niger21

רציתי לעדכן בקשר לבעיה שהיתה לי, הלכתי למוסך, החליפו קלאץ', ועכשיו הבדל של שמים וארץ. הקלאץ' רק כמו מרגרינה, הילוכים נכנסים ממש בקלות. שתבינו באיזה מצב הייתי מקודם, אחרי נסיעה בפקקים הייתי יוצא מהאוטו עם כאבים ברגל (חשבתי שככה זה צריך להיות ) אבא שלי לקח את האוטו למוסך, הוא ראה את הקלאץ' המפורק ואמר שלא נשאר עליו חומר ואיפה שיש את החריצים האלה על הפלטה, הכל היה סדוק. כל העסק עלה 900 שקל, לחלוטין שווה את ההשקעה. וכמובן תודה רבה לכולם על העזרה!

זה ממש לעשות חור בדלת מבפנים? ראיתי באיזה אתר באינטרנט בנייה שעושים ליד הרגליים של הנהג/נוסע, זה עולה יותר?

יש מקומות שאני יכול לקנות בהם הכל וגם להתקין, או שעדיף לקנות כל דבר ממקום אחר? ולגבי הרמקולים הקדמיים שהצעת לי, באיזה גודל הם? כי בפונטו אין ממש מקום לרמקולים מקדימה (יש מקום ממש קטן "3.5 או "4 כמו שאמרו פה). זה יכול לייקר את ההתקנה לא?

כמה אמור לעלות כל חלק במה שהרכבתם? (המגבר, רמקולים אחוריים...) אני גם לא יודע לעשות התקנה של כזה דבר לבד, כמה אמורה לעלות התקנה, ואיפה כדאי להתקין?

פחדתי להגיד את התקציב שלי שלא יהיה מעט מידי : בסביבות 2000 מה שהצעת מבחינת מחיר נראה לי ממש טוב... ומה לגבי התקנה?

יש לי פיאט פונטו עם רדיו דפוק, ורמקולים ממש קטנים ששומעים בהם חרא (נמצאים ליד השמשה הקדמית) אני רוצה לקנות רדיו דיסק שגם קורא mp3 כמובן שאני אצטרך גם רמקולים. אני לא רוצה מערכת מפוצצת, אין לי צורך במגבר, וגם לא בסאב. אני סה"כ רוצה 4 רמקולים טובים ושכל העסק יישמע טוב. עכשיו לשאלות: 1. אם מישהו יכול להמליץ לי לגבי דגמים של כל דבר (רמקולים, רדיו דיסק וכו') 2. כמה אמור לעלות כל העסק (חלקים, התקנה וכו'. לרמקולים קדמיים אני בטח יצטרך בנייה, ולאחוריים אין לי חורים...) 3. מקומות מומלצים באזור המרכז תודה

אפשר המלצה למוסך אמין באזור בת-ים/חולון שיכול לאבחן ולתקן (ולעשות קלאץ' במידת הצורך)?

היום בערב (גם אתמול זה קרה, אבל פחות חמור) אחרי בערך שעה של נסיעה, הגעתי הביתה וניסיתי לשלב לרוורס כדי לחנות, כמובן אחרי שהאוטו כבר בעצירה מלאה. פתאום רעש ה- גרררררר המעצבן. ניסיתי לשים הילוך אחר כדי לעצור את הגיר, ושום הילוך לא נכנס. השאלה היא מה זה יכול להיות? לכל אורך הנסיעה הילוכים נכנסו רגיל... השערה שלי: אולי הכבל קלאץ' התחמם מאוד אחרי נסיעה ארוכה והרבה פקקים, וכתוצאה מכך נהיה רפוי והקלאץ' לא הצליח להפריד? תודה

אני יתעלק על השרשור, כי אצלי זה בדיוק אותו דבר. פונטו 97 - 1250 סמ"ק 75 כ"ס. אחרי מעקבים של כמה שבועות הרכב צורך 1:10 בנסיעה משולבת. אני לא החלפתי את מערכת הפליטה. גם אצלי אותו סיפור עם החום. בנסיעה החום נמצא מעט מתחת לרבע. בעמידה במקום, מגיע מעט מתחת לחצי ואז נדלקת הונטה. גם אצלי טרמוסטט חדש, אחרי שהיתה לי בעיית התחממות כי הישן היה תקוע. לאחר מכן בוצע ניקוי רדיאטור כי הרכב היה מתחמם (עד ל- 3/4) בעמידה במקום. מקרה כמעט זהה לא?

אני קניתי פונטו 97 לפני כשלושה חודשים (75 כ"ס). אני לא יודע עד כמה הוא אמין (סה"כ שלושה חודשים). בינתיים לא היו לי בעיות איתו. צריכת דלק אצלי 1:10 (בינעירוני עם הרבה עמידה בפקקים - אפשר לקרוא לזה עירוני) , שזה קצת גבוה. פונטו אחר שדיברתי איתו מהפורום אמר שהוא עושה 1:13. מבחינת נוחות הדבר היחידי שמציק לי שהוא קצת קופצני.

