sanfan

אתה צריך לומר על איזה רכב מדובר ובנוסף כמה כסף אתה רוצה להשקיע. במידה והרכב שלך משופץ קוסמטית שווה להשקיע בכיסויי טוב, כיסוי פשוט יכול לפגוע בצבע של הרכב. לגבי גניבות לחלק מהכיסויים יש חורים בחלק התחתון של הכיסוי מישם ניתן להעביר כבל עם מנעול ואז מלכת הגניבה קשה הרבה יותר. במידה ותיתן יותר פרטים נוכל לעזור ביתר בקלות.

רעיון יפה, כל הכבוד

אהבתי, יש לך עוד לייק אחד ממני, תעדכן איך מתקדם השיפוץ.

שוחחתי עם איציק הוא אומר שגיר רגיל יוסיף לי עוד כ 25% כוח מהגיר שיש לי הוא המליץ לי על ה T56 אבל אני מעדיף את ה TKO 600 בגלל שהוא מסוגל להחזיק 600 כ"ס ואני פוזל להגדיל את הכ"ס מעבר ל 400 שיש לי. איציק לא מת על זה אבל נראה... גיר קודם. חוץ מזה אני אוהב גיר רגיל חסר לי משהו בנהיגה. מה שמדאיג אותי זה קלץ לא מצאתי משהו שאני שלם איתו בנתיים, אני רוצה שהוא יחזיק 600 סוסים, יש לך המלצות? מה זה ה 4L80E אני לא מכיר את זה?

קובי תודה אבל כמו שאתה יודע אין לזה סוף שלב הבא גיר חדש TKO 600

killerbinn ישנם מספר דברים שכדאי לקחת בחשבון. 1. יש הבדל בצורה בטמבונים ובזכוכית האחורית תראה מה אתה אוהב. 2. הגג של ה 81 הוא מזכוכית. 3. מבחינה אספנית וערך ה 72 תמיד תהיה יותר מבוקשת בייחוד שיש לה מספרים מתאימים. 4.מבחינת השקעה אני לא יודע לאיזה רמה אתה רוצה להגיע אבל במידה ואתה רוצה להגיע לרמה סבירה ה 72 תהיה הרבה יותר יקרה בסוף. 5. יש הבדל של פנים הרכבהחל מהמושבים ועד למכוונים תראה מה אתה אוהב. 6. לגביי שימשה זה לא כזה סיפור יש לי הצעה להחליף את כך השמשות בקורבט שלי ב 500-600$ אני לא זוכר בדיוק פלוס הובלה במידה ותירצה שלח לי הודעה בפרטי אני אשלח לך את הפרטים. 7. עדיף לך לשפץ מכנית בארה"ב זה יותר זול באותה הזדמנות תחליף גם צמיגים. קוסמטית אפשר לעשות הכל בארץ. 8. ב 72 נראה כאילו צד ימין יותר גבוה מצד שמאל אולי זה בגלל התמונה אבל כדאי לבדוק זאת. בכל מקרה בשתייהן בקש תמונות רבות. 9. התא של ה72 נראה עייף כפי שאמרו קח זאת בחשבון ואתה לא יודע עם הרכב תקין מכנית זה יכול לעלות כסף רב. לסיכום אם אתה רוצה רכב לנסיעה בלי הרבה בילבול מוח לך על ה81 אם אתה מחפש פרוייקט שיפוץ ורוצה ויכול להשקיע כסף לך על ה 72. מניסיון אני אומר לך שאחרי הבילבול וכאבי הראש וכמובן ההוצאה הכספית והזמן הרב אין כמו רכב שבניתה אותו לפי הטעם שלך והרצונות שלך. דבר אחרון עם אתה מחפש רכב טוב וזול קנה את הרכב של ראובן כי במחיר שהוא מבקש לא תימצא תמורה טובה יותר.

