Idanohh

לא אשמתו של המוסך בגלל שהאוטו אצלי פחות כשנה (אם כבר זוהי הזנחה של הבעלים הקודם), לא היה סיבה טובה להוריד את הגלגלים הקדמיים עדיין ... הטיפול הבא רק בעוד חודשיים. לדעתי המוסך לא זול בכלל, אבל סביר (אלו לא חרייטים בלי קבלות), והמקצועיות היא מעל לסביר.

קצת תמונות לשם המחשה

זאת בדיוק הטענה שלי, נראה אולי אני אוציא את זה לתקשורת ...

יש לך קישור לתקדים ?

בלמים הם חלק מהותי מהרכב וחייבים לעבור טסט, הם פותחים מכסה מנוע ומסתכלים לבדוק אם יש נזילות שמן על בולמי הזעזועים ועל כבל הבלם עצמו כמובן שהיו צריכים לעלות על זה - על כן הכותרת - התרשלות של מכון הרישוי עלתה לי פה בהרבה זמן וגם דו"ח הרכב מטופל באופן שוטף, אך לטיפול שנתי הוא יכנס רק עוד חודשיים. לא בודקים הכל במוסך אם אתה לא מבקש, ולא לקחתי את האוטו למוסך לפני הטסט - באתי בגישה של אם ימצאו משהו אני אתקן ...

טוב, נספר בקצרה: עברתי טסט לפני כמה ימים ונעצרתי היום ע"י בוחני מכון הרישוי - למי שלא מכיר זוהי טרנזיט בצד הדרך הכוללת מס' בוחני רישוי ושוטר הבוחן בדק את הרכב ומצא שכבל הבולם הקדמי שלי תקול (קרוע) אמרתי לו שלא יכול להיות כי עברתי טסט לפני מס' ימים ואפילו דאגתי ללכת למכון הטסט הרבה לפני הזמן בשביל לתקן ליקויים אפשריים (חודשיים לפני !! ) במכון לא מצאו כלום פרט לפנס שהיה רעוע, סידרתי במוסך (פנס חדש כמובן) וחזרתי - האוטו עבר בדיקות בלמים וכ'ו. הוא אמר שזוהי באמת לא אשמתי ודיבר עם הקצינת משטרה במקום, שורה תחתונה - הרכב הורד מהכביש עם חריגה ל 9 שעות שאוכל לתקן את המפגע בטיחות החמור הזה. והקצינת משטרת בטובה אמרה שזה לא אשמתי נכון , אבל היא חייבת לתת לי קנס של 250-1000 שקלים, לאחר שיחה עם הבוחן היא נתנה לי 250 שקל קנס ... כמובן שעד עכשיו אינני מבין במה הואשמתי פה, הרי עברתי טסט לא ? היא אמרה שאוכל להישפט, והלכתי ... יש לי תגובה קטנה : לכל אלו ששונאים את הבוחנים האלו, אלו דווקא הצילו את החיים שלי (אבל למה קנס ? איפה האזרח אשם פה) הגשתי בקשה להישפט מיד אחרי האירוע בסניף הדואר והלכתי לתקן את האוטו, מחר בבוקר אלך לעבור את הטסט מחדש. אני פשוט אפרסם את המכתב שאני הולך לשלוח למשטרה מחר : רציתי לשמוע את דעתכם בנושא, כיוון ששלחתי כבר בקשה להישפט רציתי לדעת: האם אפשר לבטל בקשה להישפט לאחר שנשלחה ? (חושב שאפשר להגיע להסדר עם המכון) האם אפשר לתבוע את מכון הרישוי על עוגמת נפש (סיכון חיים) , אובדן יום עבודה , והטיפול במוסך (כל מערכת הבלמים הקדמית הוחלפה). מזכיר לכם את מקרה משפחת אטיאס זכרונה לברכה, יותר מידי משחקים פה בחיי אדם.

