kruvy

אין במנוע הזה רצועה, יש שרשרת ואין צורך בהחלפה! שים לב למערכת הקירור ותעקוב כל הזמן. אני נוסע עם מערכת גז. אחלה רכב.

כדי שתמיד יהיה כוח כלשהו זמין מהמנוע

לכל הבכיינים שקיה צורכת יותר מידי דלק היום בבוקר, אשדוד - חיפה וחזרה. הלוך נסיעה חלקה, חזרה לחוץ-פקוק. תוצאה 5.3 ליטר ל 100 קילומטר - 1:18.8 מורידים קילומטר אחד (סטייה קבועה אצלי של המחשב דרך) קיבלנו 1:17.8 * עד הפקקים של תל אביב הייתי ב 5.1 ל 100ק"מ (באסה פקקים)

15,000 עם הריו הידנית שלי בחצי שנה ואני שותף לכל מילה של ג'ימי. מכיוון שאני בונה בית במכמנים (יישוב מעל כרמיאל) אז אני גם מתנסה בעליות לא מעט. הריו עולה יפה מאוד את העליות עם קצת משחק בהילוכים וצריכת הדלק בממוצע לא נפגעת דרמטית.

נכון מאוד מר LEGACY

לא מבין על מה התביעה? צריכת דלק יצרן 19.6 צריכה בפועל 15 הפרש של 30% אם הייתי נוסע רגוע הייתה אמורה להיות סטייה של כ 15-20% אני מניח סביר לכל הדעות

ל 504L שהגיב בדף הקודם... אתה מבלבל א תהבוח בלי להבין. אני נוסע על ה 1.2 כבר 15,000 ק"מ אוטו משהו בנזונה בעלות נמוכה של קנייה וגם של טיפולים זולים מאוד נכון, זה לא רכב מהיר, אבל רכב נוח ומפנק שעושה את העבודה על הצד הטוב ביותר הא ושכחתי דלק 1:15

עדיין יקר מאוד בהתחשב שזה רכב גימיק

שלח לינק

שמעתי שקיה מביאים את הסדאן 1.4 ידני (6הילוכים). יעלה מחיר כ - 90 אלף מישהו יודע מה צריכת הדלק של הדגם הזה?

אני רכשתי במרכזי ברחוב המסגר אצל בחור בשם איל דולב. אחלה בחור, אחלה שירות, אחלה רכב!

לגבי האורות...אם לא מכבים אורות בדימום מנוע הם כבים מעצמם, אבל הכיף זה כשפותחים את הרכב עם השלט האורות נדלקים (אור חניה) וקל הרבה יותר למצוא את הרכב בחניונים.

הודעה ל LEGACY 18 - ראיתי שכתבת שהמזגן בריו 1.25 בנוי ממנגנון חשמלי שלא פוגע בסחיבה ובצריכת דלק. ממה שאני רואה המדחס קשור ברצועה כמו כל מדחס אחר שאני מכיר. איך בנוי המנגנון הזה?

קיה ריו 1.25 ידני. הרכב עם 8000 ק"מ. מסקנות עד כה: 1. הסחיבה השתפרה פלאים. לא מרגיש בכלל 1.25. זריז מאוד ושובב. 2. צריכת הדלק התייצבה על 1:15 לבין 1:16 בנסיעה משולבת 3. מדיד השמן לא מראה על חוסרים. הרכב לא אוכל שמן בכלל. 4. לא מתרגלים לרעש מהצמיגים. בלתי נסבל! 5. גודל תא המטען יותר ממספק אותנו, משפחה קטנה. הכסאות המתקפלים אפשרו לי להכניס אופני הרים. 6. הסאונד מתחת לכל ביקורת (לחובבי המוזיקה). לחדשות זה סבבה לגמרי. 7. נוחות הכסאות למרחקים ארוכים מצויינת. התמיכה בגב התחתון מספקת בהחלט. 8. ההגה, כיף בעיר, גרוע מחוץ לעיר. מי שלא ישים לב ימצא את עצמו בגדר בטיחות. אין לו מרכוז. * סה"כ למחיר שלו הוא מעל ומעבר. אני מרוצה מאוד!!!

החלטתי לבדוק את צריכת הדלק בנסיעה לא רגועה. לחצתי כמו שצריך על הגז והרבה בתוך העיר. יצא 1:12.8 האוטו עם 3000 ק"מ

שלום, זה אני שחי בסרט. אופן המדידה: ממלאים מיכל מלא ועוד קצת. נוסעים עד שמתרוקן המיכל. ממלאים עד הסוף ועוד קצת. מחלקים קילומטרים בליטרים (זה בכיתה ב' למדתי). יוצא 14.7 לליטר. ואני חי בסרט טוב. תלמד לנהוג חסכוני ותהנה גם אתה מצריכת דלק נמוכה. יום טוב

לסוויפט אין תא מטען בניגוד לריו כמעט 300 ליטר תא מטען.

יש לי את הרכב כחודש. עשיתי עליו 2000 ק"מ. צריכת הדלק 6.8 ליטר ל 100 ק"מ - או בעברית 1:14.7 הנסיעה משולבת עם נטייה חזקה לעיר (כי מחוץ לעיר אני נוסע בין 120 ל 140 כשמתאפשר) אני מאמין שזה עוד ישתפר בהמשך... כשבדקתי את הרכב לקחתי את נתוני היצרן והפחתתי 20%, כך שציפיתי מראש ל 1:15 אני מודע לעניין שהיצרן מודד צריכה בתנאים סטריליים מעל ומעבר (וזה לא בסדר בכלל) בינתיים עומד יפה ברף הציפיות שלי מצריכת הדלק. וחוץ מצריכת דלק, וואווו איזה רכב. במחיר שלו, התמורה היא הרבה מעבר. אני מסיע משפחה ואין תלונות בכלל!!!

בעקרון הרכבים הארופאיים מותאמים לנסיעה בגז וזה הגינוי כי הגז נפוץ באירופה. לגבי רכבים יפנים מסויימים כגון המאזדה, רצוי שלא להתקין מערכת גז ואם כבר מתקינים אז צריך להוסיף יחדת שימון שסתומים (אני אישית לא מאמין בכל הקומבינות האלה). הבורה שלך שייכת לקונצרן וולקסוואגן, יעילות מערכת תדלוק בגז היא אופטימלית לרכב הזה.

אחרי שעליתי על במפר התפרק הפעמון העליון בצד שמאל. פירקתי הכל, החלפתי פעמון ומיסב גלגל והרכבתי הכל מחדש. עליתי על שוב על במפר ושוב התפרק הפעמון. הפעם השקעתי יותר מחשבה ובדקתי את המשולש, ראיתי שיש תושבת גיר\ משולש, שהיא הידראולית??? אנא מכם תשובה מה יכול לגרום לציריה להשתחרר, האם זה התושבת שאני רואה מעל המשולש ואם כן אז קצת פרטים לגביה. תודה