Rentalcar

שלום לכולם. האם ישנו פרק זמן מסויים שאי אפשר להעביר בעלות מהרגע שהרכב עבר טסט? או בפשטות מכרתי את הרכב הקונה עשה טסט אבל בדואר אומרים לחכות שבועיים מיום העברת הטסט עד שאפשר להעביר בעלות היתכן? במידה וכן למה זה קיים?

אני מעוניין להתקין בseat ibiza sc 2011 מגבר קטן וסאב (מגבר 150-200w rms + סאב בסגנון es300) השאלה האם עדיף להשתמש במנחת פשוט 150-200 שח או להביא מגבר עם היי גיין אינפוט לדוגמא 75.4 jbl? יהיה הבדל באיכות? תודה.

עדכון: ב5.7.12 קיבלת את הצ'ק (תאריך צ'ק 2.7.12) ופירוט שרשום בו כך: סה"כ פיצוי לפני ניקוי 59000 ש"ח - הגיוני שזה המחירון לרכב שעלה לכביש ב9.11 וסיים ב5.12? ניקוי1.5% ק"מ -861- (אני לא זוכר מה היה הקילומטראז' אבל אני מעריך בסביבות 10K) ריבית% 541.89+ תוספת עליה לכביש 4800+ סה"כ תוספות: 5341.83+ 861- סה"כ לתשלום 63480.89 והצ'ק על סף 63479.89 חסר לי שקל שלם!!! סתם צוחק בנוסף קיבלתי מכתב שבו נאמר שהביטוח שנרכש מ13.9.11 עד31.8.12 בטל ומבוטל (החל מתאריך 7/5/12) בסכומים רשום כך: סה"כ שנתי 4409.66 סה"כ דמי ביטוח מוחזרים יחסית ל117 ימים - 0 שח התקשרתי אליהם וביררתי מדוע איני מקבל החזר על הזמן הזה ונאמר לי שבאובדן להלכה לא מקבלים החזר. רק על ביטוח החובה (במידה ואני ישלח להם את הפוליסה המקורית) אפשר לקבל החזר. ועכשיו לשאלות: 1.למה בעצם אני לא מקבל החזר על הזמן שאני לא מנצל את הביטוח? 2.למה אני חייב לשלוח להם פוליסה מקורית? 3.האם הגיוני שזה הסכומים שקיבלתי? 4.הזכירו פה החזר יחסי על הרכב החלופי -הכיצד? 5.ישנם עוד אופציות לקבל מהם החזרים כאלו או אחרים? 6.ואגב מדוע באמת חסר שקל בין הפירוט לצ'ק? בונוס: אני עדין מחכה לשיחה ממנהלת המחלקה שתשמיע לי את הקלטת השיחות מזמן הרכישה (כבר יותר מחודשים אני מחכה) רק שהפעם בשיחה למחלקת שירות לקוחות כדי לברר מתי יחזרו אליי, המוקדנית אמרה לי שהיא מכירה שמשמיעים הקלטות רק בבית משפט!! בעצם הם דוחקים בי לתבוע אותם. אני מתחיל להתיאש מכל הסיפור הזה, יש מישהו שזה שזה המקצוע שלו שאוכל לפנות אליו? אני לא מעוניין להתעשר מכל הסיפור מבחינתי אפילו שבעל המקצוע יקח את כל מה שהוא מוציא מהם ואפילו אני יוסיף לו, רק אני לא רוצה שכסף כלשהוא ישאר אצל נוכלים כמותם שגרמו לי לבזבז כלכך הרבה זמן-עצבים-שיחות ועוד עצבים. תודה.

תודה לכולם. מיקי תוכל לפרט קצת יותר כי אני לא מצליח לחבר את כל המושגים שאמרת יחד. ורכב חליפי לא קיבלנו כמו שאמרתי אני נהג "צעיר" ואמא שלי "נהג חדש". ע"פ הנהלים של חברת ההשכרה הם לא נותנים לנהגים חדשים, לנהג "צעיר" הם נותנים בתוספת תשלום שבסופו של דבר יוצא אותו דבר כמו שאני פשוט ישכיר אוטו אצל חברה אחרת. חברת הביטוח - איחוד ישיר מבית מגדל. לא סוכן

