nutmeg_trippin'

אם שילמתי אגרה וקיבלתי רשיון חדש שלא כתוב עליו "נהג חדש" אך נשאר לי עוד שבוע עד שעוברות שנתיים מהטסט, מה קובע? אני ברגילה עכשיו אז חשוב לי לדעת אם אני יכול להסיע אוטו מלא, לפי הכרטיס רשיון אני יכול אבל אני עדיין בספק בגלל השנתיים האלו שלא עברו עוד.. תודה על כל עזרה

אהלן קיבלתי רשיון חדש (שילמתי אגרה) ובו לא כתוב "נהג חדש", אך נשאר לי עוד שבוע עד שעוברות שנתיים מהטסטס, ועל הרשיון כתוב שהוא בתוקף כבר שבועיים... זה אומר שאני יכול להסיע אוטו מלא או עדיין לא? תודה רבה!

קשה לי להאמין שיהיה הבדל בין השירוקו והגולף, נדמה לי שכשאומרים "בעיות אמינות" הדבר מכוון בעיקר לבעיות במנוע ושניהן מצוידות באותה יחידת כוח מעולה לדעתי (לאבי יש את הגולף TSI 160 כוחות סוס). אני גם לא רואה סיבה שיהיה הבדל גדול בין שני הרכבים מבחינות אחרות חוץ מהמנוע.

שלום רב תיבת הDSG מבית פולקסוואגן מעבירה הילוכים בקצב מהיר מאוד. כאשר מעבירים הילוך ברכב ידני, לוחצים על הקלאץ', המנוע יורד בקצב שלו בטורים (כמו כאשר מסובבים את המנוע בניוטרל ועוזבים את דוושת התאוצה), ומשלבים את ההילוך הבא. שאלתי היא, ברכב המצויד בDSG, הטורים יורדים מאוד מהר. הרבה יותר מהר מאשר ברכב ידני. כיצד זה קורה? נראה לי שצריך לאלץ את המנוע לרדת מהר יותר בטורים. דבר כזה יכול להעשות ברכב ידני על ידי שחרור הקלאץ' מהר יותר, מה שגורם לבלימת מנוע, אך בDSG לא מרגישים אף טיפה בלימה. אני משאר שמכיוון שיש 2 קלאצ'ים בDSG אז הקלאץ' אשר גורם לבלימת המנוע הזו לא מחובר לגלגלים באותו רגע? (ובקצרה: איך קורה שהטורים במנוע המצויד בתיבת DSG יורדים הרבה יותר מהר בעת העלאת הילוך?) תודה

אני לא בטוח שהדבר מזיק (אם נתעלם מהבעיה שעליה פתחתי את השרשור- שלפי דעתי לא אמורה להיות). אמרתי "זינוק אגרסיבי" אבל הכוונה היא פשוט לזינוק. במקרה הגולף (ועוד רכבי VAG רבים המצוידים בDSG), בשווקים אחרים היא מגיעה לפעמים עם מערכת "בקרת זינוק"- מכבים את הESP, שמים על מצב S או טיפטרוניק, מצמידים את הבלם לרצפה. לחיצה על דוושת ההאצה תעלה את הטורים עד ל-3000 ושחרור הבלם משחרר את הקלאץ' וזהו- זינוק, כמו ברכב ידני. במקרה הזה, שאין לי את הבקרת זינוק, זה פשוט כאילו אני נותן האצה מלאה בהילוך ראשון. בכל מקרה עשיתי את זה מספר פעמים בלבד. נשאר רק לברר מהי החבטה הזו שמדובר עליה בהודעה הראשונה.

מכיוון שמדובר בלחיצה עד הסוף, המחשב מעביר את ההילוך כמאה סל"ד לאחר הקו האדום (שהוא עצמו נמצא בסביבות ה6,500 אם אני לא טועה). אינני בטוח בקשר למהירות הרכב בעת ההעברה, אני משער שכ50 קמ"ש.. אם ייצא לי להבדוק בהזדמנות, אני אדווח.

שלום רב לאבי גולף TSI חדשה, גרסת המנוע 160 כוחות סוס. בביצוע זינוק (גיר במצב ספורט, ESP מכובה, דוושה לחוצה עד הסוף), הגלגלים חורקים מפאת הכוח הרב יחסית של המנוע, והעברת ההילוך מראשון לשני נעשית כך שמרגישים דפיקה ורעש חזק (אך לא תמיד). אני משער שגיר הDSG קצת מפשל בגלגל חריקת הגלגלים, אך איני בטוח. לא יצא לי לבצע זינוק עם ESP. אני לא בטוח שזינוק כזה יוכל להקרא "זינוק", בגלל שמערכת הבקרה מנתקת לרגע את הכוח מהגלגלים כדי למנוע החלקה\חריקה, אך מצד שני החלקת צמיגים יכולה גם להאט זינוק (תקנו אותי אם אני טועה). תודה רבה לכל מי שיכול לעזור!

