Itch

אין לאף אחד רעיון? כשהחלפתי RCA כאמור, הצד החזק יותר התחלף. לפיכך, הבעיה כפי הנראה אינה במגבר. כעת, נראה שהיא ברדיו עצמו, שמעביר צד אחד חזק יותר מהשני (קדמיים ואחוריים), או במנחת. האם יכול להיות שיש בעיה בכבל? אם כי זה לא נשמע סביר כי מדובר בשני ערוצים מתוך ארבעה ולא רק באחד. האם מישהו נתקל בתופעה? אולי מישהו שיש לו יאריס עם רדיו בילט-אין ששם לב לזה?

אני מניח שאתה מתכוון לבלאנס. בכל מקרה, אתה מניח נכון, הוא מאוזן.

האם זה סביר? בשמיעת דיסקים, רדיו FM, רדיו AM - צד שמאל במערכת נשמע חזק יותר מצד ימין. גם ברמקולים הקדמיים וגם באחוריים, ואם הופכים את חיבורי ה-RCA במגבר, זה עובר לצד ימין... מה יכול להיות מקור העניין, בהנחה שמדובר בבעיה?

מה יש באוטו? רק רדיו-דיסק?

יאריס (ספורט)

לאחרונה התחיל אצלי רעש טורים קל ב-3500 סל"ד ומעלה, ורק כשהאורות פועלים ברכב. רעיונות לנטרל? נראה לי שאני שם לב לרעש בגלל שהוספתי את הרמקולים בדאש...

וזה כבר נשמע מעניין. לגריל המקורי יש גם מעין עיגול פלסטיק מתחת לרשת, שכמו מקיך את הרמקול וכמעט נוגע בו. אם אני שם הגבהה (דיקט), זה ככל הנראה ייגע ברמקול. לחתוך את התוספת הזו בגריל? המשטח לא ישר, אבל אני מניח שאת שאר הפתחים אפשר יהיה לאטום עם דינמאט או עם ספוג. האם ספוג בלבד לא יהיה פתרון מספק?

סנטימטרים ספורים. פתחים שונים סביב הרמקול. אני אכין משהו מספוג צפוף. השאלה היא איפה ניתן להשיג כזה.

הפתרון של הספוג נשמע מתאים. אי אפשר יהיה להכניס לשם דיקט, מכיוון שזה שטח לא ישר, וגם לא כדאי להגביה את הרמקול, משום שאז הוא ייגע בגריל של הדאש בורד. תודה.

מדובר ביאריס TS (מהבחינה הזו זה כמו ביאריס הרגילות החדשות). יש שם רמקולים מקוריים 4", ועכשיו שמתי שם בוסטון 4" - פחות או יותר באותו מיקום. הבעיה היא שאין שם אטימה מסביב לרמקול, כלומר יש פתחים, והאזור הוא לא ישר או נוח לעבודה. מעל זה בא הגריל. השאלה היא עם מה מומלץ לאטום, והאם צריך להוסיף ספוג מתחת לרמקול.

המערכת סבבה. איפה אתה מתכוון לרכוש את הרכיבים? אם זה בחנות, אתה לא מברר איתו לגבי התקנה? במחיר ההתקנה יש משתנה נוסף והוא החיווט שבו משתמשים. כעקרון, התקנה למערכת יכולה להתחיל ממאות ש"ח בודדות ועד 1500-2000 ש"ח להתקנה איכותית ביותר. התקנת הפלטה אינה מחייבת בהכרח חורים, אצלי למשל ניתן היה להציב אותה בין המושבים לבין גוף הרכב שתומך את המדף (שלוש דלתות). במקרה כזה, קל להשכיב את המושבים ולקפלם במקרה הצורך.

שיהיה במזל - תהנה!

פחות אהבתי את הקומפוננט הזה כששמעתי אותו לפני חצי שנה. לטעמי, הפרדת צלילים בינונית, מתכתי, ודי רועש. בכל מקרה, אפשר לקפוץ לחנות של SG בתל אביב ולשמוע אותם. אני הלכתי בשביל לשמוע אותם, ובסוף קניתי Mac-audio פול ריינג'...

בהחלט. הרמקול יושב מתחת לגריל על הדאש בורד, אלא שמסביב לו, מתחת לגריל, יש פתחים שונים. את זה אני רוצה לאטום - בעצם לאטום את החיבור של הרמקול ל"קופסא". השאלה של הספוג מתחת לו, היא שאלה אחרת.

יש ב-FAQ.

