... פשוט רכב מסוכן. שנות השמונים: הרכב הראשון שלי... רום כרמל של אבא שלי - גלגל הגה של משאית שדורש קואורדינציה ביחד עם הרבה כוח בידיים, דוושה של קלאץ' אימתנית, ברקסים שדרשו תכנון מראש וראיית העתיד לגבי הסכנות בכביש... הילוכים קצרים [בעיקר הראשון שנגמר בערך ב-15 קמ"ש] ובידוד רעשים, כלומר חוסר בידוד.. נגיד את זה ככה להתקין רדיו ברכב הזה היה דבר מיותר. ב-80 קמ"ש כל ההגה היה רועד וגם הידית של תיבת ההילוכים...

מנסיון עם השכרה וליסיניג... באופן אישי אהבתי יותר את האוויאו. ההגה החשמלי של הגטס הרג אותי בנסיעות בין עירוניות הוא רגיש מאוד וכל תזוזה קטנה - והופ עברת נתיב. הגטס גם מרגישה יותר קטנה ומכיוון שאני בחור קצת ארוך... הרגל השמאלית שלי פגשה באופן תדיר את הפלסטיק של הדשבורד ואת הדלת. את האוויאו אני קיבלתי מהשכרה בארה"ב ועשיתי איתה בשבוע מרחק של איזה אלפיים קילומטר - גם היא לא פאר היצירה אבל היא הרגישה לי הרבה יותר "רכב" מאשר הגטס. זאת דעתי.

א. ברור שזו אשמתו - אתה נסעת לפי החוק ועצרת בעצור ואילו הוא נסע ברוורס שלא לפי החוק [לפחות לפי מה שאתה מתאר] . מתי מותר לנסוע לאחור? החוק מתיר נסיעה לאחור בשני תנאים מצטברים: כאשר קיים צורך תחבורתי וכשאין כל ברירה אחרת. כלומר, כשמנסים לחנות או כשנכנסים לדרך ללא מוצא. גם במקרה שהחוק מתיר נסיעה לאחור, ההיתר הוא למרחק הקצר ביותר האפשרי. כלומר, אם יצאנו מסימטה ברוורס ויש מפרצון בו ניתן להסתובב, ע"פ החוק חובה עלינו להסתובב. מי שנוסע רחובות שלמים אחורה, עובר על החוק. העונש הוא 1,000 שקלים וארבע נקודות. ב. אם הוא יתעקש לך איתו למשפט ואם צריך תקח עו"ד טוב לענייני תעבורה שיוכיח שהוא נסע שלא לפי החוק - ככלל עו"ד טוב תמיד שווה את המחיר [פנה אלי אם אתה צריך המלצה] בהצלחה שרון.

תודה רבה!

מישהו?

לחברי הפורום שלום! ברשותי סובארו אימפרזה 06 1600. הרכב די חדש אצלי והיום פתחתי את מכסה המנוע של האוטו ושמתי לב שבמיכל הלבן לצד הראדיטור שעל המכסה שלו [בצבע צהוב] כתוב Coolant חסר נוזל -הנוזל היה רק בתחתית של המיכל, הנחתי שאני צריך למלא נוזל קירור. פניתי לספר הרכב אבל מה שלא הבנתי הוא: א. היכן ממלאים את נוזל הקירור [יש לי נוזל ירוק של פרסטון] במיכל הלבן או במכסה של הראדיאטור? ב. אם זה אכן המיכל הלבן האם צריך למלא אותו עד הסוף? שאלות טפשיות אולי... אבל זה תמיד נראה פשוט רק למי שיודע .