XOFIRX

און במידה והמראה לא תתאים בזווית, אתה יכול לנסות מראה משולבת עם תאורה של דייהטסו שרייד משנות ה-80/90, המראה גם בצבע שחור שהולם יותר והתאורה ככל הנראה חזקה יותר בגלל מנורה גדולה יותר.

לדעתי, כיוון שהרכב שמגיע לגריטה צריך להיות עם טסט אז הרכב חייב להיות עם כל החלקים שחייבים בשביל לעבור טסט, לדוגמא : דלתות, מושבים, דשבורד טמבונים, אם תפרק חלקי קוסמטיקה לא ידברו איתך.

צריך להיות לי, צרף תמונה ואדע בוודאות. אופיר

צרפתי תמונות להתרשמות תמונה 1 המנוע מלמעלה, אין גישה לכלום, תמונה 2 האיזור היחידי שניתן להטביע בו, תמונה 3 ראו איך הכל מרוח ולא מקצועי, תמונה 4 המקום הבא שניתן להטביע אבל רק עם עיפרון אויר, במנוע המקורי המס היה מוטבע ע"י עיפרון אויר במקום הנ"ל. האם אני יכול להציע לבוחן להטביע עם עיפרון אויר ? שיראה מקורי. או שאני אטביע ע"י המכונאי שלי ואז הבוחן יאשר לי זאת ? באמת שלא בא לי ללכת לעמדה 1, אבל במידה ואין ברירה מה הפרוצדורה בעמדה 1, צריך לקבוע מראש, עד מתי פתוח ביום שישי, כיצד הם ישחיזו מקום לא נגיש וכמה יעלה כל התענוג ? אשמח לכל שביב של עזרה בתהליך. תודה

שלום עמית איך מיצטיידים באישור מעמדה 1 ומי דואג לכך, אני או מכון הדרום ? מה עוד ניתן לעשות אם המקום היחידי שניתן להטביע הרוס ?

שלום אני צריך פיתרון דחוף ויעיל, החלפתי מנוע מייבו בפזו' 106 שברשותי, על המנוע לא היה מס ולכן נשלחתי לעשות הטבעה באחד המקומות המוסמכים, (הלכתי למכון הדרום ביפו ששם המחיר היה הכי זול על לפי חיפוש בפורום וגם הכי קרוב) למי שלא מכיר ב-106 אין כמעט מקום בבלוק להטביע כי אין גישה, למרות זאת יש מקום קבוע שמטביעים והוא די נוח להטבעה מתחת לראש, הבחור מהמכון (ניראה לי חדש ולא מיומן) עבד על המקום כעשרים דקות (צריך לקחת יו יותר מ-5 דקות) ללא הצלחה וגרם למספרים לצאת לא ברור בכלל, המוט עם האותיות תמיד החליק לו ומרח את האות, הבחור התייאש והחליט להטביע מתחת למנוע בשתי הפינות של הקרטר, פינה אחת דגם מנוע ובפינה השניה מס מנוע שיצא לא ברור בכלל ומרוח, כששאלתי אם לא תהיה בעיה בטסט הוא אמר שלא, ניגשתי מייד לטסט בעיר מגוריי והם נידהמו לראות את האיכות הירודה של ההטבעה, הרב בוחן הסכים להעביר אוטי טסט על סמך המסמך החתום של המטביע אבל אמר שבטסט הבא הוא לא יעביר כי המס לא תקין, דיברתי עם מכון הדרום שמצידם אמרו לי להגיע שוב ויסדרו את העניין, אני לא רואה אפשרות אחרת מאשר השחזת המס מתחת לראש ולהטביע שוב בעדינות, הבעיה שאין גישה להשחיז את המקום, השאלות שלי האם יש מטביעים שעובדים עם עיפרון אויר שיאפשר הטבעה במקום נוסף ? האם הטבעה עם עיפרון אויר תופסת בטסט ? האם ניתן עם הסט של ההטבעה "למחוק" בדפיקה את האותיות שלא יצאו טוב ? האם יש למישהו רעיון אחר או בעל מקצוע אחר שיתקן את הנזק ? תודה

היי בני איך מביאים טמבון כזה גדול במטוס ?

