מודלה מודלה

אהלן היום ללא כל התרעה - אני מכניס קודן, מכניס כרטיס מגנטי, לוחץ ברקס, לוחץ על כפתור התנעה - ואין סטרטר. המד דלק עולה, הדיבורית והרדיו נדלקים, מופיעות הודעות רכב רגילות מהמחשב (שמן וכו'). אבל אין סטרטר. בדקתי מתח על המצבר - 13 V פלוס נתתי גם כבלים מהרכב השני שלנו פרקתי מגעים, ניקיתי ושוב חיברתי. ללא שינוי, יש כפתור התנעה, אין הודעות שגיאה - אבל אין סטרטר. איך אני יכול להתקדם? האם אני יכול לבד להתעסק עם הקודן? איפה לבדוק ממסרים? האם הסטרטר תקוע ? (איפה אני מרביץ עליו? לא מכיר כל כך את הרכב - הוא חדש אצלי), מה כדאי לעשות? נואששששש ויוצא מחר למילואים תודה רבה!!!!

הרדיאטור חימום נשמע לי הגיוני רין לי רטיבות בשטיחונים אך בהחלט יש ריח מעט של טחב בקדמת הכב יש לי דרך להגיע לקרבתו של הרדיאטור חימום ולבדוק האם יש שם רטיבות?

הלכתי על המקורי של רנו - 120 לרביעיה כמו המחיר של NGK - אז למה לא לשים מקורי?

מחפש עזרה מחברי הפורום ובעלי אוטודאטא - מהם הפלאגים המומלצים או המקוריים של מגאן 2008 מנוע k4m 1598

מכיוון שהעלות איננה מבוטלת - אני מעדיף להמנע במידה ויש דרך לדעת האם הרצועה "חדשה" - קרי, 20-30K ק"מ או ישנה - 80-90K ק"מ. ד.א - זאת לא הטעיית צרכן מה שעשו לי?

אינני יודע אם זה שייך לפורום הזה. קניתי רכב בקראסו טרייד אין לאר ששאלתי מספר פעמים האם הרכב עבר טיימינג לאחרונה. נעניתי שכן ורכשתי. לאר הקניה ביקשתי לראות הסטוריית טיפולים - הביאו לי רק עד 2011 ואין יותר עדכני. אין הוכחה אמיתית שהרכב אכן עבר טיימינג לאחרונה. לקראסו אין תשובות מהיכן ההנחה שהרכב עבר טיימינג. האם יש לי / מוסכניק אפשרות לראות האם הרכב עבר טיימינג או צריך טיימינג - אני על 130000 ק"מ ומאד מודאג מהנושא.

מעולה תודה רבה

תודה רבה. אין סימני שמן במי קירור (אני מניח שהסימן יהיה טיפות שמן)

בדקתי את בית הטרמוסטט וסביבו לאר נסיעה כאשר המנוע פועל ולאר כיבוי. המקום יבש...... אכמת את כמות המים שאני נאלץ להוסיף. על מנת לבדוק את המאדה אני צריך להסיר שם כמה פלסטיקים מעצבנים. אולי המשאבת מי קירור קצת דולפת? או כשהיא דולפת אז היא דולפת? (כמו שהיה לי בקליאו שיש בריכה מתחת לרכב כשהיא דולפת)

תודה רבה על התשובה המפורטת

אין טחינה. עניין הטרמוסטט נשמע הגיוני. האם מדובר בהחלפה שלו? מה בדיוק לבדוק בבית הטרמוסטט (להניע ולראות האם נוזל?)

רכשתי לא מזמן מגאן 2008, הטופס בדיקה היה תרין, המי קירור היו מועטים ובצבע עכור מאז אני נאלץ להוסיף מי קירור. השמן מנוע בצבע וריח תקין, המנוע לא מתחמם. אין נזילות מתחת לרכב או ברשת של הרדיאטור. כיצד להתקדם? האם ייתכן ראש מנוע?

