ororororo

ניר את הF1 שקנית זה Asymmetric 1 או 2 או בכלל GSD3? ה F1 שאני קניתי כולם מיוצרים בגרמניה אז אין בעיות איתם, רק שהם יותר יקרים מהאחרים. יותר בכיוון של 1000+ לצמיג. R1R אין במידה של ה CUP רק של ה RS הרגילה אז הוא פחות רלוונטי. המידה שלנו בכללי בעייתית בארץ בגלל שהיא לא מידה VAGית סטנדרטית אז יש פחות ביקוש והמחירים גבוהים משמעותית (למרות שבחו"ל הם ממש קצת יותר יקרים).

מבין האופציות שכתבת הייתי ממליץ על ה Toyo T1 Sport הן מקבלים ביקורות לא רעות בחו"ל. אני החלפתי ל Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ומרוצה מהם אבל נראה לי שגמרתי את המלאי בארץ... סיימת גם את הטויו וגם את המישלין שהיה לך? אתה חייב צמיגין בזמן הקרוב? מה עם הפדראל שהמלצתי לך אליהם?

אני חושב שבאזור 800 לצמיג.

ניתן להרכיב 245 על הגאנט של המגאן, חוקי זה לא... ב235 אתה יכול להתפרע ולקנות R888 (הגיעה כסטנדרט ב R26.R). אוטוספורט התחילו להביא את ה- FEDERAL 595RS-R במחיר אטרקטיבי יחסית ויש במידה שלנו. מביקורות בחו"ל הוא אמור להתברג איפשהן בין ה R1R ל R888 יש לי כמה חברים עם הצמיג והם מרוצים.

גם בפנים תלוי במחיר.

תתחדש!!!

נשמח לקבל חברים חדשים

הייתה הודעה שנמחקה ( בצדק ), אז למי שלא הבין עניתי לה ולא לניר...

ואני לא יודע למה התלהבת כ"כ להגיב אם אין לך משהו חכם להגיד... ניר גם בגרמניה המצב זהה מבחינת תמחור 40,000 יורו ל M135i לעומת 30,000 יורו לרנו. אם היו מתמחרים אותה באזור 250,000 ש"ח היא הייתה להיט לפי דעתי.

תשובות: מתלים - הרכב האחרון שלי פחות רלוונטי ( A6 2.7T שנקנתה בשביל פרויקט שנגנז...), המדד זה יותר מכוניות של חברים ומכוניות מעברי הרחוק. זה לא שאי אפשר לחיות איתם הם פשוא נוקשים, בשביל לשים את הנוקשות בפרופורציה כל רכב עם קוילאוברים שנסעתי בו הוא יותר קשיח. החלק האחורי של הרכב יותר נוקשה מהקדמי אז מי שייקבל את רוב הזעזועים זה הנוסע מאחור . צמיגים - במידה של הRS הרגילה יש מחירים יותר אטרקטיבים בגלל שזאתי מידה נפוצה בVAG. ראות - קטסטרופה, משתמשים הרבה במראות/חיישנים ופותחים חלון בשביל לשמוע אם מישהו מתקרב. הבעלים הקודמים השחיר את הסמלים ושם ציפוי קרבון (שכבר לא נמצא איתנו ) במכסה מנוע, לפי דעתי הרכב נראה ממש טוב עם הסמלים המושחרים. אני ייתן גם כמה נקודות טובות. מושבים - לפני דעתי מעולים וגם תנוחת הנהיגה טובה מאוד (אפילו ל1.90 שלי). מזגן - גם מעולה, מקפיא. הבקרת אקלים היחידה שאהבתי ברכב עד עכשיו. מערכת - אני מעוד אוהב את השליטה עם הגויסטיק (או איך שקוראים לו) יש לו עקומת למידה אבל אחרי שמתרגלים הוא מאוד אינטואטיבי. בג'אז - מאוד גדול, אבל גם עם פתח טעינה קצת קטן. יוצא לי לעשות הרבה נסיעות בין עירוניות עם הרכב והוא מאוד נוח ואפילו חסכוני אם ממש רוצים. בנוגע ל M135i אם המחיר היה באותו יחס כמו באנגליה כלומר RS CUP עולה שם באזור ה25,000 פאונד (לרמת אבזור של הארץ) ופה היא עולה 220,000 שקלים. ה M135i עולה 30,000 פאונד כלומר בתרגום יחס 1.2 264,000 היר הייתה מאוד אטרקטיבית...