איזו צורה/דגם אתה מחפש ? אתה יכול לשים גם של פורד וגם של פזו', יש להם מרווח ברגים זהה.

זה הרכב שעמד לפני כמה שנים בחווה ליד ראשון לציון ??

היתה לי את אותה התופעה עם מנוע פינטו, המנוע היה משמיע רעש של מכונת תפירה מכיוון השסתומים, כמה ניסיונות לכוון שסתומים לא עזרו, לאחר הסתכלות על הקמשפט התגלה שהוא שחוק, כנראה שלא הגיע מספיק שמן אליו, הקמשפט הוחלף וניפתרה הבעיה, אבל התחילה לחזור כנראה בגלל שהמכונאי לא ניקה את מעברי השמן לקמשפט.

אני מסכים עם ארז, הדגם האמריקאי מאוד מיוחד בעיקר עם הגג סקאי, אני הייתי הולך על זה אם הייתי סוברואיד. אגב יש אחת כזו אדומה או כתומה במצב של זו הצהובה אצל פחח בטייבה.

מדהים אתה יכול להתנסות בצביעה על החלקים הפנימיים של הבודי, ולרסס זפת בבתי הגלגלים ומתחת לאוטו על מנת להשתיק רעשים, מדהים אותי שהיצרן לא השתמש בזפת לפחות בבתי גלגלים.

נראה באמת כמו שיבר, תנסה לסובב ולראות איפה מפסיקים המים יהיה מעניין אם תעשה שרשור של "מוציאים את ההגה מהחול יומן שיפוץ" ותתחיל להרכיב רכב מסביבו בכל אופן זה ניראה לי של אוטובוס כל שהוא.

בסם, עזוב אותך מאמריקאיות, מה עם הקורטינה ??

שמח בשבילך, ושמח לשמוע ממך שוב בפורום, הכי חשוב תמונות.

לגבי רדיאטור חדש אני ממליץ לך לפנות ל-"אמרד" יש להם מלאי של רדיאטורים ישנים משופצים. http://www.d.co.il/187880/28200/

מה זה אומר ?

ברוך הבא לפורום, יש לך אוטו עם בעל ערך אספני ביותר, לא נשארו הרבה כאלו בארץ והרכב מאוד מיוחד, תמשיך לשתף אותנו בתמונות של השיפוץ באוטו שרשור, בהצלחה, אגב למה "הקורטנה הכחולה" ולא "הטאונוס הכחולה" ? אף פעם לא בהבנתי מה ההבדל בינהם במודלים האחרונים.

יש אחד כזה בדיוק זרוק במושב כל שהוא בצפון. סתתתתתם

הטרקטור מהטכניון פשוט יצור יפיפה, ממש כואב לי הלב לראות את כל הטרקטורים שמשמשים לפסלים בכל מני מקומות, הנחמה היחידה היא שאם לא כך הם היו הולכים לברזל.

מזל טוב על הרכישה. ממש נראית כמו אופל

היי און, יש לי כמה שאלות על מנת להעשיר את הידע שלי, כיוון שגם אני מעוניין להחליף צנרת בקפרי, הייתי רוצה לדעת אצל מי עשית את הכיפופים ? דבר שני, למה נועד החלק שמסומן בתמונה ? דבר שלישי, האם משנה באיזה דוד אחורי משתמשים ? כלומר כל הדודים זהים מבחינת מה שקורה בפנים ? דבר רביעי, לא צריך להיות דוד מרכזי ? ולמה הוא נועד ? אופיר

אתה לא צודק בכלל, לא כולם יכולים לשפץ ולהחזיק רכב במצב תצוגה, שיקולים של זמן ועלות, אני אישית מעדיף את הרכבים שלי במצב טוב פלוס, לא יותר מזה, לדעתי יש יופי בכך שרואים שהרכב ישן ולא חדש, (וגם בעיית מזומנים), עם רכב תצוגה יכאב הלב יותר אם תעשה תאונה אחרי השקעה גדולה, לא שאני לא משקיע אבל פחות.

אולי הוא הפך אותה לאספנות, מה שהזניק את המחיר לשמים. הוא בטח גם דורש את הכסף בדולרים.

בני המשאבה כמו של הקפרי שבתמונה אבל בלי היציאה השלישית מלמטה,