AVIAD_GT

הבדלים שמיים וארץ בין מנוע של 405 ל205 .. המנוע של הGTI 115 ושל ה405 יותר חלש .המנוע של הGTI זה ה1600XU הכי חזק . 405 100 ומשהו אם אני לא טועה נכון ? מה אתה מעוניין לשפץ?ראש מנוע ?אם כן תפנה אליי יש לי אחד חדש אחרי שיפוץ גם לגבי מנוע סעפת יניקה ושאר דברים אחרים אני יכול לעזור לך. אוברול ?אטמים? תגיד לאיזה כיוון אתה חוטר ואז אני יגיד לך מה כדאי . ובקשר לנזילת שמן ממכסה שסתומים אטם חדש יעזור ,אם לא עוזר תשים RTV

מבחינת מה? בלוק,ראש,סעפות ?

קודם כל, המנוע הוא קומפלט כולל הראש והסעפת יניקה ,הכל של 405??? בכל מקרה לדעתי עדיף לך להביא מנוע 1.6 של GTI 1600 115 כ"ס (אל תתפלא אם בדיינו הוא יצא לך גם הרבה פחות מאשר היצרן הצהיר!!!) מאשר להסתבך עם המנוע הזה ולעשות אוברול וכדומה .לפעמים אוברול זה לא פתרון. אגב אם אתה לא מוצא פיתרון ומעוניים במנוע 1.6 של GTI תפנה אליי בפרטי. לגבי ה100 ב3.5 אלף סל"ד .. זה הגיר ,קצר מאוד.. זה לא אומר כלום.

עם כל הכבוד הבנתי את מה שאמרת, והבנתי שאמרת שהמנוע בגלגלים הלא נכונים! וגם בזה אתה טועה.אין לך ולא היה את הרכב הזה שיכולת ללמוד איך לנהוג בו כמו שצריך בשביל לדעת איך הוא. ואגב יש הבדל גדול בין להיות מכונאי שטיפל בGTI לבין להיות בעלים של GTI שמטפל בGTI . שנית איפה ראית שאני מפוצץ!? פשוט מעצבן אותי שזה מה שקורה-אנשים שבחיים לא היה להם את הרכב סתם כותבים כאילו הם נסעו עליו כבר 10 שנים ומכירים כל חלק באוטו כמו את כף היד שלהם . זה כמו שאני יגיד שאלפא זה חרא של אוטו.אבל אני לא יכול להגיד כי לא הייתה לי אלפא ואין לי ניסיון עם הרכב הזה-זה פשוט סטיגמה שנתנו לו! ושוב אתה סוטר את עצמך שאתה אומר שהב.מ.וו זה אוטו שכדאי יותר וכו' ובעצם אתה אומר שעל אוטו ספורט ישן צריך להשקיע הרבה. רק שתהיה בעניינים ,אם תצטרך להשקיע על GTI 10 אלף שקל להביא אותה למצב טוב אז על הב.מ.וו תצטרך להשקיע פי 2 . לא זלזלתי בך או בניסיון שלך פשוט תקרא שוב מה שרשמת עמוד לפני ותבין .

אני רואה שהייתה לך גם GTI וגם את הBMW 10 שנים מינימום כל אחת מהם לפי איך שאתה מדבר. באמת אם אתה לא מכיר את המכוניות עדיף לשתוק לפעמים המנוע ברכב הלא נכון? בגלל זה הGTI אומרים עליה רק דברים טובים(אנשים שמבינים) לא אנשים שקראו באינטרנט שהאוטו עושה בעיות מאנשים שבכלל אין להם את הרכב וככה ממשיכים את זה. GTI מטופלת כמו שצריך לא עושה הרבה בעיות)אם בכלל) אלא בעיות כמו של כל רכב ישן!

רציתי לדעת אם אני עושה בניה מפיבר קודם כל נגיד והתחתית היא מעץ MDF ,בשאר אני רוצה לבנות משהו על אותו עיקרון כמו פה: http://web.njit.edu/~cas1383/proj/kickpanels/23%20--%20primer.jpg אז בסוף אחרי שאני מותח את הבד ואחרי הפוליסאטר והכל אז השאלה שלי היא כזאת אני צריך לשים את הבד ועליו למרוח פוליסאטר -את זה אני עושה בלי להניח סיבי פיבר גלאס על הבד אלא רק ע"י מריחה של פוליאסטר?? אחרי זה הבנתי צריך לשייף טוב את הופליאסטר ואחר"כ חומר פחחים ושוב לשייף. השאלה האחרונה שלי זה בנושא איטום .. בבניה צריך להיות איטום מוחלט? או להשאיר חור שייצא אוויר או משהו? תודה לעוזרים!

