s0d

אנשים קונים את הקונצרן בגלל הסמל הארור...תיקנו יפני ותשימו סמל VW עם כיתוב TSI מאחור, אני מבטיח שלא יצחקו עליכם ברמזור

+1 למאור

נשמע קצת תמוה כי הם נורא דקות, אבל יש בזה משהו.

תודה. אפשר הסבר איך ה"פחיות" האלה עוזרות למניעת רעש?

אבל הרעש אומר שיש מגע ברזל-ברזל, אני טועה? הרי רפידה-ברזל לא אמור ליצור רעש שכזה. ניצן.

מלא תודה!

התמונה של הבורג ריקון אוויר: מדובר כפי הנראה על הבורג שנמצא על הברז שהולך ימינה.

תודה, אחזור מחר עם תשובות.

הלוואי! האוטו לא פה

תודה רבה! לא נתקלתי במדבקה כזו...

המהירות לא משחקת תפקיד, העיקר שלא יהיה אוויר במערכת. אני יצלם את הטרמוסטט מחר כנראה ואעלה תמונה, תוכל להגיד לי האם קיים הבורג ניקוז אצלי?

שלום, אני בדרכי להחלפת נוזל קירור לאלמרה של אחותי, רציתי לדעת האם קיים בורג ניקוז אוויר? או שאין ופשוט שופכים את הישן ע"י פתיחת הבורג ברדיאטור, וממלאים נוזל חדש? תודה.

אוקי הבנתי במה מדובר, קיימים רק בבלמי תוף, ולא בבלמי דיסק. תודה.

שלום, אשמח להסבר מהם בדיוק "משאבת בלם אחוריות" והיכן הם ממוקמות בדיוק? אני מכיר במערכת הבלימה: משאבה מרכזית ובוסטר. תודה.

תן לחובבי הקונצרן לחשוב שהמוצר שלהם מושלם, הולכים על עיוור אחריו.

נכון לא חשבתי על זה, תודה. (מקווה שהרישיון נכון באמת)

הכל "תוקן" גם זלילת השמן של מנועי הקונצרן "הדגול"? גם התפוצצויות הבוכנות? ולא נדבר על הגיר "המהולל" כל כך שמעביר באלפית השנייה הילוך, אך עושה זאת שבועיים ברציפות, לפני שקורס.

שלום, אני לפני טיפול לאלמרה 2002 שלי, מנוע 1.8 QG18DE עכשיו באוטודאדה יש שתי דגמים של אלמרה שנת 2002 עם מנוע QG18DE, ובכל אחד מהם צריך פלאגים שונים. אחד זה 2000-2002 והשני זה 2002-2006 איך אני יודע מה הדגם שלי מתוך השניים? תודה.

הבעיות האלו קיימות גם בשנתונים 2015, אם דאגת.

תודה על הניסיון, אבל זה דיי סינית בשבילי. כנראה כדי לא להסב נזק לרמקולים אני ייעזר במישהו שמבין ויעזור לי לכוון את המגבר+רדיודיסק להוצאת סאונד איכותי יותר.

איך אני מחליט אם זה את הסאב או את הנקודה שבין הוופרים לסאב?

שלום, יש לי מגבר audison sr4 + קומפוננטים של הרץ HSK.165 + סאב הרץ es.300 וHU של פיוניר, עכשיו שהתקינו לי את המערכת כיוונו אותה, ונאמר לי שבעת ניתוק המצבר כל הכיוון ילך. המצבר נותק, ועכשיו השאלה שלי איך אני צריך לחתוך HPF דרך HU, על 80Hz ? כל מה ניסיתי לקרוא על הנושא לא הצליח להיקלט במוחי. עוד אוסיף שההבנה שלי במוזיקה שקולה להבנה שלי בביקוע גרעין אטום. תודה רבה.

אטם מכסה שסתומים כנראה.

שלום, יש לי בעיה ברכב שאני מנסה לפתור אותה. הכל התחיל בנסיעה אחת שפתאום הרכב נכבה. אוקי הנעתי את הרכב והמשכתי ליסוע כרגיל במשך כמה ימים. לאחר מכן האוטו עבד רגיל הניע כרגיל, אך נדלקה מנורת check engine, אשר בדיקה במוסך הראתה על הממיר הקטליטי. לאחר האיפוס של המנורה נסעתי כמה ימים והיא חזרה לדלוק. המקרה של כיבוי הרכב באמצע נסיעה קרה לי עוד כמה פעמים אך אחרי זה הצלחתי להניע וליסוע כרגיל. עד אשר האוטו התכבה באמצע נסיעה, וסירב להתניע, אך כעבור שעה לערך, באתי להניע אותו, כאשר הוא קר לגמרי, והוא הניע בלי בעיה. האם מדובר בממיר הקטליטי סתום ? עוד בעיה שראיתי היום שבאתי להניע (האוטו הניע ממש קשה ועשה רעשים של טק טק טק כאילו הקרנק או משהו עושה רעש, עד אשר התייצב על טורים קבועים והרעש נעלם קליל) היא שיש בועות על המדיד שמן, האם זה תסמין של ממיר סתום, שמחזיר גזי פליטה לתוך המנוע ויוצר בועות? לפני שאני מחליף ממיר קטליטי אשמח לחוות דעת מאנשים מנוסים.

אני מגביר סאב הרץ es300.5d וקומפוננט של מורל - טמפו. אבל מתכנן לקנות מגבר איכותי שאני יוכל להתקדם בעתיד מבלי לשדרג מגבר.