אני ייתן לך חוות דעת שלי - Citroen C4 - 121K 2011 בתור אחד שהייתה לו סיטרואן סי 4 חדשה 2009, 0 תקלות במשך כמעט 3 שנים (טופלה אחת ל 30K). הייתי ממליץ עליו זה באמת אחלה רכב באמת בלי הרבה תקלות, אבל כן תצטרך להשקיע קצת יותר באחזקה וטיפולים שוטפים. הרכב נורא מפנק, עכשיו הוא מגיע ספורטיבי בגרסת 5 דלתות האצ'באק. האבזור הבסיסי שלו הוא ברמה נורא גבוהה לשאר הרכבים היפנים, אני אישית הייתי בודק את האופציה הזאת... אני לא יודע מה קורה איתו אחרי 3 שנים, אבל אצלי הוא עבר נסיעות קשות במיוחד ומבחינתי הצליח לעמוד בהן (בין עירוני, עירוני פקקים גז עד הסוף, שטח וכ'ו) אז אני בטוח שאצל ההורים שלך הוא יהיה יותר מבסדר

מכרמיאל, ראיתי פה המלצה בפורום למכון בדיקה בדיקה בשם שגב ( גם מוסך)

נוסף עוד רכב לרשימה : פונטו ספייס שנת 2002 - עם 70 אלף קמ ,נשמע שמטופל כמו שצריך ... המחיר באזור ה 17-19 מה דעתכם ? הרכב עבר מכה קטנה בפגוש הקדמי אבל לא שלדה... מחפש מכון בדיקה באזור הצפון או הגליל שיהיה אפשר לקחת את הרכב לשם.

שכחתי לציין אני מעדיף רכב עם ABS ואם אפשר אז כריות אוויר. לרכב הזה משום מה אין ABS למרות שזה היה סטנדרט לדעתי אחרי 2000 אני לא מבין איך זה ?

טוב, אז תקציב יש רשימת רכבים יש, אני צריך עזרה להחליט. יש לציין שלא נהגתי באף אחד מהרכבים ... גר בתל אביב עם החברה - עם חנייה פרטית כך שגודל הרכב כמעט ואינו פקטור, הרכב ישמש אותי ואותה בלבד, יש צורך בגיר אוטומטי... הצרכים: עבודה - 30 ק"מ ליום סה"כ. לימודים - פעם או פעמיים בשבוע 10 ק"מ סה"כ נסיעות סופי שבוע - פעם בחודשיים משפחה בצפון. נסיעות עירוניות - 70% - בינעירוני 30%. דרישות: 1.אמין - פעם בשנה מוסך וטסט מתאים לי ,אולי פעמיים 2.תחזוקה בינונית-נמוכה (לא צריך להגזים זה לא מה שיהרוג אותי לתחזק קצת רכב) 3.חסכוני בדלק (לא ממש חשוב, כמה אני כבר אחסוך מהנסיעות המועטות האלו) רכבים: 1.יונדאי GLS 1400 גטס 2006 - 100 אלף ק"מ 2.פולו 2003 1.4 2003 - 100 אלף ק"מ 3.דייטסו טריוס 98-99 - כנ"ל עד 120 אלף ק"מ 4.סוזוקי איגניס 2001 - עם קצת התמקחות גם הוא נכנס 5.סוזוקי בלנו 2000-2001 - עולה מהק"מ הממוצע במעט 140K 6.טויוטה קורולה 2001 - קשה נורא למצוא אחת בק"מ סביר... כמובן עוד רכבים יתקבלו בברכה... תודה.

אין פה הרבה מה להפסיד חוץ ממחיר בדיקה, וגם אם תמצא משהו לא בסדר גם אין הרבה מה להוריד מהמחיר... מה זאת ? מונית ? בתקציבים האלו אם הרכב נראה לך ,לך על זה.. חכה לשמוע דעה של יותר מבינים ממני ...

