grandtorino

אני בעבר הייתי עם שברולט מאליבו 99 סגולה. ואני יכול להעיד שמדובר ברכב בעל ביצועים עדיפים מאלו של המאזדה אך מצד שני צריכת הדלק גבוהה יותר בקשר לנוחות ואיבזור ממה שאני זוכר לשברולט חבילת איבזור גבוהה יותר בסטנדארט

לטויוטה 4 כוכבי בטיחות מיכוון שהדגם שמגיע לכאן מגיע עם 4 כריות אוויר ולא כמו ביפן עם 7 כריות אוויר ולכן שאתה מחפש אתה רואה שהיא קיבלה 5 כוכבים בעוד שהציון שהיא קיבלה בארץ הוא 4 כוכבים הטויוטה החדשה בעלת ביצועים טובים אך כמו שציינת אם הבטיחות משחקת כאן תפקיד אז אפשר להוריד את טויוטה מהפרק בנוגע ל308 אני נגד ההנדסת אנוש של הצרפתים בשנים האחרונות, ובנוסף המתלים והגיר הבעייתים שלהם לא מוסיפים הרבה בקשר למיצובישי הגרסה 1.5 ליסינג טיפה חלשה ומביצועים תוכלו לשכוח תומר לאבא שלך שיקח שברולט מאליבוLTZ שנת 2008 ליסינג ולא יצטער לרגע למרות שיוכל להיות שהוא יצתרך להוסיף טיפה אך יקבל תמורה מלאה לסכום אותו ישלם

רנו מגאן ספרד רנו קליאו טורקיה אבל זה לא באמת משנה כמו שציינת כי עוד הרבה יבואנים טובים וגדולים מייצרים את הרכבים שלהם מחוץ למדינת המקור כיום הכל קשור לכוח עבודה זול ונגישות

כל הכבוד על ההשקעה בהחלט לא יורד מרמה של עיתון רכב מקצועי

יופי של השקעה לא הייתי מודע לזה בכלל שהשברולט החדשה קיבלה ציון כזה לגבי הטויוטה שבארץ היא מגיעה עם 4 כריות אוויר לא? ולא עם 7 כמו ביפן נכון?

מסכים עם קנפי כל הקטע הזה שמזכירים כל פעם את הקטע שהקרוז מיוצרת בקוריאה עוד הרבה יצרני רכב גדולים וטובים מייצרים את הרכבים שלהם במדינות זרות טויוטה שהיא ביו יצרניות הרכב הגדולות בעולם מייצרת את הרכבים שלה בטורקיה ואילו יגואר המצויינת מיוצרת זמן מה כבר בהודו והרשימה עוד ארוכה אז באמת כל האיזכור הזה של מקום ייצור הרכב באמת שולי ולא תורם לדיונים

תיראה מבחינת בטיחות מרווח ונוחות נסיעה הקרוז עדיפה עליה בהרבה מבחינת ביצועים ומהירות המאזדה יותר מהנה הקרוז יותר חסכונית הודות ל6 הילוכים שלה והיא פחות מזמהמת (אבל אני לא יודע אם זה נתון לשיקול אצל אנשים) בכל מקרה שניהם רכבים מאוד טובים אבל כמו שרשמו לך עדיף שתבצע נסיעת מבחן לפני שאתה רוכש אחד מהרכבים

בקרוב אחזור לארץ והייתי מעוניין לדעת אם יש לכם המלצות לרכב עד 120 K עם עדיפות על מרווח בטיחות ואמינות

הלכתם לאיבוד טיפה עם השרשור הזה אוטו זה מגזין שכבר מעל שיאו משנת 1995 עוד אז הוא היה מחפף בכתבות שלו עדיף לקרוא כתבות מאתרים שונים ופורומים מאשר להקשיב למגזין כזה או אחר רק היום ראיתי כתבה חדשה אצלהם באתר שרושמת דברים שונים מהכתבה הראשונה אצלהם על הקרוז לדעתי כל הדיון הזה סטה מהנושא וחבל להשקיע על עיתון כזה או אחר דיון ZZZ לילה טוב

חייב לשאול משהו איך לא מסננים את כל השטויות שרושמים באתרים השונים למינהם? כל מקום שמדובר על איזה רכב מייד נציגי טויוטה או אנשים מושפעים רושמים תגובות של ילדים שמבינים במכוניות כמו שאני מבין בהתעמלות קרקע אני לא מבין איך בעלי האתרים לא יודעים לסנן כאלו תגובות לא הגיוני שעל כל כתבת רכב שמתפרסמת יהיה 20 תגובות כגון רק טויוטה גיר רובוטי או אוטמטי כל הקטע שהם מזכירים את הגיר הרובוטי שידוע לשימצה שחוץ אוליי מהאיבו החדשה של מיצובישי והפרארי אנזו אין כמעט גיר רובוטי מוצלח

בעיניין הרכב שמגיע באמריקה ויפן זה השברולט 1.4 עם מגדש טורבו ובאירופה זה אותם דגמים שאתם הזכרתם כאן הדגמים האירופיים דווקא נורא מוצלחים

