mobzy

היי, האם יתכן מצב שצמיג איכותי ידרוש החלפה אחרי 42 אלף ק"מ בלבד? יש לי C4 פיקאסו דגם 2008 עם צמיגי Michelin מקוריים בגודל 215/55R16, אני יד 2 מפרטי. לאחרונה (לקראת הטסט) עשיתי סיבוב בין כמה פנצ'ריות לבדוק שחיקה. וכולם בקול אחד אמרו שצריך להחליף את 4 הצמיגים. בין הנימוקים: אמנם עומק החריצים עדיין מספק, יש סדקים בתחתית החריצים ופינות הצמיג שחוקות (אופייני לצמיגים קדמיים). כמו כן נטען שהצמיגים כבר הוחלפו בעבר (קדמי אחורי). ואני שואל, הייתכן הדבר? אמנם הצמיג יוצר ב-2007 (בדקתי), אבל עבר רק 42 אלף ק"מ וכבר דורש החלפה? עד כמה אפשר לסמוך על צמיגאים, שכן יש להם אינטרס כלכלי ברור לשכנע אותי לקנות חדש? האם תוכלו להמליץ על פנצ'ריה אמינה באיזור מודיעין - לוד - רמלה או אשדוד, שתיתן המלצה אמינה ולא מוטה מאינטרס כלכלי? תודה.

הינה התמונות

היי, הרכב שלי קיבל מעיכה בסף מתחת לדלת במהלך כניסה/ יציאה מפינת מדרכה גבוהה. אני מתלבט אם כדאי לתקן את זה או לחיות עם זה ופשוט להוריד מחיר התיקון בעת המכירה. הרכב בן 3 שנים. שיקולים בעד התיקון: למרות שעלות התיקון היא כ-1000 ש"ח, יש לי הפחתת השתתפות עצמית ל- 450 ש"ח, אם אני תובע ביטוח מקיף. השנה כבר תבעתי את הביטוח שלי, כך שבכל מקרה הנחת העדר התביעות לשנה הבאה כבר הפסדתי. כלומר כל העלות שלי תסתכם ב-450 ש"ח. לעומת זאת, אם אצטרך להוריד עלות התיקון בעת המכירה, אפסיד את כל ה 1000 ש"ח. שיקולים שלא לתקן: במידה ואתקן את הנזק, במכירה הקונה יעלה על התיקון ויחשוד שהיתה תאונה רצינית יותר. מכיוון שאני מכיר טוב את הנהגת שעשתה את הנזק, אני לא אתפלא אם הפגיעה בסף תחזור על עצמה. כך שחבל לשלם פעמיים. מה תמליצו לי?

היי, שרטו לי את האוטו (כנראה עם מפתח) לאורך דלת הנהג והכנף הקידמית. צירפתי תמונה. אני מתלבט אם כדאי לי לתקן. הרכב יחסית חדש ויקר. במוסך ביקשו 900 ש"ח לפני מע"מ על צביעת 2 החלקים. יש לי בביטוח סעיף שמאפשר בתביעות של עד 4000 ש"ח להפחית השתתפות עצמית ל- 450 ש"ח. השנה כבר תבעתי את הביטוח שלי, כך שבכל מקרה הנחת העדר התביעות לשנה הבאה כבר הפסדתי. כלומר כל העלות שלי תסתכם ב-450 ש"ח. האם כדאי לתקן, או להתעלם ולשכוח? עד כמה שריטה כזאת תהיה רלוונטית כשארצה למכור את האוטו?

כשקניתי את הרכב (C4 פיקאסו) קיבלתי זוג מפתחות, כאשר רק אחד מהם "חכם" עם כפתורי פתיחה/נעילה. ברכב אין אזעקה נוספת ולכן אין שלטי פתיחה/נעילה של האזעקה. - נמאס לי לפתוח את האוטו עם המפתח. במוסך המורשה אמרו לי שאי אפשר לרכוש שלט עם כפתורים בלבד, חייבים לרכוש מפתח עם הכפתורים. ויחד עם הגדרות מחשב הרכב וכו' מפתח "חכם" חדש יעלה כ- 700 ש"ח. האם קיים פתרון זול יותר? האם אפשר לקנות שלט אלחוטי אוניברסלי שיכוון לתדר של השלט המקורי? כמה דבר כזה יכול לעלות? אני אשמח גם להמלצות לחנות/ מתקין באיזור מודיעין - לוד- אשדוד.

