tamos

טויוטה לנד קרוזיר פרדו שנת 2000, לא בעל מושבי עור, הדאש הוא פלסטיקי כזה

הי, קנינו היום רכב מיד שניה, בעל הרכב כנראה הדביק משהו על הדאש ונשארו עקבות של דבק דו"צ. ניסנו להסיר אותו עם מים חמים ומגבת, לא הולך. הוא פשוט סופג את המים וגם בעזרת קילוף עם מברג זה לא כל כך עוזר. שמעתי שניתן לנסות להסיר בעזרת WD40, לא ידוע אם זה יעזור. מה עוד ניתן לעשות?

לא יעזורו שם הפגנות ושום כלום. קודם כל מבחינת החוק פילטר אוויר פתוח הוא לא חוקי, למה? כי זה "שינוי" במנוע מבחינתם. קודם כל צריך לשנות ולעורר תודעה לכל ה"שיפורים" כמו פילטר אוויר ואגזוז לחץ שיהיו חוקיים. רק אז זה יהפוך לחוקי בהדרגה. נכון גם אותי מעצבן שבוחנים מורידים אותך מהכביש על בולמים ומעצורים משופרים, שבולמים וביטחוטיים הרבה יותר מהסקודה אווקטביה "טורבו" שבה הם נוהגים. לגבי רעש מוגזם ממערכות סטיריאו אני מצדיק(וגם זה בערבון מוגבל), כי שזה באמת מוגזם זה מפריע. אבל פנס ערפל? ראבק, לאן הגענו? ותאמינו לי בפורום הזה יש כמה חפרפרות שמחפשות את שבר פנס הערפל בתמונות כאן...

תבדוק את המיקום שלו כמו שציינו מעליי. המגן נגד חום לפעמים עושה בעיות כאלה ואחרות תבדוק את זה

עזוב רדיו דיסק עם מסך בזבוז כסף, בניית CARPC תצא זול יותר.

תראו אם תלחצו כל הזמן, תסחררו גלגלים ותנהגו בצורה שטוחנת את הצמיגים אין שום סיבה בעולם שהם ישארו כמו שהם, וכן גם אחרי חצי שנה-שנה. לעומת זאת אם אתה נוהג רגוע ונותן להם "להתאקלם" גם אחרי 3-4 שנים אפילו יותר זה בסדר(כמובן לא לשכוח לבדוק). אחרי הרבעייה הראשנה או השנייה שתחליף אתה תדע בערך כל כמה זמן אתה צריך להחליף צמיג.

המטרה העיקרית של מערכת הABS היא שמירה על יכולת ההיגוי כמו שנאמר כאן. משמע, אם פתאום אתה רואה איזה עצם זר מולך ללחוץ בכל הכוח ולנסות להתחמק כמה שיותר מהעצם הזר בשביל למזער נזק ישיר.

פורסם כבר

לא הורדתי את התוכנה לא יודע אם יש אבל תעשה בדיקת תקינות: זאת אמרת לדוגמא, אם השם כבר באנגלית אז אין למה שהוא ייכנס לגוגל כי התרגום עובד רק מאנגלית-לעברית ואז ביציאה יהיה רשום משהו כמו: אם לא נבחרה שום תיקייה/שיר אז שיציג הודעה מתאימה. אם הקישור לאינטרנט אבד אז להציג הודעה. אפשר לחשוב על עוד המון שטויות כאלה... אולי יש לי ייעול, תעשה עוד חלון נפתח בלחיצה שבו יוצגו הTITLE, ARTIST, ALBUM וכו' וששם יהיה ניתן לשנות אותם-כי יש נגנים שקוראים דווקא את הTITLE והALZBUM ולא את שם הקובץ עצמו. אפשר אפילו לנסות להשתמש בSCRAPER(שואב מידע מהאינטרנט ומשתיל אותו אוטמתית בקובץ) כמו בHTPC. וכמובן אל תשכח לתת לעצמך קרדיט

