Jump to content

y.bar

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    914

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי y.bar

  1. y.bar
    EBAY לא לוקחים ממך שקל, אתה משלם עלות משלוח לבנאדם שאתה קונה ממנו, מכס אתה משלם בארץ אם המוצר שלך + המשלוח שלך עולים יותר מ 50$. חכה לתגובה של יאשה, הוא מומחה לבקליות ופנסים למינהם.
  2. y.bar
    אני מתחיל להסתובב עם זוג ארטליינים, אחד שחור ואחד צהוב! זה כבר נהיה ממש עצוב, הם מחפשים על מה לעשות עוד כסף
  3. y.bar
    אז קודם כל, מניפולד(manifold) = סעפת. אין מה להחליט מה רוצים, זה או שיש לך רכב אטמוספרי (שאין בו טורבו) או שיש לך רכב גודש (שיש בו טורבו) זה לא פרי בחירתך, אלא אם כן אתה מתכוון לעשות פרוייקט כלשהו. ספעת משופרת בעיקרון תעזור בחלוקת הגזים הנפלטים בצורה טובה יותר, ברכב אטמוספרי אתה לא תרגיש שינוי עולמות והוספת כוח סוס גדולה. יש פה בפורום המון מידע על סעפות פליטה משופרות לדוגמא: 1-2-4, 1-4
  4. y.bar
    הבחור מספר לך שגם כאשר המשאבה תקינה חסר לו כוח בבלימה, אז אתה שולח אותו לקורס נהיגה?
  5. y.bar
    אני מאיזור חיפה יש לך פרטים על הגודשת? כמובן שלרכב עם שבלול יש עדיפות, אבל הגאלאנט נמצאת פה בלי קשר בעדיפות עליונה. אי אפשר להחביא שבלול בקומבינה שיהיה נסתר? ודרך אגב בקשר לטסט במקום שאני מכיר ומכירים אותי אני מאמין שברגע הטסט יתעלמו מעצם קיומו של השבלולון. בהקשר לA3 - אני ממש לא מתחבר למרכב הזה (5/3 דלתות) לגבי השנתונים אני מעדיף מעל שנת 2000.
  6. y.bar
    אני מאמין שאיכות החומר ואיכות המוצר של חברה מוכרת יהיו עמידים וחזקים יותר, ובין אילו חברות אתה משווה? אני לדוגמא לא הייתי חוסך גם בפרט הכי קטן.
  7. y.bar
    +1 ענק! וכן אני חושב שהארס מוסיף להספק המנוע, אני לא בטוח אבל שמעתי על זה בנשיונאל ג'יאוגרפיק
  8. y.bar
    מה לא רוצה לדעת מה עשית למנוע שהוא נהרס אחרי חודשיים. גם רכב מפגר מיועד להחזיק יותר מחודשיים תקין, וחוץ מזה יש אחריות אם אתה מדבר על שנת 08+
  9. y.bar
    תכין לפחות 20K בשביל לגדוש מנוע אטמוספרי בלחץ נמוך
  10. y.bar
    אני במקומך ללא ספק הולך על הפאג'רו בשל ניסיון כל כך מוצלח עם מיצובישי, מצטער מעריץ מושבע יש לי כמה חברים עם הפג'רו 2008 ולא שמעתי מהם שהוא מרבה לבלות במוסך דווקא.
  11. y.bar
    כבר התעניינתי בסדנאת TIG כמה יעלה לי לגדוש את הגאלאנט אני דיי בטוח שאני הולך להיות הבחור הראשון שגדש גאלאנט בארץ בקשר לרכות, תמיד אפשר לטפל בזה.. וגם בעניין הריגוש (הגאלאנט 2500 טורבו שלצערי לא שווקה בארץ ) והריגוש בגאלאנט.. כל אחד והשריטה שלו באמת, לפי דעתי זה רכב שלא חסר לו כח; לא שיש לו המון, זה פשוט רכב שאני אוהב, הוא נוח לי, לא חסר בו אבזור כלשהו ויש בו הרבה אפשרויות, והוא מרגיש לי מאד טוב בזמן נסיעה, ומה גם שהגאלאנט נראית לא רע בכלל! לעומת הפאסאט שאני אישית לא ממש אוהב, עניין של טעם.. וד"א לפי דעתי הגאלאנט ספורט הוא אוטו הרבה יותר נדיר, אני אישית לא רואה הרבה בכביש. עם בירור בכל המוסכים ואצל אנשים שהחזיקו ומחזיקים עדיין, האוטו פשוט מושלם! וכל אלה שמחזיקים כיום את הרכב נשבעו שהם יישארו איתו ולא ימכרו!
  12. y.bar
    מן הסתם אי אפשר להשוות את הפאסאט לגאלאנט וכבר אמרתי את זה, הפאסאט מצויידת במגדש טורבו בין היתר, מה שלגאלאנט אין. חווית נהיגה? עניין של איזה ריגוש אתה מחפש, יצא לי לנהוג על לא מעט גאלאנטים.
  13. y.bar
    ה TDI לא באה בחשבון בשום אופן גם ככה, רק ה 1.8טורבו, אני מאמין שאי אפשר להשוות בין גרסאת הטורבו בנזין לגרסאת הטורבו דיזל. האוטו שאני רוצה אמנם הוא פחות חזק מה 1.8T ואין לו טורבו ( מיצובישי גאלאנט ספורט ) אז השאלה שלי היא כזו, אני יודע שהפאסאט עדיפה על מה שאני מחפש אבל לפני שאני עושה את ההחלטה חשוב לי לדעת על פולקסוואגן קצת יותר, כי אין לי ניסיון איתם ממש באופן של החזקה חלפים טיפולים וכו'. בקשר למיצובישי יש לי את כל הרקע לכמעט רוב המכוניות שלהם. זו הסיבה שהתעניינתי לגבי הרכב הנ"ל.
  14. y.bar
    בקשר למוסך יש מוסך מקצועי של בחור שאני מכיר הוא יוכל לסדר לי את זה אפילו בחצי מחיר, חשוב לציין שברכב שאני מתעניין בו החולפו כבר 2 תושבות מנוע, אני מפחד שזה לא מצביע על משהו.. חוץ מזה לרכב אין שום תקלות עד כמה שידוע\נאמר לי.
  15. y.bar
    כדרך אגב, יש את הרכב שאני מחפש אבל צריך להחליף תושבת מנוע. האם כדאי להכנס לסיפור? להחליף תושבת מנוע אחת היא הוצאה גדולה או סכנה כלשהי שלא כדאי להתקרב?
  16. y.bar
    שלום לכולם, לאחר חיפושים נואשים לרכב כלשהו (לא הפאסאט 1.8T) ואין ספור התאכזבויות ממוכרים של הרכב (בעיות מנוע ותיקונים לא זולים שצריך לבצע בשביל להעביר את הרכב טסט ולהשאירו בין החיים). החלטתי להתפשר על רכב אחר למרות שהראש שלי (והלב שלי חשוב לציין ) מאד מעדיפים את הרכב שרציתי. אז אני מחפש רכב שיהיה חזק עם בסיס טוב לשיפורים והשקעות, יש לי תקציב של עד 35K שאני מוכן לשלם על הרכב עצמו בלי קשר לכסף שאני אהיה מוכן לשלם על השיפורים שלו. הגעתי לרכב פאסאט 1.8T, נשמע לי רכב מאד טוב, יש לי עסקה מאד טובה לפאסאט כזו שנת 2000. רציתי לבקש חוות דעת מאלו שהיה\יש ברשותם הרכב או שיצא להם לנהוג ומכירים אותו מבחינת: עלויות, טיפולים תקופתיים,אמינות, נוחות נסיעה עלות חלקי חילוף? שמעתי שהחלקים שלהם מאד יקרים איך התנהגות של הרכב על הכביש, וכמובן מה מבחינת הכוח שלה (150 כ"ס - ושם זה לא ייגמר במידה ואני אקנה ) תודה מראש לאלה שיעזרו ערב טוב.
  17. y.bar
    תקרא לי אני יעזור לך בהרכבה, ואפילו יעשה את זה יותר מגניב; את האגזוז הענק נעביר דרך קיר האש אל תוך תא הנוסעים ונוציא אותו מהשמשה האחורית, ככה בימים קרים יהיה לך חימום נפלא!
  18. y.bar