רק עכשיו ראיתי את ההודעה אז סליחה שאני מקפיץ כן הגיעו לארץ AX SPORT !

למכירה פג'ו 205GTI 1900 שנת 90 המחיר הוא 20,000 ! בגלל שהיו הרבה שהתקשרו לשאול על מחיר (רק על מחיר-)אני חושב שכדאי שאני יוסיף את זה פה. הרכב במצב מצויין נוסע יפה מאוד עבר טיפול גדול שכלל החלפת טיימינג, משאבת מים ,פלאגים ,שמן, פילטר שמן הרכב לא צריך שום יישור קו ברכב יש רבייעית בולמי קוני 2 ציריות חדשות עם אחריות מסרק הגה תפוחים חדשים כל הגומיות באוטו הוחלפו 4 ג'אנטים מגנזיום+צמיגים חדשים של פירלי ברקסים אחוריים וקידמיים חדשים מנוע במצב מצויין רק שמן סינטטי ומים ירוקים בלי טיפת קורוזיה שלדה נקייה בהתחייבות סאנרוף לא נוזל האוטו לא עבר לא פחחות ולא צבע .צבע מקורי דוד פתוח של אנסה 2 יציאות פילטר פתוח סעפת יניקה 2.5" 2 חצאיות צד מקוריות גריל רשת לאוטו אין נזילות ודברים כאלו הכל תקין ועובד האוטו נוסע רק בסופי שבוע הרכב נמכר מהסיבה שאני בקושי נוסע עליו הרכב יכול להמכר בתוספת תשלום עם 2 מנועי 1600 וראש מנוע אחרי שיפוץ לעוד פרטים על האוטו להתקשר ובבקשה רק רציינים ! לא להשאיר ה"פ ולשאול כמה אני רוצה ודברים כאלו רק בפלאפון לא מעוניין בהחלפה לכל מי ששאל ! והמחיר הוא 20,000 ככה שאם זה לא מתאים לכם עדיף לא להתקשר 0525740716 אביעד 0503836007 דביר [IMG][/img]

כלום היא נמכרה ועכשיו יש 205GTI ..

AX יותר קלה מראלי ב100 קילו בערך שילדה מעולה האוטו מתנהג מעולה .במיוחד עם 4 קוני יש לאוטו בעיות ..משהו ספציפי לא ! אם תעשה לה יישור קו ותטפל בה כמו שצריך האוטו יהיה אמין כמו כל אוטו רגיל את הדשבורד אתה יכול להביא מפירוקיה ולהחליף כמו שאני עשיתי בGT שהייתה לי זהו פחות או יותר אם יש לך שאלות תשאל ..

תודה לכולם עזרתם לי מאוד

שלום רציתי לדעת איפה יש מקומות בצפון איטליה עם מכוניות מוזאינים וכל מיני דברים לראות.. ואם יש גם סדנאות .. תודה

כמו שאמרתי לך דבר איתי בפרטי אני מביא לך מנוע במחיר טוב וגם את העבודה אני יכול לעשות לו וכל זה לא יתקרב ל5 אלף.

תפנה אליי בה"פ הודעות יש לי מנוע של GTI עם ראש אחרי השחזה במחיר טוב

תראה הקוני מתכווננים ככה שאין לך בעיה עם זה,תכוון אותם לאמצע וגם תהנה מהבולמים ועדיין האוטו יהיה נוח לא כמו קודם אבל ברמה סבירה..

אם כבר אתה משקיע במשהו אז לך על הקוני היו לי ב GTAX ועכשיו יש לי ב205GTI .. בשתיהם היה הבדל מאוד גדול בין הבולמים הרגילים לקוני האוטו יאחוז הרבה יותר טוב ויהיה יותר כייף להכנס לסיבובים אגב בAX הקשיחות הייתה על 100% את זה תעשה רק אם אתה לא נוסע על האוטו כל יום .וכשאתה נוסע אתה נוסע לסיבובים :-)

תודה שמר! אני מוריד את ההיינס עכשיו למרות שהוא 5 מגה בייט כבר מעל יום וחצי ,בקושי יש מקורות. בנתיים אני ידפיס את זה ויסתפק בזה כי זה מה שאני צריך בסה"כ אני יודע שלא בעיה לפוצץ בלוק כזה,אלומיניום

תודה לשתיכם! ולזה שאמר מעל ל60 .תודה אבל אני לא יכול לנחש! בכל זאת בלוק אלומיניום !

