Jump to content

y.bar

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    914

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי y.bar

  1. y.bar
    אצל יאשה! למרות שהוא מומחה לבקליות יש לו מלאי מטורף של ג'אנטים מכל הסוגים ומכל המינים.
  2. y.bar
    למשתמשי FIREFOX יש פלאגין שאפשר להתקין ובעזרתו אפשר להוריד MP3 מסרטונים ביוטיוב ברמה גבוה! קישור להורדת הפלאגין כאן
  3. y.bar
    חצי ממכוני הבדיקה מכניסים סתם בעיות לרכב בריא בשביל לכסות לעצמם את התחת במקרה שאם יקרה משהו בעוד חודש למנוע לדוגמא הם יגידו "אבל אמרנו לך", לדוגמא: ברכב שאני קניתי רשמו לי מספר בעיות במנוע, אבל מסתבר ששבוע לפני בדיוק המוכר הכניס את הרכב לטיפול במורשה והביא לי קבלות על כל הדברים החדשים שנעשו ובנוסף הלכנו למורשה שאני מכיר שיבדוק תקלות ולא היו! עוד דוגמא, על הפנסים היה אבק ובתוצאות הבדיקה נכתב שהפנסים דהויים ויש להחליפם בדחיפות זה כבר היה השיא תעשה את השיקולים שלך, תקח אותו למוסך מורשה ביחד עם המוכר שיבדקו לך אותו שם.
  4. y.bar
    אוקי אז ככה, נתחיל מזה שיש רכב אטמוספרי ( שהוא ללא טורבו - הלנסר שלך, שגם להורים שלי יש אותה דרך אגב, הגרסא המפוארת ) ויש רכב שהוא כן עם טורבו והוא לא אטמוספרי, בשביל להעלות הספק ברכב אטמוספרי צריך הרבה יותר מאמץ ותקציב. הוספת 20 כ"ס ברכב כזה ללא טורבו זה לא פשוט. פורק לחץ פורק בעצם את הלחץ של הטורבו בהורדת הרגל מדוושת הגז ומהסיבה שלך אין טורבו בלנסר אין לך איפה לשים פורק לחץ ואין לך שום לחץ לפרוק. אז ככה, ההצעה שלי - גם אני מאד אהבתי את הלנסר אבל לפעמים צריך להתפשר, זה לא רכב שאפשר להגיע איתו רחוק ולפרוץ איתו גבולות אלא אם אתה מתכנן פרוייקט הרכבת טורבו שיעלה הון. אם אתה מחפש רכב חזק יותר תשקול קניה של רכב אחר למרות האהבה והמסירות לרכב הנ"ל
  5. y.bar
    זאת אומרת, הדבקת הרכב לקרקע תבוא לידי ביטוי רק בצמיגים רחבים ודביקים?
  6. y.bar
    עדכון קצר לגבי היום: 1. הוחלפו כל ארבעת הצמיגים לצמיגי Goodyear NCT5, אני חושב שבהמשך אני אקנה את הF1 הייתה לי הזדמנות להביא זוג ב 400 משומשים במצב חדש ונדיר! 2. הרכב עבר כיוון פרונט והייתה חריגה דיי גדולה בפרונט 3. במוסך מורשה מיצובישי הוחלפה לי הבננה שמחזיקה את הגלגל וגרמה לסטיות בהיגוי אז ככה, האוטו מרגיש כרגע הרבה יותר יציב עם הצמיגים החדשים אבל עדיין אני רוצה להביא את האחיזה עוד כמה שלבים קדימה, הנמכה לא באה בחשבון הבחור בכיוון פרונט בקושי הצליח לעלות את הרכב שלי את הרמפה לליפט מרוב שהרכב נמוך, הקדימה כל הזמן שפשף את העליה. קיבלתי המלצה מבחור באחד המוסכים לרכוש בולמי גז שיתכווננו לי לפי מצב הנסיעה אבל הוא אמר שבולמי גז עולים דיי הרבה וצריך לשקול זאת, עד אז אני חושב שאני אלך על בולמים משופרים - יש לכם המלצות למותגים\מוצרים שיש לכם ניסיון איתם? וכדרך אגב ומה לגבי מוטות גישור וכו?