^^ סליחה קידום הצתה* אין לי כל כך ידע העניין המתנאול אבל לפי מה שהבנתי יש בעיות עם העניין של קידומי ההצתה במערכת מתנאול כי המחשב כל הזמן נותן תיקונים(דטונציה? צלצולים?), צריך להתקין צ'יפ קאסטום או מערכת ניהול מנוע ולכוון אותה. תקן אותי אם אני טועה-אנא תאיר את עייני

סוף סוף!! תפסו שכל והעיפו את הצורה של הB3 אהבתי את הפרונט, המאחורה משעמם רצח-מזכיר לי את הB4, נראה כמו רכב מנהלים עם ספויילר וכונס. הצורה הכי יפה לדעתי זה דור 2 בכחול או בשחור עם כתוביות STI בצבע ורוד

אם חשובים על זה אפשר לעשות את זה לרכב. אני אהבתי את מה שהיה בסרט המשלח, הלוחית התסובבה על עצמה עם מנוע. תאמת עם סוזוקי הייבוסה(או שאני טועה?) נראה לי גם אני הייתי עושה את זה...

מעניין אותי העניין של איחורי ההצתה ואיך הוא מסתדר עם החיישנים הקיימים

הי, לחבר שלי יש STI, בוא נגיד שהאוטו מבוקש, והרבה פורצים וגנבים מסמנים אותו. חבר שלי, כבר סבל מספיק ואמר די! הוא מוכן להשקיע סכום רב בהגנה על הרכב, כיום בשנת 2010 אני ידוע שיש פתרונות דיגטליים ומורכבים להגנה על הרכב. שמעתי שיש הגנה ביומטרית(טביעת אצבע), הקודן הקלאסי, מעקבים ושליטה על הרכב מרחוק, ניתוק מנוע פתאומי, אימבוליזירים שמשתקים את החשמל ברכב וכו' וכו'. השאלה האם כל זה שווה. גם בעיה גדולה זה גניבה של ציוד בתוך הרכב(מערכות סטריאו יקרות) מה עושים נגד זה

זהו שאני לא יודע אבל הלב אומר דראג... תראה אני על STI תמיד פינטזתי, לא יודע, החלום הרטוב

עוד דעות?

הי, אני חובב רכב וכבר הרבה זמן אני חשוב על קניית רכב ידני שאוכל לשפר אותו, מבחינת ביצועים בעיקר. הבנתי שיש רכבים שפשוט לא מתאימים לשיפורים ואם כן אפשרי זה יעלה סתם הון... כמובן שעל הפרק כמובן עומד העניין של הגדישה.. כעיקרון עומד לרשותי סכום של כ80K ואם ממש יש חריגה אוכל לחרוג ל100K. אני חשבתי על סובארו WRX/TURBO בשנתונים 2000+, יישור קו(אם צריך) ועוד מסביב. כאופציה שניה חשבתי על הונדה סיוויק האצבק שגם איתה נראה אם נצליח לעשות משהו, כמובן שאני מעדיף WRX/STI תמיד היה הרכב האהוב עליי

הי, יש לי היום הונדה סיויק האצבק מודל 99. הבנתי שזה רכב טוב עם בסיס מעולה לשיפורים, חסכתי ואגרתי כסף, וכרגע יש לי תקציב מספיק(לדעתי). בכל מקרה, הבנתי שאני קודם צריך ליישר קו. כמו כן, אחרי יישור הקו ארצה לגדוש את הסיויק כמו שצריך. בתור התחלה, אשמח לדעת במה כרוך יישור הקו, אם זה החלפת דיפרנציאל/גיר/קלאץ/צנרות/ציריות וכו' וכו'... אני יצטרך ביישור קו לגעת במנוע? כמובן שכל החלקים ינוקו טוב טוב, ישומנו מחדש והכל ייתא מצוחצח