שלום לכולם. הרכב סוזוקי אלטו חדשה עלתה לכביש ב1/9/11 בתאריך ה6.5.12 אמא שלי עשתה תאונה (ללא צד שלישי), הרכב רשום על שמי כמו גם פוליסט הביטוח. השמאי מטעם חברת הביטוח הכריז על הרכב כאובדן להלכה. במהלך הארוע בגלל כל הבאלגן והמשטרה וכו' עבדה הפוליסה המקורית של הביטוח ולא היה ברשותנו העתקים. התקשרתי לחברת הביטוח (שרות לקוחות) וביקשתי מהמם לשלוח לי את הפוליסה וכמו כן ביררתי מול הנציגה האם קיים סעיף של ערך קינון -חדש תמורת ישן כמו שנאמר לי בזמן הרכישה, נענתי בחיוב ואפילו הדגשתי שתבדוק שוב ועוד פעם נענתי בחיוב. לאחר מספר ימים כאשר אני משלים פרטים במחלקת תביעות, פתאום נאמר לי שאין לי את הסעיף הנ״ל. לאחר הרבה שיחות והרבה ״אני מעבירה אותך ל..״ נאמר לי שמנהלת המחלקה תחזור אליי בשביל להשמיע לי הקלטות של השיחה מיום הרכישה. עוד פעם המתנה של מספר ימים ושיחה מהמנהלת שביררה מדוע אני מבקש את ההקלטות והשלימה פרטים, אמרה שתחזור אליי ברגע שיהיה הקלטות מוכנות. מאז עברו כבר כמעט חודשים לא קיבלתי לא הקלטות לא פוליסה ולא כסף על האוטו. כל שיחה שלי אליהם נותנים לי תרוצים מאד לא ברורים ולא מספקים מידע. אתמול ביצעתי אליהם שיחה ונאמר לי: הרכב בוטח בקוד דגם שגוי והם חיכו לאישור לשנות את זה רטרואקטיבית ואפילו לא יודעים להגיד לי כמה הם מתכוונים לשלם. לי אין שום נגיע בדבר הקוד השגוי ואני אפילו מופתע שהסכום שאני משלם הוא לקוד הנכון(גבוה בהרבה) אבל אצלהם הקוד שגוי. ממקורות שלי הבנתי שהרכב כבר תוקן ועל סף העברת בעלות. כמו כן כשרכשתי את הביטוח נאמר לי שמגיע לי רכב חלופי, אך שכחו לציין שלא אני - נהג ״צעיר״ ולא אמי - נהג חדש לא יוכלו לקבל אותו בגלל הנהלים של חברת ההשכרה. בנוסף אני מאד מאד לא מרוצה מההתנהלות שלהם, זאת הפעם הראשונה שמישהו במשפחה מעורב בתאונה שהפעילו את חברת הביטוח ולא בדיוק ידענו איך להתנהל ומסתבר שגם חברת הביטוח לא, לא ידעו להגיד לי לאן לגרור את האוטו, מה לעשות אחרי שהאוטו נגרר למוסך, התקשרו אליי בכל הסיפור הזה רק פעמיים כל שאר הזמן אני היתי צריך ליזום את השיחות בכדי לראות התקדמות או לקבל מידע. המוקדניות במחלקת תביעות נותנות תחושה כאילו הרגע הם כמו משינה ומדברות בזלזול! בזמן הזה כבר הספקנו לקנות רכב חדש לבטח אותו כמובן בחברה אחרת והוא נוסע כבר חודש בכבישי ישראל. ועכשיו לשאלות: אני כבר ירדתי מעניין החדש תמורת ישן למען הסר ספק, כי אף אחד לא זוכר בוודאות האם רכשנו את הסעיף בתוספת תשלום. איזה אופציות עומדות לרשותי עכשיו? מה לעשות מעכשיו? האם ניתן לזרז את עניין התשלום? אין חוק שמסדיר פרק זמן מקסימלי לתשלום כספי ביטוח? האם יש באפשרותי להגיש תלונות/לתבוע בבית משפט? הזמן והעצבים שביזבזתי פשוט קיצרו לי את החיים משמעותית האם יש אפשרות להזהיר מפני החברה בתקשורת/לבצע פרסום שלילי? ובכללי מה אתם היתם עושים? נ.ב מצטער על שגיאות הכתיב והחיבור עדין מתקשה אם השפה.

למה להגיד שטויות? ספק שיחזיק 1700w rms יציב ב13v יהיה בגודל של מיקרוגל ויעלה כפול מהסאב והמגבר.