קובי מה רע ב C6 ZR1 ? 638 כ"ס 0-100 ב 3.2 שניות

אתה שואל שאלות באופן כללי ולא ממוקד יש מיספר שאלות שאתה צריך לשאול את עצמיך. 1. מה התקציב שלי? קורבט דור שלישי במצב סביר לדעתי מתחילות ב 8,000$ בארה"ב וצפונה לדוגמא מודל 69 מנוע 427 מספרים תואמים TRI POWER משופץ לחלוטין יכול להגיע ל 70,000 $ בארה"ב (יש כאלה שנימכרו בכמה מאות אלפי דולרים כגון מנועי L88 )לזה תוסיף הובלה מיסים ושאר מטעמים. 2. כל הקורבטים תמיד עם הנעה אחורית ( C1-C6). 3. גיר רגיל או אוטומטית? קח בחשבון שהאוטומטית הגיר שלה מיושן ומגביל את הסחיבה גם הגיר הרגיל זה לא שיא הטכנולוגיה אבל לדעתי עדיף על אוטומטית. 4. האם אתה משפץ בארץ או שאתה רוצה רכב משופץ? זה כמובן גם קשור אם אתה רוצה לנסוע ברכב ישר או לא? שיפוץ לוקח זמן ועולה כסף אפילו כסף רב תלוי ברמת השיפוץ, בנוסף עליך להזמין חלקים מארה"ב ואז אתה צריך להמתין עד שהחלקים יגיעו לארץ. וכמובן להתקין אותם. 5. ישנה אפשרות לרכוש רכב בארץ, ישנם מספר קורבטים למכירה במיקרה הזה אתה יודע בדיוק מה אתה קונה יש לך אפשרות לבדוק את הרכב אולי לעשות סיבוב. במקום לרכוש ע"י תיאור הבעלים ותמונות במיקרה הזה אוליי אפילו תחסוך קצת כסף. תבדוק ביד 2 רכבים/מיוחדים/שברולט/ 68-80. 6. לגבי מנוע וכ"ס תמיד אפשר לשפר. למנועים הללו יש המון אפשרויות שיפור ואפילו להחליף מנוע למנוע חדש אתה יכול לקבל בין תוספת של כ"ס בודדים ואפילו להגיע ל 1,000 כ"ס, שוב תלוי בכמה כסף אתה רוצה להשקיע ברכב. 7. והכי חשוב אחרי שתירכוש בשעה טובה ובמזל תיצטרף למועדן קורבט ישראל תגיע למפגשים ותצטרף לטיולים (ניתן למצא אותנו בפייסבוק ICC ISRAEL )

אני מסכים עם קודמיי הרכב הזה משופץ מידיי ויפה מידיי הכל חדש ריפודים, צבע, כל פנים הרכב, המנוע נראה נקי מידיי, פגושי ניקל ניראים חדשים בכלל כל הכרום על הרכב נראה חדש או שעבר ציפויי מחדש, הצבע נראה שניצבע ברמה גבוה, גג חדש כולל שימשה אחורית, המכוונים (שעונים) חדשים בהחלט לא משנת 1962,צמיגים חדשים אפילו המגף שמכסה את ידית ההילוכים חדש. רכב כזה ב EBAY ימכר ב לפחות 60,000$ וישנו סיכויי שהמכס יעריך אותו בתור רמה 1

רכב אספנו לא נמדד רק בכ"ס (למרות שאני אשמח להעמיד את ה 76 שלי מול כול קורבט סידרתית 68-82 ולתת לה להריח את שניי אגזוזי הצד שלי ) רכב נמדד גם ברמת השיפוץ שלו שיפוצים ברמה טובה פלוס עולים בארה"ב 50K וצפונה כך שעלות הרכב הבסיסית שולית. היות ואתה מודד כ"ס אני יענה לך גם לפי המדד הזה, את המנועים הללו מאוד קל לשפר או להחליף, הרבה יותר קל לעשות זאת מאשר לשפץ רכב ברמה גבוה. לגבי המועדון זה שמיספרנו גדול זה רק נותן לנו כוח, כוח להיפגש, להעביר מידע, לטייל ולעשות כל מיניי פעילויות שיותר נחמד לעשות אותן ביחד. לפי מה שכתוב יש לך פיירברד 69 אתה למשל יכול לדבר עם עצמך, להעביר מידע ביינך לבין עצמך וגם לטייל לבד רק אתה והפיירברד שלך.