תראה ברור שיש מכוניות יפניות שהייתי קונה לפני שהייתי בוחר באמריקאית. אבל למשל הפורד מונדאו, המליבו, והשברולט קרוז, החדשה הייתי מביא לפני שהייתי מביא הונדה סיוויק או מאזדה אטנזה, (מה שאני משאר שזה מה שציינת המאזדה6) שלא תבין אותי לא נכון ליפניים יש מגוון רכבים עצום וחלק מהרכבים שלהם עולים על מכוניות פאר כגון מרסדס ובמוו. אבל הרוב ממה שאני זוכר המשפחתיות שמגיעות לארץ הם משפחתיות ברמה סבירה ללא יתרון בולט על פני הרכבים האחרים.

זה שיש איים שמקיפים את יפן דוגמת אוקינווה ושיקוקו זה עדיין איים ולעלות מפה כל אחד בן 4 יודע לעשות ושבאמת תדע משהו על יפן או שתגור שם למעלה מ19 שנה אני מאמין שאני יקשיב לך יותר ויש צורה גם להעיר לאנשים אבל נו מה אני מצפה מאחד כמוך שהיה לך שבת שלום ילד חמוד

האם לפי החוקים בארץ נתן לשפר את הרכב החל מהמנוע ועד לשלדה? האם יש חברות בארץ שמתעסקות עם יבוא חלקי טיונאפ של חברות אאוט סורסינג? ואם יש מקום לחברות כאלו בארץ?

טוקסיק הבנת אותי! זה מה שאני בא להגיד אין שום קשר לאיפה הרכב מיוצר וזה הטעות הרובחת של הישראלים אם זה מיוצר באירופה זה טוב אם זה קוריאה זה לא טוב הכל קשור בסופו של דבר לכוח עבודה זול שעת עבודה שלי במפעל לא שווה לשכר של קוריאני או סיני זה הכל החלקים אותם חלקים הרכיבים גם וכמובן שחלק מהכתיבה בלשון הומוריסטית וללטוס איך אתה משווה איכות של שברולט לקאיה ויונדאי הקוריאניות קמו על פלטפורמות של מכוניות יפניות רק עם חלקים יותר זולים ומנועים פחות אמינים לא משנה כמה GM יהיו בתחתית המכוניות שלהם ימשיכו להיות יותר טובות מהקוריאניות ועל זה אני מקווה שאתה מסכים איתי. לוטוס- מאזדה וסובארו לא זבל זה לא הטופ של יפן אבל בטח לא זבל פשוט מגניב אותי שאנשים נתפסו דווקא לאקסלה החלשה של מאזדה שזה רכב בינוני בכל מקרה נראה לי שאבדנו קשר אתה לא הבנתה אותי אני לא אותך לא נורא סין נמצאת ליד הודו תאילנד על המפה וכמובן במזרח שצפון קוריאה ודרום קוריאה ממש גובלות עם יפן ומהחלק הדרומי ביותר של יפן בקיושו ביום בהיר אפשר לראות את קוריאה אגב יפן זה אי אחד גדול

זה מדהים כאן בארץ מאיזה מכוניות אנשים מתלהבים שהייתי בביקור בארץ לפני חודש ראיתי כאן את המאזדה על הכביש כמו שרואים ביפן מסעדות סושי יש משהו שאתם יודעים על הרכב שאנחנו לא יודעים ביפן מאזדה זה רכב בינוני לא יותר מזה (חוץ מ RX7 RX8 ) למרות שהRX7 זה הרכב הכי טוב שלהם בכל מקרה בלי להיות בהשקה של שברולט שברולט זה חברה גדולה מאוד עם שוק טוב עם ירידת ערך נמוכה יחסית ובניגוד למה שהרבה אנשים רשמו כאן היא לא יוצרה בקוריאה השלדה המנוע וכל תיבת ההילוכים יוצרו בחטיבה שלהם באירופה גילוי נאות:עובד סובארו יפן דרך אגב גם הסובארו המאזדה והטויוטה מיוצרות בסין קוריאה והם עדיין רכבים טובים מאוד ואמינים אז די עם שטויות הקוריאניות

רכב חמוד מאוד שנמכר ביפן כבר למעלה מכמה חודשים סטנדרט גבוה מאוד מבחינת משפחתית בקרת ESP TCS וEBD מערכת חדשה יחסית בקטגוריה הזאת של המשפחה אני יודע שה1.8 שברה שיא מכירות של 2000 רכבים פחות משבוע רק המאזדה אקסלה(השם ביפנית) מכרה ככה בשבועות הראשונים זה קוו חדש יחסית של שברולט מבחינת עיצוב והם טוענים שהם ימשיכו באותו קו

גרי בן 40 מיפן אוסקה עובד בתור אחראי צוות עובדים במפעל של סובארו 40 דקות מאוסקה נוהג על RX7 שנת 2001 משופרת וחולה רכב ודוגלגלי וכמובן כל מה שקשור באסיתיות