dprt

שלום אני מעוניין לרכוש איביזה גודשת בתקציב של בערך 35k-40k. יש המון דגמים לרכב הזה ואני לא מצליח להבין מה יותר טוב. יש 20vt/cupra/fr/sport. איזה מהרכבים נחשב יותר חזק,אמין,והכי חשוב גודש (אני יודע רק על ה 20vt). בנוסף ראיתי רכב עם טורבו ואינטרקולר חזית משופר, אם אני קונה רכב כזה אני עובר טסט או שזה לא חוקי?

אתה רוצה שיעשו לך טיפול או להגיע למישהו שיש לו הכל ולטפל ברכב לבד? מה התכנון לטיפול שיהיה?

המדבקה מאירה עם לד כשאתה מעביר בין בורר ההילוכים? אם לא או שזה לא חשוב לך,תקלף את כולה ותכין שבלונה באותו הגודל, ותלך עם תמונה מהאינטרנט לחנות שמייצרת מדבקות. או שפשוט תדביק שם מדבקת קרבון. איזה רכב זה?

תודה על כל התגובות, בקשר לשאלותייך: הרכב הגיע אלי כשרק הפרונט במצב זוועה, גם בעל הרכב רצה טיפול פוליש רק לפרונט של הרכב,שזה כלל מכסה מנוע וטמבון. בתור דיטיילר לא יכלתי לשחרר אוטו בלי לתת לו קצת אהבה בלי קשר לטיפול, לכן הוא עבר פלסטלינה על כל הרכב ובסוף העבודה קיבל גם אוטם צבע. כשהתחלתי את תהליך הפוליש השתמשתי בפד פוליש(מיקרופייבר) עם v36 אך ראיתי שזה לא נתן את התוצאה הרצוייה, לכן עברתי לפד חיתוך(מיקרופייבר) עם ה uc, יש לי גם את ה v34 אבל ה uc עבד יופי במקרה הזה. לאחר חיתוך עם פד ייעודי וה uc עברתי לפד פוליש מיקרופייבר עם הv36 ולאחר מכן עברתי לפד של מגווירס ספוג mirror glaze ביחד עם ה- v36, אני פשוט אוהב את הפיניש שהם נותנים ביחד! לאחר כל זה הפרונט ( מכסה מנוע וטמבון) עברו גלייז black light (שוב לבקשת בעל הרכב לא לעבור על כולו) ולסיום אוטם צבע. לגבי שאלתך על הפולישים השונים ביחס ל V36: הפולשים שיצא לי להשתמש בהם הם v38 v36 v34 uc. כל אחד והשימוש שלו, הuc וה- v34 דיי דומים בתוצאה אם כי אני אישית משתמש ב v34 לעבודות חיתוך יותר רציניות. הv36 הוא פוליש מדהים לפי דעתי,גם לפוליש חד שלבי הוא נותן תוצאה טובה, מוריד דיי הרבה סווירלס ומשאיר ברק טוב, בשילוב גלייז ה black light זו תוצאה מנצחת לפי דעתי,במיוחד על רכב שחור(נותן ברק רטוב כזה). ה v38 הוא פוליש נורא עדין מיועד יותר ליצירת ברק, לא יצא לי להשתמש בו יותר מידי לכן אני עדיין לא יכול להעיד עליו בהשוואה ל V36. (הוא גם לא שומש בתהליך על ה i10) כל התהליך לקח לי בערך 3.5 שעות, עם הפסקות קפה יזומות ד"א שמי דביר

קצת מאכזב, 132 צפיות ורק שתי תגובות..

היום קיבלתי ליידים יונדאי I10 שנת 2011 שלא עברה שטיפה בערך כחצי שנה. הרכב עובר בנסיעה יום יומית בין עפולה לבית שאן, מי שמכיר מלא יתושים, כתוצאה מכך לאחר השטיפה מכסה המנוע של הרכב היה נראה זוועה מלא פגמים בצבע ונקודות לבנות כאלו, מצב שאר הרכב היה טוב פלוס,ובעל הרכב רצה רק טיפול למכסה מנוע ופגוש קדמי. עקב לחץ בזמן לא הספקתי לצלם את הלפני(מצטער) אבל יש לי כמה תמונות של האחרי. שלבי העבודה הם: שטיפה בשיטת שתי דליים. פלסטלינה. פוליש uc. פוליש v36 גלייז cg blacklight. ואוטם צבע אופטימום אופטי סיל לכל הרכב. אפשר להגיד ש-95% מהפגמים ירדו,יש נקודות שהצבע נפגע קשות ועבר את שכבת הלכה,אבל הרוב טושטש והפרונט של הרכב נראה מיליון דולר אשמח לתגובות מי שלא ראה את הפרוייקט על הסובארו פורסטר מוזמן להיכנס: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=483183

http://www.hids-direct.co.uk/

המקורי בפיג'ו (ב 206 לפחות) זה בוש אם אני לא טועה..