החלפתי 2 מצברים בחודשיים לסיטרואן (אומנם מצברי 56 לרכב שעל פניו צריך 72 אמפר) כיצד בודקים עם מד התנגדות האם הטעינה טובה/ האם יש לי קצר באחד הצרכנים שמגדיל את פריקת במצסר? פעם ידיתי או קראתי היכן שהו ושכחתי

לנושא האם החלפת השמן יכולה לסיים את חיי הגיר - מה אומרים המומחים? יש לי גם al4 בסיטרואן עם 160000 קמ והגיר חלק. מעוניין לדעת האם להחליף שמן או לא

אני יודע שהנושא נטחן. מגאן 2008 בנזין, 130000 קמ, נקנתה מליסינג מעט בעיטות לעיתים בין הילוך ראשון לשני. בתחילת נסיעה ורק בתחילת נסיעה רעשי תקתוקים עמומים שנשמעים כמו רעשי ציריה (רק הרבה יותר חלשים ולזמן קצר) האם להחליף שמן גיר או לא? האם אזיק בעצם ההחלפה?

אילו כלים אני צריך להחלפת שמן בממסרה של מגאן DPO - AL4 ואיזה שמן מומלץ / איזה תקן מומלץ?

מתאים שם 72 אמפר

המצבר היה גמור לחלוטין. הנעתי עם כבלים - אבל בנסיעה - אזעקות למיניהן ואוטו מדשדש - המצבר אפילו את המתח שגרה לא יכל לספק. חודשיים שאני אומר לאשתי שתוציא את המטען אייפון כשהרכב לא מונע - יש שם LED שדולק, וגם החסר LDS לא תרם לנושא - המשאבה עבדה חזק לפני שהרכב הותנע. וגם אשתי התלוננה שהגיר בעט כמה פעמים - ......הגיר חלק, זה הפלאגים שהשתוקקו למתח..... כבר תכננתי להחליף שמן בAL4. שימו לב - מצבר 56A נגמר לי תוך 10 חודשים (עדיין באחריות) משום מה נתנו לאשתי 56A כשהייתי המילואים שנה שעברה. הרכב צריך 72 לא?

תודה חברים!

תודה חברים הרעש תקתוקים? זה אישזהו ריליי?

טרם ניסיתי כבלים, עליתי קצת לחברים להרגע לפני שאני חוזר לרכב עם כבלים אז לנתק את הSHUNT? יש גם צורך בRESET לBSI? ואם כן - כיצד עושים זאת כראוי? תודה על התשובה המהירה!

אהלן, מזה כשבועיים יש לי בעיות בהנעה: בסיבוב המפתח כאילו המצבר מתנתק (אין סטרטר, אין רדיו, כלום). ואז כמה מכות על המגעים של ה+ על המצבר והכל מסתדר. היום - כבר זה לא עוזר. מה שהתחדש - יש רעש תקתוקים כמו של ריליי תקוע מתחת להגה. כשאני מסיר את הפיוז SHUNT - הרעש מפסיק. אך הדבר לא עוזר להנעה. חיזקתי קצת את החיבורים של המצבר. יש לי מאית שניה של סטרטר לדעתי - ואז החשמל מת. מה אתם אומרים? אני חושב שהמצבר חלש וזה התחיל בעיות וכעת המצבר חלש מידיי. מה זה הרעש תקתוקים מאזור הפיוזים מתחת להגה? האם אימובילייזר? יש לי דרך לנתק אימובילייזר לבד? מה אתם אומרים על הקשר לפיוז SHUNT? עזרה דחופה נדרשתתתתתתתתתתתתתת בבקשהההההה אני תקוע בחיפה!

רות תודה

היית ברור, העניין הוא שאני במילואים ואשתי לקחה את הרכב למוסך בכלל בשביל לברר ריח שרוף מתחת למכסה מנוע. הריח של דלק מלווה אותי כבר חודשיים. אז המוסכניק הכניס לה את עניין הדלק ואמר שזאת המשאבה נוזלת.... הפעם הראשונה שאני לא לוקח את הרכב של אשתי בעצנע למוסך....נעקצתי

אוקיי תודה רבה עלות של משאבה?