kangal

חברת הטרייד אין שממנה נרכש הרכב היא גדולה וסניפיה פרוסים בכל הארץ. היא חברת טרייד אין רישמית של כמה יבואני רכב (או לפחות מתהדרת ככזו בפירסומיה). נכון להיום הרכב מטופל במוסך מוכר יחסית על חשבונם ואנו עם רכב חליפי שלהם. לגבי מה יסגר עם העסקה הזו, אני עוד לא בטוח - או ביטול והחזרת הכסף + פיצוי על עוגמת הנפש, או החלפת הרכב לשווה ערך מהמלאי שיש להם לבחירתינו + פיצוי, אני עוד לא סגור על זה. כרגע אינני מפעיל את עוה"ד שלנו, על מנת שנוכל לראות אם ניתן לפתור את הבעיה על מים שקטים. עדכונים בהמשך.

יפנית. סוזוקי ליאנה. 102000 ק"מ.

נאסף רכב חליפי, לאחר שיחת טלפון נוספת. אני חייב לציין שעד עכשיו לא הרמתי קול על אף אחד (ואינני מרים קול בדרך כלל), בנתיים הכול מתנהל בצורה תרבותית ורגועה, אם כי אסרטיבית מצידי. עדכונים בהמשך.

מונית מהחור שאני גר פה אליהם יעלה כמו רכב חדש...

עידכונים לבנתיים: הרמתי טלפון למנהל הטרייד, הודעתי לו חד משמעית כי אני על קצה חוט השערה לביטול העיסקה. הציעו לי רכב חליפי עד גמר התיקון, החל ממחר. לא ממש עוזר לנו, כי מחר לא תהיה לי אפשרות לקחת את הרכב. אני אנסה לברר באיזה מוסך מתוקן הרכב. מעבר לראש, בדיקת הרכב יצאה נקייה לחלוטין (צמיגים אחוריים ונקישה בהגה - כמו בכל רכב שתכניסו לבדיקה). בנתיים נראה כי החברה לוקחת אחריות, אך לא ממהרת בכך...

תודה שמר. היום לי בעבר רכבים שעברו ראש מנעו והמשיכו לבעוט, לכן קצת נבהלתי מהתגובות. כרגע השעה 9:55 ועדיין לא חזרו אליי מהסוכנות, אני מתכוון לצלצל עוד כמה דקות ולשמוע מה יספרו לי עכשיו. לגבי פירסום המקום, כרגע אני נמנע - מי שמעוניין לדעת מוזמן לשלוח הודעה פרטית.

הבעיה העיקרית היא שאנו חייבים רכב. ביום א' אנו מחזירים את רכב הליסינג לעבודה. האיזור בו אנו גרים "שופע" תחבורה ציבורית וזה בלשון המעטה ועם תינוקת בת שלושה חודשים, זה ממש לא לעניין להישאר ללא גלגלים. ברמת העיקרון החברה אמורה לתקן את כל הנזקים על חשבונה וככל הנראה שנישאר עם הרכב בלית ברירה (אלא אם יש למישהו להציע לנו היום-מחר גג, רכב מיד ראשונה, שנתון סביר, ק"מ נמוך ואחריות...) השאלה היא מהו פיצוי הולם לסיפור המתוסבך הזה?... אגב, הכותרת אינה נכונה לגמרי - הרכב נתקע ביום הקניה...

לילה טוב! לאחר חיפושים רבים, מצאנו רכב לרכישה. רכשנו מחברת טרייד אין מסויימת, רכב שנת 2003, יד ראשונה, ק"מ סביר. הרכב עבר בדיקה על ידינו ונמצא תקין למעט צמיגים אחוריים שחוקים וצורך לבצע ראש מנוע. החברה מתהדרת במכירת רכבים עם התחייבות ואחריות. חברת הטרייד אין התחייבה לביצוע תיקון הרג'קטים ולמחרת, לאחר התיקון (לכאורה), הוזמנו לבצע העברת בעלות ולגלגל כסף מידינו לחברה. בדיקה זריזה שלי גילתה כי המנוע לא נוקה וזה העלה בי חשש כי לא בוצע התיקון המבוקש (פאקונג ראש), הסבתי את תשומת לב הנציג לנזילה מצינור הרדיאטור והוא מיד העביר את הרכב למוסך לתיקון וחיזוק. הרכב חזר, בדקתי שוב ועל פניו נראה לי כי המצב תקין. נפרדנו לשלום. זוגתי לקחה את ביתנו בת שלושת החודשים איתה ברכב שרכשנו ואילו אני חזרתי עם רכב הליסינג שחוזר לחברה ביום א'. כל אחד נסע לעיסוקיו. אני הגעתי הביתה הרבה לפני זוגתי. לאחר כמה שעות היא יוצרת עימי קשר ומודיעה לי חגיגית כי נתקעה באמצע כביש מהיר עם הילדה. הרכב נכבה ואינו מניע. אני מיהרתי למקום תוך כדי הרמת טלפונים לחברה ממנה רכשנו את הרכב. הרכב התחמם ונתקע. הקפצתי חבר שיגיע גם ויקח את זוגתי עם הילדונת הביתה והמתנתי לגרר שהחברת הטרייד אין הזמינה לי (לאחר אין ספור טלפונים ונסיונות שלהם להפעיל את הביטוח שלי על מנת "לחסוך כאב ראש"....). הגרר הגיע לאחר המתנה כוללת של כשלוש שעות - זמן סביר. את הרכב תדלקנו בתחנת דלק מ 100 מ' מהסוכנות. כאשר הרכב נתקע היו עליו בדיוק 54.5 ק"מ. הרכב היה אמור להיות תקין לחלוטין. הרכב נתקע באמצע כביש מהיר ועמוס. ברכב היו זוגתי עם ביתי התינוקת. בחברה הבטיחו כי יבדקו בבוקר ויראו מה הבעיה ואיך מסדרים אותה. התהייה שלי היא כזו: בתחילה חשבנו בכלל לבטל את העסקה ואנו עדיין מתחבטים בכך, אולם מכיוון שיום א' אנו נהיה נטולי רכב ובאיזור מגורינו זה כמעט בילתי אפשרי (מושב קטן בשום מקום), זה קצת מעיק. אנו שוקלים לדרוש פיצוי מהחברה. השאלה היא האם מגיע לנו פיצוי ואם כן מהו פיצוי סביר בנסיבות שהעלתי?.... תודה ולילה טוב!