השאלה היא איזה מגעים לבדוק?

היום אני נוסע באוטו, פתאום אני רואה שכל השעונים (קמ"ש, סל"ד, מד חום, דלק) נכבו. הייתי בטוח שגם המנוע נכבה, אבל מסתבר שלא. מבחינת נסיעה הכל המשיך כרגיל. ניסיתי לאותת וגם זה היה נראה כאילו מת (לא היה את צליל ה "תיק תק" המוכר, וכמובן שמנורת האיתות בלוח שעונים לא נדלקה) אין לי מושג אם האורות נדלקו כשהדלקתי אותם. אחרי כמה דקות זה פתאום הסתדר לבד. אז המשכתי בנסיעה, ואחרי איזה רבע שעה זה שוב קרה. אחרי כמה דקות עצרתי בצד, כיביתי את האוטו והדלקתי וכל השעונים חזרו לפעול... מישהו יודע אולי במה מדובר? זה מוזר שאחרי התנעה הכל חזר (אם היה איזשהו נתק הוא היה אמור להישאר גם אחרי ההתנעה...) תודה

יצא ממש פצצה, תתחדש אתה מוזמן להרכיב לי גם אחד

הצלחתי!!! רפי בדיוק לפי ההסברים שלך, עם 2 מברגים בעדינות, יצא הפלסטיק הלבן. פתחתי את שלושת הברגים, וכל הפנל התפרק כמו גדול. הוצאתי את אחת הנורות (אכן שחורה ושרופה) מחר אני רץ לקנות בתקווה שעד הערב יהיה לי פאנל מאיר וזורח. תודה רבה לכולם, ובמיוחד לרפי. תוצאות סופיות מחר בערב...

מהמרכז - בת-ים אני הולך לתת לזה עוד צ'אנס

ניסיתי למשוך את הגלגל הלבן (אחרי שכבר הוצאתי את המכסה האפור) , הוא לא יוצא... יש לו איזה פטנט שאיתו הוא תפוס?

עדיין אין גישה אל הבורג של הפנל. במרכז של הכפתור הלבן יש משהו שמחבר אותו לבורר מהירויות מאוורר. אני צריך איכשהוא לפתוח אותו, כדי להוציא את הכפתור הלבן.

משכתי את הכפתור של האיוורור, ויצא לי רק הפלסטיק האפור שמכסה את הכפתור. מישהו יודע איך אני מפרק את הכפתור עצמו? (זה עיגול לבן שמחובר במרכז שלו לבורר) תודה

עשיתי שכפול כזה של מפתח + אימובילייזר לפני כחודש למפתח של פיאט פונטו, לקחו לי 200, אבל זה היה בבת-ים

תודה רבה על ההסבר המפורט. אכן יש לי מזגן מקורי. לא ידעתי שיש את הבורג מתחת למתג המאוורר, מזל שלא ניסיתי בכוח אני אנסה מחר על הבוקר

השאלה היא איפה הפיוזים של זה נמצאים? יש לי פיוזים תחת המכסה מנוע וראיתי שיש גם בתוך תא הכפפות, בתא נסתר. אלה שבתא הכפפות - היו 3 פיוזים גלויים אז בדקתי אותם והם בסדר ויש שם עוד 2 קופסאות פלסטיק סגורות, שלא פתחתי. יכול להיות שיש בהן עוד פיוזים?

לוח שעונים נדלק כולו. מישהו יודע איך מפרקים את הפנל בפונטו? ניסיתי לפרק אותו (ברגים מלמטה ולמעלה ליד הפתחי איורור) אבל עדיין לא יצא. לא רציתי למשוך בכוח כדי לא לשבור משהו.

אהלן, התאורה של פנל המיזוג אויר (3 כפתורים: עוצמת מאוורר, עוצמת חום, ובחירת מקום יציאת אויר) לא נדלקת כאשר האורות דלוקים. לעומת זאת התאורה של כפתור המזגן, וכפתור של הכנסת אויר מבחוץ כן דולקת. מישהו יודע אם מדובר בפיוז (והיכן מיקומו) או בנורות עצמן? תודה

זה לא היה גרר מלגזה. ראיתי את הגרר כשבאתי לקחת את האוטו. אלה שגררו לי נראו כמו שני עבריינים. ממש מאפיה מה שהולך שם. אתם יודעים אולי איך הם פורצים (איפה לחפש פגיעות באוטו ) ואיך הם נגיד ביטלו את האזעקה?

גררו לי את האוטו כי חניתי באזור של פריקה וטעינה. השאלה שלי היא איך האוטו הגיע למצב של הילוך 1, ובלם יד למטה כשבאתי לקחת אותו? הם פורצים לאוטו כדי לעשות את זה?