בתור בעל קאפ (לא טחון.... ) אני ישתף מה מפריע לי ביום יום איתה. מערכת - עם איכות הסאונד הירודה הייתי מצליח לחיות אבל להתקמצן על חיבור USB ברכב של 200+ אלף שקל... מתלים - המתלים קשים, נסיעת מבחן של חצי שעה זה לא מדד, תנסו להיכנס לכביש משובש או לחניון בעבודה שלי ואז תגידו לי שהמתלים לא קשים. צמיגים - בקאפ בגלל המידה הלא סטנדרטית בקאפ (235/40 R18) ההיצע והמלאי מוגבל אם רוצים צמיגים נורמלים צריך להכין יותר מאלפייה לצמיג. מושב אחורי - המושב עצמו דיי מרווח אבל קצת קלסטרופובי מאחורה, אין לי ילדים אז אני לא יכול להגיב על מושבי בטיחות/ בוסטרים. ראות - הראות אחורה פשוט קטסטרופלית זה הרכב הראשון שיש לי שאני פשוט מודה לאלוהי חיישני הרוורס. רעשים/ קרקושים - קצת רעש מהחלונות לא משהו שאי אפשר לחיות איתו. אחרי שעברנו את הדברים הרעים, אין לפי דעתי רכב הנעה קדמית (או אחורית במחיר הזה) שנותן לך כל כך הרבה פאן בכביש מפותל, הכל שאלה של סדר עדיפויות...

שיהיה לך בהצלחה... אני וויתרתי אחרי ישור קו של 15000 (ונשארה עוד הרבה עבודה לפני בכלל שמתחילים לשפר). ממליץ לך לקרוא בפורום הזה: http://www.audizine.com/forum/forumdisplay.php/5-C4-C5-A6-S6-RS6-allroad הרבה יידע שימושי.

הגיר האוטומטי שנמצא ב2.7T לא מצליח להחזיק יותר מ 350 כ"ס, קח בחשבון שתצטרך להפוך אותה לידנית (המרה נפוצה בחו"ל).

ממליץ על מועדון PCR אחלה אנשים ואחלה טיולים...

יש לי את ה Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 והם דיי שקטים. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm באזור ה800 לצמיג ב 225/45-R17 ו 1000 ב 225/40-R18.

המחיר הגבוה שלה הוא רק בישראל, ולפני מיקוח. אחרי מיקוח הוא ברמה של גולף GTI. בשאר העולם המחיר של המגאן זול יותר משל הגולף...

עניתי לך בפרטי.

אני התחדשתי השבוע ב GOODYEAR F1 ASTMETRIC 2 אחרי שראיתי את הביקורות הטובות שהוא קיבל... קצת מוקדם מידי לגבש דעה אבל בינתיים אני מרוצה ( נסיעה לנס הרים היום בבוקר.... ). עוד אופציה בשבילך זה: Hankook Ventus S1 Evo K107 שמקבל ביקורות לא רעות בכלל.

http://www.rstuning.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=131&products_id=196 http://www.mybluefin.co.uk/search?make=29&fueltype=3&model=116&variant=2301

רובי הדגם המחודש מגיע עם הגאנטים האלה?

גם אני בפנים.

הערס נעלב...

ביקורת של EVO: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/284302/2012_ford_focus_st_review.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=69aa5efdeb7ee68dd1bb8f08c6262fad פלוס ביקןרת של EVO על האסטרה VXR החדשה: http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/284455/2012_vauxhall_astra_vxr_hot_hatch_review.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=69aa5efdeb7ee68dd1bb8f08c6262fad

גדול!!!

קוראים לי אורון... המדבקה כנראה תירד למרות שבמציאות היא נראית הרבה יותר טוב מבתמונות. צירפתי לינק מעניין לראיון עם בכיר ברנו ספורט שמודה שהרכב יותר חזק מה250 כ"ס המוצהרים. הוא טוען שבשביל לא לאכזב את הלקוחות המנוע הכי גרוע שייצא מהמפעל יהיה לו לפחות 250 כ"ס, ולפי בדיקות דיינו מרכבי העולם התווך של כ"ס הוא 260-280. http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/1135FB96313FEBC3CA2579E2000CA627