henfel

שלום מחפש סכמת חשמל לחלונות החשמליים של דייהטסו 2003 YRV אבל לא מצליח למצוא שום דבר ברשת!!! המפסק הראשי בצד הנהג הלך לגמרי פיתאום אחד החלונות ירד למטה בזמן נסיעה ולא עלה יותר. כשניסיתי לעלות את החלון בכל דרך שהיא בשום אופן הוא לא עלה חזרה, עד שחיברתי את המנוע ישירות למצבר. קניתי מפסק ראשי חדש ב 590 שח אבל עכשיו שום חלון לא מגיב. אני חושש שאולי שרפתי את אחד הפיוזים אבל אין לי מושג איזה!. האם יש למישהו שירטוט חשמלי שיכול לעזור לי להבין איזה חוט מתחבר לאיזה מפסק ולאיזה פיוז החלונות שייכים ?

דגם המנוע הוא NFZ

אין לאף אחד רעיון לכיוון ?

בוצע . ב 2 מוסכים לצערי לא מצאו שום בעיה ברכב .

שלום ברשותי פג'ו 306 1600 שנת 98 ידנית אני נוסע כבר זמן רב עם בעיה של טורים לא יציבים בסרק והרכב אפילו כבה לפעמים. כבר טיפלתי בהכל החלפתי הכל... כלום לא עזר סוף סוף אני מרגיש שאני מגיע לאיזור הבעיה. מדובר על מערכת יניקת האוויר במנוע, יש סבירות גבוהה שחיישן ה-MAP שלי דפוק אבל לדעתי זו בעיה אחרת. כאשר הבעיה מופיע והטורים לא יציבים בסרק אני מנתק את הצינור האוויר המחבר בין חיישן ה-MAP למנוע, אפשר לשמוע ולהרגיש את היניקה מהצינור לכיוון המנוע (כשהרכב מותנע)... לאחר מספר שניות של עבודה (ואויר ניכנס למנוע דרך הצינור ) אני מחבר שוב את החיישן והרכב נוסע נהדר בלי שום בעיה 30-40 קילומטר ואז שוב הבעיה חוזרת. למישהו יש רעיונות ?

תודה מי זה יוסי אלפיין ? ואיך אני מוצא אותו?

תודה רבה לכם! יש לכם מושג כמה כבל כזה אמור לעלות?

שלום רב רכשתי לאחרונה רדיו של Parrot Rhythm N'Blue ברצוני לחבר אותו לרכב דייהטסו YRV אבל לצערי המחברים ברכב שונים מהמחברים שמגיעים עם המערכת ואני לא מעוניין לחתוך את כל החוטים המקוריים. הבנתי שיש מחברים\מתאמים שמתחברים מצד אחד לרכב ומצד שני למערכת וכך הופכים את כל העסק לפשוט מאוד. דיברתי עם כמה בעלי עסק ואין להם מתאמים כאלה, איכן אפשר למצא מתאם כזה? תודה מראש

תקשיב גם לי יש פג'ו 306 אבל 1600 שנת 98 זו מחלה של הרכבים האלה ואין מה לעשות! אחרי חקירה של הנושא במשך מספר חודשים... הקונקטור הזה זו בעיה רצינית ואין מה לעשות! קודם כל אחד הדבר שמאפיינים את הבעיה (מגע רופף) זה חום החוט עצמו.. סע עם מזגן כרגיל... כשתגיע ליעד תוריד יד לחוטים ותבדוק האם הם חמים באיזור הקונקטור. אני פשוט הורדתי אותו וחיברתי את החוטים ישירות,מפני שלא פשוט למצוא קונקטור כזה. ועכשיו אני מטפל בבעיה הבאה שתיהיה לך בקרוב... מדחס תקין גז תקין כפתור תקין אבל המדחס לא מתחיל לעבוד.... שוב בעיה מגיעים.

תנסה לשים K44 על מיכל דלק שלם אצלי גם כן בכל עצירה הטורים צנחו והאוטו כבה, עד ששמתי את החומר והוא ניקה לי את כל מערכת הדלק והרכב חזר לחיים.

סליחה על הבורות אבל... איך ואיכן בודקים שמן גיר בפג'ו 306 ?

שלום שמתי לב שכשאני משלב להילוך חמישי ולוחץ על דוושת הגז, אפשר לשומע "שריקה עדינה מאוד" מאיזור המנוע\גיר זה קורה אך ורק בהילוך 5 ורק כשאני לוחץ על הגז. למישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?

היי חבר'ה אפשר פרטים על התערוכה? קישור לאתר? ומיקום מדוייק? אשמח לכל מידע מפני שאני אולי טס לעבוד שם .

מצאתי שהמים ברדיאטור מאוד לא נקיים. איך אני יכול לנקות את כל מערכת המים ? איזו חברה וכמה ליטר מומלץ לשים במקום?

