benny.brit

נראה לי שלWaze יש גם גרסא לנוקיה.

תודה, נבדוק את הקובץ

ומי אמר שאיני מעוניין ב98? עברתי על כל התארד פשוט רוב ההודעות זה מלפני כמה חודשים. ורציתי לדעת אם זה עדיין רלוונטי ל98 ועם מי צריך לדבר. תודה מראש.

מצטער אם אני מקפציץ סתם... התוכנית הזאת עוד בתוקף? יש עם מי לדבר באם אני רוצה להצטרף? אשמח לקבל תשובה פה או בהודעה פרטית. תודה מראש.

היי, אני מעוניין להחליף את המראות בPolo שלי (6R - 2011) למראות שמתקפלות חשמלית. אשמח עם תוכלו לעזור לי למצוא בeBay או בארץ את המראות + הלחצן לפנים הרכב. ניסיתי לחפש לבד ולא מוצא כלום - אולי אני לא מחפש נכון... תודה מראש.

אז כן אני גר ברמת גן, וצמפיון נמצאים מטר ממני. הבעיה היא שרכשתי את הרכב בחולון, אז עד עכשיו כל בעיה הלכתי לשם, השרלה אם יהיה בכלל הבדל בזה שאני אלך למוסך אחר?

מתעלק על הבעיה, ברשותי Polo TSI, ארבע חודשים על הכביש. לפני יומיים באתי לאסוף את החברה מהעבודה, והשתקתי את המערכת, ושילבתי לפארקינג, ב800 סל"ד פתאום אני שומע רעש של טרטור (טרררררררררר) מאזור תא הכפפות, פתחתי את התא כפפות וחשבתי שאולי יש איזה בקבוק או מצית שזרוק שם ועושה רעש, סידרתי והתחלנו לנסוע ולא ייחסתי לזה חשיבות, הגעתי הביתה, ובחניה באזור שקט - שוב כשאני בפארקינג אני שומע את הרעש, עברתי לכיסא הנוסע וסידרתי למופת את תא הכפפות ככה ששום דבר לא זז ממקומו, ועדיין אני שומע את הרעש, הרמתי את מכסה המנוע ואכן אני שומע רעש של טרטור לא תקין (לפחות בעיניי) כאילו משהו מסתובב ונתקע. למחרת על הבוקר נסעתי למוסך (השחר מוטורס - חולון - היכן שנרכש הרכב), נכנס למוסך ואומר לבוחן שאני שומע רעש של טרטור מהתא נוסעים, וגם רעש לא תקין מהמנוע, הוא פותח את המכסה מנוע מקשיב חצי דקה ואומר לי זה רעש תקין ככה זה הרכב, אמרתי לא אין מצב שזה רעש תקין, הוא קרא לעוד בחור שם שגם הוא טוען שהרעש תקין ואין מה לעשות. כמובן שהודעתי לא שאני לא זז משם, כי אין שום מצב בעולם שזה רעש תקין, האוטו חדש - ארבע חודשים על הכביש, ואין שום מצב בעולם שאני אמור לשמוע רעש כזה לא מהמנוע, ובמיוחד לא בסביבת הנהג בתוך הרכב. הוא אומר שיקח לו זמן למצוא את זה, למרות שהוא חושב שזה תקין, כי לך תדע מה זה... אמרתי לו אני יושב מחכה קח את כל הזמן בעולם, התברבתי שם חצי יום, ובזמן שחיכיתי חיפשתי קצת בלפטופ מידע על הבעיה, ומסתבר בהרבה פורומים בחול שאכן זו בעיה ידוע בפולו, בפאביה וכו.... אחרי חצי יום הוא והוא אומר לי פתרתי את הבעיה - שאלתי אותו מה הוא עשה, אז הוא אמר שהיה איזה צינור שצריך לחזק ליד המנוע, וכמו כן הוא החליף מסנן דלק (לא מבין מה הקשר). נכנסו לאוטו ובדקנו והכל היה נשמע תקין, או שאולי מיהרתי לעבודה... (כמו כן מה שהוא תיאר שהוא עשה, תאם את מה שקראתי באינטרנט). היום בבוקר אני מניע את האוטו ליד הבית מחכה 3 דקות - והופ מה אני שומע את אותו הרעש.... השאלה מה אני יכול לעשות עכשיו? אין לי זמן להסתובב שעות במוסך עד שאולי הוא ימצא את הבעיה, ויתחיל להחליף כל מיני מסננים. כמו כן אני אשמח לשמוע מנציגת צ'מפיון שמסתובבת פה - כי בכל זאת מדובר ברכב חדש וממש לא בא לי לשמוע שקרים מהמסוכנקים שלהם.

