loki2d

חברים , עדכון : לאחר עוד התבוננות בנעשה מתחת לדשבורד שלי מסתבר שמה שחשבתי מקודם שהוא היחידה הבקרה של המערכת נעילה הוא לא , כמו שמישהו כבר ציין מעליי . בכל מקרה , מצאתי את המערכת נעילה המרכזית ואת האזעקה כביכול שפעם לפני הרבה שנים הייתה באוטו זה (על שם הקופסא של האזעקה רשום E16) . כפי שניתן לראות , שני קופסאות שונות המחוברות ע"י סלוטייפ ...החיבור של יחידת הבקרה של הנעילה המרכזית הוא ע"י חיבור 6 פינים והיחידת בקרה של המערכת החדשה הוא 8 פינים ...האם כל מה שצריך הוא מתאם בין שש פינים לשמונה ונגמר העניין ?! *בתמונה הימנית הקופסא למטה היא של הנעילה המרכזית והקופסא למעלה היא של אזעקה ישנה כלשהי...כמו כן ניתן לראות את החיבורים . ** בקשר לשרטוט חשמל אני אלך היום לחנות שבה קניתי את הערכה ואנסה להשיג אותו .

תשובות : 1. אני מעוניין להחליף את המערכת כי דבר ראשון היא לא פועלת כמו שצריך , לפעמים פותחת (וגם אז לא את כל הדלתות) ולפעמים לא. כמו כן , מערכת הנעילה המרכזית הקיימת (שיש לה גם שלטים לפתיחה אדומים כאלו של אביס) היא גם סינית אוניברסלית כלשהי ככה שזה לא משנה , אין הבדל בין שני המערכות . 2. אני אכן מתכוון להחליף גם את כל המנועים באלו של הערכה החדשה וכבר החלפתי את המנוע בדלת הנהג . 3. אין שרטוטי חשמל , לא קיבלתי שום מדריך או שרטוט כשקניתי את הערכה החדשה . 4. המטרה הסופית זה שתהיה מערכת נעילה מרכזית תקינה במאה אחוז שתעבוד גם משלט . עזרה תתקבל בברכה , חצי אוטו כבר מפורק

שלום חברים ובוקר טוב , קניתי לאחרונה מערכת נעילה מרכזית + אזעקה כדי להתקינה באוטו שלי , סיאט קורדובה 95 . בכל מקרה , נתקלתי בבעייה קלה עם התקנת הממסר (המוח) ולא הבנתי לאיפה בדיוק הוא אמור להתחבר מתחת לדשבורד . יש ברשותי כבר מערכת נעילה מרכזית באוטו ומחובר שם ממסר ישן אולם בממסר החדש אין כל צומת חוטים שיוצאת ממנו ורק חיבור 8 פינים . בכל מקרה , תמונות לרשותכם ואשמח אם מישהו יעזור לי . התמונה מימין היא של הממסר החדש , כמו שניתן לראות יש לו רק חיבור 8 פינים ולא הצלחתי למצוא חיבור שכזה מתחת לדשבורד . התמנה שמשמאל היא כנראה (לפי מיטב הבנתי) של הממסר הישן של מערכת הנעילה המרכזית הקיימת כבר באוטו וכפי שרואים היא מחוברת ע"י כל מיני חיבורים .

ואיך ממרכזים הגה בדיוק ?

אני מאשדוד ולא כזה קר פה חוץ מזה מאז שקניתי את האוטו לא היו בעיות של התנעה, ככה ש...אמרו לי שיכול להיות שיש לי בעיה עם הטעינה של המצבר...

שלום רב לכל נכבדי הפורום ...לאחר זמן מה שלא הייתי פה זקוק אני לעזרתכם ... אתמול המכונית לא הניעה (מנוע קר) ולכן הנעתי בדחיפה (הילוך שני) , הכול טוב ויפה , נסעתי הביתה שמח וטוב לב . אחרי שהגעתי הבייתה , כיביתי את האוטו ואז ניסיתי להניע שוב והאוטו הניע חלק ומהר . אחרי שעתיים שהאוטו עמד בחנייה ניסיתי להניע שוב והאוטו הניע חלק שוב . היום בבוקר , אחרי שהאוטו התקרר ניסיתי להניע והאוטו לא הניע ! הנעתי שוב פעם בדחיפה ונסעתי לעבודה . אחרי שהגעתי , כיביתי את האוטו והנעתי מיד שוב בלי שום בעייה . לאחר שעתיים , האוטו שוב לא הניע . אבל...אז שמתי הילוך ראשון ועם קלאץ' לחוץ האוטו הניע (אמנם עם גמגום קל אבל הניע) . יש לציין שכל האורות עובדים , שהרדיודיסק עובד וכאילו יש חשמל כאשר יש סוויטץ' . מה אתם חושבים ? סטרטר , מצבר ? כל עזרה תתקבל בברכה .