אבי נוהג בגולף TSI 160 כוחות סוס. מנסיוני, הרעידות שמופיעות ממש בתחילת הנסיעה הן כאשר הקלאץ' נמצא בנקודת חיכוך (ממש כמו שמתחילים נסיעה בגיר ידני). הבעיה עם הגיר היא שכדי לחסוך הוא מעביר ממש מהר להילוך שני, בסביבות ה15 קמ"ש אם אני לא טועה, וחוזר להילוך ראשון רק כאשר אתה זוחל לאט מאוד. לכן קורה מצב שאתה נוסע 10 קמ"ש על הילוך שני, והרעידות שאתה מרגיש זה בגלל שהמנוע מסתובב בטורים נמוכים מדי. ההצעה שלי היא שתשתמש בפדלים כדי להוריד לנעול את הגיר על הילוך ראשון כאשר אתה זוחל, ואז כבר אין בעיה של רעידות.

תודה על התשובות! אמרת שבמישור, המנוע ימשיך להזריק דלק כדי לא לכבות, אבל לא יהיה יותר הגיוני שהוא יתחיל להזריק דלק רק כאשר הטורים יורדים לערך נמוך שמקרב לכיבוי מנוע? במקרה נזכרתי עכשיו בנסיעות באוטובוס הציבורי, ואם מתרכזים טיפה אפשר לשים לב ולהבדיל בין הצליל של המנוע (הפיצוצים בבוכנות) וצליל ההנעה (גלגלים, גל ארכובה וכו'). אם אני לא טועה, כשהאוטובוס מתקרב לתחנה ועוזב את הגז, צליל המנוע נעלם אך עדיין שומעים את צליל כל המכלולים הנעים, וכאשר הוא מגיע למהירות נמוכה (כמעט עצירה) פתאום שומעים את המנוע חוזר לפעולה. האוטובוס הוא דוגמא טובה מכיוון שהמנוע שלו עושה מלא רעש! מצד שני, הוא אוטומטי אז אני לא נעול על זה.. אני לא יודע בקשר למשקל הDSG. אשמך לקבל תשובה מבעל רכב עם תיבת DSG בקשר ל"האם כדאי לעבור לN בעת עצירות ארוכות יחסית?" תודה!

שלום הנה כמה שאלות שעלו לי בראש במשך הזמנים. אשמח לקבל תשובות! - ברכב ידני, כאשר אני בהילוך משולב אך לא נוגע בדוושת ההאצה, האם הרכב מזריק דלק? או שהוא פשוט מנצל את התנופה ונוסע ללא שריפת דלק? - בתיבה אוטומטית סטנדרטית, כאשר אני בD ועומד ברמזור אדום עם הרגל על הבלם, התיבה ממשיכה להעביר כוח למנוע, ולכן מומלץ להעביר לN אם מדובר בעצירה ארוכה יחסית. אני יודע שבתיבה רובוטית (טויוטה), ניתן להשאיר את הבלם מכיוון שהמנוע מנותק מהגלגלים. האם גם בתיבת הDSG שמופיעה בעיקר ברכבי פולקסווגן, מומלץ להעביר לN, או שהמנוע גם אינו מעביר כוח לגלגלים? - למה מספר רב כל כך של ישראלים וחברי פורום מתנגדים לתיבה הרובוטית (של טויוטה, לדוגמא)? זו פשוט תיבה ידנית שמעבירה לך לבד את ההילוכים, וכל עוד זה לא תיבה אוטומטית סטנדרטית שמבזבזת מלא אנרגיה מעצם דרך פעולתה, אני שמח. העברת הכוח גם מרגישה הרבה יותר 'ישירה', למרות שבמצבים מסויימים טלטלת הרכב מציקה במקצת. - כשאני משווה את נתוני התאוצה של הגולף TSI בעלת 122 כ"ס ובעלת 160 כ"ס, ה-160 מאיצה מהר ב1.3 שניות. הראשונה מוגדשת טורבו והשנייה מוגדשת טורבו+על. מכיוון שמגדש העל פועל בטורים נמוכים, עד לסביבות ה3,000, ובהנחה שמגדש העל הוא ההבדל היחיד בין מנועי המכוניות, האם נכון לומר שבתאוצה מלאה, אחרי ההעברה להילוך שני, שני הרכבים יאיצו באותה מידה (מכיוון שבטורים הגבוהים מופעל רק מגדש הטורבו)? - כאשר אני שם את הDSG שבגולף TSI בעלת 160 כ"ס (של אבי) על מצב S (ספורט), האם ההבדל היחיד הוא שהתיבה מעבירה ומורידה הילוכים בטורים גבוהים יותר או שישנם הבדלים נוספים? אני אוסיף כמה שאלות אם יעלו בזכרוני. תודה!