שוב אני לא אומר שהרעשים לא נשמעים, אני שומע רעש מנוע כמו מכונת תפירה עדינה בעיניי זה לא מפריע, במיוחד אחרי שהתקנתי מערכת, ככה שבזמן נהיגה עם חלונות סגורים ומוזיקה ברקע אני לא שומע שום דבר.

ברשותי פולו עם השילוב הנ"ל (TSI+DSG7) היא אצלי כ3 חודשים ועברה 4000 ק"מ. אני חייב לציין שאני מרוצה מהאוטו לגמרי, ושמח על כל שקל שהלך על האוטו. המנוע זריז, חסכוני בדלק (אני עושה בממוצע ליטר ל11 ק"מ) רוב הנסיעות עירוניות בפקקים. לא נתקלתי בשום רעשים חריגים - רק רעש רגילים של מנוע. לגבי הקפיצה שמתוארת במהירות נמוכה, מתרגלים לזה ולומדים איך לנסוע על האוטו כדי להמנע מזה - כשעומדים בפקק אז לא מאיצים במהירות, ואין הבעיה הנ"ל. עד כה לא היה לי שום בעיה, ומקווה שלא יקרה, ובסה"כ אני ממש מרוצה מהרכב.

השאלה היא אם הדגם הנל מתאים לפולו, כי כמו שציינתי בפולו אין מחשב מורחב (MFD). וההבדל במחיר לא גדול ככה שכמובן אני אעדיף להזמין את הדגם premium. אשמח לתשובה ממישהו שמבין בעניין, ולא לפי השערות.

מה ההבדל בינו לבין הD? ואני נאלץ לוותר על הParrot, כי כבר יש הכנה במערכת ואני מעדיף שהשליטה תשאר מההגה. תודה.

שלום לכולם, ברשותי POLO TSI 2011, וכשקניתי את הרכב התקנתי בו RCD-510, כעת אני רוצה להוסיף למערכת את המודול של הדיבורית, וחשבתי על להזמין את המודול מebay על מנת לחסוך בעלויות. הנה כמה דוגמאות שמצאתי: 7P6035730C 5N0035730D לפי מה שנראה בתיאור המודולים הם מקוריים של פולקסווגן, השאלה אם הם יתאימו לפולו הנ"ל, מכיוון שאין לי מחשב מורחב (MFD). תודה.

הקפצה

הקפצה, היום עברה ניקיון במשאבת דלק ובמנוע עומדת ומחכה בחניה לבעלים חדשים, עקב קבלת רכב חדש.

מה עוד שאני אציין שלפני יומיים עברתי את ה1000 קילומטר הראשונים, וסוף סוף התחלתי לעבור את ה2000 סל"ד, והאוטו פשוט שד קטן, מאיץ ממש יפה ובצורה לינארית, ממש תענוג.

אני לא אגיד שאני לא שומע רעש כאילו אני נוסע במייאבך. יש רעש, אבל זה רעש רגיל ולא מעבר, לי אישית הוא לא מציק בכלל. מה עוד שאני נוסע עם חלונות סגורים ומוזיקה.

כנראה נפלתה על רכב עם הרבה בעיות, וזה יכול לקרות עם כל מכונית (גם הטויוטה הכי אמינה). אני עוקב אחרי ההודעות שלך, ומאוד לא מקנא בך, אבל שוב זה דברים שאתה צריך לסגור עם המורשה. מפה ולבוא ולהגיד שהפולו זה קטסרופה ולהתרחק ממנה זה נראה קצת מוגזם. אני קיבלתי את הפולו TSI שלי לפני כחודשיים, ומרוצה מכל שניה שאני נמצא בה. איכות החומרים ברכב מדהימה בהשוואה למכוניות במחיר הזה. אני רכשתי את הרכב שלי בשחר מוטורוס בחולון ומאוד מרוצה מהשירות שלהם, כל שאלה שיש לי אני מקבל מענה סופר מצוין. אולי שווה לנסות להחליף מוסך. עד כה לא היה לי שום בעיות, האוטו נוסע מדהים, וגם הטענות לגבי כל מיני רעשים שאתה מעלה פה מהDSG, או צינור שלא מחובר כמו שצריך, לא היו ולא נבראו. הרעש של הגיר נשמע כמו שצריך, אולי השמיעה שלך יותר מדי חריפה... אבל אני לא שמעתי שום רעש חריג (ותאמין לי שאני פדנט לגבי הדברים האלה, וכל גרגיר אבק שנופל לי על האבק, או רעש לא תקין ישר מקפיץ אותי). הדבר היחיד שהיה לי עד כה זה שמישהו נכנס בי מאחורה בחניה וסדק את הכיסוי מספר מאחורה (למזלי אין שום שריטה), ישר באותה שניה נסעתי למוסך שמתי כיסוי חדש וזהו.