להמיר ל12v בבית בעוצמות כאלה לא ריאלי. רוצה להפעיל? תקנה מגבר 220v 1500w rms מקצועי/ביתי *רב המגברים המקצועים/ביתים לא ירדו ל1 אום

על המגבר בחיבורים של הרמקולים אמור להיות שרטוט של פלוס ומינוס והמילה brige, ישנם מגברים שיש להם מתג מעבר בין מצבים לדוגמא בין 6,5,3 ערוצים במגברי 6 ערוצים. ה75.4 ניתן לגישור.

עדיף לקנות מגבר 4 ערוצים ומונובלוק. מגבר 6 ערוצים יהיה יקר יותר ולא תמיד טוב יותר. מבחינת החיבורים סט הקדמי(2 ערוצים) וסט האחורי (עוד 2 ערוצים) סה״כ 4 ערוצים והסאב מתחבר למונו. *מונובלוק זה מגבר יעודי לסאב בעל ערוץ אחד בעוצמה חזקה.

אתה ממשיך לשאול את אותה שאלה ומצפה לשמוע תשובה שונה. תקנה jbl gto 1004 וסט מורל טמפו ותיהיה מאושר! אתה רוצה שכל המספרים אצלך יהיו זהים תקנה max audio z4500 125w לערוץ. אבל הjbl יהיה מצוין לסט הזה ובמחיר עוד יותר מצוין.

1.ברב המקרים תיהיה סטיה לפה ולשם, כלומר החברה שמיצרת מגברים (כאשר מדובר בחברה טובה) לפעמים תכתוב פחות מההספק שיוצא באמת מהמגבר. 2.אותו דבר גם ברמקול היצרן הולך על בטוח ורושם קצת פחות מקצה היכולת של הרמקול. 3.כאשר אתה שומע מוזיקה (אלא אם כן אתה שומע טונים)העוצמות הם לא קבועות כלומר המגבר לא מוציא בכל רגע נתון 100RMS בפיקים הוא יכול להוציא יותר ובשקט כמעט ולא להוציא כלום 4.כנ"ל הרמקול, הרמקול יכול לעמוד בפיקים שמעל הרמס שלו. 5.עדיפות תמיד לתת קצת ספייס מבחינת הספק לרמקול, זאת אומרת עדיף לקחת במקרה שלך רמקול 120W RMS שיכול לעמוד בפיקים עד 280W בערך ולחבר אותו למגבר קצת יותר חלש ממנו, במקרה שלך 100W RMS ויכול להגיע לפיקים באזור ה150+. 6.במידה ותעשה הפוך (מגבר חזק מהקומפוננט) בסופו של דבר אתה תשרוף את הקומפוננט. 7.הרמס של הרמקול זה היכולת שלו לעמוד בעוצמה מסויימת מבלי להפגע(להשרף), כלומר קליפ(CLIP-גל מרובע)של 150W יגרום לסליל של רמקול 50WRMS להתחמם עד כדי שריפה של הסליל. עריכה: 8.במידה ואתה מנסה להגיע לרמה של אולפן הקלטות ברכב ו/או שאתה עובד באופן ממש ממש מסודר כאשר אתה יודע בדיוק מה המגבלות של הציוד ואתה נמנע מקליפים וכו' אז העדיפות שהמגבר יהיה חזק מהרמקול, בגלל שברכב מנסים לשמוע מוזיקה קצת יותר חזק מהרגיל ו אופן העבודה והגבולות אינם ברורים, עדיף לשמור על הציוד וללכת על בטוח! והכי בטוח זה מגבר שלא סוטה ממגבלות הרמקול לא למעלה מדי ולא למטה מדי(מבחינת הספק).

התגלגל לידיי מסך סיני ישן הדבר היחידי שרשום עליו MP SOUND -RM 3700 TFT LCD המסך כנראה היה חלק מנגן רדיו דיסק DVD לאוטו אבל אליי הגיע רק המסך. הקונקטור היחידי שיש לו זה 3.5 מ"מ 4 קטבים כזה אחרי קצת התעסקות בתוכו הגעתי לLAYOUT הזה: אני ילך מבפנים (בסיס) כלפי חוץ 1.- של ווידאו 2.- של מתח 3.+ של ווידאו 4.+ של מתח תמונה קדימה - תמונת מעגל השאלה שלי האם מישהו מכיר את המסך ולאיזו מערכת הוא מתחבר במקור? אני ינסה להשמיש אותו בשביל לשים לילד מאחור הבעיה שלי שאני לא יודע איזה מתח הוא צורך, האם מישהו יכול לשאר איזה מתח הוא צורך? או מכיר דרך לבדוק את זה?

