ron_man

היה נושא דומה לפני כמה ימים התברר שזה היה אלטרנטור.

שמן ברקס בדקת? רפידות בדקת?

אני אישית לא חושב שתמצא אחת אוטומטית במחיר מספיק נמוך + הסבה לידני שתשתווה לאחת ידנית שעברה שיפוץ ויישור קו רציני באותו המחיר. רק לשם סקרנות תתחיל לחמש חלקים כמו גיר(אני מאמין שזה אוטו גיר של ה110) אולי קלאץ חזק יותר, מחשב מנוע של דיזל ידני, קלאץ, סטארטר, משאבת קלאץ שזה בא גם עם הפדלים תושבות צינורות ומיריות ובטוח ששכחתי עוד כמה פיצפקעס.. תתחיל לברר ותחזור לפה.. אני מעריך את החלקים לבד ב10,000 שח בלי עבודה. תחשוב לבד מה אתה יכול ב10,000 שח על רכב שהוא כבר ידני. ולא משנה מה יהיה מצבו! אני מקווה שהבהרתי את נקודתי. למרות שנגד הרצון אין שום כח! או שתקנה גולף v6 או v5. או gti? או איביזה טורבו לאון טורבו. אתה מתעקש על דיזל?

ועוד משהוא, אל תשכח את העלויות הגבוהות מאוד(!) של חלקי חילוף לרכב הזה.

רוצים מחיר גבוה? אז אולי לחפש אוטו אחר? אולי a4 דיזל? יש כמה ידניות. או פאסאט דיזל ידני? בורה? או שאתה נעל דווקא על הגולף? ואל תשכח אם תיקח אחת ידנית ״יקרה״ לא בטוח ששווה לך להכנס לכאב ראש הזה וזה כאב ראש רצחני..

אני לא מומחה אבל יודע דבר או שניים אל כאלה פרוייקטים.(של הונדות). לא משתלם בעליל! במיוחד ברכב כזה כמו גולף דיזל. רשימת חלקים חלקית, קלאץ׳, גיר,סטרטר, מחשב מנוע, סעפת אולי וגם ציריות. ועוד דוושת ומשאבות למינהם. עדיף לקנות גולף ידנית מלכתחילה ״שחוטה״ ולהשקיע עליה בחלקים ושחזור מערכת הדלק, השימון והקירור. ככה תבטיח לעצמך אוטו במצב טוב יותר מכל מה שתמצא במחיר גבוהה יותר. אפילו אם זה לעשות חידוש מנוע או מנוע עליון. ואתה יודע לפחות שיש לך שקט נפשי מה עשית באוטו.

כותרת. שיעבוד טוב בלי תקלות

אתה לא צריך לדאוג היום הטסטרים אם הם באמת רוצים ידעו איפה כל דבר נמצא. לגבי אבק ולכלוך אין לך מה לדאוג כי יש להם מנורה+ לחץ אוויר+מברשת ברזל הם מנקים ורואים הכל!.

תפרק את האיתותים וקח צמר גפן ואצטון. עושה אחלה עבודה.

יכול להיות בכלל שהפלאגים לא היו מחוזקים מספיק. תבדוק את זה ותעדכן.

יכול להיות הרבה דברים. חיישן חמצן חיישן צעדים כויל. חוטי הצתה ועוד. תתחבר חמישה כדי למצוא את מקור הבעיה.

אולי דהייו מאטיז מנוע 800 ידני קטן וחסכוני שחבל על הזמן. וגם נוסע בקצב סביר בעיר

יכול להיות היוניט חום לא תקינה ולא יודעת מתי להפעיל את המאווררים או שלא בוצע ניקוז אוויר מהמערכת נכון.

היה לי אוטו כזה. אולי יש לך בעיה בריליי של במאווררים לא נכנסים לפעולה בזמן או שהמהירות השנייה לא עובדת ולכן האוטו מתחמם. זה קורה לך בנסיעה רצופה נגיד שיוט 100 או רק בעמידה? או בעליות?

יקר. אני משלם על סיויק 96 4000 שח ויש לי עבר ביטוחי.

אולי הוא התכוון לגומיות שסתומים? אם כן יכול להיות שבגלל זה יוצא עשן וחסר לך שמן.

אין לי מושג איך ולמה זה יכול לקרות בלי סיבה ועוד שהמזגן מכובה . אולי משו אחר נשרף וקשור גם למזגן

רכבים 250 כוח? אוטומט? חוץ מרכב משופר משאית או רכב אמריקאי ישן ולכן פונקציית הרעש פחות תקפה. באוטו מודרני עם מנועים גדולים יש בידוד טוב.

אין בעיה. אני בטוח שתתקל ברכב ידני עוד בחייך תקח סיבוב ודעתך תשתנה.

יכול להיות שהחיישן למבדה שלו הלך אבל למה לא נדלקה לו מנורה? או שלא מחייב תמיד שיידלק? לפותח שהשרשור אתה נרגיש שינוי בנסיעה של האוטו? חוסר סחיבה או כאלה דברים?

אולי הם פתרו לך את התקלה חלקית. זאת אומרת במקרה כזה צריך לחשוד בתרמוסטת תקוע במצב פתוח או חצי פתוח בגלל זה האוטו לא מתחמם. עכשיו שהאוטו לא מתחמם הדלק לא נשרף טוב יוצר משקעי פחם בזמן הרבה יותר קצת דבר שמזיק לכל מכלולי המנוע ומשפיע גם על ממירים קטליטים והצינור של האגזוז ובגלל זה אתה רואה שחור באגזוז. עכשיו לגבי השלולית השחורה, זה יכול להיות טל שנאסף באגזוז ובבוקר את מניע וזה יוצא החוצה. בכל מקרה אין מה להילחץ ולהיבהל לטסט מומלץ תמיד לבוא עם רכב חם אחרי נסיעה מאומצת. סליחה על החפירה אבל מנסה לעזור.

הקצר לאו דווקא חייב לבוא מבית הפיוזים ובדרך כלל הוא לא מגיע משם. הכיוון שאתה צריך ללכת אליו הוא חוטים למאוורר של המזגן מפוח מזגן וגם חוטים למדחס. או אולי לנסות לשים פיוז בעל התנגדות חזקה יותר.

אז אם אלו הרכבים הידניים שנהגת בחייך יש לך קצת חסך במגוון הרכבים שנהגת כי גם בגטס וגם בשרייד הם מנועים קטנים שסוחטים את הסלד הגבוהה בשביל שיוט. יש להם גיר קצת כדי לשמור על מומנטום כוח. תבקש סיבוב מחבר שיש לו מכונית עם מנוע 1.8 או 2.0 ידני אני מדגיש ידני ותראה את ההבדל. דוגמאות. רכבים מתוצרת vag שלא חסר מנועים גדולים וידנים. או כל כל אוטו אחר.

לא מחייב ש1.4 1.6 יהיה מעל 3000 זה תלוי בגיר והאוטו. אצלי בסויוק 96 אוטומט ב100 אני 3000. להתגבר על הרעש זה רק איטום אקוסטי. איזה אוטו יש לך?

בהחלט. גיר ידני על יחסי העברה קצרים יותר ושיוט קצת יותר ואוטומטי על יחסי העברה ארוכים יותר ובגלל שיש 4 יחסי העברה בדרך כלל. שים לב שהאוטומט מושך יותר הילוכים במהירויות שונות.