כנראה שזה רק בכלים הגדולים והמוזרקים כמו ה690, 990 וכו'.
אופנועי האנדורו המקצועיים של KTM אמינים מאוד.
בקשר למנוע, ידוע שמנועי V בעלי אופי יותר מעניין, כנראה בגלל זה כמעט כל האופנועים האירופאיים הגדולים הם כאלה.
בנוסף למה שקודמיי אמרו, תציץ מדי פעם על שעון הטמפ'.
וכן, אם הרכב תקין מכנית אפשר לסוע גם לאילת בלי עצירה, למנוע יש טמפ' עבודה מסויימת שבמידה ומערכת הקירור תקינה הוא לא עובר אותה לא משנה כמה זמן הוא עובד.
יש לנו במשפחה פוקוס 2002 האצ'בק.
לפי דעתי הרכב עונה בדיוק לדרישותיך.
רכב מוצלח, נוח, היגוי ואחיזה מעולים ולדעתי יהיה קפיצת מדרגה משמעותית לעומת הפונטו.
אם תחליט ללכת על דו"ג: כמו שכבר אמרו למעלה, עדיף להתעכב טיפה ולהוציא רישיון על A1. (או שכבר יש לך?)
מחיר ביטוח חובה זהה, צריכת דלק דומה מאוד ובכלל אחזקה די דומה אבל עם יתרון משמעותי בשיוט מחוץ לעיר ובסחיבה עם מורכב.
ממליץ על XEVO 250.
דווקא אתה הוא זה שמטעה.
מי שהיה בבעלותו את הרישיון הישן עד 500 סמ"ק (כאלה שהונפקו לפני 2007), קיבל היתר לרכב על אופנוע עד 54 כ"ס/500 סמ"ק.
ובטח ובטח שהם לא אפשרו לשדרג לרישיון A מבלי שנה וותק/גיל 21.
אתה יכול לרכב על GS500.
שלום לכולם,
לאחרונה אני מחפש אחר פורד פוקוס האצ'בק (00-02).
אתמול נסעתי לראות פוקוס אחת שנראית לי טוב למעט בעיה אחת ששמתי לב אליה: הגיר האוטומטי מושך את ההילוך הראשון הרבה יחסית לפוקוסים אחרים שנסעתי עליהם (מדובר על לחיצה חלשה יחסית על הגז).
לגבי ההילוכים האחרים לא שמתי לב מכיוון שעשיתי עליה סיבוב קטן.
האם הדבר מעיד על בעיה בגיר? או שהבעיה יכולה לנבוע מכיוונים?
תודה.