    יבוא מדרכות

    y.bar פרסם הודעה בנושא של הכבאי בתוך פורום רכבי שטח

    אתה משלם לאלה שאתה קונה מהם את עלות המשלוח לארץ. ומה בדיוק אתה רוצה לייבא שזה קשור לפורום שטח?
  19. y.bar
    מה זה ככה? האגזוז בגודל 20 אינ'ץ שיש בתמונה מעלייך? לא
  20. y.bar
    כן! אין כזו קטגוריה ביד2
  21. y.bar
    בקיצור, לא ייתן לך יותר מידי. דיליי או לא יש לאיבו הזו 1400כ"ס
  22. y.bar
    אם הפנסים זהים לא תהיה בעיה להרכיב, מקסימום פחח יתקן את זה - אבל: כמו שכבר כתבתי לכמה אנשים פה, יאשה מתמחה בין היתר בתאורה לרכב; אני מאמין שהוא תיכף יענה לך.
  23. y.bar
    אצל הבחור שהכניס את הצ'יפ מההתחלה, תבדוק מי המתקין ותצור איתו קשר.
  24. y.bar
    אם תסע עם הטיפטרוניק על המנתק הצתה קבוע אז כן יווצר בלאי מואץ. אבל אני לא רואה סיבה לנסוע בטיפטרוניק בקביעות, אני בד"כ משתמש בו בירידות כדי לנצל את המנוע טוב יותר לבלימה ובכלל.
  25. y.bar
    חבר'ה מקצועיים ויסודיים בהחלט! אחלה סדנא שבעולם. ד"א במקרה האיבו נקנתה מבחור בשם דימה אולי?
×
×
  • תוכן חדש...