תודה רבה לכל העוזרים ! שנה טובה וחג שמח !

שלום רב , פרטי המקרה הנ"ל : חייל בנסיעה צבאית ברכב צבאי לבן קיבל דוח על מהירות של 115 קמש במקום 90 שהיא המהירות המותרת בכביש מידי שוטר תנועה אזרחי (לא מצ) . כמה שאלות : 1. האם החייל היה צריך לקבל עותק כלשהו של הדו"ח או מסמך כלשהו ? 2. האם בנהיגה ב-25 קמש יותר ממה שמותר שיפוט יהיה על ידי בית דין צבאי או ע"י היחידה ומה העונשים הריאליים הצפויים פחות או יותר לנהג צעיר (אך לא חדש) מעל גיל 21 בעל כמעט שנתיים ותק של רשיון בלי שום עבירות תנועה ? 3. איך הולך עכשיו תהליך העברת הדוח ? מממשטרה אזרחית למשטרה צבאית הקרובה למקום העבירה ואז ליחידה ? תוך כמה זמן מגיד הוח בערך ליחידה אם כך ? 4. עד איזה תאריך מיום העבירה מותר לשפוט אותך על העבירה ? הבנתי שחצי שנה לא ? 5. האם במידה שהחייל השתחרר ניתן לזמנו להשפט ואם כן גם ע"י בית דין צבאי ? תודה רבה בברכת נהיגה בטוחה לכולם !

מותר לי להקפיץ ? : X אולי מישהו בכל זאת יודע ?

שלום חברה שוב . אני צריך עזרה עם פירוק ידית פתיחת החלון (הדבר האחרון שמפריע לפירוק הדיפון) . מפעיל כוח ומושך אולם לא מצליח לשחרר את הידית . אם מישהו יודע איך לפרק את הידית מוזמן לעזור בבקשה .

אני רק אומר לך מה שאני שמעתי בעת שאני לוחץ על השלט , מן תקתוק מהאזור שם . תמונה של תא המטען מאחורה - אולי תנחו אותי בדיוק לאיפה המשאבה נמצאת .

אוקיי , עדכון : לאחר קצת התעסקות עם הדלתות לא הצלחתי לפרק את הדיפון מהדלת . ישנם קליפים חיצוניים שמתנתקים די בקלות + הוצאתי שני ברגים מידית הפתיחה אולם זה נראה כאילו הדיפון מחובר בעוד מקום פנימי כלשהו כמו ידית פתיחת החלון . אני מפחד להפעיל כוח מיותר . אם יש למישהו מושג איך לפרק את הדיפון באופן סופי יעזור מאוד . כמו כן , שמתי לב שהתקתוק המכני שעליו דיבר רון בא בכלל מתחת להגה ולא מאזור תא המטען . תמונה קלה להמחשה של מה שהולך שם מתחת להגה . תודה רבה על העזרה !

דבר ראשון , תודה רבה על העזרה . שנית , לגבי התקתוק המכני מאזור תא המטען אני אבדוק את זה בהקדם האפשרי . כעקרון , מפירוק חלקי של דיפון דלת אחת שמתי לב שמתחבר צינור (אוויר נראה לי) לכפתור ומכאן גם לי נראה שהמערכת עובדת של לחץ אוויר . אבל משום מה לא נשמע לי הגיוני , ששלושת יחידות הנעילה בשאר הדלתות לא יעבדו ואילו יחידת הנעילה שבדלת הנהג תעבוד כמו שצריך אז מכאן נראה לי שהבעייה היא במשאבה . כמו כן , אין לי אזעקה אלא פשוט שלט קטן עם שתי כפתורים ששולט על הנעילה המרכזית או אמור לפחות רון , השאלה שלי היא כזאת : משאבת הנעילה המרכזית שולטת גם על דלת הנהג ? כי אם כן אז משהו פה לא מסתדר וזה כנראה לא המשאבה הרי דלת הנהג נפתחת ונסגרת מהשלט (ומהמפתח כמובן) בלי שום בעייה . תודה על העזרה .

אולי מישהו בכל זאת ?

כפי הנאמר מעלה , בלחיצה על השלט רק דלת הנהג נפתחת ונסגרת . שאר הדלתות עושות רעש כאילו המנגנון מנסה לפתוח ולסגור אותן ומגיבות בתזוזה קלילה (קליק שמזיז טיפה את הצ'ופצ'יקים) אולם לא מצליחות להפתח ולהסגר . אותו דבר קורה עם המפתח בניסיון לנעול ולפתוח ידנית . אם למישהו יש ניסיון או מושג מה הבעייה ומה כיוון הפתרון אודה מאוד .