איזה דגם זה? הTSI? אני ארד עוד מעט לחניה לבדוק איך זה נראה אצלי.

לגבי המחיר כנראה כבר אכלתי אותה, באוטו הבא אני כבר אהיה קצת יותר חכם. אתמול קפצתי למתקין וישבנו כשעה וחצי לעשות כיוונים, והאיכות התשפרה פלאים, וקבענו שבוע הבא לשבת עוד פעם ולעשות כיוונים נוספים. לגבי המחיר דיברתי איתו שוב והוא אמר שהוא יראה מה הוא יוכל לעשות, ויעדכן אותי שבוע הבא. תבינו אני לא בן אדם שאוהב להתלונן, וגם העדפתי ללכת למתקין מומלץ למרות שידעתי שהוא יותר יקר משאר השוק רק בשביל השקט הנפשי, אבל במקרה הזה השקט הנפשי יצא במחיר של כמעט 4000 שקל מיותרים. אני אחכה לעדכון ממנו בתחילת שבוע ונראה מה יקרה. מה שכן יש עוד עדכון הרמקולים האחוריים זה לא Morel Maximo, אלא MB Quart ONX116, מתברר שהבחור שהוציא את החשבונית, לא עדכן אותה נכון. מה שכן שחכתי לציין שהשירות היה מעל ומעבר, השאלה אם הוא שווה 4000 שקל ?

ההתעקשות על הRCD היתה מהצד שלי, כי רציתי מראה כמה שיותר מקורי.

לגבי עבודה אין לי מילה אחת רעה לומר. זאת הסיבה העיקרית שהלכתי לאותו מתקין, מכיוון שקראתי רק דברים טובים. היה לי מאוד חשוב לעשות הכל כמה שיותר מוסתר בלי יותר מדי כבלים ובלי יותר מדי לפרק את האוטו, וזה מה שקיבלתי גם אוטו בלי שריטה ובלי גרגיר אבק בסיום ההתקנה. לגבי המתאם אני לא מצליח גם להבין מה תפקידו בכוח, מכיוון שלפי מה שידוע לי המערכת היא בעלת ארבע יציאות. הקונקטור המדובר, לפי מה שהבנתי ממנו זה בשביל שאני אוכל לנתק את הסאב בקלות במקרה ואני אצטרך. בגדול לפי מה שהמתקין אמר זוהי מערכת שלא נועדה לרדוף אחרי דציבלים, אבל ההפך הוא הגמור כשאני מגביר טיפה אני שומע לא טוב, כשאני מדליק את הרמקולים האחוריים (בעזרת הפיידר במערכת) האיכות של הסאונד יורדת פלאים, וללא הרמקולים האחוריים אני לא שומע בכלל את הסאב (כנראה הסאב והאחוריים מגושרים בצורה מסוימת ביחד)