שלום ראיתי בפורום שמישהו דיבר על אשכול "באיזה מהירות נמצא הרכב שלך על מאה" (כנראה שהתכוון 'מנוע' במקום 'רכב'), מעניין אותי, לא הצלחתי למצוא ולכן אני מבקש את עזרתכם. תודה רבה!

שלום רב אני מחפש את נתון התאוצה 0-100 הרשמי של אאודי A3 דור קודם (נגיד שנת '02) 180 1.8T כוחות סוס אוטומטית. הצלחתי למצוא את הנתון 7.5 שניות במקומות שונים אך אני כמעט בטוח שהוא מתייחס לגרסה בעלת הגיר הידני. תודה רבה!

שלום רב בזמן הקרוב אהיה בגרמניה עם רכב שכור, Volkswagen Polo TDI בעל 70 כוחות סוס. מפאת היותי בן 18 אין לי אפשרות להשכיר רכב חזק יותר. מהירותו המקסימלית הינה טיפה יותר מ160 קמ"ש, ומכיוון שאני בגרמניה ואין הגבלת מהירות בחלקים רבים של הכביש המהיר, אני אשייט במהירות זו כשיתאפשר. שאלתי היא האם הרכב יכול לעמוד במהירות כזו במשך תקופות זמן ארוכות? זהו בכל זאת רכב קטן וחלש יחסית ולא מכונית גדולה בעלת מנוע 300 כ"ס.. תודה רבה על כל תשובה!

אכן טעיתי כשחשבתי שאינך תוכל לענות, אני משער שזה מכיוון שרוב השאלות הינם בגוון אשר יתאים להענות אידאלית ע"י נציג מכירות. בכל מקרה, תודה על התשובות הענייניות ועל הלקח שלמדתי

תודה על כל התגובות המהירות! קראתי כבר את שרשור זה, ואני סבור כי בעל הרכב לא ממש יוכל לענות לי על השאלות. אוסיף שאלה: האם הדלק המומלץ לתדלוק על ידי VW הוא 98 אוקטן? אם כן, מה יכולות להיות ההשלכות של שימוש קבוע ב95?

שלום רב אבי החליט כי הגיע הזמן להחליף את הרכב הישן (A3 '02 1800 ידנית) והגיע למסקנה כמעט ברורה- גולף TSI בעלת 160 כ"ס. אני אישית ניסיתי לדחוף לשירוקו בעלת אותו המנוע, ידנית- פחות איבזור אך נראית הרבה יותר מהנה לנהיגה ואסתטית, אבל איך לומר, פחות "זרם" לו. סיבה עיקרית נראית לי החלון האחורי אשר כמעט ומבטל את משמעות המראה האחורית. ברצוני לשאול כמה שאלות בקשר לרכב זה. - מקריאה באינטרנט שמתי לב לדעות מעורבות ביותר בקשר לאמינות המנוע בגולף GT TSI בעלת 170 כ"ס מהדור הקודם (שלא הגיעה לארץ). בעיקר הודעות שצצו פה ושם על מגדש טורבו שהתפוצץ לאחר מאמץ קצת מוגזם. גם יותר בכלליות, מנוע 1.4 כפול מגדשים עם מערך קלאצ' אלקטרומגנטי שמוציא 160 כ"ס זה הרבה "דחיסה". אני בטוח שVW השקיעו משאבים רבים בבדיקת המנוע לפני הוצאתו לשוק, ושבעיות כאלו תוקנו לפני תחילת שיווק הדור החדש, אך בכל זאת. בנוסף, האחריות היא רק לשנתיים. כשאני רואה שבקאיה (לדוגמא) מקבלים 7 שנים, זה קצת מפריע לי. האם יש לי סיבה להסס? - האם יש אופציות אשר ניתן לקחת בנוסף לאבזור רמת ה- HIGHLINE? - מה זה "חלון זכוכית בגג עם הפעלה חשמלית"? Sunroof סטנדרטי או גג זכוכית פנורמי אשר אינו נפתח אלא רק עולה קצת כמו שבשירוקו? ואם אפשר קצת פירוט על "משחב דרך מורחב". - אילו צבעים נמצאים כרגע במלאי? וגם כן בקשר לגווני פנים (ישנם 2, בהיר וכהה, נדמה לי). כמה זמן נדרש לחכות לנוספים? (שאלה זו והשתיים האחרונות אולי טיפ טיפה מיועדות לחבר הפורום אשר נציג מכירות VW בארץ, אבל למה לא?). היו לי עוד כמה שאלות אך שכחתי אותן כרגע, אם אזכר אכתוב מאוחר יותר. אשמח למידע וגם שתאמרו את כל אשר אתם חושבים על רכב זה. תודה רבה! בנוסף, האם זה נכון כי גרסת 122 הכ"ס משתמשת רק במגדש טורבו? או האם היא פשוט בעלת אותו מנוע אך מכוון לפחות כוח?