אם אתה צריך מוסך פרטי שמתמחה במכוניות קונצרן VW (כולל סיאט וסקודה) אני ממליץ בחום על מוסך אס.רעים באזור התעשייה באשדוד מול השופרסל הגדול . מניסיון אישי .

קודם כל קבל חח עצבני על ההשקעה . כמו כן אני רוצה לשאול מספר שאלות : 1. האם באותה שיטה בדיוק אוכל לצבוע חלקים כמו גג , מכסה מנוע ומכסה תא מטען וזה יצא טוב כמו שיצא לך ? 2. "ראשית מתחילים עם נייר 2500-1500-600" - כלומר משייפים עם נייר 600 , ואז עם נייר 1500 ואז עם נייר 2500 ? "ולאחר הייבוש של הצבע יסוד יש לחזור שנית על תהליך השיוף אך הפעם 2500-1500 עם נייר מים" - כנ"ל ?

אצלי בסיאט קורדובה 95 קיבלתי הצעות מחיר בין 1700 שקל ל-2000 על החלפת רדיאטור פנימי לשם השוואה .

רציתי לשאול , האם ניתן למצוא שם גם חלקים כמו דשבורד וכאלה ? כי אני פשוט מחפש נואשות דשבורד פנימי לקורדובה שלי ולא מוצא בשום מקום .

בשבוע וחצי מאז שקניתי את האוטו שמתי לב לתופעה מאוד מעצבנת והיא שכאשר אני נוסע בהילוך שלישי ואז מתקרב לפנייה שאחריה עלייה , מוריד להילוך שני , פונה ואז בא לתת גז בהילוך שני הסלד צונח לכשתיים שלוש שניות (גז לא מגיב!) ואז האוטו נותן קיק של גז ואז שוב אני שולט על האוטו . יש לציין שהתופעה לא קורה המון אלא מדי פעם בפעם , במיוחד ממה שמתי לב בפניות שלאחריהן עליות . רק אציין שהאוטו עבר טיפול עשרת אלפים רק עם חלפים מקוריים (כולל פלאגים) והבעייה קרתה לפני הטיפול ואחרי הטיפול . אם מישהו יודע מה הבעייה או יכול לעזור , בבקשה ממכם , אנא דברו , בתודה רבה !

מצטער על השאלה הכה טיפשית אבל במהלך התקנה עצמית של רמקולים כמעט הצלחתי לשבור את כל הדשבורד שלי לאחר נסיונות חוזרים ושנים לפרק מהמקום את הרדיו דיסק הנ"ל . אז לכל מי שיש אותו ומוכן בבקשה לעזור ולכתוב איך עושים את זה בדיוק בבקשה ...תודה לעוזרים .

דשבורד , חלק אמצעי (איפה שהתריסי מזגן) מלמעלה עד למטה כולל ארבעה כפתורים הצמודים אליו מצד שמאל . 7778104-054

טוב חברה המלצה חמה מאוד על המוסך שבו טיפלתי באוטו . מוסך ס.ע רעים באשדוד - אנשים פשוט תותחים בעבודה , יחס מעולה , המחיר בהחלט שפוי - קיצר באמת שיצאתי עם חיוך (וגם הסתובבתי כל היום עם חיוך) : ) תיקון הבעייה של ההילוך החמישי + החלפת רצועות טימינג , אלטרנטור ומזגן + טיפול עשרת אלפים מלא בחלקים מקוריים כולם (חלק אני הבאתי וחלק המוסך עצמו סיפק) - כל זה עלה בסה"כ 1500 שקל . אני די בטוח שכל הנ"ל היה עולה לי הרבה יותר במוסך מורשה יבואן וכדומה (דרך אגב , ביררתי כמה עולה רק טימינג במורשה יבואן והמחיר הוא , לשבת בבקשה - 1200 שקל חדשים !) . קיצר מסקנות מהיומיים שביליתי במוסך - תבואו עם חיוך על הבוקר , אל תאיצו בעובדים , צחקו איתם הרי גם הם בני אדם ולא רק נותני שירות , תעזרו אפילו אם אפשר בדברים קטנים והכול יהיה בסדר

אוקיי תודה רבה . אני כרגע בדרכי למוסך לעשות טימינג ועוד כמה שטויות () . עדכונים כשאחזור

דודו , אם תוכל לכתוב כמה עלה התיקון + זמן עבודה נטו תעזור לי מאוד מכיוון שעברתי היום תיקון מאוד דומה אם לא זהה . תודה .