קפיץ קפוץ... אף אחד לא יודע בערך מה העלויות?...

ובכן, לאחר שמצאנו סופסוף רכב שמתאים לנו והוא עבר בדיקה בהצטיינות, אמר לי הבוחן כי כדאי להחליף שמן גיר ברכב, לא דחוף אך רצוי בשלב זה או אחר. אשמח לדעת כמה הן העלויות, במידת האפשר והאם ניתן לבצע לבד (בד"כ באופנועים שלי אני מטפל לבד). כאמור הרכב הוא סוזוקי ליאנה 2003. תודה מראש, קנגל.

אני מבין את עניין הבטיחות כאשר שמיםאת הקטנה בקידמת הרכב, מצד שני, עצירות תכופות על כביש 1 הן לא ממש עונג לאישה. שלא לדבר על חוסר האפשרות לעצירה בכביש 38. רוב הנסיעות שלנו ארוכות ובסולו, כמעט אף פעם לא יוצא שאני או זוגתי נוסעים יחדיו, אם כן אז אחד מאיתנו מאחור עם הילדה. מכיוון שגם איננו מסיעים אנשים אחרים (ב 99% מהמקרים), נוכחות הקטנטונת מקדימה -בת 3 חודש- חשובה לנו. כשהייתה לנו את המזדה 3, זוגתי נסעה בלב שקט וללא הלחץ האופייני בנהיגה עם הילדה מאחור, כשהחזרנו את הרכב, הפעלתי חזרה את הכרית, כמובן... בכל מקרה, הכיוון כרגע הוא ניסאן אלמרה 2002-2003 (זה מה שנכנס בתקציב ונראה לי כקניה נכונה), מישהו יודע אם ניתן לנטרל בצורה נורמלית או לא?..

ברכבי הליסינג שהיו לנו עד היום (גם כחליפיים ליום יומיים) היחידה שהייתה לה אופציה כזו היא המזדה 3 האצ'בק. קיה סרנטו, פורד פוקוס, מאזדה 3 הרגילה - אין אופציה. (לגבי ה 3 אני לא סגור על זה..). אנו עומדים לפני רכישה של רכב ב 50K, בירור על הסוזוקי ליאנה הבהיר כי אין אופציה כזו. לגבי שאר הרכבים שעל הכוונת, ניסאן אלמרה - טויוטה קורולה - לא ידוע לי אם יש את האפשרות הזו. מבחינתינו זה די MUST לרכב, מכיוון שיוצא לנו לנסוע לבד הרבה ק"מ עם הילדה וזה די סיוט שהיא לבד מאחור....

בדגמי רכבים עד 50K ש"ח , משפחתיות. הניטרול הוא לשם הובלת תינוקת מקדימה בנסיעותארוכות כאשר אין שותפים נוספים לנסיעה. תודה.

חיפשתי בפורום והיו יותר מדי תשובות ופחות מדי שאלות . בכל מקרה, אשמח לקבל חוות דעת על רנו מגאן II שנים 2004/5. אנו עומדים לפני רכישת רכב בתקציב של עד 50K ש"ח, האופציה שהעלינו היא ה - 307, כי אנו מחפשים רק האצ'בק. נתקלתי במגאן II ואני רוצה קצת מידע. תודה לכל העוזרים/ות.