היי יש לי רכב זהה לשלך וגם אני רוצה לעשות בידיוק את אותם השידרוגים ועוד כמה. את השידרוגים אתה עושה בבית, או במוסך? אני יכול להמליץ לך על צמיג גודהייר בידיוק במידה שלך 498 שח לזוג זה המבצע כרגע באוטו דיפו. הצמיגים עשו פלאים! במהירות 120 -130 פשוט לא מרגישים את המהירות , פיתאום אין זכר לרעידות הקטנות והמעצבנות

אני קניתי 4 צמיגים נהדרים באוטו דיפו יש להם מבצע של 2 צמיגי גוד אייר ב500 שח

OK אני חושב שמצאתי את הבעיה. מאחורי תא הכפפות יושב לו בתוך "פלאך" שסגור בבורג סוג של רייליי לבן בצורת מלבן בגודל של 5~ ס"מ על 2~ ס"מ ואליו מחובר קונקטור עם 8 פינים. כשאני משחק או דוחף לצד בחוזקה את הקונקטור המדחס מתחיל לעבוד. מספר שאלות: מישהו יודע מה זה החלק הזה מה הדגם ואיכן אפשר לקנות אותו? איך אני אמור לפתוח את הבורג שמחזיק את הפלאך הזה? אין גישה אליו ביכלל.

שלום היום מצאתי נזילת דלק מצינור לאחר ניקוי בK44 (יכול להיות שהוא פתח איזה פתח בצינור) מדובר בפג'ו 306 שנת 98 1600. ברצוני להחליף את הצינור הארוך המחבר בין "הקוביה הלבנה" למנוע ואת הצינור הקטן שמתחבר לצידה השני של "הקוביה" מישהו יודע איזה צינורות עלי לחפש? מה הדגם המדוייק? איכן אפשר לקנות אותם? וכמה זה אמר לעלות? מצרף תמונה

בידיוק לפני שבוע קניתי 4 צמידי גודייר חדשים באוטו דיפו יש להם דיל 2 צמידים ב 500 שח. מאז הנסיע היא עולם אחר ובמחיר סביר לצמיג טוב...

היי. יש לי בעית חשמל (לדעתי) ברכב, לפעמים המדחס עובד לפעמים לא. ניראה שיש מגע רופף, הבעיה שלא מצאתי איכן נימצא המדחס ברכב ואיך אפשר להגיע אליו?

דניאל תודה צדקת והיתה טעות שלי בפינים. הפכתי את הפין ה-2 והשלישי, עכשיו הבעיה המקורית חזרה. בנקודת המוצא כרגע אני מקבל 0.59V ובנקודה המקסימלית יש 4.59V (ניראה תקין) הבעיה שכאשר מתניעים את הרכב ונותנים גז הרכב מגמגם בסיבוב הראשון של המנוע וכאשר עוזבים במכה את הדבשת הגז הטורים צונחים והרכב נכבה

ברכב שלי פג'ו 306 1600 קורה דבר מוזר . אחרי נסעה ארוכה כשהאוטו חם הטורים משתגעים : בנסיע כשאני מעלה הילוך הרכב מגמגם ובעמידה הטורים צונחים וישר חוזרים ל1000 סל"ד במקרה הטוב במקרה הרע הרכב נכבה. שמתי מנוע צעדי חדש לבדיקה והבעיה לא עברה ככה שכל קופצי "מנוע צעדים דפוק" יכולים להיות רגועים. הסורק אומר שחיישן מצערת מזייף. כשבדתי את החיישן המצערת לא יצא מתח כלל מהפין האמצעי, כל הזמן סיפק 0.2V גם בלחיצה על המצערת. קודם כל חתחתי את החוטים ושמתי מעריך, פירקתי את החיישן ,שחקתי איתו ,שמתי לו ספרי לניקוי מגעים ועכשיו כשאני מנסה להחזיר את החיישן למקומו אני מקבל 1V מהפין האמצעי כשמצערת סגורה וכשהאוטו עובד הטורים עולים ל2000 סל"ד ויותר כשאני מוצאי את החיישן ומסובב אותו באצבע כמה מיקרונים אחורה ל0.6V הרכב עובד יחסית בסדר בסרק (לא מחובר למצערת) מה קורה פה? איך הכיוון שונה ככה פיתאום? האם יכול להיות שהמתח שאני מקבל ממחשב הרכב משתנה?

אני נוסע בפג'ו 306 ידנית שנת 98 לפעמים... אחרי נסיעה של 20 דקות , כשאני לוחץ על הקלצ' מד "הטורים" צונח מהר מהרגיל ולא עוצר באיזור ה 10,000 טורים כמו תמיד אלה יורד ל 5,000 -3,000 וכשאני מגיע לפקק ולוחץ על הקלצ' כדי להגיע לראשון או ניוטראל הרכב נכבה. הקטע הוא שזה התחיל לאחרונה והבעיה צצה מתי שמתאים לה , ככה שקשה לי לבדוק איפה הבעיה בידיוק. למישהו יש רעיון מאיפה הבעיה צצה?

בכבל עלה לי בסביבות 150 שח. אבל ניראה לי שאני אמכור אותו בקרוב. שמר תודה על התשובה. איזה פרוטוקול עובד עם הרכב שלי ? פג'ו 306 1600 שנת 98?

300-500 שח לבדיקה?? פעם ראשונה שאני שומע על זה. למה לא לקנות "מחבר סורק" שמתחבר ישירות ללאפ טופ ב 30$ ואתה יכול לסרוק את הרכב מתי שאתה רק רוצה?