מישהו במקרה יודע את המומנט לסגירת ברגים בראש מנוע של 205 GTI ?? או ZX ,309,BX .. כל אלו גם יכולים לעזור לי.. תודה!

בקו ישר הפונטו הרבה יותר טובה ואין מה להשוות בינהם בכלל.. לפונטו יש פוטנציאל יותר גדול לשיפורים לעומת הקליאו!

אני אומר כי זה מה שאני מרגיש בהבדלים וזה מה שמישהו שבאמת מבין מחו"ל בדק. בכל מקרה כרגע אני נוסע עם המחשב של ה1900 ואני לא מרגיש שום שינוי עם המחשב הזה לעומת המחשב הקודם 1.6 שהיה על ה1900 עם מערכת הזרקה וAFM 1.9 .

מחשב של 1.6 עם מערכת הזרקה ומנוע 1.9 עובדים מצויין ואין שום ירידה בכ"ס.בדוק. גם אני בדקתי את זה טוב ולא הייתה שום ירידה ! תכנס לאתר http://www.205gti.com/ ושם באחת האפשרויות בצד יש לך החלפה ממנוע 1.6 ל1.9 . הוא נשאר עם מחשב ניהול 1.6 ובדיינו הראה לו 125 כ"ס למנוע 1.9 (כנראה מנוע במצב חדש אם ככה) אחר"כ הוא החליף למחשב 1.9 והדיינו הראה לו 124 כ"ס ..הסיבה לזה היא בטח הפרשי טמפרטורה או משהו.אבל בכל מקרה אתה רואה שאין שינוי. אני לא סתם ממציא גם ראיתי נתונים וגם בדקתי והרגשתי! תאמין לי שהבדל של 110 כ"ס ל120-130 כ"ס אני ירגיש הרבה. אם אחרי שאני מכוון את האוטו אני מרגיש הבדל אז כאן אני ירגיש הבדל רציני לפי מה שאתה אומר-רק חבל שזה לא נכון . במקרה על ההודעה שלך שאלתי בפורום GTI בחו"ל (בשביל להיות בטוח)וזאתי התשובה שקיבלתי: ther is no diffrent between power engine if you will put computer manager engin of gti1.6 on 1.9 engine offcourse thta the fuel inguction 1.9 stay

אלון בזה אני מסכים איתך ,אבל לא זאתי הכוונה שלי. אני התכוונתי למנוע 1.9 עם מערכת הזרקה 1.9 ומחשב של 1.6 ,כאן אני לא הרגשתי ש-ו-ם הבדל ! המערכת הזרקה עובדת מצויין עם המחשב של ה1.6 .. ואת זה אני לא סתם אומר אני בדקתי,לגבי 1.9 עם מערכת הזרקה של 1.6 זה באמת לא טוב למנוע כי לא מגיעה לו הכמות דלק שהוא צריך. אפילו שהמחשב מורה לתת יותר.יש גבול ... עכשיו אתה מבין אותי?

לא אני לא מכיר את הבעלים ולא את הרכב שלו ולא בגלל זה אני אומר שלא תגיד אם אתה לא מכיר. כי ראיתי מה קרה לו ברצועה בPSI וזה באמת לא אשמתו . ולזה שאמר שיש הבדל בין המחשבים ,זה נכון יש הבדל אבל לא בשינוי כוח או משהו כזה ..היו לי את שתיהם על האוטו ככה שאני לא מדבר סתם. המזרקים של ה1900 גם עובדים יופי עם המחשב של ה1600.

מקלארן F1 -אתה כן נחשב לזה ששאל ,אין קשר לזה שהלך לו טיימינג לזה שהוא לוחץ את האוטו ובטח שלא מנוע כל חודשיים שלוש. טיימינג זה דבר שצריך להחליף ! בכל מקרה נראה לי ש205GTI זה לא האוטו בשבילך אז כדאי לך להתחיל לחפש משהו אחר -יותר בכיוון של טויוטה יאריס כמו שהציעו לך ולא צרפתיה כמו שאתה חושב.