XOFIRX

עבודה ממש יפה, רציתי לדעת למה בחלק תחליפי חדש יש גלים ? אז מה אם הוא לא יוצר מתבליט מקורי, אני יודע שניתן להשיג למוסטנגים חלקים חדשים בשפע אבל האם יש עוד וניתן בכלל להשיג חלקי פח מקוריים NOS, אני מאמין שכל החלקי פח החדשים שקיימים הם תחליפיים. ושאלה אחרונה למה ניראה כאילו הצבעי שם חומר פחחים על כל החלק, לא היה עדיף להישתמש באפוקסי (החומר האפור שמתיזים על הפח), ניראה כאילו ממש חבל על ההשקעה של להביא חלק חדש מחו"ל ולשים עליו חומר פחחים. בכל אופן בהצלחה בהמשך. אופיר

אני חשבתי שזו פיאט ריטמו אבל אני רואה שעידן קלע יותר קרוב. אופיר

ניצפו בראש העין פלימו'ט וברנדה, מאחורי הברנדה יש עוד אמריקאית שניראית כמו הפלימו'ט. את שמות הרחובות אני לא מכיר לכן מי שירצה אני אבדוק בשבילו את שם הרחובות. אופיר

מניסיון עם אותה בעיה, הקונקטור של החיישן צעדים לא מחובר טוב או שצינורית ואקום יבשה וסדוקה, תחליף קודם צינורית וואקום ואז תמשיך. אופיר

אם הכוונה לגומיות שצמודות לשמשות צד שאמורות "לנגב" את החלון בזמן הורדה אז אפשר להשיג בארץ משהוא חליפי דומה, זה מה שעשיתי אצלי, מקס אני מציע לך ללכת "לאריה זגגות רכב" בנתניה, יש לו כמעט הכל. אופיר

סתם מעניין אותי מה זה גומי גשם ? אופיר

מחפש רדיאטור חדש או במצב טוב לאופל קדט 84 עם מחיר סביר. אופיר

גם לי היתה אותה בעיה של מקום הייתי צריך לפרק את הקפרי שהבאתי לחלקים למרות שהייתי מעדיף אותה שלמה קרוב אליי, המלצה קטנה, כדאי לך לחתוך בדיסק את הכנפיים האחוריות ולשמור אותם על כל צרה שלא תבוא של ריקבון או של תאונה, זה מה שאני עשיתי, קצת עבודה קשה אבל מישתלמת. אופיר

אגב תודה על המחמאה. אופיר

היי יונתן אני לא יודע כמה יש בארץ עם מנוע 2800, הסבה לידני בעייתית ביותר כיוון שהגיר של הסיירה לא מתאים למנוע ה- V6 וגם תהיה לך בעיה למצוא מיכלול דוושות של גיר רגיל , חלקי פח לא ניתנים להשגה בארץ אלא בחו"ל בלבד, החלקים המכאניים הם בכלל לא כמו של הסיירה כי הסיירה זה מנוע פינטו 4 צילינדרים (בדרך כלל) והקפרי 2800 היא V6 שקשה להשיג לו חלקים בארץ, בחו"ל גם לא פשוט למצוא חלקים למנוע הזה, ואם תמצא זה בדרך כלל חלקים יקרים. לקנות אחת במצב סביר ולשפץ אותה יעלה יותר מאשר לייבא אחת טובה מחו"ל כי שם הם עולות גרושים, לגבי הסבה מ 1600 ל 2800 חוקית לא ניתן. אופיר

הוספתי לשרשור את כל התמונות שצילמתי שהם באיכות טובה להנאתכם. http://www.classiccars.co.il/forum/forum_posts.asp?TID=3151&get=last#28292 אופיר

דבר ראשון כל הכבוד על העבודה היסודית המרשימה, עד כמה שידוע לי השכבת בסיס של האפוקסי היא זו שתפקידה להחליק את הפח מבחינת שקעים קלים וחיספוס קל, אחרי שהאפוקסי מיתייבש מלטשים אותו להגיע לגימור חלק כמה שאפשר ועליו צובעים את הצבע הסופי. כלומר האפוקסי הוא כמו חומר מילוי לפגעים מאוד בפח. אופיר

היום בערב יהיה לי זמן לכווץ את התמונות ולהעלות אותם. אופיר

אני לא חושב שכדאי לבטל, זה יהיה הרבה עבודה להיתקשר לאנשים שהיתקשרנו אליהם ולומר להם לא לבוא, אני מאמין שבלי שום קשר למצב יגיעו הרבה אנשים ויהיה מעניין, לכו תדעו אם המצב שבוע הבא יהיה יותר חמור או אנשים אחרים לא יוכלו להגיע, תשתדלו לא לתת למצב הזה לשנות את סדרי היום שלנו ולהגיע בזמן. אופיר

חבל, אנחנו מנסים לארגן מיפגש כמה שיותר גדול על מנת לנסות אולי לקבל חסות מ"דלק מוטורס", תשתדל להביא גם את אבא שלך למיפגש עם הקורטינה השניה. אופיר

לירון, אתה מתכוון להגיע עם 2 הקורטינות ?