אם כבר בליסינג, הייתי בודק לגבי הסיטרואן C4 החדשה ... בקשר למה ששאלת ה I35 לא רעה בכלל.. אבל עדיין הייתי הולך רק על צרפתית בליסינג

שלום, אני סטודנט ומחפש רכב ישן(ומפנק), אני יוצא מעסקת ליסינג עם סיטרואן C4 ופשוט כל רכב אחר שאני רואה נראה כמו פח יפני, ראיתי לא קצת רכבים... עם כל הכבוד ליפניים נסעתי על סיטארואן C4 3 שנים ללא תקלות מיוחדות למי שמתעניין להלן התקלות: 1.שהרכב היה עוד חדש (חודשיים) נפל לי צינור מאזור הגלגל האחורי מכיוון שלא הוחזק כראוי. 2.חריקות (בעיקר בבוקר) לאחר טיפול 30K נעלם אחרי כמה אלפי ק"מ. 3.חלון חשמל ליד הנהג מקרטע (ממש עכשיו התחיל) היו עוד כמה "תאונות חנייה" אבל הרכב דיי אמיד (בעיקר בפגיעה מאחור) - מזדה 3 נכנסה בי מאחור במהירות של 20-15 הייתה מכה חזקה אבל הכריות אוויר לא נפתחו שיצאתי המזדה התפרקה לה ולי לא קרה כלום (תודה לאל למושבים הנוחים שלפחות ספגו את הזעזוע...) ויש לציין שגם לרכב לא אפילו לא עיקום קל... המזדה לעומת זאת הייתה עם לוחית רישוי ופגוש חבוט. זהו... הרכב עובר טיפול אחת ל 30K. לכן החלטתי שאולי זאת לא מכונית כזאת רעה אחרי הכל, אבל עדיין אין לי מושג מה עלות טיפולים וכ'ו... בדקתי ו C4 היא נסחרת באזור ה 40K מה שלא ממש נכנס לתקציב אבל C5 לעומת זאת מכונית המנהלים של סיטרואן נכנסת יופי אני אמנם גר בתל אביב אבל בעל חניה פרטית מה שהופך את כל העסק של החנייה ללא רלוונטי למרות שמישהו חונה לידי באלכסון ואני דיי בטוח שהיא ארוכה יותר באיזה חצי מטר 483 סמ לעומת 430 ב C4 אבל אני דיי בטוח ש 40 סמ לא יפריעו לו להידחס פנימה אז יש לי כמה שאלות, חיפשתי בפורום ומצאתי ש: 1.הרכב מבחינת מנוע וגיר אמין 2.יש לבדוק מערכות חשמל ועדכוני תוכנה לפני קנייה האם אני מפספס עוד משהו ? תחת המחיר הנכון זו יכולה להיות הזדמנות טובה, לא כך ? כמו כן אילו עוד רכבים מפנקים מהשנתונים האלו יכולים להיות רלוונטים אליי ? *החשש היחידי שלי שהרכב ארוך מידי אבל נשים זאת בצד לרגע בתודה מראש עידן

אין בעיה תקני את הסוויפט 2009 רכב לא פחות אמין, אל תשכחי שיש לך שם "רק" עוד שנה אחריות במקרה הסביר, הרכב בק"מ סביר נסחר סביב ה 76-80K בהחלט תמורה סבירה לכסף אם את מחפשת רכב קטן, אני באותה התלבטות.. מזדה 2 גם תעשה את העבודה. מה לגבי האלטו האוטומטית ? 73K במחירון, תשקיעי עוד 3K באבזור אם בא לך להתפרע תקבלי אולי לא פחות מהפיקנטו אם כי את מתפשרת על בטיחות ואחריות לעומת הפיקנטו...אני לא רואה עוד תחלופות לרכב חדש אוטומט קטן במחיר הזה והתמורה הזאת כרגע. כל הכבוד, כמה שיותר כמוך ככה היבואן יבין שלא צריך למכור עם זמן אספקה שכזה כי הוא מכניס לעצמו שם רע, לפי מצב השוק ומספר הקונים לרכב הזה זמן האספקה עלה עד למעל לחצי שנה. ואני שמח לאמר לך שאתה לא הראשון שעושה את המהלך הזה.. לדעתי זמן אספקה מירבי לא צריך לעלות על 3 חודשים וגם זה בהגזמה, זמן אספקה סביר הוא 3 שבועות. לכן שיקפיא הזמנות ל 3 חודשים וייצא בהודעה לסוכניות חודש לפני שיש לו באמת מלאי, השירות ישתפר וכך גם השם הטוב שלו ..ובביקוש שיש לרכב הזה במחיר הזה כרגע נכון לשנה זו והבאה הוא יוכל למלא את כל ההקצאות שנותנים לו...