טוב, אחרי איזון גלגלים אחוריים, ואיזון חוזר של קדמיים נראה שהבעיה נפתרה (או לפחות פחתה משמעותית) תודה רבה לכל מי שטרח לעזור וליעץ

מה שהכי משגע אותי, זה שהרכב עבר לפני 3 שבועות בדיקת קנייה (כל המערכות תקינות) ולאחר מכן טסט. לא היה מעורב בתאונות מאז ולא קיבל מכות ממדרכה. האירוע היחיד שהיה היא החלפת רפידות בלם קדמיות במוסך היבואן באשדוד (שאמור להיות רציני). מיד אחרי ההחלפה הופיעה הבעיה של רעידת הגה במהירויות גבוהות. ההבדל היה מובהק מאוד. אילו היתה בעיה של צמיגים או כיוון פרונט או ליקויים במתלה, נדמה לי שהיו עולים עליה בבדיקות קנייה / טסט. איזון גלגלים קידמיים גם לא עזר. כמובן שבדקתי את לחץ האויר. אין לי בעיה לעשות גם איזון לאחוריים, אך נראה לי שהם לא קשורים לרעידת הגה, המרכב עצמו לא רועד במהירויות גבוהות. מה אני מפספס פה?

אז כך, הנה כמה עדכונים. החדשות הטובות הן שמצאתי פנצ'ריה בדרום שיש להם מתאם לחישוקי מגנזיום של סיטרואן (צמיגי ברנס, צומת גן יבנה בכביש 4 בתחנת דלק). החדשות עוד יותר טובות הן שהסתבר שהחישוקים בכלל לא זקוקים לשום מתאם מאחר ויש להם חור באמצע. החדשות הרעות הן, שלאחר שביצעתי איזון גלגלים קדמיים, הבעיה לא נעלמה: ההגה רועד במהירויות 120-130. איך ממשיכים? איזון גלגלים אחוריים, ואם לא עוזר - כיוון פרונט? אגב כמה צריך לעלות כיוון פרונט?

אכן החישוקים הם מגנזיום. לגבי "שיוף דיסקים". אני לא מומחה גדול, אבל ראיתי שכשהאוטו היה על הליפט, העובד עבד על הדיסק עם איזה כלי שמחובר לצינור (כמו מכונה של רופאי שיניים, רק גדולה יותר). חשבתי על עוד רעיון. כשהעובד פירק את הגלגל, הוא למעשה הקפיץ אותו מהאוטו שהיה על הליפט בגובה הכתפיים שלו - לרצפה. האם זה יכול היה לעקם את חישוק המגנזיום?

הרכב עבר בדיקות קנייה לפני שבועיים ללא רג'קטים בנושא זה בבוקר לפני הטיפול במוסך, הרכב עבר טסט אני מאוד נוטה להאשים את המוסך בבעיה שנוצרה. השאלה איך להוכיח זאת?

תודה על התשובות. האם יש מקום לדרוש שהמוסך יבצע איזון גלגלים על חשבונו?

שלום חברים, היום החלפתי באוטו (C4 פיקאסו) רפידות בלמים בגלגלים קדמיים כולל שיוף דיסקים (הטיפול במוסך היבואן עם רפידות מקוריות). ובדרך חזרה הרגשתי בבירור בתופעה חדשה: במהירות גבוהה (110-120) ההגה רועד. לפני ההחלפה לא היו הרעידות האלה. האם יש קשר בין הדברים? האם יש בסיס לדרוש מהמוסך לפתור את בעית הרעידות (כיוון פרונט ומה שנדרש) על חשבונו שכן הבעיה הופיעה כתוצאה מפעולת המוסך (אלוי לקויה)? תודה על עזרתכם.

תמונות של מצב הדיבורית

הג'אנטים רגילים ללא טסות.

-אכן ניסוח מדוייק. המידות זהות בין ג'אנטים מגנזיום שמותקנים על הרכב לבין הג'אנטים הרגילים שקיבלתי בנפרד. השאלה היא, אם נגיד אני אצטרך להחליף ג'אנט מגנזיום 1 פגום, האם אוכל להשתמש בג'אנט רגיל ספר ששמרתי?

שלום, ברכב שקניתי מותקנת דיבורית Parrot LS3200. ראיתי המלצות שמדובר בדיבורית מצויינת, אך יש בה בעיה: הכפתור המסתובב האמצעי נשבר (התנתק). לפי מה שהבנתי, הדיבורית עדיין תקינה וממשיכה לעבוד יפה עם הטלפונים שכבר הוגדרו לה. הבעיה שבמצב הנוכחי אי אפשר לזווג אותה עם טלפונים אחרים. כדי לתקן את זה צריך התעסקות, הלחמה ובעיקר זמן. מצד שני אני אמור לקבל בחינם מ-Orange דיבורית Bury cc9040 (כחלק מתנאי שדרוג, כולל התקנה חינם). נשאלת השאלה, האם כדאי להתעסק עם Parrot בזכות האיכויות שלה, החיבור שלה לסטריאו של האוטו וכו'? או לחסוך זמן ולקבל בחינם דיבורית חדשה של Bury?