  7. y.bar
    אני לא יכול לתת גז ואפילו לא טיפת גז ברגע שרכב מלפני נופל על הברקס בכבדות הוספה של גז עם רכב כזה הייתה משחררת אותי לתוך המאחורה שלו ואני הייתי אשם בכך שלא שמרתי מרחק. יש רגעים שאי אפשר לפעול לפי החוקים בכביש, ההחלקה היא לא נושא הדיון כמו שבטח אתם יודעים כל מה שרציתי הוא לדעת כיצד אני יכול להביא את האחיזה של הרכב רמה או שתיים קדימה. ודרך אגב הכוונה בהודעה הקודמת שלי לא הייתה התרוורות חס וחלילה פשוט הייתה במטרה להגיד שלא כל אחד צריך קורס יש כאלה שעברו ויש כאלה שירשו את זה מתחומים אחרים ( כמו אצלי למשל של שטח - אופנועים וטרקטורונים )
  8. y.bar
    ושוב אם תקרא כתבתי שלא נכנסתי לסיבוב במהירות והיה בחור שלחץ על הברקס חזק מלפני, אני מאמין שלהוסיף גז בשביל להכנס בו זה לא הפתרון האולטימטיבי. לפני שאתה מחפש לדחוף לאנשים קורס נהיגה ואתה בטוח בעצמך שכשקוראת טעות בכביש צריך קורס תקרא, תבדוק ותשאל אולי עברתי כבר קורס נהיגה בחיים שלי? אגב, אחיזה.. אני פעם אחת יצלם סרטון עם הכלי החמוד שיש לי בתמונה בצד ואז תראה מה זה יכולת אחיזה\נהיגה. ועוד משהו קטן שמצאתי בשבילך: http://www.youtube.com/watch?v=a3gXkQ1mDDk
  9. y.bar
    זה מה שהיה אצלי עד לפני כמה ימים, הרגשתי רעידות בבלימה והוחלפו 4 צלחות דיסק חדשות כשהישנות פורקו הבחור במוסך נתן לי להעביר עליהן את האצבע נחש מה, יכלו לעשות שם אחלה של מסלול מוטוקרוס. שווה לבדוק רד לאוטו תעביר אצבע על הדיסקים ובדקות אם הם בגובה אחיד, אם לא תשקול חריטה או החלפה.
  10. y.bar
    כן הייתה נגיעה בבלמים לא בגלל שהרגשתי שאני נכנס מהר אלא בגלל שרכב מלפני משהו כמו 20 מטר החליט שהוא נוגע בברקס לא בעדינות מה שנקרא לכמה שניות וכתוצאה מזה אני גם השתמשתי בברקס וזה כנראה מה שקרה, יכול להיות שהאוויר בצמיג האחורי הוסיף עוצמה לזריקה של הזנב? ובכל אופן, מה אתה ממליץ לי לעשות עם הנושא של האחיזה? איפה להתחיל? צמיגים > קפיצים + בולמים ואם זה לא מספיק אז גם מוטות גישור וכו'? וכמובן המלצות למה לעשות עם המידה של הצמיגים שלי אני יודע שאם אני נשאר על 15" מידת צמיג שתתאים לרכב בלי סטיה חמורה (1%) היא 225/50R15 אבל אין איפה להשיג מידות כאלה לפי דעתי (יש T1R במידה הזו לפי מה שראיתי באתר) עריכה קטנה* והבעיה שלי עם קפיצי הנמכה היא שהרכב במקור הוא מאד נמוך ושבלי קפיצי הנמכה כלשהן הוא משפשף מדרכות אני רק מפחד שעם קפיצי הנמכה הלמטה של הרכב יהיה מחובר לריצפה בגלל הגובה ויתחילו להשבר שם דברים חיוניים כמו שפשופים שיש לי על המגן של החלק שיורד מהספעת
  11. y.bar
    אז ככה, תודה על התיקון שלך - החכמתי. בקשר לצמיגים אני אישית מעדיף להחליף את כל ה-4 אבל הקדמיים הם פשוט במצב טוב אז ככה שחבל עליהם, אבל בכל אופן חשבתי אולי להגדיל את המידה אע"פ שזו המידה הגדולה ביותר שאפשר להשיג באופן חוקי. בקשר להחלקה, התכוונתי שהרכב זרק תחת הסיבוב היה בירידה ולא נכנסתי אליו במהירות כלל ולא נתתי הגה חריף מידי שיגרום לדבר כזה לקרות. אני מאמין שהרכב באמת החליק מחוסר אוויר רציני בגלל האחורי ובקשר לבולמים+קפיצים, האם קפיצים לא מונמכים יתרמו לי לאחיזה והתנהגות פחות מקפיצים מונמכים או שהתוצאה של מונמך לא מונמך תשאר זהה?
  12. y.bar
    ספויילר בזווית נכונה מדביק את המאחורה של הרכב לכביש, לידע כללי. הכביש היה מאד מאד יבש אתמול נכנסתי פשוט לסיבוב שאני רגיל לתקוף במהירויות גבוהות פי כמה והרכב פשוט יצא לי להחלקה, כמו שאמרתי אולי לחץ אוויר בגלגל האחורי היה נמוך מידי. אבל בכל זאת אני רוצה מאד לטפל באחיזה, צמיגים אני צריך להחליף בכל מקרה (לפחות זוג אחוריים)
  13. y.bar
    יש לך תוצאות בדיקה שמעידות על זה ? מוזר כי אם כן אני ויאשה רצים עכשיו לקנות 20 פילטרים ועוד לפחות 10 דודים!
