reuven

ראשית הדגם בתמונה שהוספת הוא 1750 ולא 2000. 2000 יצא לראשונה בשנת 1971 ולארץ הוא הגיע בשנת 1972 (לי יש אחת כזאת). מה שמייחד את הרכב הזה שהוא האמא והאבא של כל ה-GTI שבאו אחר כך, 132 כ"ס, 9 שניות 0-100, מהירות מקסימלית כ-200. התנהגות הכביש שלה הייתה הרבה מעבר למקובל באותם שנים. 3 סרטוני וידאו של הרכב שלי בפעולה:

אני מחפש את זה שגנב לי את הסמל של האלפא בשנת 1982, מכירים במקרה??

יאללה ליאור, תן בגז...

www.iaroc.org.il יש שם (פורום אלפא רומאו) דיון בנושא "אתרים מוטורים" באיטליה.

אני לא מבין את הלחץ וההיסטריה. אני לא מאמין בהצלחת עסק שכזה. הכל עניין של יחצנות והבאת אדון רהב לכותרות.

www.iaroc.org.il זהו האתר של מועדון אלפא רומאו, תוכל לבצע חיפוש ואני מאמין שתקבל מענה לכל שאלותייך. כעיקרון אני מכיר אנשים שזהו להם רכב היומיומי רק קח בחשבון שהוא דו מושבי...

אני לא מאמין לסיפור הזה של אין אפשרות להזמין את הרכב. אני נוטה להאמין שדלק מוטורס מעדיפים למכור את המזדה 6 במקום מכיוון שלהערכתי הם מרויחים עליה יותר...

נאה שקיימת.... אהבתי את האתר.

פשוט יפה לראות את זה, אני בטוח שתושבי חדרה נהנו.

כאחד שמכיר טוב (מאוד) את רמי (איש הקפה), אני יכול לספר לכם שהוא אחד התותחים בתחום שיפור מנועים ומספר אחת בשיפורי מנועי אלפא רומאו הקלאסיות (הוא בנה לי את המנועים באלפות שלי). האלפא שלו מהירה במיוחד וחבל שלא ראינו זאת. כמוכן הוא יכול היה לספר לנו רבות על איך לשפר מנועים (במיוחד אטמוספריים).

ליטל, אט, אט את הופכת להיות יקירת האלפיסטים. תמשיכי כך .

משתתף בצערכם ושלא תדעו עוד צער.

אנשים, אתם סתם פסימים, מישהו פעם ספר כמה אנשים עזבו את המועדון ועברו למועדון מתחרה?? על פי המפגש שראיתי תמונותיו ברמת השרון של "המועדון המתחרה" אני לא מבין על מה המהומה... מי שהחזיק את המפגש הם אנשי FS (אמריקאיות שרירניות) שכלל לא היו חברי מועדון החמש. אני לא מדבר על אותם חברי מועדון החמש שהחתימו אותם כשעברו מאחד לאחד במקום המפגש של מועדון החמש על מסמך של "שמירת הקיים" (כמו שגם ניסו להחתים אותי). תפסיקו להילחץ. מועדון החמש חזק, רואים זאת בדמוקרטיות שבו, במפגש השבועי שלא מבייש שום מפגש רכבים בעולם כולו. בקיצור, מספיק כבר עם סיפורי מועדונים מתחרים, בואו ונתרכז במועדון שלנו ובמה שאנחנו רוצים להשיג למען ציבור האספנים (אני לדוגמא הייתי מאוד, אבל מאוד שמח אם יקרו 2 דברים: 1. טסט פעם בשנה לרכב אספנות 2. תעודת ביטוח חובה אחת (אפילו אם היא תתייקר במעט) למספר רכבים שתהיה שמית לנהג ולא לרכב - הרי אני לא ממש נוהג ביותר מרכב אחד בו זמנית...)

אבי, המון בהצלחה. נחום, המון תודה.

משתתף בצערך נמרוד, שלא תדע עוד צער.

תבדוק עם החבר'ה האלה: http://stores.ebay.com/dowcoenterprises

רבות סופר ונכתב בפורום אלפא רומאו: http://www.IAROC.ORG.IL

קובי, אתה טועה ידידי. יחס דחיסה גבוה וקמשפטים גבוהים גורמים לכך שקידום שמתאים למנוע לא משופר יגרום למנוע המשופר לצלצל ולהינזק. לכן, דרוש לגרום לאחור בהצתה (העלייה בסל"ד תהיה חלקה וקלה יותר).

צודק בהחלט. לא רק pertronix, כולם מפספסים במנועי HC וקמשפטים מוגדלים, יש פיתרון פלא: פותחים את הדיסטריבוטור ומחליפים את הקפיצים הסטנדרטים לקפיצים חזקים בהרבה, זה גורם לקידום מופחת שמתאים לאפליקציה.

פשוט כבוד. עבודה מדהימה.

20 50 מינרלי מסוג טוב לא ממוחזר. אני משתמש בLM.

האם אתה משפר את המנוע? אם כן, יתכן ומפת ההצתה בדיסטריבוטור לא תתאים לאפליקציה החדשה. את החלק הפנימי שהופך להצתה אלקטרונית ניתן להזמין מהיצרן: Pertronix, תעשה חיפוש באינטרנט, החלק זול, עדיף להוסיף גם כוהל תואם שנותן מתח גבוה יותר.

ואני עוד עניתי ברצינות..... אחראים, להעיף לקיביני... את השרשור הזה.

ג., אתה תותח אבל אתה יודע שהכבוד לא נשאר במסלול לגרמניות... הוא נוסע כל הדרך חזרה בזמן לאיטליה: GTV 2000 אלפא רומאו 1972 אלפא רומאו ג'וליה סופר 1974