Aviv_DsX

5 תווים

עסק לא כדאי בכלל! כמה שזה זמין לך בתור אחד שקנה רכב עם פוטנציאל [מערכת טורבו],לאחר הקילמוטראז' שציינת רוב המכלולים כבר "עייפים" והצ'יפ [עדין ככל שיהיה] דרוש עמידה בלחצים. יכולות לצוץ בעיות של קירטועים,סרג'ים,אי יכולת של השבלול המסכן להחזיק בגדישה גבוה [סביבות 1.3] וכד'.

מחכה למאושר

ה-ק-פ-צ-ה מחכה למאושר *מתחייב כמובן מנוע-גיר-שילדה לכל השאולים.

רכב שמור מאוד,יד שניה בלבד. משופר בטוב טעם ובלי יותר מידי קישקושים. 0505637420

וואו! קרנף רציני בדרך לכבישים... שנת APR טובה

בראפפ וויליי

ואחרי זה אומרים למה לא עושים כלום בארץ. נראה פרוייקט מבורך,בהצלחה בהמשך.

גריל ללא סמל לאחר צבע חדש [כסוף],במצב חדש.הגריל לא עם רשת אלא כולו יחידה אחת.איכותי ולא סתם מסגרת עם רשת שכונה. 350 ש"ח,משלוח לכל חלקי הארץ. 0505637420

כמו שכתבתי,בדקתי לפי מספר הסיראל והיה כתוב: YOU ALREADY HAVE OUR BEST. איפה ניתן לעשות צריבה לגריסא?

ערב טוב לכולם. קודם כל ,ברשותי גלאי מסוג ולנטיין 1 שנקנה מבחור מהפורם. בכל הנסיעות שלי המכשיר היה שקט [לא זיהה] וגם שזיהה משהו,זה היה לשניה או לשוא [דלת של סופר]. אז ככה, בבדיקה באתר המקורי לפי הסיראל אין לי שום עידכון. והתוכנה של המכשיר היא 3.825.העדכנית היא 3.872? לא כתוב באתר עידכונים כי זה רק על המכשיר?זאת אומרת שאני צריך "צריבה"? בגלל זה הגלאי מצפץ פעם אחת בלבד ולא ממשיך כמו אחרים[ממשיך לצפצף עד למצלמה/דבורה]? כיול המכשיר האחרון עשה לפי מדריך זה : http://www.motorica.net/viewtopic.php?t=4444 מדריך זה נכון? תודה רבה לכל העוזרים,הרצתי חיפוש ולא מצאתי תשובות.

למכירה, גולף GTI 2001 ,יד שניה בלבד [01 ברישיונות]. 133 אלף ק"מ.מטופלת ומלוקקת!שמנים הכי טובים טיפולים על השעון. ללא תאונות!מתחייב בכל בדיקה. הרכב משופר בטוב טעם: צ'יפ אפסולוט עדכון אחרון שעון גדישה ג'אנט 17 ברישיון [יד 1] קיט חצאיות [יד1] פנסים מאחורה שקופים [יד1] כסאות ריקארו,פנים הרכב במצב מצויין. מחיר:61 אלף. 0505637420 נא לצרף תמונות בגוף המודעה בלבד ולא בקישור.

אסביר משהו קטן,מקווה שזה יעזור לך. נתונים וכו' אני לא יודע,אבל עדכון התוכנה הוא בעצם אותה תוכה אבל עם שינויים קלים שלא מצאו [לנכון\בכלל] להשים לפני 3 שנים. בד"כ הפרמטרים המשתניים שוליים אבל אני יכול להגיד שבין צ'יפ בין 6 לבין צ'יפ ששמתי לפני חודש בערך,יש הבדל.

תתחדש נראה מעולה!עבודה יפה

וואו! איזה כיף לראות [לפחות] מכוניות כאלה בארץ....אם לא למבו והשאר.

הנזק הוא מידי וכואב. אני לא מבין גדול,אבל אני מאמין שזה יכול לגרום להאטה או סיבוב הפוך של טורבינה. ד"א היה לי תופעה דומה עם פורק HKS לא מוקרי.שישם לב למה הוא קנה,פורק אמיתי לא אמור לעשות בעיות.במיוחד לא אחרי כמה חודשים.

תודה. לא נהגתי ללא מלווה. אני כבר שנה בעל רישיון B ושנתיים A2. הנהיגה ללא מלווה רק בעת הנהיגה עם שלושה נוסעים.

שלום, אתמול נתפסתי שאני מסיע אדם אחד מעל המותר [3 נוסעים]. לידי ברכב,היה אדם בגיל 23 ו 8 חודשים ובעל 6 וחצי שנים רישיון [ליד הנהג כמו מלווה]. הייתי בטוח כי התנאי למלווה הוא רק 5 שנים רישיון. ועכשיו לשאלתי: חוץ מהשלילה ל30,יש לי משפט.מה הוא בד"כ הדין לאדם במצבי?האם תהיה איזושהי הקלה בגלל נסיבות המקרה? נ.ב לדעתכם צריך לקחת עורך דין במקרה כזה? תודה רבה,ושבוע טוב.

צודק לגמרי,לא מאמין כמה הטעות הזאת נגררה לי . ב2004 שהייתה לי היה לי ת007 כרגע יש ת 004. בדיוקק כזה : http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMDV004.jpg אשמח למדריך.

לא ראיתי איפה כתבתי פנימי,אולי בגלל הרכב הקודם יש לי 100 אחוז חיצוני.

פותחים אותו,וזה לא מאנלייט...[100 אחוז חיצוני].

הבעיה שהפורק הורכב לפני ששמתי צ'יפ.בהפרש של חודש וחצי. יש אולי מדריך לפירוק הפורק?מצאתי אחד בלי תמונות..

הבנתי תודה רבה, אנסה לראות בערך באיזה זמן של הסל"ד הגדישה יורדת.אם באמצע הילוך משהו לא תקין?איך רואים את צבע הקפיץ בפורק?בחלק התחתון?

שלום לכולם, מנהלים,פתחתי פה ולא בטכני בגלל הנושא המוגדש שלדעתי יותר מתאים לפה.אם אני טועה אשמח אם תעבירו. אז ככה, ברשותי גולף GTI 2001 עם פורק פורג' 007,צ'יפ אפסולוט. הרכב גודש בהילוך חמישי בערך 1.3 BAR ואז יורד לכיוון ה1.הירידה יחסית איטית ולא דרסית [ב"מכה אחת]. רציתי לשאול,האם זה ככה אצל כולם? יכול להיות מצב שהקפיץ בפורק אינו עומד בלחץ? בריחות גדישה נבדקו לפני חודשיים והרכב נמצא תקין. לפני התקנת הצ'יפ הייתי חודש 1, והגדישה לא הייתה יורדת.לאחר התקנת הצ'יפ, הגדישה אומנם על 1.3,1.4 אבל יורדת. אשמח לתשובות או השערות.

לכל הבחורים מעלי. זהו לא דינמו,וזה לא המכשיר למדידת רכבכם.מה שלדעתי המשורר התכוון זה להכיר לאנשים כמוני את התוכנה,ולראות כמה יפה היא עובדת.כמו שכתב אפשר להתווכח על דיוקה. בסה"כ עוד אפליקציה נחמדה ומעניינת.