  14. y.bar
    שלום לכולם וצהריים טובים, לאחר נסיעה דיי מפחידה אתמול החלטתי שאני חייב לעשות משהו עם האחיזה של הרכב! הרכב מסוג מיצובישי גאלאנט שנת 2001 גרסאת הספורט, קצת רקע למה אני מחפש ומה הבעיות שבהן נתקלתי עד עכשיו: קודם כל לרכב יש בריחת אוויר בגלגל השמאלי אחורי, מה שאני מאמין שגרם לרכב שלי לצאת להחלקה אתמול. אז אני צריך בעיקרון עזרה בכמה דברים, הראשון מבניהם הוא בחירת צמיג טוב שיאחוז ויחזיק לאורך זמן, חשבתי על ה TOYO T1R אבל המידת צמיגים שלי היא 195/60R15 ולפי הAUTODATA אין אפשרות למידה גדולה יותר ככה שאני בבעיה בקשר למידת הצמיגים שלי, יש מה לעשות עם זה? לרכב כזה ממש לא מתאימה המידת צמיגים הזו אולי לנסות לאשר מידה גדולה יותר לג'אנט ולצמיגים? כי צמיגים ספורטיביים לא ממש קיימים במידות האלה, מה שאני מפחד זה שג'אנט גדול יותר יפגע לי בנוחות הנסיעה כפליים! בעיה שניה שנתקלתי בה, חשבתי על סט קפיצים+בולמים של eibach אך מה שמפריע זה הגובה של הרכב שהוא עצמו מאד מאד נמוך במקור! הוא עד כדי כך נמוך שבעליה על מדרכות\גבשושיות שומעים את הלמטה אומר שלום לכביש. יש עוד אפשרויות ופתרונות שאני אוכל בעזרתם לשפר את האחיזה שלה רכב שלי? אולי ספויילר? אשמח לקבל עזרה וחוות דעת תודה רבה.
  15. y.bar
    כל מה שקשור לבלימה אפשר למצוא שם
  16. y.bar
    בשביל להחזיר את הרכב למצבו הראשוני (כשהוא רק יוצר) תוכל לבצע אובראול. לפי דעתי זה הפתרון הטוב ביותר וההשקעה הטובה ביותר ע"מ להחזיר את הסוסים לארווה
  17. y.bar
    אחח.. הצ'יפים הנפלאים של EBAY עזוב אותך
  18. y.bar
    זה בהחלט לא רע בשביל הנתונים האלו! הגאלאנט שלי שנת 2001 עם מנוע 2000 והיא 1:8 ושלא נדבר על כמה היא שותה עם רגל כבדה על הגז
  19. y.bar
    יש מספר סדנאות רכב באיזור הנ"ל, בכל אופן התקציב שלך לא יספיק לכל הרשימה הזו שרשמת, רק עדכון התוכנה עולה בסביבות ה 2K או שהתכוונת בכלל ל 3000K שהם בעצם 3,000,000 ש"ח
  20. y.bar
    תאונה לא תקרה, ההגה בידיים שלך מה שנקרא, מספיק שאתה מחזיק אותו.. זאת בסך הכל הידית שמשנה גובה הגה, זה לא ידית שמנתקת את ההגה מהמקום, גם אם במהלך נסיעה ההגה ישתחרר בכל הכל יהיה חופש תנועה למעלה למטה, עדיין תוכל להחזיק אותו. אם זה כל כך מפריע לך גש למוסך הקרוב ובדוק כמה יעלה לך לתקן. אין סיבה שההגה שלך יפול גם כדרך אגב, רק הידית נשברה, הוא עדיין מחובר אבל לזווית האחרונה שהייתה.
  21. y.bar
    תנסה להזיז את ההגה בלי לגעת בידית, אם ההגה יזוז לך מטה ומעלה הוא יוכל ליפול, אני מאמין ששברת רק את הקצה של הידית ולא את כל המוט עצמו שעושה את הפעולה. תבדוק עד יאפה השבר וכשתגיע לקצה השבה תבדוק אם אתה יכול לבצע את אותה הפעולה של להרים להוריד את ההגה גם כשהוא שבור.
  22. y.bar
    בטח התכוונת, על מה שתקנה בזול אחר כך תשלם ביוקר
  23. y.bar
    לפי בירור שאני אישית עשיתי, פרוייקט גדישה לרכב אטמוספרי בלחץ נמוך עולה סביב ה 20K ואם באמת אין לך אהבה לרכב הנ"ל הייתי ממליץ לך לשים את כל הכסף שאתה הולך לשפוך על פרוייקט טורבו לרכב כזה לרכב שכבר מראש מגיע עם טורבו ועליו תתחיל לעבוד כמו שצריך וממנו תוציא הספקים חזקים.
  24. y.bar
    לא שאלת לגבי חברה טובה , בקשר לזה פנה לסדנא או שאל פה בפורום על חברות מומלצות. בקשר לסל"ד בסרק, באשכול שהבאתי לך צוינו מספר פעמים שייתכנו גמגומים כשהמנוע בסל"ד נמוך לדוגמא, בעת גלישה קדימה, ברמזורים ובעמידה ייתכנו גמגומים.
  25. y.bar
    יש לך פה את כל התשובות שאתה מחפש על גלגל תנופה קל.
×
×
  • תוכן חדש...