Itch

שאלה קטנה בבקשה: האם חובר לך remote למגברים? כלומר האם כשאתה מדליק המערכת נדלק המגבר או שהמגבר נדלק עם הסוויץ' ונשאר פועל גם כשמכבים את המערכת המקורית (זה לא משהו שאתה שומע - נורית ה-on תפעל מאחור)? התקנתי עכשיו מערכת ביאריס TS (פרטים בהמשך) ולא הצלחנו למצוא remote במכשיר המקורי, כי נראה שהוא מעביר רק data החוצה למסך העליון. אם אתה יודע אם חיברו לך remote ואם כן אז איך - אנא חלוק איתי את המידע ואני מאוד אודה לך.

היבואן של מגנט בארץ הוא SG. אתה יכול לדבר איתם ולשמוע אצלם בחנות. אם מדובר באותו מוצר, וייצא לך יותר זול לקנות דרך האתר - תקנה דרך האתר. אבל תוודא שאת האחריות נותן לך היבואן. המוצרים של מגנט מיוצרים בסין. כמו גם הרבה חברות אחרות. זה שהם מיוצרים בסין לא אומר שהם חיקוי, כמו שרדיו-דיסקים של JVC מיוצרים במלזיה והם לא חיקוי. הייצור עובר לעולם השלישי בהרבה תחומים, וזה בהחלט מוריד מרמת הייצור. בדרך כלל הקווים האיכותיים יותר, או חברות ההיי-אנד ממשיכות לייצר באירופה, ארה"ב וכו'. כך למשל חברות הסטריאו הבריטיות הטובות, או ליינים מסויימים של פיוניר שימשיכו לייצר ביפן (כמו סדרת ה-9000). מגנט לא נמצאת בין אלה. הייצור בסין מאפשר להם להיות זולים יותר. יחד עם זאת, אני מניח שגם את הסאב של פיוניר ייצרו איפה שהוא שם באזור. אני לא אהבתי את איך שהרמקולים של מגנט נשמעים - אבל זה עניין של טעם. יש רמקולים טובים מהם זה בטוח. ושוב המלצתי - קפוץ לחנות היבואן או דבר איתם בטלפון לגבי המגנט ואולי גם לגבי חברות אחרות שהם מייבאים. שאל אותם גם על הדגם הזה. אחרי זה תהיה הרבה יותר חכם.

רק שהרצה למנוע של אוטו חדש היא לא סתם המלצה חסרת שחר. שמירה על כללי ההרצה למנוע חדש או לאחר אוברול הם קריטים לפעולה יעילה שלו בהמשך. זה החיכוך הראשון של החלקים החדשים, והם מתאימים עצמם אחד לשני. אם תאמץ את המנוע באלף-אלפיים הק"מ הראשונים מעבר למה שמותר, אתה עשוי להעלות את צריכת השמן בהמשך או לירידה מסויימת בביצועים ובתפקוד המנוע. נכון שהיום הרצה במנועים חדשים היא פחות קריטית מבעבר, אבל עדיין חיונית. באופנועים זה בולט יותר. לגבי רמקולים - אני לא מבין גדול בתחום, אבל נראה לי שפתיחה של רמקול היא לא דבר שאתה יכול לעשות לא נכון. פשוט הוא צריך לעבוד. ההבדלים ? כנראה שמעטים ממש ירגישו בהבדל משמעותי, אבל אולי... תנסה פעם לעשות מבחן עיוור...

כלומר אני יכול להיות שקט לגבי הרמקולים (כלומר הם תקינים וסבירים, ומקור העניין אינו בהם) ? אגב, הם מאוד מקפצצים בפראות (נראה שהם עובדים קשה), מרעידים כל פלסטיק רופף באוטו (ומסתבר שיש הרבה), אבל נשמעים יופי (עד הפיצוצים). ואם כך זו גם בעצם לא בעיה, פשוט המגבר של הרדיו-דיסק מגיע לקצה גבול היכולת שלו, וזה בכלל לא קשור ל'חצי ווליום', אלא פשוט למה שדורשים ממנו (LOUD בדיסק, כלומר באסים), וזה בעצם סביר שבשלב מסויים הוא לא יעמוד בזה... ? והפתרון, בעצם, כפי שאני מבין, הוא להוריד קצת ווליום או להפחית עומס (LOUD או BASS).

רדיו-דיסק חדש של JVC מחובר לארבעה רמקולים חדשים של MAC-AUDIO. הרדיו-דיסק מוציא 50X4 (בפועל 19X4 RMS), והרמקולים 70 WATT נומינלי (100 PEAK), ו-89db. בחצי ווליום (בדיסקים, לא ברדיו, כאשר יש באסים בדיסק), כאשר הLOUD לחוץ והBASS על 0, מתחילים גמגומים וגם 'פיצוצים' שגמובן מתגברים אם מרימים את הווליום. בלי LOUD זה לא קורה. השאלה שליהיא אם זה המגבר של הרדיו-דיסק שמתחיל לזייף כשהוא עובד על 4 רמקולים 6.5, שדורשים ממנו באסים, או שהרמקולים מזייפים (וזה מוזר, כי אז הם בטח היו נשרפים לגמרי עם מגבר - לא מתאים ל-70 וואט RMS). בעבר, היה לי רדיו-דיסק של פיוניר על קנווד 200 6X9 ועוד מיד וטוויטרים. בחצי ווליום, כשחם, הוא גם היה מתחיל לזייף ככה, וכשהוספתי מגבר, התופעה נפסקה - כלומר הבעיה לא היתה ברמקולים. האם זה כך תמיד ? גם הפעם זה המגבר של הרדייו-דיסק שלא עומד בעומס ... ? תודה.