זה יהיה בסדר במידה ולא תגיע למצב שהרמקול מחרחר/עושה רעשים בווליום גבוה. כלומר שאתה שומע שהרמקול מתחיל לעוות את הצליל/עושה רעשים תנמיך את הווליום.

1.עדיף לחבר רמקול בעל הספק נומינלי גבוה מהמגבר כדי לנצל את המגבר במקסימום שלו ולא ההפך(דבר שיכול שרוף את הרמקול) 2.כשאתה אומר דציבל אתה מתכוון לרגישות(sensitivity) מדובר ביחס בין ההספק שהרמקול מקבל בוואט לכמות הצליל שהוא מוציא בדציבל-וואט, זאת אומרת רמקול 60w rms בעל נצילות של 93db ישמע חזק יותר מרמקול 70w rms בעל נצילות של 86db. אך נצילות גבוה יותר לא אומרת שהרמקול איכותי יותר וברוב המקרים אף ההפך. 3.כשאומרים רמקול 60w rms מדובר ברמקול אחד/צד אחד (טוויטר ורמקול)

היציאה לסאב במערכת יכולה לשמש כיציאה רגילה לכל דבר (בלי חיתוכים) במידה והגדרת את זה במערכת. כלומר לא צריך לנתק אף rca. פשוט תחבר את הרמקולים בגישור ותבטל את החיתוך בר״ד.

אני לא רואה סיבה למה התקנה + איטום בסיסי(שכבה אחת) צריכה לעלות יותר מ1000, התקנה טובה בלי איטום עולה בערך 500

קומפוננט קדימה - מורל דוטק אוביישן 6 - 900-1000 ש״ח מגבר mac audio z4500 מחיר 900-1300 ש״ח סאב hertz es300 מחיר אזור ה1000 אם תיבה מתאימה עוד 1000 התקנה ובידוד לקדימה סה״כ 4000 ואתה תיהיה מרוצה

איך בדיוק התשובה קשורה למה ששאלתי?

אפשר פירוט קצת יותר נרחב בעניין היפוך פזה? יותר נכון לשאול ממה נובע העיקוב? מזה שלוקח לר״ד/פרוססור זמן להפוך את הפזה באופן דיגטלי/אנלוגי בהפקת הצליל? או פשוט בגלל התאבכות גלים באזור האוזן? האם היפוך פזה ביחידת הראש תביא לאותה תוצאה במדוייק כמו היפוך כבלי ה+- בחיבור לסאב? תודה.

יש כמה סיבות שאני יכול לחשוב עליהם למה לבטל את האורות ערפל בסיבובים. הסיבה העיקרית שבגללה שאלתי פשוט כי זה מכוער! זה נותן לי הרגשה כאילו אני איזה מונגולי שלא יודע מה הוא עושה בסיבוב אז זה גם מדליק לי עוד פנס כאילו אני בשיעור נהיגה זה מפריע לי, לא עוזר לי בנהיגה, כי גם ככה זה עושה עור רק לאיזה מטר, ולדעתי אין שום תרומה לבטיחות הנסיעה. וכל הכבוד למהנדסים הגדולים שיושבים ושוברים את הראש איזה מלפפונים להוסיף לאוטו שיהיה יחודי ויותר נח, אבל לפעמים הם קופצים מעל הפופיק - שווה ערך saab 9000 drive by wire ועוד מליון דוגמאות שאני יכול להביא זה הראשונה שקפצה לראש.

יש אפשרות לבטל גם את אורות הערפל שנדלקים עם סיבוב ההגה?

אתה לא חושב אבל שבחיבור מכשיר כזה לסט מקדימה (שיפיק באס פסיכואקוסטי) תגרום לתחושת במה קדמית הרבה יותר טובה ובכך יהיה אפשר לתת לסאב מאחורה עוד קצת מיץ?

אתה יכול להתקין בנפרד דיבורית שממנה תזרים את השיחות וgps ומוזיקה תשמע מהמערכת עם USB/sd. יש אפילו דיבורית על סוללה עם כבל הטענה למצת, יכול להיות פתרון מעולה בשבילך מכשיר קטן במגן שמש שיהיה לשיחות וgps

התכוונתי לא איך זה עובד אלא האם למישהו יש נסיון עם מכשיר כזה ברכב?

אני לא מצליח לאתר את הדגם שלך באף אתר של פיוניר. תנסה לזהות את המכשיר שלך או את המכשיר הכי דומה לשלך פה: http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/ch.CD-Receivers.Archived