oxblood

שלום לכולם, לאחרונה שמתי לב שנשפכה כמות רצינית של נוזל שמן מנוע בבאגז' מג'ריקן של 5 ליטר ששכב שם , כאשר ניקיתי שמתי לב שחלקו נספג במושב האחורי (מדובר בבפיז'ו 307 ) עכשיו כל נסיונותיי לנקות את המושב שכאשר יושבים עליו נספג שמן בבגדים לא צלחו. יש איזשהו פתרון איך להוציא את השמן מהספוג שבמושבים? האם ניתן לפרק רק צד אחד של המושבים? ולנסות לנקות ניקוי יסודי יותר? או לקנות מושב חדש מפירוקיה?

קרה לי גם באותו דגם רק מודל 2002 , הוחלפו 2 שסתומי גיר בעלות 2000 שח כולל עבודה . הבעיה חזרה לאחר כמה זמן אבל אז גם הילוך נתקע ואז ראו גם שחיישן חמצן הלך והחליפו ( 300 שח)

שלום לכולם , מדובר ב פיז'ו 307 2002 מנוע 1.6. האוטו נקנה לפני 4 חודשים ב95 אלף ק"מ לאחר שבעל האוטו הקודם ביצע טיפול 90 אלף מתועד במוסך מורשה. עכשיו לבעיה : הרעידות מורגשות במהירות מעל 70 קמ"ש ועם חוזק הבלימה הרעידות מתגברות ומקשות על השליטה ברכב בעת בלימה. חשבתי לעשות כיוון פרונט מאחר שבבדיקה לפני קניה צוין שהוחלפו צמיגים לא זהים ללא ביצוע כיוון פרונט. אך במוסך המורשה אמרו לי שפשוט הגיע הזמן להחליף רפידות (צלחות) ברקסים בעלות של 700 ש"ח כולל עבודה (ללא מקורי אך לא סיני).

רק בארץ צריך לשלם על קודנית...

בגלל זה תמיד תצא , תפתח בעצמך תראה שהכל תקין , ואז כשהוא מסיים תסגור בעצמך וזהו.

הם יכולים לבקש כל תעודה רשמית שקיימת, מנסיון.

שוב , לא היה צריך להחליף אטם ראש מנוע בגלל שהנזילה הייתה בכלל ממקום אחר , ועלות התיקון הייתה כ 250 שקל.

לפני כ 3 חודשים לקחתי רכב דומה מאותו שנתון אבל דגם XT לבדיקה והבדיקה הייתה דומה להחריד! (תריץ חיפוש בפורום היא עדיין פה) בסוף לקחתי אותו גם למכון גירים אוטומטיים שבו הוחלפו 2 שסתומי גיר בעלות של 2000 שקל כולל עבודה. (יקר מידיי לטעמי) סימני הקורוזיה התגלו כנזילה ישנה לא מהאטם ראש מנוע אלה מבית תרמוסטט (דבר ידוע בדגמים האלו ומהשנתון הזה) ככה שלאחר החלפה בעלות זניחה וניקוי ניתן היה לראות שאין שום נזילה בין הראש לבלוק. הקניה בכללי לדעתי קניה מוצלחת.

אף אחד לא יודע?

שלום לכולם , שאלתי היא האם תושבות מנוע פגומות/בלויות יכולות לגרום לרעש מהדאש בורד בתא הנוסעים? לאחרונה אני שומע רעש/רעד מהפלסטיק הפנימי בדאש בורד בסל"ד נמוך בעיקר , בדיקה קטנה העלתה שכנראה התושבות מנוע פגומות. מדובר ב פיג'ו 307 2002 מנוע 1.6 אם אכן החלפה שלהם תעשה את העבודה במקום להתחיל לפרק ולחפש חלק רופף או רועד ומה העלות של תושבות מנוע לדעתכם? תודה לעונים.

שלום לכולם אני בטוח שכולכם מכירים את הבעיה הזאת של הפנסים השקופים שעם הזמן הופכים להיות עכורים בפיג'ו ובעוד רכבים מהשנים האחרונות. עכשיו אמרו לי שגם לפעמים עושים בעיות בטסט כשהם יותר מידי עכורים . שמעתי שאפשר לעשות מין פוליש אבל זה לא מחזיק הרבה זמן , או שאפשר לנקות עם ציפוי כזה וזה מחזיק כמעט לתמיד. מישהו מכיר מקום בצפון שאפשר לעשות את הטיפול הזה אצלו?

תודה רבה לעוזרים!

1600, נראה לי שאני אלך על האוטו אם הבדיקה הנוספת תיהיה בסדר.

כלומר לקחת את הרכב לבדיקה שנית ולבדוק את הדבר לעומק לפני הקניה? או להאמין למנהל מוסך של פיג'ו ?

הרכב יד ראשונה , 95304 ק"מ שנת 2002 עבר טיפול 90 אלף לפני כמה ימים (ראיתי קבלה ופירוט מהמוסך המורשה ) רצועת טיימינג הוחלפה ב 60 אלף ק"מ (הוראות יצרן 90 אלף) להלן תוצאות: מנוע: 1. מנוע לפני תיקון , סימני קורוזיה במעברי מים וראש מנוע , סימני דליפה בין הראש לבלוק,תושבות מנוע פגומות , ניקוי ותיקון מערכת קירור/פנימית , קורוזניה וסימני נזילה בחיבורים , צינרות מים פגומים ,קורוזניה בית טרמוסטט. 2. לתקן זוית היגוי , שחיקת צימיגים , חופש ונקישות במתלה. 3. מערכת בלמים לפרק גלגלים לבדיקה 4. צמיגים אחוריים שונים. 5. העברת כח - ניקוי/החלפת מערכת קירור שמן גיר, תושבות תיבת הילוכים פגומה , רעש וחופש ממערכת הנעה, לבדוק מצב שמן וגיר במוסך מורשה. ישנו ספר טיפולים מלא מהיום הראשון , מה גם שנסעתי עם הבחור למוסך המורשה כדי לבדוק עלות תיקון. והמנהל שם טען שלדעתו תוצאות הבדיקה בקשר לסימני הדליפה בין הראש לבלוק נבעו מהנזילה בצינור שתוקנה כמה ימים לפני ופשוט השאירה סימני קורוזיה כך שלדעתו זה שטויות והכל תקין פשוט המכון מחמיר כאשר רואה סימני קורזיה באיזור הראש מנוע.

שלום לכולם , לאחרונה חשבתי לקנות פיג'ו 206 שנת 2001 , 2002 ,דגם 3 דלתות ידני XS 1.6 110HP אך לפני שאני מתחיל לחפש את המכונית הנ"ל בלוחות למינהם רציתי להתיעץ עם חברי הפורום על הדגם הנ"ל לדעתם , או על דגמי משנה אחרים של ה 206 , או אפילו מכוניות קטנות אחרות שנכנסות בתקציב שלי. האוטו לזוג עדיפות לגיר ידני ומנוע לפחות 1.4 ליטר. תודה לעונים.