אל חשש, נעשה חיפוש. אני לא מתכוון לאיטום בחומרים כמו דינמאט, אלא סגירה של הפתחים הקטנים מסביב כשאין מקום לבניה מ-MDF. אני יכול לעשות את זה בספוג, ורציתי לדעת אם יש חומר אחר שמומלץ. כנ"ל לגבי הצורך (או שלא) בהוספת ספוג או חומר כלשהו מאחורי הרמקול. מומלץ, נחוץ?

צריך לאטום מסביב לרמקולים שבדאש בורד. מדובר באזור בעייתי, לא ישר, צפוף, עם הרבה זוויות ובלי אפשרות לשים חומר עבה או גבוה. באיזה חומר להשתמש? ספוג?

הקפצצה... דעות?

קורולה חדשה?

רעש טורים? נעלם עם כיבוי המנוע או עם הוצאת המפתח מהסוויץ'?

שלום רב, לפני שבועיים הגיעו זוג RX47 מארה"ב והותקנו אחר כבוד בדאשבורד. בשלב ראשון הם חוברו במקביל על הערוץ הקדמי של ה-XETEC. כיוונים שונים - וכעת הרמקולים חתוכים ב-HP בסביבות 120 Hz. ועכשיו - התייעצות: ישנן אפשרויות אחרות - אפשר לחבר את הדאש עם האחוריים במקביל, ולחתוך את הערוץ האחורי LP ב-5-6 KHz. סביר שיהיה צורך גם לחתוך ב-HP, כיוון שמדובר ב-4" שאמורים לעבוד עם 85 Hz. במקרה זה, משתנה הכיוון של הרמקולים האחוריים שכרגע עובדים Full Range. אפשר להשאיר החיבורים כפי שהם, ולחתוך את הערוץ הקדמי גם LP ב-6 Khz. במקרה זה מאבדים מקדימה את הצלילים הגבוהים מעבר לכך, משום שהדלתות והדאש מחוברים במקביל. פחות אהבתי. אפשר לחבר את הדאש על ה-HU המקורי. לא נשמע אופציה מומלצת. חשבתי גם לנסות להפוך פאזה, כך שהרמקולים בדלתות ובדאש יהיה בפאזה הפוכה אחד לשני. יש דעה? ואפשר להישאר כמו שזה עכשיו - נשמע מצויין, הטרבל הונמך מעט - אבל אני מנסה לחשוב אם ניתן לשפר...

אייל - כיצד תוכננה הבניה שאתה עושה עכשיו ברכב שלך, וכיצד בפועל נעשית ההפרדה בין התיבה לסאב לבין הבניה למגברים שנראית כחלק אחד? באילו שיטות נקטת על מנת למזער את הסיכון למגברים מהסאב?

אתה לא מפרק את המערכת המקורית. אם תעשה את זה, אתה מאבד גם את צג הנתונים שמציג את נתוני מחשב הדרך, ונשאר עם חור מיותר בחזית. מה שכן תוכל לעשות זה להוסיף עוד רדיו-דיסק ולא להשתמש במערכת המקורית. יש מקום לרדיו-דיסק נוסף. אופציה אחרת היא להוסיף מנחת בדרך למגברים ולהשתמש ב-IPOD עם משדר FM. מבחינת שליטה - תוכל לקנות רדיו-דיסק עם שלט הגה, או להתקין רדיו שמסוגל לקבל שליטה (אני חושב שלאלפיין יש דגמים כאלה) ולחבר את החוט של השלט המקורי בהגה לרדיו שהוספת. אם תחבר מנחת ותשתמש במערכת המקורית - כמובן שלא תזדקק לכל זה. ברכב אמנם ישנם שישה רמקולים, אבל לא באופן שתארת. ישנם ארבעה בדלתות הקדמיות ושניים באחוריות. אין רמקולים על המדף או מאחור.

סליחה. עייפות של הלילה. הכוונה היתה למגברים, לא רמקולים. הרמקולים יישארו על המדף האחורי. מדובר אפשרות לבניה, צנועה, בה יורכבו המגברים והסאב, שמוצמדת למושבים האחוריים. העניין הוא שבניה כזו היא בעצם התיבה עבור הסאב, אולם אינה נראית בשום צורה סטנדרטית או עונה לחישובי נפחים ופרופורציות. השאלה היא כיצד מתקינים שעושים בניות (לא פלטות) מתייחסים לכך, או שבעצם הם פשוט מתייחסים לעיצוב, והסאב לא נשמע אופטימלי בקונפיגורציה כזו, בוודאי לא כמו שהיה נשמע לו היה נשאר בתיבה מקורית או אחרת.

כיום, יש פלטה שהרמקולים מחוברים אליה, ויש סאב בתוך תיבה. חשבתי על אפשרות לשלב את כולם בבניה אחת.