שלום, רציתי לדעת מה צריך לבדוק לפני שנפגשים לקנות רכב מסוחר פרטי \ עצמאי העובד עם סוכנות טרייד אין של מותב (לדוגמא טויטה \ קיה \ סוזוקי) חבר מספר לי שהיה לו רכב מסוג קיה נכנס לסוכנות קיה ואמר שהוא מעוניין למכור את הרכב בטרייד אין, ואכן קנה רכב מאדם פרטי ללא שום בעיה בסופו של דבר. שכן הוא היה רק הצד הקונה, רציתי לשאול כמה שאלות אולי אתם תדעו: להלן ההנחות - הרכב נמצא וקיים בסוכנות טרייד אין של המותג הסוחר הינו אדם פרטי עצמאי לפני שאני נכנס לעסקה (ובוא נניח את מצב הרכב בצד לרגע) מה הצעדים שאפשר לעשות בשביל להימנע מנוכלים וכ'ו ? אז מס' שאלות: 1.האם סוחרים מורשים מחזיקים בתעודת סוחר מורשה ? או שמה אלו אנשים עם עוסק מורשה פרטי ללא תעודות ? 2.סוחר מבחינתי הוא השקרן הכי גדול שיש, על כן ארצה לוודא שהרכב אכן רשום כפי שרשום ברישיון על בעל הרכב וארצה לדבר עם בעל הרכב, האם יש מצב שזה לא יהיה אפשרי ? 3.מדובר ברכב שהיה בעסקת ליסינג ממוני, איך אפשר לברר שהוא לא משועבד ? אילו עוד שאלות או נושאים הייתם בודקים בעודכם באים לפגישה עם הסוחר על הרכב. עידן.

אבל האם הליסינג היה מימוני ורשום על שם הקונה או רשום על שם החברה, כיוון שאם היה רשום על שם החברה (הגורם הממן) אני יודע שקיימת הפחתה של 5% שעלולה להתבטא בשוק היד ה 2 כ 10-15% כמובן שזה תלוי בשוק הרכב ... האם אני טועה ? גם בפני עומדת אותה דילמה, הייתי שמח לשמוע עוד אנשים חווים את דעתם בנושא זה.

אני גם הייתי באותה התלבטות, יש כמה רכבים שמשכו לי באופן אישי את העין - סיטרואן C4 - דגם 5 דלתות, אני מבטיח לך שתהנה ממנה, הצרפתיות יודעות לפנק - זהו גם רכב חדש שיוצא באוקטובר ועד עכשיו היה רק בהשקה, נראה לי שאתה לא יכול להאכזב פה. קיה פיקנטו - מצוינת בעיר אך זמן האספקה שלה הוא מרץ 2011 אם לא אכפת לך לחכות יכול להיות גם שמישהו ביטל עכב הזמני אספקה המטורפים, אבל בכל זאת יהיה לך רכב חלופי לחצי שנה מאותו הCLASS סביר להניח שדייטסו סיריון שזה גם רכב לא רע זהו, בינתיים. קבוצה 2 - C4 קטן - סיריון\פיקנטו

עוד אחת שקשה למצוא, נכנסת לרשימה : פיאט פנדה - DYNAMIC אוט' 1.2 רציתי לשמוע חוות דעת על הדגם הנ"ל אפשר להשיג אותו ב 24K 2005 עם ק"מ 110K לי זה נשמע סביר ביותר. הדלק אצלה גם זול יותר 1:15 רציתי לשמוע על מחלות, ואולי דעות בעד ונגד הרכב (אני נייטרלי כי לא נהגתי מעולם על רכב שכזה)