אני מיתכוון להגיע קצת לפני 16:00 כדי לתפוס מיקום טוב ולפתוח שולחן של סיפרות פורד. אופיר

אצלי גם היה ריח ישן ומעופש באוטו שחשבתי שהוא בגלל הריפודים, אישתי לא היתה מוכנה לנסוע באוטו בטענה שהוא "מסריח" והריח נידבק בבגדים, לאחרונה קיבלתי אישור ממנה להחליף ריפודים בטענה שהריח יעלם עם הריפוד החדש וגם בתור מתנה ליום הולדת, אבל זה לא כל כך עזר, והיא עדיין לא מוכנה לנסוע באוטו, לפחות הרווחתי ריפוד חדש . תמונות של הריפוד החדש יהיו בקרוב . אופיר

אני מסכים איתך, אלעד כרגע בשלב ההכחשה , אני גם הייתי כמוהו ולא אהבתי פורדים. אופיר

מעניין אם אלעד עם האופל מנטה יגיע עם האסקורט החדשה שלו ? מחכה לראות את כולם. אופיר

לצביקה חוות הדעת ניתנה לי בלי שהמכונאי ראה את האוטו וזה לפי מה שתארתי לו, לאודי לא הבנתי בתשובה שלך מה פשר המישקעים של האבנית, לגבי המישקעים של השמן אני יודע את הסיבה להם. אופיר

ניצפו בחוף לבנון שבכינרת משאית פורד ואוטובוס שאני לא מכיר.

עידכון: בדקתי לאחרונה שוב את הפלגים החדשים ששמתי והם במצב חדש, כלומר המישקעים של האבנית באים אחרי הרבה זמן, שאלתי את המכונאי של צי הרכב של החברה שבה אני עובד אם הוא מכיר את התופעה הזו של אבנית בכל הפלגים בצורה שווה והוא הביא לי סיבה מאוד הגיונית, הוא אומר שאין סיכוי שזה אטם ראש מנוע שניפרץ כי הסיכוי מאוד מאוד קלוש שהאטם ניפרץ בצורה שווה בכל הבוכנות, לטענתו מגיע מים לצילינדר ממקום אחר ולדעתו זה בא ממערכת הדלק כלומר או שיש לי קצת מים במיכל דלק (שלטענתו יכול להיות שהוא מגיע מהאויר או מדלק מהול) או דרך הצו'ק האוטומטי שעובד על מים ומורכב על הקרבורטור וכניראה יש ממנו דליפה לקרבורטור, צרפתי תמונה של הפלגים הישנים שניתן להבחין באבנית שווה בכולם. מה דעתכם על החוות דעת הזו ? הפרוייקט הבא זה לנקות את המיכל דלק וללכת לצביקה שיבדוק לי את הצו'ק תודה לירון מאיר שבדק לי את המעט "מוס שוקולד" שיש לי ברדיאטור וקבע שזה לא שמן אלא תופעה של רדיאטור ישן ומלוכלך שיוחלף כשימות. תודה אופיר

אתמול החלפתי פלגים, כיוון שלא מצאתי פלגים "לפי הספר" שמתי פלגים פשוטים וזולים שקניתי בשוק עתיק לפני הרבה זמן על מנת לראות אם זה בכלל בעיה בפלגים, הפלגים הם של חברת לוד'ג, מישהוא שמע עליהם ? אחרי ההחלפה האוטו מניע בקלות ועובד מצויין, עכשיו נשאר לבדוק מה הסיבה למישקעים ותוך כמה זמן הם יופיעו בפלגים החדשים, אני אצלם תמונה של הפלגים ואעדכן אותכם. יש פלג אחד שבנוסף לאבנית הוא רטוב משמן אבל אני יודע את זה ממזמן, לגבי איבוד מים, יש איבוד ממש זניח, יוצא לי להוסיף פעם בכמה חודשים ממש מעט, אבל שבוע שעבר כשפתחתי את פקק מילוי המים גיליתי מה שניראה כמו מעט מוס שוקולד צף בפיה של הרדיאטור וגם בפקק. מה דעתכם ? תודה אופיר

מה שעוד יותר מדהים שהבנאדם נשוי . אופיר