דני מזל טוב ישר כוח וכל הכבוד עכשיו צריך לראות האם המגמה השתנתה או שבמאבק שלך (שלנו) זה מקרה בודד. בכל מקרה מזל טוב. מה שניאשר לך לעשות זה לקבוע תאריך להשקה .

אני מסכים ב 100% בימים אילו אני חושב על כניסה לפרוייקט שיפוץ חדש ובגלל המדיניות של המכס זה נידחה. דבר נוסף הוא שלרוב החלקים צריך אישורים על גביי אישורים כדיי לייבא אותם לארץ פשוט אין לי כוח על כל בורג להביא אישורים ואח"כ לעמוד במכס ולהתווכח על כל דבר קטן תחשבו כמה זמן מתבזבז כאן לאורך פרוייקט שיפוץ שלם. חבל שזאת המדיניות שגורמת לאנשים לא לייבא או לשפץ כליי רכב לפחות כך זה במקרה שלי. דני אני עוקב אחריי השירשור הזה כל הכבוד ובהצלחה. דבר אחרון אני לא ממוחה אבל לדעתי במידה ויהיו מספר גדול של עירעורים שיתקבלו ניתן יהיה לתבוע את זלטין באופן אישי כי במקרה כזה ניתן להוכיח שהייתה כאן רשלנות שחוזרת על עצמה.

כל הכבוד על היוזמה היכן נירשמים אוליי כדאי לפתוח קבוצה בפייסבוק?

אני חושב שהחברה שאתה מחפש נקראת Unique Performance זאת חברה שבונה העתקים של האלינור המקורית החברה קבלה אישור מקרול שלבי לבניית העתקים של האלינור מעקיצה ב 60 שניות. אף על פי שאת התיכנון של האלינור מהסרט עם ניקולס קייג תכנן ציפ פוס ועד מספר מתכננים. הרכבים הללו יכולים להגיע ל 750 כ"ס עם ניטרוס והמחירים מגיעם ל 180,000$ לרכב. כיום מוגשת נגד החברה תביעה משפטית על קבלת כסף ללא מסירת רכב, זיוף של TITLES, ואי תשלום משכורות לעובדים. אני מקווה שלזה אתה מתכוון. זה הפרק הראשון מתוך 5 פרקים זה מאוד מעניין במיוחד למי שאוהב מאסל קארס. בתוכנית הזאת ניתן לראות אגדות בתחום הרכב בארה"ב. קישר לכתבה ב CBS בנוגע לזיוף ש TITLE: http://jalopnik.com/319267/oh-no-eleanor-unique-performance-accused-of-title-washing קישור לאתר של החברה: http://67mustangblog.com/category/unique-performance/ שאול

תרשום עוד לקוח פוטנציאלי יש לי חלקיי מנוע שאשמח להפוך לכרום. תפרסם מתיי המערכת תהיה מוכנה.