היי, קניתי רכב עם ג'נטים מגנזיום. המוכר הנחמד נתן לי בנוסף גם סט (4) ג'נטים מקורי שהיו ברכב לפני שהוחלפו למגנזיום. הג'נטים במידה 215/15R16 חדשים לגמרי. מה לעשות איתם? יש טעם לשמור אותם בבוידם כחלפים ספר לעצמי? מה סיכוי שג'נט זקוק להחלפה והאם אוכל להחליף רק ג'נט אחד מתוך הארבעה? יש אפשרות למכור אותם? כמה הם אמורים לעלות? איך מוכרים: לפנצריות או לאנשים פרטיים דרך לוחות מודעות?

תודה רבה לכל המשיבים. קניתי את הרכב הפרטי. מאד מודה לכם על העצות הטובות!

השאלה היא, מה יקרה כשתרצה למכור רכב טוב שקנית מליסינג לעומת רכב שנקנה בפרטי? האם ההנחה (הלא גדולה על רכב טוב) שקיבלת מליסינג אכן מפצה אותך על קושי למכור רכב כזה אח"כ?

האם למישהו יש דעה, האם כדאי להוסיף כ-9 אלף ש"ח עבור רכב פרטי עם קילומטראז' נמוך יותר?

היי, אני מתלבט בין שני רכבים, אשמח לשמוע את דעתכם. שניהם מאותו דגם ואבזור: Citroen Picasso C4 Pack רובוטית בנזין דגם 2008. במחיר של שניהם שיקללתי רשיון עד סוף השנה. רכב ליסינג: מחיר: 116K (מגלם הנחה של 4% על קילומטראז' ו- 7% על ליסינג) ק"מ: 52K גיל: 1.5 שנים (דגם 2008, עלה לכביש בסוף 12/2007) יתרת האחריות: 1.5 שנה טיפולים: במוסך והחלפים של היבואן פגיעות: פח וצבע, הכל תוקן הערות: הליסינג היה של פריים ליס, אני מכיר אישית בחור שנהג בו, הקנייה מטרייד אין של לובינסקי והוא מתחייב לתקן את כל הליקויים שהתגלו בדו"ח הבדיקה (כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=266893). כמו כן הרכב עבר הכנה, תיקוני צבע וניקוי ריפוד. את רוב הקילומטראז' הרכב עשה ע"י נהג יחיד בכבישים בינעירוניים, עם העברה ידנית של הילוכים. הריפוד הבהיר אמנם נוקה, אך קצת פגום במושבי הילדים. בכמה כפתורים וידיות בתוך האוטו הצבע נשחק. רכב פרטי: מחיר: 124.5K ק"מ: 24K גיל: 2 שנים (דגם 2008, עלה לכביש 07/2007) יתרת האחריות: 1 שנה טיפולים: במוסך והחלפים של היבואן. יש ספר טיפולים. פגיעות: פח וצבע, ישנה מעיכה קלה שלא תתוקן. עדיין לא בדקתי במכון. הערות: הרכב נראה שמור. ישנם תוספות שלא קריטיות בשבילי: גלגלי מגנזיום וחיישני רוורס. 2 המחירים סופיים. אינני זקוק למימון של טרייד-אין או למכירת רכב שלי או לאחריות שלהם, מאחר ורכב באחריות כוללת של היצרן. אני מתכננן רכישת רכב לכ-3 שנים ולקילומטראז' נמוך (12K+ בשנה). לפי החישוב שלי, ההפרש בקנייה פחות או יותר דומה להפרש במכירה בין 2 הרכבים: אם אני "אוסיף" קילומטראז' נמוך, רכב הליסינג יהיה פחות חריג בקילומטראז' במכירה שלו. מה פיספסתי?

אכן השאלה מתייחסת להבדלים חיצוניים. נגיד עומדות מולך 2 פיקאסו C4: אוטומטית ורובוטית (לפי מה שהבנתי, מדובר ב-2 דגמים שונים בעלי מחיר שונה). איך להבדיל בינהן? ברשיון הרכב הגיר לא רשום, לשתיהן אתן הדוושות מאחורי הגה (?). האם רישום מצבי "ידית הילוכים" מעל ההגה יהיה שונה?

כן, הסוחר, שהוא טרייד-אין של היבואן, התחייב שכל הרג'קטים של המכון יתוקנו במוסך של היבואן, כולל החלפת הצמיגים אחוריים. השאלה היתה האם רשימת הבעיות סבירה לרכב מודל 2008 מליסינג שעשה 52 אלף ק"מ, והאם לאחר תיקון כל הליקויים ישנה פגיעה בערך המכונית. + תודה לכל המשיבים

את הרכב לבדיקה אני לקחתי. מאחר ואני לא מכיר מכוני בדיקה, פשוט נסעתי למכון הכי מרוחק (אור-יהודה) ממיקום המוכר .

שאלה לבעלי הרכב: פיקאסו C4: איך להבחין בין גיר רובוטי לאוטומטי? נדהמתי לגלות שברשיון שלו לא נאמר כלום בנדון.