mobzy

מצ"ב תוצאות בדיקת רכב לפני קנייה. אבקש עצתכם האם ליקויים שוליים והאם אמורים להוריד במחיר הרכב. הרכב: Citroen C4 Picasso. יד 1 ליסינג של היבואן. המוכר הוא טרייד אין של היבואן. הבטיח שכל הליקויים בדו"ח הנ"ל יתוקנו. הפתיע אותי שלמרות שהמוכר שולף מידע מהמחשב של היבואן והמוסכים, לא אמר לי כלום על תיקוני פחחות. עד שלא גיליתי זאת בבדיקה.

יש לי שאלה פילוסופית משהו: מה בעינכם משפיע יותר על ערך הרכב בעינכם: גיל או קילומטראז'? נגיד שאתם מתלבטים בין רכב א': דגם 2008 עם 50 אלף ק"מ מאחוריו, לבין רכב ב': דגם 2006 עם 20 אלף ק"מ. נגיד שניהם בעלי אותו אבזור בטיחותי ושאר פרטים דומים. מה תעדיפו?? ל פי מחירון לוי יצחק: על א' צריך להפחית 10% בגין קילומטראז'. על ב' תפחיתו 15%*2 על גיל מתקדם, ותוסיפו 7% על קילומטראז' נמוך. סה"כ הפחתה של 23%. האם זה הגיוני שרכב "צעיר" (א') שעבר יותר ק"מ מאחיו הוותיק שבילה בחנייה (ב') יהיה יקר יותר? האם זמן "פוגע" במכונית יותר מקילומטראז' שהיא עוברת?

שלום חברים, אני עומד לקראת רכישת רכב מלובינסקי טרייד. הרכב הייה בעבר בליסינג של פריים ליס, ואני מכיר אישית נהג שהשתמש בו. הרכב גמע 51,500 ק"מ בשנה וחצי, נקי ללא תאונות. יש לו עדיין 1.5 שנה אחריות כוללת של היבואן. האם בנתונים הנ"ל עדיין כדאי לעשות בדיקת קנייה במכון, ובדיקת העדר משכון?

גם אני חשדתי בתרגיל הסוכן, אך כשהתקשרתי כעבור רבע שעה והייתי מוכן להזמין בתנאים שלו - קיבלתי תשובה שהרכב כבר נמכר (הוזמן ?) למישהו אחר.

הוצע לי אתמול לרכוש פיקאסו ע"י טרייד אין של היבואן. פרטי הרכב: מנוע בנזין, גיר רובוטי, איבזור משופר Pack, עלייה לכביש 01/2008, 51,000 ק"מ, מליסינג, נקי מתאונות. המחיר המבוקש - 117 אלף. כשבדקתי במחירון של לוי יצחק הגעתי למחיר הבא: 1) 125K על אבזור בסיסי גיר אוטומטי, +6% על האבזור, -5% על גיר רובוטי, -4% על קילומטרז' (חישוב הפחתת ק"מ לליסינג שונה מהחישוב לפרטי: 50K/1.5 = 33,000 ק"מ), -14% (?) על ליסינג תפעולי. התוצאה - 104 אלף ש"ח 2) אם אני עושה חישוב כאילו הרכב פרטי: +6% אבזור, -5% גיר, -10% קילומטרז'. הגענו ל- 114 אלף ש"ח. הייתכן שטרייד-אין של היבואן יבקש מחיר גדול בכ-12% מהמחיר של לוי יצחק, או אפילו גדול יותר ממחירו של הרכב כפרטי? והדבר המוזר ביותר, שנדרשתי להזמין טלפונית את הרכב (ולשלם 1000 ש"ח תוך התחייבות הטרייד-אין להחזיר את הכסף במידה ואתחרט). בזמן שהתלבטתי, כעבור 15 דק' המוכר הודיע שהרכב כבר הוזמן ע"י מישהו אחר! מה קורה כאן? א. האם פיקאסו נהנה מביקוש מטורף מה שמאפשר למוכרו במחיר משמעותית גבוה מהמחירון? ב. האם המחירון של לוי יצחק לגבי דגם זה מזייף בגדול / או שאני טעיתי בחישוב? כמה אחוזים מורידים על ליסינג? או שפשוט מדובר בחמדנות ועבודה בעיניים של לובינסקי טרייד? ג. האם יצא לכם להתקל בדרישת תשלום על שריון הרכב מצד הטרייד-אין של היבואן?

אכן מזה חששתי.

תודה על התגובה המהירה. האם זה אומר שכאשר אני בודק מחיר מחירון אני אמור להוסיף מע"מ (הרי המחירון הוא בעיקרו על עסקאות בין אנשים פרטיים, בהן לא משולם מע"מ)?

שלום, שאלה לבעלי נסיון. האם בקניית רכב מחברת טרייד-אין של יבואן (או מחב' ליסינג) הקונה צריך לשלם גם מע"מ על הרכב? אם כן, זה הרי מייקר את העסקה לעומת קנייה מאדם פרטי. והאם זה אומר, שאם יעלו מע"מ ב- 1%, כדאי לרוץ לקנות עכשיו לפני ההעלאה??

אהלן, אבקש את עזרתכם בבחירת רכב משפחתי. להלן הדרישות שלנו: מס' מקומות: אנחנו זוג עם 3 ילדים בגילאים 8-13. חשבנו שיהיה נחמד שפעם בחודש נוכל לקחת גם סבא/ סבתא לטיול משפחתי. זה אומר שרוב הזמן נדרשים עד 5 מקומות. ופעם בחודש צריך 6-7. גיר אוטומטי (או רובוטי). לאישתי רשיון רק לגיר אוטומטי בלבד. קילומטרז' צפוי - רוב השבוע ליד הבית. פעם בכמה סופ"ש טיולים. אני בונה על קילומטרז' 15-20K. זה יהיה רכב משפחתי יחיד. בטיחות - כמה שיותר אמינות - חשובה, אין לי זמן למוסכים. תקציב - 105-110 אלף ש"ח. חשבנו על מיניואן בין 2-3 שנים (פיקאסו/ FRV/ מאזדה 5/ פיג'ו 307SW). מה פיספסנו? על מה תמליצו?