אם כך, אז כנראה שהKD-G300 נותן את התמורה ההולמת ביותר לכסף ב-HU.

מישהו יודע מה הבדל בין סדרת KD-S לבין KD-G של JVC ? מוכרים את הKDG במקומות שונים (גם ב-Sound FX למשל), והוא נראה סבבה, אבל מחיפוש באינטרנט נראה שזו הסדרה האמריקאית. האם יש אם זה איזושהי בעיה ? האם זה כמו בפיוניר שפותחים אותם כדי לעשות התאמות לארץ ?

לפי איך שזה נראה מכאן, אין מצב שהרכב הזה חוזר לכביש ואם כן זה שערורייה . ואללה. כתבתי את זה לפני שראיתי את התמונות הברורות יותר ואגב, יש טייפ R ממודל 2003. היבואן נאבק למכור את 4 האחרונות בחודשים האחרונים.

לא בטוח - בטח הכריות שבכסאות נפתחו... אני לא חושב שיש כריות בכסאאות שם. בטייפ R יש שתי כריות אוויר. אבל לצערו של בעל הרכב, אפשר שעלות הנזק היא עדיין לא טוטל לוס.

אפשר גם ככה. עשיתי את זה בקולט שהיתה לי. אבל הבעיה היא שצריך לחורר את שרוול הגומי כדי להעביר את החוט דרכו לתוך גוף הרכב / הדלת. זה לא בעיה ?

אני אשתמש בחיווט הקיים, אבל התכוונתי לשים את הטוויטר של הקומפוננט על הדאש, ואז אני צריך להעביר חוט מהקרוס שיהיה בדלת אל הדאש, או לשים את הקרוס מאחורי הדאש ואז להעביר חוט אל הדלת עבור המיד. אפשר גם לשים את הטוויטר על הדלת, אבל לא בא לי לעשות חורים של ברגים. רעיון אחר ?

אני מחפש להחליף את הרמקולים והדיסק בסיוויק מודל 94. ישנם שני זוגות מקוריים באוטו - שניים בדלתות קדימה ושניים במדף, והמקום הוא ל-6.5". חשבתי לקנות זוג בלאופונקט מאחור ומקדימה קומפוננט 6.5. המלצות ? המטרה להוציא מקסימום 200-250 על רמקולים ומקסימום 500-600 על קומפוננט. חשבתי על HU של JVC עם MP3 (למשל 890). יש לכם רעיונות טובים יותר בעד 1000 ש"ח בערך ? זה מיועד לאוטו של חברה שלי ולא יהיה שם מגבר. אני מתכוון לקנות באינטרנט ולהתקין - אז הכיוון הוא לרכיבים שנמכרים בחנויות אמינות באינטרנט - או אם מישהו יודע להפנות שמוכרת במחירים תחרותיים לאינטרט - גם הולך. ועוד שאלה - ממש קשה להשחיל כבלים בדלתות של הסיוויק - יש הפרש גבהים רציני בין גוף הרכב והדלת, הצמה תופסת את כל המקום בשרוול, ושרוול הגומי לא נראה כזה שאפשר יהיה להחזיר אותו בקלות... רעיונות ?

על מגברים כאלה שמעתי, ואמנם עוד לא קניתי מגבר, אבל אם אני לא מוכר את המערכת עם האוטו, אז יישארו לי שני מגברים (POWER-HOUSE ו-ROCKFORD) שאני לא חושב שיש להם כזו יציאה. עוד סיבה למכור את המערכת. האם האות שיוצא מהרדיו בילט-אין מספיק בשביל המגברים שציינתם לעיל, או שבכל זאת עדיף עם המנחת ? תודה.

ערב טוב לכולם, 1. כאשר מעוניינים לחבר מגבר לאוטו שיש בו רדיו בילט-אין, ואין בו יציאות למגבר, נאמר לי שעליי לחבר רכיב מסויים שאיני זוכר את שמו, אשר אמור להגביר את האות ולהכין אותו למגבר, ומחברים אותו על יציאת הרמקולים. מישהו יודע איך קוראים לזה ומכיר חברות מומלצות או מקום בו כדאי לרכוש להתקנה עצמית ? 2. חיפשתי באינטרנט מקום לרכוש קרוס-אובר או פילטר, על מנת להתקין טוויטרים, מבלי לקנות סט קומפוננט. לא מצאתי. רוכשים בחנויות ? יש חנויות אלקטרוניקה שמוכרות רכיבים כאלה, בהנחה שבחנות סטריאו לרכב זה בטח יעלה יותר אם בכלל ימכרו את זה שלא בסט קומפוננט ? תודה.