איך מזמינים מהאתר הזה, אני מנסה להזמין ולא מבין איפה אני שם כתובת, הם מקבלים את הכתובת דרך פייפאל? איזה מטבע זה £? זה לא אירו נכון? יכול להיות שמשלוח משם עולה 7£ ומה זה VAT Included in Total זה עוד 2.82£

כן, עניין של שקלים בודדים..

איזה נורות לבנות יש מוכרות,ומאיפה אפשר להזמין? פעם אחרונה שבדקתי לא היה באייבי..

אחרי שהורידו אותי כאן מהנושא של קסנון על רכב ללא רפלקטור, אני מחפש נורת הלוגן שתאיר לי באור לבן ככל האפשר. האם קיימת נורה כזו? איך הגוון של הנורה הזו: http://www.ebay.com/itm/H4-55w-8500K-XENON-HEADLIGHT-BULBS-FANTASTIC-COLOUR-HID-LOOK-UK-SELLER-/230827051848?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35be5d4b48 נראה לכם שנורת הלוגן תצליח להגיע לרמה שבתמונה?

אני יישתדל לפעמים הבאות לצלם מקרוב, פשוט כשיש לחץ בזמן להחזיר את הרכב,הצילום לא כל כך היה בראש שלי. פעם הבאה אני יישתדל לצלם יותר. ד"א הגלייז של cg חומר מדהים! מפתיע כל פעם מחדש איך הוא יוצר ברק חזק ורטוב וממלא סווירלים קטנים

צודק, אני יישתדל בפעם הבאה לצלם חצי חצי מקרוב! תודה!

לא,עבדתי בצל מוחלט על פח קר עד כמה שאפשר, והרכב הועבר לשמש לצורך תמונות כל פעם.

את השלב של הפוליש עדין לא צילמתי (פאשלה רצינית) ועברתי ישר לשלב של הגלייז. אל דאגה,בתמונה הבאה הכבל הונח בזהירות יתרה והמכונה הורדה בצורה כזו שהכבל לא משתפשף בצבע הרכב. את היישום של האוטם לא צילמתי (אין ממש מה לצלם) הרכב עבר שתי שכבות אוטם אופטי סיל. איפה שיש אבק על הרכב וסימנים, זה כי התמונות צולמו לפני שטיפה סופית. העבודה בוצעה בעזרת החומרים הבאים: שמפו שטיפה של carplan ניקוי ג'אנטים sonax חומר לצמיגים cg silk shine פלסטלינה פוליש v34 פוליש v36 קצת מעברים עם meguiars uc גלייז cg black light אוטם צבע opti seal השתמשתי בפדים מיקרופייבר של חיתוך ופוליש של חברת אופטימום. פד ספוג צהוב של meguiars הכל על מכונת das6-pro. הכל לקח לי משעה 10 בבוקר עד שבע בערב. אשמח לתגובות

השבוע עבדתי על סובארו פורסטר שחורה שהמצב שלה חיצונית היה ממש גרוע, הרכב עבר שטיפות רק במכונה ולא טופל עם ווקסים למיניהם מעולם. לפני: הרכב לאחר פלסטלינה: הרכב לאחר פוליש גס (v34): תמונות של ה"אחרי" יפורסמו בדקות הקרובות.

ייצא לך מדהים! אפשר הסבר איך אני מעלה תמונות בצורה הזו? אני רוצה להעלות לפורום כמה תמונות.

לפי דעתי היית צריך לצבוע קודם את הקטע של ה"כרום" לתת לזה להתייבש 100% ואז לכסות אותו עם איזו ולצבוע בשחור,היה יוצא יותר ישר לא? סה"כ תוצאה ממש טובה,נראה טוב

מחפש פנסים קדמיים ל-206 עדיפות למקוריים. כל זוג פנסים ייתקבל כל עוד הוא לא שבור,אני צריך אותם לפרוייקט צריך שיתאים לדגם xs שנת 2001.

שטיפה> פלסטלינה > פוליש > ווקס/אוטם. אתה יכול להשתמש בה שוב, תלוי במצב הרכב. אתה גם לא צריך להשתמש בכל הגוש שאתה מקבל, תחלק אותו ל-3. אם הפלסטלינה נופלת על הריצפה, ישר לזרוק לפח!

אחרי הקליפ האחרון שהוא עשה אני בטוח שהתווספו לו כמה סווירלים לרכב

אני מודע לאיך צריך לעבוד איתם תודה בכל מקרה ובהחלט כל הכבוד ל vix מפתיעים כל פעם מחדש, בהחלט אמשיך לרכוש מהם!

הטכניקה שלי לא שגויה חבר, אני יודע לעבוד עם המכונה אני יודע מה מותר לעשות ומה אסור לעשות איתה. יש לי בבית פדים של מגווירס שעשויים מספוג וכולם נראים כמו חדשים, כך גם נראה הפד פוליש של אופטימום,כמו חדש והוא עבד יותר מהפד של החיתוך.

המכונה das-6pro עבדתי איתו במהירות 4-6 לסירוגין. כמובן שלא בצורה אגרסיבית,מה שמוכיח את זה,זה הפד השני של הפוליש.