תודה על התגובה. מכיוון שזו מכונית משפחתית, אנו מחפשים אבזור סביר ובטיחות, אך מכיוון שייצא לי גם לנהוג עליו לבד, יהיה נחמד שיהיה לו קצת כוח. איך משתווים הפוקוס עם מנועה החלש והתיבה האוטומטית לקורולה עם מנועה החזק יחסית והגיר הרובוטי מבחינת 'ביצועים'? הייתי בודק את הI30 והסיד אך הם אינם אפשרות בצי הליסינג הזה.

שלום רב אמי לקחה לאחרונה מאזדה 6 ממקום עבודתה. לאחר כחודש נהיגה הגענו למסקנה שזה רכב נחמד ביותר, אך שתוספת המחיר (של כ-650 ש"ח) אינה מוצדקת לצרכי המשפחה. לכן אנו עומדים בהתלבטות בין טויוטה קורולה, פורד פוקוס ורנו מגאן. כולן באותו מחיר וברמת הגימור הבסיסית (כמקובל בליסינג). בעבר עד לא מזמן הייתה לנו פוקוס (לפני מתיחת הפנים). רכב נוח, נעים, אך לפעמים חסר קצת כוח. מנועה של הטויוטה מוציא הספק גבוה יחסית לנפחו, אך התיבה הרובוטית היא מושא למחלוקת והרכב לא נראה משהו. המגאן- אין לי מושג. שמעתי הרבה על בעיות אמינות ושהיה מרובה במוסך, אך זהו רכב מליסינג אז זה כבר פחות בעיה. אודה לכם מראש על עזרתכם! תודה.

שלום רב הערך "רשיון נהיגה" בוויקפדיה אומר כי 4d הוא "מקום למספר מנהלתי חלופי לסעיף 5 (תחת סעיף זה נשמר מספר הרישיון המקורי מלפני הרפורמה)" וכי 5 הוא "מספר רישיון הנהיגה (מספר רישיון הנהיגה הינו זהה היום למספר תעודת הזהות)". מבדיקה באתר משרד התחבורה נראה כי 4d הוא מספר הרישיון וכי 5 הוא מספר הת"ז. אני יודע שההגיון אומר כי משרד התחבורה צודק, אך קרה לי לא פעם שנתקלתי ב'טעויות' קלות במידע המוצג באתרי הממשלה. אינני אומר כי ההפך הוא הנכון בנוגע לוויקפדיה, ולכן אשמח לקבל את התשובה מכם. תודה!

שלום רב אמי החליטה ללכת על רכב קבוצה 4 מליסינג במקום עבודה. מכיוון שאני היותר בעניין בכל הקשור למכוניות צמצמתי את הרשימה לשני הרכבים הנ"ל. שניהם מגיעים במנוע ורמת הגימור הבסיסיים. בכל הנוגע לי (נהג חדש בעל רשיון יותר מחצי שנה), הייתי נוטה לבחור בB4- המנוע היותר חזק, ההנעה הכפולה ומנוע הבוקסר המעניין גורמים להרבה אנשים לטעון כי הרכב מהנה יותר לנהיגה. מצד שני, למאזדה יש גיר יותר טוב, צריכת דלק יותר טובה (נכון, זה מליסינג, אבל זה עדיין חשוב), והיא יותר נוחה (חשוב, מכיוון שאנו משפחה בת 4 נפשות הממלאת את האוטו מדי פעם). בנוסף לכך, נדמה לי כי מבחני הדרך של מגזיני ואתרי הרכב השונים נוטים להעדיף את המאזדה. אשמח לשמוע את דעותיכם בנוגע לשני הרכבים האלו. תודה!