טוב בקיצור הסיפור הוא שביצעתי את ההתקנה שבוע שעבר. ובדיעבד אני ממש מצטער שלא התייעצתי קצת יותר לפני זה. עכשיו אני מנסה למזער נזקים ולראות מה אני עושה הלאה. ההתקנה בוצעה במקום באזור המרכז (לא אציין שם) והלכתי לשם מביקורות טובות שקראתי על המקום גם באתר הזה ובעוד אתרים אחרים. ההתקנה בוצעה בפולו חדשה, והחלטתי ללכת לשם, שוב - בגלל שאני לא כזה מבין בתחום הזה ורציתי להתקין סוף סוף באוטו החדש מערכת טובה פלוס, שאני אוכל להאזין למוזיקה כמו שצריך, המחיר היה נראה לי קצת מוגזם, וגם במספר הפעמים שהגעתי למתקין, הבהרתי שאני מעוניין במערכת טובה מעל הממוצע, שאני מאזין למוזיקת ג'אז ואלקטרו רוב הזמן, בעל המקום הבטיח לי שזה הציוד שאני צריך והוא יספק לי את הדרישות מעל ומעבר (חוץ מזה שאני התעקשתי על הRCD). בהתחלה ביקשתי להתקין רק רמקולים קדמיים, סאב, ומגבר חמישה ערוצים (לשדרוג עתידי), אבל ביום ההתקנה ביקשתי ממנו שיוסיף לי רמקולים אחוריים ברמה של פחות או יותר הקדמיים. ביום שבאתי לאסוף את האוטו נכנסתי לאוטו והאזנתי למה שהותקן (כמובן הכל דיסקים מקוריים, ולא MP3 באיכות ירודה), ולא נפלתי, האמת אפילו לא הרגשתי הבדל עצום ממה שהיה מותקן לי באוטו הקודם (סופר לנסר ישנה, עם HU של פיוניר וקופונט קדמי של פיוניר...), המתקין אמר שהרמקולים חדשים וצריכים 24 שעות של נגינה כדי להפתח, וכמו כן אם אני ארצה בעתיד אני אוכל לבוא לעשות כיוונים. יום למחר כבר התחלתי לחשוד שמשהו קצת מסריח פה, כי אני ממש לא מרוצה מאיכות השמיעה (ועוד ששילמתי על זה 11500 שקל), והתחלתי לעבור על החשבונית (שבה לא מצוינים מחירי החלקים) אלא רק מחיר סופי. וכמו כן יש לי טיוטה עם הצעת מחיר שקיבלתי מהמתקין לפני שהאוטו נכנס להתקנה, ואני מנסה להבין מה הותקן, מה אני יכול לעשות הלאה, ועם יש לי מה לבוא בטענות למתקין, זאת הצעת המחיר שקיבלתי: RCD 510 - 2200 שקל מתאם HI\LO - 900 שקל מורל דוטק אוביישן - 1100 שקל מגבר MB Quart 5 ערוצים - 2800 שקל סאב וואפר MB Quart 10" - 1100 שקל רמקול קואקסילי morel maximo - 1000 שקל כבל RCA 5 מטר - 160 שקל כבל RCA (משהו לא מובן) - 120 שקל x2 כבל מתח - 80 שקל כבל רמקולים + קונקטור - 140 שקל בית פיוז גולד - 90 שקל עבודה - 800 שקל הגבהות - 60 שקל x2 (מצטער שהכל יצא פה הפוך), כל זה ביחד 10600, על זה הוא הוסיף מע"מ = 12300, ונתן לי לפי דבריו 7 אחוז הנחה סכום סופי = 11500 כמו שאמרתי אני ממש בור בתחום הציוד, אבל מאוד רציתי מערכת מעל הממוצע כדי שאני אוכל לשמוע טוב (ויש לי שמיעה מצוינת). ואותו מתקין קראתי פה המון ביקורות מצוינות עליו ובגלל זה ממש הלכתי על עיוור, אבל כנראה בארץ הזאת אין מישהו מספיק ישר, ותמיד ידפקו אותך. השאלה מה אני עושה הלאה, המערכת מותקנת ברכב 5 ימים. אני מנסה להבין מה זה המתאם הזה - מתאם HI\LO - 900 שקל? כמו כן הסתכלתי על המגבר שהותקן בבאגז' ואני רואה שמחוברים אליו רק ארבע רמקולים, אבל ביציאה יש חמישה, השאלה שלי האם הוא היה צריך לחבר דרך איזה מתאם שיעברו התדרים לסאב? אשמח לקבל עצות מה לעשות הלאה

הבנתי שהמחיר גבוה. אני לא שואל שוב ושוב, אלא מנסה להבין. ושוב כמו ששאלתי אם מישהו יכול להסביר מה תפקיד המתאם high-low pass שמופיע בהצעת מחיר?

מישהו יכול להסביר לי למה נועד המתאם שנקרא high-low pass? לפי מה שאני יודע הRCD יש לו ארבע יציאות (שתי רמקולים קדמיים ושתי רמקולים אחוריים), לכן לפי מה שאני מבין אין פה צורך במנחת. אז מה התפקיד של המתאם הזה (מופיע לי בהצעת מחיר)?

לפי הבנתי מהמתקין, המחיר הסופי שמתקבל זה בגלל תוספת מע"מ על כל החלקים והעבודה. השאלה אם זה מחיר תקין?