בוקר לכולם! ביצעתי חיפוש ומצאתי תשובה שתיים אך הן אינן מתאימות לחיפוש / לשאלות שלי. מחפש המלצה על רכב משפחתי בתנאים הבאים: *בטיחות - רכב למשפחה קטנה (אבאמא + ילדונת רכה), מבחינתי בטיחות זה הדבר הראשון. *אמינות - לא ממש רוצים לבקר במוסכים השכם וערב... *אחזקה - אחזקה סבירה למשפחה צעירה בתחילת דרכה, צריכת דלק נורמלית (דוגמא ללא נורמלית? יונדאי גטס או הקטום שלי - אבל זה כבר פורום אחר). *ביצועים - חלק חשוב. למה? מכיוון שאנו גרים באיזור הררי. עד עכשיו חלקנו עם חברת הליסינג יונדאי גטס שממש ממש סבלה באיזורינו עד כדי דישדוש איטי להחריד עם שובל רכבים אחרינו וקאיה סרנטו שמחזיקה מעמד קצת יותר טוב אבל.... *נוחות - רכב מרווח ולא צפוף עם מספיק מקום להעמיס ציוד ילדונת למשל (דוגמא לצפוף? הגטס שהייתה לנו), עדיפות לאוטומט לטובת בת הזוג. *תקציב - עד 60K ש"ח, עדיפות לפחות כדי שישאר לנו כסף לקנות אוכל. הומלץ לי על ידי חבר טוב שמשמש כקצין בטיחות רכב בחברה גדולה, ללכת על הקורולות (רק לא לגעת בשום פנים ואופן ב 2003) או על סוזוקי. גם הומלץ על סיריון אולם הגודל לא ממש מתאים לנו גם פיזית וגם מנועית. כמובן שנעדיף רכב משנתון כמה שיותר גבוה. בשנים האחרונות אני רוכב על דו גלגלי וענייני הרכבים הפך לי לעולם רחוק ונסתר כולל מחירונים ושאר המריעין לכן אשמח להארות, הערות, הצעות ושאר הטיפים. תודה מראש, קנגל.

ציינתי שהפרוייקט לא לחוץ ויכול מבחינתי להמתח. אכן, משה, אכן, קרח, אכן TT עצבני. כנראה שאלך על זה, עסקת חבילה. אם כן, השיקום של הבלגרדה יהיה לפני ההאסקי.

רב תודות! שאלה נוספת, האם 1500 ש"ח נשמעים מופרכים לרכישת הכלי הזה? על פניו נראה כאילו כל תיבת האויר איננה וכנראה עוד כמה חלקים שלא יצא לי להתעמק בהם..

מודע לחלוטין. אני עדיין מחפש מידע על הכלי בכל מקרה. תמונות אין לי כרגע, אני כאן לייעוץ האם כדאי בכלל להתעסק עם זה. תשובות ע"פ סדר הופעתן: 1. אין רשיונות? אין בעיה של מ.התחבורה רישוי ושות' הדמגוגיים במידה ואחליט להשמיש אותו כרכב אספנות? 2.נסיון - לא משהו, החזקתי את הסוזוקי שלי לבד ברמת הטיפולים פלוס. מוכן ללמוד מטעויות, זמן יש מדי פעם, אני לא מתכוון להשתגע אלא להפליג עם זה כמה זמן שיקח לי. כסף? אף פעם אין מספיק... 3.אם אתה אומר לא אתווכח, עד עכשיו לא נתקלתי בבעיות עם המכס וחבריהם בהכנסת חלקים ארצה, אבל אלו היו חלקים קטנים וקלים יחסית, הכבד ביותר היה מצמד מושלם של DR650 שהגיע יש לביתי. 4.תמונות יהיו כשאחליט לרכוש. שורה תחתונה, מתבשל לי כבר בראש העניין, אני אשמח להפניות לספרות, מידע ושאר ירקות. קנגל.

שלום לכולכם! אני "עולה חדש" בתחום וחושב לדשדש רגליי בשלולית השיחזורים, אך לפני כן בקשת ייעוץ: אני מתחום הדו גלגלי, היום בעת שבחנתי דו"ג לרכישה, צץ לו צל של משהו חצי מוכר זרוק בחצרו של המוכר. מדובר על HUSQVARNA 390 OR שנת 78. הבעלים נשבע שרצה לשפץ אבל אין לו זמן, חשק וגישה לרשת. לשאלתי כמה הוא רוצה עליו זרק 1500 ש"ח (לטעמי קצת יקר). השילדה במצב חדש בצורה מדהימה, המנוע נראה סביר אך לא מניע, יש המון חלקים מקוריים כולל גלגלי שיניים עם הלוגו של "האסקי", חסרים כמה חלקים שיצא לי כבר להתקל בהם באיביי. אין לי מושג מה מצב הרישיונות ואם בכלל קיימים. שאלותיי בנושא: א) איך ניתן לברר היכן עומדים הרשיונות? ב) האם כדאי בכלל ללכת ולהשקיע זמן וכסף מבחינת שיפוץ? (לא מבחינת הכייף והסיפוק, אלא האם הדגם מתאים למשפץ מתחיל או למומחה) ג) במידה ואחליט ללכת על זה, מהי עמדת "המדינה" לגבי ייבוא חלפים לרכב ללא רישיונות? האם יש אפשרות להוציא מסמך שהחלקים לכלי שעומד בפני שיפוץ? ד)האם סכום של 1500 ש"ח נשמע סביר במקרה הנ"ל? תודה מראש, קנגל.