105K 2007 נשמע סביר ? דגם GLF יש לציין שהק"מ השנתי הממוצע שלי הוא עד 15K

שלום, לפי הנושא אני מחפש רכב בין 20-30 אלף שיהיה כמה שיותר חדש וכמה שיותר אמין וכמובן חסכוני, עד כמה שאפשר לשחק עם הנתונים כמובן. הצרכים : נסיעות לעבודה באזור ה 30 ק"מ סה"כ (הלוך וחזור), נסיעות ללימודים ואולי קצת לצאת מהעיר בסופי שבוע. אני פוזל לכיוון לרכבים הבאים: 1.סוזוקי בלנו 97-99 - נכנסת אפילו באזור ה 10-15K. 2.סיריון מהשכרה ועם ק"מ גבוה (200+) אך שנתון ( צורה חדשה) 2006. 3.יונדאי גטס 2005-2006 ואולי 2007 גרסאות ה 1.4. על הרכב להיות עם תיבת הילוכים אוטומטית. הצרכים הם דיי בסיסיים, הרכב הוא לא למשפחה, אלא לי בלבד. בקשר ל - 1 - קיבלתי המלצה מדוד שלי (קצין רכב כבר 15 שנה בעבור המשטרה), שזהו רכב נורא אמין רק שים דלק וסע וטיפול פעם ב 15K אמור להספיק לו. כמובן ששום דבר אינו בטוח . בקשר ל - 2 - הרכב נראה חיצונית בסדר עם המון שריטות לדעתי, אבל סה"כ בסדר בתקציב הזה אי אפשר לקבל הכל, הבנתי שמ 2006 צורה חדשה הסיריונים קיבלו מנוע של טויוטה (גרסת היאריס) ושוב מדוד שלי קיבלתי המלצות ליאריס שכן הם גם רכבים אמינים מאוד ואז חשבתי על הסיריון, כיוון שיאריס לא באה בחשבון בגלל המחירון הגבוה במיוחד שלה (שאני ממש לא מבין ממה כל ההתלהבות...) בקשר ל 3 - זה מעין ברירת מחדל שכזאת שכן הגטס גם נחשב רכב אמין..אולי לא חסכוני במיוחד אבל אמין... חשוב לי לשמוע דעות על כל השלושה וכמובן אם אתם רוצים להציע משהו מקורי משלכם\ן בבקשה... בתודה מראש עידן

הכוונה שאפשר לקחת פיקנטו בליסינג, ולקבל רכב חלופי מאותה דרגה לחצי שנה... אבל החסרון הוא שתיסע ברכב חדש רק שנתיים וחצי ולא 3 ...זהו (לא ממש חסרון)

אייל, תודה על המידע ... אני מסכים עם כל מילה.

אופיר, נכון צודק גם בקשר לפיקנטו וגם בקשר להרץ. אבל היופי בליסינג שנותנים לך רכב חלופי מאותה רמה... עד שזאת תגיע ארצה.

טוב, אז הייתי בשלמה סיקסט ובאמת לא היה להם במלאי, הם עובדים עם חברות חיצוניות שנותנות שירות טוב יותר מבחינת איך למצוא את הרכבים... (וחבל כי אני הייתי מעדיף לסגור איתם במקום במידה ואני מוצא רכב) כמו כן, הרכבים היו עם ק"מ גבוהים מאוד 50K -100K לשנה עד שנתיים ... אגב לבחור שמעליי הייתי גם בהרץ שהפנו אותי לקאר סנטר בפתח תקווה.. אחלה רק שאני נמצא בתל אביב רוב הזמן או בחול. * בדקתי במקביל אופצייה של ליסינג רכב קטן - קיה פיקנטו. ההפרש בין הליסינג לקיה פיקנטו פרטית חדשה הוא 300-400 שקלים אם עושים את החישוב ל 16-18K בשנה שזה בערך כמה שאני חושב שאסע. ליסינג יוצא 2400 שקלים לחודש נטו לעומת קיה פיקנטו פרטית שעולה כ 2200 לחודש (עם תחזוקה של כ 400 שקלים לשנה) . אולי באמת משתלם לקחת ליסינג קטן בגלל ההפרש המס המטורף לפיקנטו. * אגב כבר עשיתי עליה נסיעת מבחן התרשמתי סה"כ לטובה, אחלה רכב עירוני, אבל שעליתי עליו על איילון בוא נגיד שלעבור את ה 100 היה מפחיד במעט... מה אתם אומרים ?