שלום לכולם, בארה"ב משתמשים ברכבים כגון מוסטאנג קורבט (אספנות) ועוד בשימוש יום יומי וזה לא דבר נדיר. נכון שמחיר הדלק שם נמוך בהרבה מהמחיר בארץ אבל זה השיקול של הרוכש הוא פשוט צריך להיות מודע לעלויות. חלקים ניתן להזמין הכל מארה"ב חדש או משומש אבל כפי שנאמר זה עניין של עלויות וזמן עד שהחלק מגיע לארץ וכמובן הטירטור של ללכת ולקבל את האישורים המתאימים ליבוא יש החלק . בנושא של האיסור לנסוע בין השעות 07:00 ל 09:00 לדעתי חשוב מאוד לשמור על החוק קודם כי זה החוק אבל במיקרה של רכב אספנות יש גם שיקול נוסף אני מאמין שכל החברים בפורום ו/או אוהבי רכבי האספנות נהנים מההטבות אותם אנו מקבלים וכפי שהוזכר כאן הוסגו לאחר עמל רב, מספיק שמישהו יסע עם הרכב שלו בשעות "האסורות" ושחס וחלילה משהו ייקרה ואז נוסיף לזה עיתונאי נודניק שמה שמעניין אותו זה לפרסם עוד שורה בעיתון והינה לכם אנחנו נאבד את ההקלות הללו אז לפני שנוסעים תחשבו קודם. לגבי רכב אספנות ליום יום התקציב שלך הוא 60,000 ש"ח לפי הבנתי, תיקח בחשבון שלהביא מאסל קאר לארץ בתקציב הזה זה לא רכב משופץ לא מכני וכמובן לא קוסמטי ואני אסביר: תיקח 60,000 ש"ח שהם נכון להיום כ - 14,500$ תוריד את עלות ההובלה כ - 2,000$ וזה במידה ואין לך הובלות ארוכות בתוך ארה"ב נשאר לך 12,500$ בסכום הזה אתה צריך לשלם מכס שבמיקרה הטוב יעלה לך 4,000$ אז נשאר לך 8,500$ רישויי ושאר ירקות ישאירו אותך עם 8,000$ בסכום הזה לרכוש רכב לשימוש יום יומי זה הימור מסוכן. תחשוב גם שיכול להיות שצריך להשקיע כמה שקלים ברכב ע"מ שיעבור רישויי או שצריך לתקן דבר מה שהרכב ייסע כמו שצריך. לגבי מוסטאנג חדשה לדעתי זה מינימום 140,000 ש"ח וזה מדובר על מודל 2008 דגם בסיסי. אבל במידה ואתה באמת אוהב רכבי אספנות אני אתן לך רעיון, כפי שהוצע כבר תישאר עם דו גלגלי ליום יום ואז תביא רכב לארץ תיסע איתו לעיתים רחוקות יותר ולא בתור רכב עיקרי כך הבלאי נמוך יותר וכמובן גם צריכת הדלק ובנוסף יהיה לך העונג לשפץ את הרכב בקצב שלך ולפי היכולת הכלכלית וסידרי עדיפות אחרים. מקווה שעזרתי. חג שמח לכולם, שאול

שלום לכולם, שוחחתי היום עם איציק הוא נשמע נחמד והיות ועכשיו חג והוא עמוס קבענו שהרכב יכנס לטיפול ביום א' בנתיים הרכב בחנייה ובמידה וביום שבת לא ירד גשם נראה אתכם במיפגש 45 שנה למוסטאנג. חג שמח לכולם ותודה על העזרה, שאול

תודה לכולם, היות ויש מפגש ביום שבת של 45 שנה למוסטאנג ואני מעוניין להשתתף הטיפול בבעייה יאלץ להידחות לשבוע הבא. השאלה היא אם לתת לעופר מימון לטפל או לאיציק? מה אתם אומרים היכן ממוקם עופר וכמה זמן לדעתכם ייקח לטפל בבעייה? תודה, שאול אהה... כאשר אני מגיע ל 3,500 סל"ד הרכב רועד ויש בקפיירים. אני לא יודע אם זה משנה אבל יש לי אגזוזי צד של הוקר שהורכבו מהמניפולים.

תודה לכולם.

אומרים שבשבת יש סיכויי לגשם צריך לעקוב אחרי התחזית, במידה ויהיה גשום האם עדיין האירוע יתקיים ???

שלום לכולם, יש לי קורבט 1976 מנוע 350 אוטומטית והיא מתקשה לסחוב מעבר ל 3,000 סל"ד בהילוכים ראשון ושני ,בשלישי היא סוחבת עד 3,500-4,000 סל"ד. מישהו יודע מה הבעייה? ואם יש מכונאי טוב שיכול לתקן את הרכב. עדיף באיזור הרצלייה. תודה, שאול

און שלום, מזל טוב על התוכנית החדשה ובהצלחה, אהבתי את הפרק הראשון ואני כבר מחכה לשני. בתור אוהב רכב וספורט מוטורי אני אשמח לראות אתכם נוגעים גם בנושאים כגון יבוא אישי בימים אילו מדברים על ועדה חדשה שתיקבע את גורל היבוא האישי אולי ניתן לנצל את הבמה של התוכנית ולדון בנושא ואולי אפילו להשפיע קצת כך שהיה ניתן להביא כול רכב לארץ ביבוא אישי דבר שיגרום לפתיחת השוק מול היבואנים. בכל מקרה בהצלחה ואם אתה צריך רכב אספנות לתוכנית אני והקורבט נישמח שאול